TS HAMBURG Bau-Nr. 1/2014 - 1:250- FERTIG!!

@ Jochen: Damit verbindet uns nicht nur Handball, sondern auch eine gewisse "Bordwandphobie" (wie meine Psychologentochter sagen würde). Und gespannt darauf, wie's hinterher aussieht... hmm... da kannst'e ein' drauf lassen!

Moin sonstige Freunde,

heute melde ich mich mal zwei Stunden früher als gewohnt, denn ich hab' noch Küchendienst (Erbsensuppe). Für Eintöpfe jeglicher Art bin hier nämlich i c h zuständig! - Ha! - 'Ne Flasche Gerstenkaltschale, Tür zu, Gemüse putzen (statt Bordwand schnitzen) - zur Abwechslung auch nich' schlecht!

Es ist also soweit: Die Decks K 38 und K 39 sind drauf. Und wenn der Konstrukteur selbst sagt, ich könne jetzt mit den Bordwänden beginnen (ohne vorher noch die Frontwand fertiggestellt zu haben) dann tu' ich's doch einfach. - Wie man zuvor schon gesehen hat, stich'le ich Fenster und Bulleyes aus (und wenn ich's nie wieder tu'). Also wird es 'ne Weile dauern, bis ich an so 'was wie Montage denken kann. An Bug und Heck werde ich mit der "Seidenpapiertechnik" arbeiten, um die Einzerlteile mit den sehr geschwungenen Kurven der schönen Dame nicht "stumpf-pur" verkleben zu müssen. Die Ankertaschen sind n i c h t plastisch vorgesehen und nur aufgedruckt. Links, rechts und unten werde ich Schnitte setzen und den schwarzen Teil nach hinten knicken. Ein schwarzer Streifen Tonkarton sollte dann für Räumlichkeit sorgen. Ich komme dann zwar mit dem direkt dahinter liegenden Spant in Schwierigkeiten, werde ihn aber an der Stelle anschneiden. Das bedeutet zwar eine Schwächung, doch ich denke, das verantworten zu können. Und nun, Leute: biiiiittttte - Daumen drücken!!!

Gruß bis demnächst

Kurt

Ab irgend wann kocht sich so'n Eintopf ja von selbst. Mußt bloss aufpassen, dass er nich' anbrennt. . So konnte ich zwischendurch mal an den Basteltisch und habe mir das (vermeintlich) einfachere Heckteil (Steuerbordseite) vorgenommen.

Ohne meinen "Punch & Die" hätte ich mir die Arbeit mit den Bulleyes wohl nicht gemacht. So aber geht es relativ schnell, relativ genau und relativ schmerzlos. Die rückwärtigen Grate werden noch mit flach geführter (neuer !!!) Rasierklinge beseitigt. -

Doch die Fenster! - Manche (s. Pfeile) haben irgendwelche weißen Rahmen/Leisten oder was auch immer. Ausschneiden kann ich d a s mit Sicherheit nicht mehr. - Was also tun, wenn man trotzdem die Fenster aussticheln will? - Nicht verzagen - Forum fragen! - Irgendwo hatte ich in einem vergleichbaren Fall gelesen, dass man das ganze Fenster ruhig ausschneiden, mit einem dünnen Faden die "Sprosse" nachempfinden, dann hinterkleben und bemalen kann. - Hab' ich probehalber bei einem (s. gelber Pfeil) gemacht und? - Sieht gar nicht mal schlecht aus...finde ich... Ich denke, ich werde so weitermachen, auch wenn's noch 'ne Sauarbeit werden wird. - Aber Freunde: Gerade die HAMBURG ist mir wichtig, ich liebe sie geradezu und werde alles daran setzen, sie so gut wie es mir möglich ist, umzusetzen. Und damit ist für heute nu' wirklich Schluss!

Kurt

Hallo Kurt!

Ein wunderschönes Schiff baust Du da!

Quote from SHIPLOVER48

Doch die Fenster! - Manche (s. Pfeile) haben irgendwelche weißen Rahmen/Leisten oder was auch immer. Ausschneiden kann ich d a s mit Sicherheit nicht mehr. - Was also tun, wenn man trotzdem die Fenster aussticheln will? - Nicht verzagen - Forum fragen! - Irgendwo hatte ich in einem vergleichbaren Fall gelesen, dass man das ganze Fenster ruhig ausschneiden, mit einem dünnen Faden die "Sprosse" nachempfinden, dann hinterkleben und bemalen kann.

Statt einem Faden würde ich es mal mit dünne Kartonstreifen oder gezogenen Gußästen versuchen. Die dünnen Kartonstreifen wären hierbei meine Präferenz.

Quote from SHIPLOVER48

An Bug und Heck werde ich mit der "Seidenpapiertechnik" arbeiten, um die Einzerlteile mit den sehr geschwungenen Kurven der schönen Dame nicht "stumpf-pur" verkleben zu müssen

Das stumpfe Verkleben würde ich an Deiner Stelle einfach mal an einer Kopie ausprobieren. Mit der "Weißleimnaht" von Andreas funktioniert das wirklich wunderbar und liefert meinen Erfahrungen nach die saubersten Ergebnisse.

Ansonsten bin ich sehr gespannt auf Deine weiteren Fortschritte und drücke Dir die Daumen für die Bordwände!

Viele Grüße

Tobias

@ Tobias & Wiesel:

Zwar arbeite ich momentan an den Originalbordwänden, die auch später dran sollen, doch will ich die Technik gern mit einer Probekopie austesten. Hab' ich noch nie gemacht...

Die Fenstersprossen mit dünn(st)en Kartonstreifen darzustellen, hab' ich versucht. Die Dinger quillen unter dem Weißleim jedoch (für mich) unkontrollierbar auf und verlieren die gerade Form. An gezogene Gießäste trau' ich mich (Plastophobie) nicht ran und ich denke, mit dem eißen Nähseidegarn geht es ganz gut...

Moin sonstige Freunde,

DAS IST 'NE ARBEIT FÜR JEMANDEN, DER VATER UND MUTTER ERSCHLAGEN HAT!!!

Ich bin ja nicht gerade ein "Statistikus", aber das hier muss ich doch mal festhalten:

bislang ausgestochene Bulleyes: 161

ausgestochene kleine Fenster (alle mit Sprossen): 33

ausgestochene große Fenster, davon 9 mit Sprossen: 71 !

Und dabei bin ich mit der Steuerbordseite noch lange nicht fertig! Welcher Teufel hat mir nur eingeredet, bei einem solchen Liner die Fenster auszusticheln???? - Aber da ich nun mal angefangen bin, muss ich auch da durch. Ich klagte meiner Regierung mein "Leid" - lapidarer Kommentar: "Selbstgemachte Leiden - dafür gibt's kein Mitleid!" - Seeeehr liebevoll, die Dame .

Spass beiseite: hier einmal die Rückseite des Steuerbord-Mittelteils noch ungeschwärzt, um meine "Faden-Sprossen-Technik" aufzuzeigen:

Dann die beiden fertig vorbereiteten Stb.-Teile von der Rückseite, was natürlich grausam aussieht:

Und nun noch der heutige Stand der Dinge, der - verständlicherweise - am Modell selbst noch nichts erkennen läßt:

Und damit: tschüss für heute!

Kurt

Moin Pappenknicker,

es ist geschafft! - Alle Teile der Steuerbordwand sind fertig vorbereitet. Dabei stehen nun 136 Bulleyes, 76 grosse und 30 kleine Fenster zu Buche:

Wie schon angekündigt habe ich die Ankertasche in der zuvor beschriebenen Weise dreidimensionalisiert, was man auf dem Foto schlechter sieht als in Natura:

Mein Bedarf an Bordwandschnitzereien war für heute gedeckt, doch es war noch regierungsamtlich genehmigte Bastelzeit übrig. - Was also tun? - Hmmm... Da hab' ich mich doch mal an den Probebau eines Tenderbootes gemacht. Ich wollte mal sehen, ob ich auch bei dem die Fenster.... na ja, Ihr ahnt es schon:

Bei dem Fahrerstand oben hab' ich's mir geschenkt, wobei man auf den folgenden Fotos gar keinen wesentlichen Unterschied sieht, so dass ich mich frage, ob es die Arbeit lohnt... Hab' mich noch nicht entschlossen und ja noch jede Menge Zeit, darüber zu entscheiden.

Das soll's denn mal wieder gewesen sein. - Tschüss sagt

Kurt

P.S.: Schaut nicht allzu genau hin, denn - wie gesagt - es ist ein Probebau...

Moin Freunde,

nein, grosse Lust hatte ich heute keine, denn es wartete auf mich - was wohl? - die Backbord-Bordwand. - Doch ich habe mir geschworen, dieses Modell mit Beharrlichkeit und Geduld...viiiiel Geduld...viiiel Beharrlichkeit... zu bauen. Für mich gehört dazu auch, sich wieder an die Dinge zu setzen, die durch die Massenfertigung schon fast "öde" geworden sind. Positiv gesehen: Es hat ja auch 'was Meditatives... Also wurden heute zwei Teile der BB-Seite fertig vorbereitet: Klüsen und Speigatten ausgestichelt, Ladeluken (im Bogen vorhanden) aufgedoppelt, Ankertasche dreidimensionalisiert und natürlich wieder Bulleyes und Fenster ausgeschnitten.

Vielleicht sind das "Warum macht er das?" und das "Wie macht er das?" bislang ein wenig zu kurz gekommen. Den "Füchsen" unter Euch sag' ich mit dem Folgenden nichts Neues (einfach wegsehen), vielleicht aber denen, die meine bisherigen Berichte oder entsprechende Tipps in anderen Berichten nicht gelesen haben. Und genau für die will ich mich gern wiederholen:

Vielleicht nicht ganz auf der Höhe der Dinge habe ich die Bulleyes und Fenster der Borwände mit Tesa hinterklebt. Allerdings wäre mir anderes Material (Anti-Statik-Folie) auch zu dick gewesen, denn vielfach werden die Hinterklebungen später auf Spanten aufliegen und ich habe Angst, die würden evtl. zu dick auftragen und zu zusätzlichen Ungenauigkeiten führen.Das rückwärtige Färben ist nötig, weil man sonst das (bis auf Spanten leere) "Innenleben" würde erkennen können. Dabei gehe ich absichtlich nicht sonderlich gleichmäßig vor, denn ich denke, das macht später das Ganze noch ein wenig "lebendiger", wenn es Farbschattierungen zu sehen gibt. Hinzu kommen dann - je nach Lichteinfall - die Reflektionen der "Verglasung". - Bescheuert, einen solchen Aufwand zu betreiben, zumal die Textur wirklich gut ist? - Ja, ich bekenne mich dazu, bescheuert zu sein, denn das hilft ... Sonst darf man dieses Hobby wohl auch nicht betreiben. Hauptsache, die "Regierung" nimmt einen noch ernst, schüttelt nicht dauernd mit dem Kopf oder für den Finger in bestimmter Geste an denselben...

Noch ein paar Worte zu dem Aufbau des Tenderbootes:

Zuerst hab' ich mir den Aufbau auf Overhead-Folie kopiert, dann auf dem Karton die Fenster mit einer 30 Gad Klinge ausgestichelt und danach die "stehengebliebenen "Rahmen" an den mit einem Pfeil bezeichneten Stellen abgetrennt. Normalerweise würde man hier nach umnten knicken. Bei so dünnen Stegen gelingt es zumindest mir jedoch nie sauber, so dass ich abschneide und später lieber stumpf verklebe. - Die "Rahmen" hab' ich dann mit Weißkleber an den entsprechenden Stellen auf die Overheadfolie geklebt, ausgeschnitten und stumpf mit dem Rest wieder zusammengefügt. Ähnlich werde ich später an Oberdeck mit den galerieartigen Fenstern verfahren (Klugscheißmodus aus!).

Morgen geht's dann mit den beiden restlichen Teilen der BB-Bordwand weiter.

Bis denne

Kurt

@ Riklef: Ja, hab' ich auch schon gemacht, war von meinem Ergebnis aber nicht "begeistert". Ich komme mit der "stumpfen Version" besser klar... Vor allem, wenn dahinter die recht dicke Overheadfolie liegt...

Moin sonstige Pappenfetischisten,

es ist soweit: 272 Bulleyes, 60 kleine Fenster mit Sprossen und 152 grosse Fenster, davon 18 mit doppelten Sprossen, 18 Klüsen und zwei lange Speigatts sind ausgestichelt, hinterklebt und gepönt. Dazu noch 10 seitliche Ladeluken aufgedoppelt = die Bordwände sind zur Montage komplett vorbereitet! - Bin heilfroh, dass ich diese "Idiotenarbeit" nun hinter mir habe... vorausgesetzt, ich muss das Ganze nicht nochmal machen, weil die Montage der Bordwände in die Hose ging... Doch was sagt meine Psychologentochter?: "Denk' doch mal positiv! Glaub' an die "Self fullfillig prophecy"!" - Na gut, glaub' ich doch mal daran, dass es funktioniert und verabschiede mich für heute,

Kurt

@ pianisto: Nach dieser "Aufwärmübung" werd' ich mir gründlich überlegen, ob ich' bei der QM2 auch mache... Aber wahrscheinlich sind die "Qualen" bis dahin vergessen und ich lass' mich wieder dazu hinreissen... X( Und ja: spannend wird es allemal, denn auch das Spantengerüst braucht vorher noch 'ne "Aufrüstung" mit Papierstreifen an Spanten und Stringern, die auch noch eingekürzt werden müssen und und und... also: SPAAAANNNEND !!

@ Helmut: Auch wenn ich mich wiederhole: Dein Wort In' lieben Gott sein' Gehörgang! - Und mit dem Glauben an die fachlichen Fähigkeiten der eigenen Kinder ist das immer so 'ne Sache...

Gruß und schönen Abend,

Kurt

Meine Vormittagsschicht hat - auf Anraten des Konstrukteurs - alle Spanten meiner weißen Lady mit dünnen Papierstreifen versehen. So kann das Verkleben dort etwas "diffuser" erfolgen und ist nicht auf die dünnen Spantenkanten angewiesen, die die Gefahr des Durchdrückens mit sich bringen. Mal sehen, ob meine Nachmittagsschicht auf der MSGmbH erfolgreich ist, denn nun gibt's kein Halten mehr: die Wände kommen dran!

Gruß

Kurt

Pitje: Herzlichen Dank - musst aber noch kräftiger drücken (s.u.) !

Hallo Freunde,

dem Rat des Konstrukteurs folgend, bin ich achtern angefangen. Auf meine "Seidenpapiertechnik" mochte ich denn doch (noch) nicht verzichten. An einem solchen Modell eine neue, ungewohnte Technik auszuprobieren, schien mir denn doch zu riskant.

Mit dem Ergebnis der "weiblichen, hinteren Rundungen" bin ich auch ganz zufrieden. Fertig ist das alles da allerdings noch lange nicht. Es fehlen noch die 3-D-Klüse mittschiffs (ist im Bogen vorhanden), Innenschanz usw. usw. usw... - Auch die nun zur Schiffsmitte hin folgenden beiden Teile paßten prima, wenn auch (trotz meiner Bemühungen, es zu vermeiden) sich einzelne Spanten durchdrückten. Wenn ich denn damit leben muss, dann werd' ich's auch können...

Auf der Stb.-Seite hab' ich dann auch die (ziemlich komplizierte) Bugpartie angebracht. All meine Vorform-Bemühungen, das Wegschneiden von Spantenteilen, die - wie sich beim Anpassen zeigte - seitlich überstanden, all das war leider im Ergebnis unbefriedigend und ein Foto aus nächster Nähe trau' ich mich gar nich' einzustellen. Ich hab' das Modell deshalb für heute auch beiseite gestellt und muss erstmal 'ne Nacht darüber schlafen, wie's weitergehen soll... Hmmm... Sollte wohl doch besser Modelle bauen, die von 1:400 auf 1:250 scaliert worden sind...

Ein ziemlich gefrusteter Kurt sagt deshalb heute schon früher als gewohnt: Tschüss!

@ Pitje & Wiesel: Danke für Eure Tipps, die ich heute versucht habe umzusetzen. Doch: s.u. !

Moin liebe Freunde,
nach einer Nacht drüber schlafen und div. Versuchen heute, den Rumpf zu optimieren, die samt und sonders gescheitert sind (es hatten sich nach dem Durchtrocknen über Nacht noch weitere Stellen gezeigt, mit denen ich nicht leben will und kann), habe ich mich entschlossen auf Basis d i e s e s Rumpfes nicht weiter zu bauen.
Doch weil ich dieses Schiff unbedingt in meiner Linersammlung möchte, werde ich sofort - und entgegen meinen sonstigen Gepflogenheiten - nochmals von vorn beginnen. Auch wenn ich es im Grunde hasse, gleich hintereinander 2x dasselbe zu machen...
Ich glaube auch zu wissen, wo ich ungenau gearbeitet habe bzw. Fehler gemacht habe, die ich nun vermeiden kann und werde.
Ihr werdet also auf die Fortführung dieses Bauberichts ca. 3 Wochen warten müssen. Dann hoffe ich soweit zu sein, wie ich eigentlich per heute schon hätte sein können. Es macht für mich keinen Sinn, an d i e s e m Rumpf weiter herum zu murksen. Und so bleiben kann er nicht. Während meiner ganzen "Restlaufzeit" würd' ich mich zu Tode ärgern!
Und da ich ja eine Sicherungskopie (und reichlich Zeit) habe, geh' ich also nochmal neu ran...
Gruß
Kurt

Hey Kurt

Ein mutiger und vor allen Dingen vermutlich richtiger Entscheid!
Allerdings würde Ich vermutlich nicht sofort neu anfangen. sondern ein Zwischenprojekt einschieben. Denn ansonsten würde ich Gefahr laufen, dass ich das bisherige im Schnellzugstempo mache, nach dem Motto "ich weiss ja wie…" und dadurch andere und insbesondere Flüchtigkeitsfehler machen. Aber Du kennst Dich ja sicher gut genug, dass das Dir nicht passiert. Jedenfalls wünsche ich Dir viel Glück und vor allem Geduld beim Neustart!

Freundliche Grüsse
Peter

Moin Freunde,

erst einmal Euch allen ein herzliches Dankeschön für die "Anteilnahme" und das Interesse an diesem Bau.

Pitje: Was sagt der gebildete Engländer zu so was?: Shit happens...

@Peter_H: Ein guter Gedanke, etwas Anderes (anspruchsloseres) Modell zwischen zu schieben, um auch ein wenig Abstand zu bekommen. Bevor ich einen neuen Rumpf beginne, werde ich aber mit einer anderen Technik im Vorschiffsbereich am alten Rumpf experimentieren. Vielleicht finde ich so ja eine Optimierungsmöglichkeit, die ich beim neuen Rumpf anwenden kann...

@Kompass: Nein, an die Aufgabe eines Probe- bzw. Kontrollbauerns würde ich mich nicht heran wagen. Die HAMBURG ist schon ein Modell, das mehrfach probegebaut worden ist und "funktioniert". Also war es nicht grundsätzlich falsch, das mit der Fensterschnipselei ... Zu Deiner Frage: Nein, die Spanten sind oben alle gerade, also keine Balkenbucht...

kartonschneider: Kannst sicher sein, ich werd' Deinen Ratschlag beherzigen und weiß mittlerweile, wo ich zu schnell zu viel gewollt habe...

Micro: Nein, unter Druck setze ich mich auch nicht. Aber Ziele, die setze ich mir schon. Wenn schon kein Anderer mir noch Ziele setzt, dann mach' ich es selbst, denn aus ihrem Erreichen ziehe ich Befriedigung und Lebensfreude. Umgekehrt frustet es mich natürlich (eine ganz normale, menschliche Reaktion), wenn ich meinen eigenen Ansprüchen an mich nicht gerecht geworden bin. Und das meine ich mit "totärgern". Dass ich eine Qualität wie Wiesel mit seiner TITANIC nie erreichen werde, ist mir völlig klar. Viele können singen, aber nicht jeder kann Caruso werden, wenn Du weißt, was ich meine. Doch ich weiß, dass ich die HAMBURG auf einem besseren Niveau als jetzt "kann" - und dahin will ich kommen. - Ich werde nicht nur das Werden des neuen Rumpfes posten, sondern auch meine Experimente am Vorschiff des alten (s.o.). Mag ja sein, dass nicht nur ich dabei ein "Aha-Erlebnis" haben kann. Und das mit den drei Wochen war auch nur in Anlehnung an die Dauer, die ich bisher schon dran gesessen habe, also keineswegs "verbindlich". .

In diesem Sinne grüßt der Fischkopp

kurt

@ Freunde: Finde ich prima, dass ich zumindest eine solche Diskussion mit meinem misslungenen Machwerk verursacht habe. Belebt das Ganze doch sehr!

@Jochen: Aber klar doch! - Wagen ist schon aufgetankt....ähhh... na gut: wird dann auch mit Sicherheit wieder aufgetankt sein!
Freue mich schon, mal wieder auf genau so Besch... zu treffen, wie ich selber einer bin!!!!

So, liebe sonstige Interessierten und Papierknicker,

ich hab' mich - trotz Frust ohne Ende - wieder einigermaßen berappelt und bin zu einem Entschluss gekommen: Ich greife Peter's Vorschlag auf und schiebe ein nicht nich allzu anspruchsvolles Modell ein. Irgend womit muss man sich ja wieder aufbauen!! . Hab' zwar gestern und heute ein wenig herumgewerkelt (ein Tag ohne Modellbau ist ein verlorener Tag), doch das dabei entstandene Modell des Lostenversetzbootes APOLLO aus dem JSC/Scaldis-Verlag hat meine Wunden nicht wirklich heilen lassen:

Deshalb hab' ich mir ein nicht allzu anspruchsvolles "Zwischendurch" Modell gesucht und baue nun den Hochseeschlepper ELBE, ebenfalls von Scaldis / JSC in der Hoffnung, dass ein "Erfolg" damit mich wieder aufbaut, mir wieder Selbstvertrauen "einhaucht" und mich an meinen modellbauerischen Fähigkeiten nicht vollends verzweifeln läßt. Wenn ich anfange, meine Bogensammlung zu versteigern, dann allerdings wäre es soweit. Hier nun ein Abbild der ELBE zu der ich eigentlich keinen Baubericht beabsichtige:

So bleibt mir denn nur, Euch allen ein schönes (Bastel-) Wochenende zu wünschen.

Kurt, der Fischkopp

Moin Freunde,

bislang wollte ja meine schöne Lady nicht ganz so wie ich. - Wer nun glaubt, ich würde aufgeben, der hat sich getäuscht! - Ich weiß selbst, dass ich mich ihr gegenüber an manchen Stellen nicht sensibel genug genähert habe. Deshalb war sie von mir wohl nicht so ganz begeistert... Doch es lohnt sich, um so etwas Schönes zu kämpfen. Und ich bin nach dieser kleinen Auszeit wieder in der Lage, mich ihr zu nähern...

Zuerst hab' ich ihr - schon fast liebevoll - ein "Peeling" der Vorderfront angedeihen lassen, um dann morgen eine Probe-Schönheits.OP vorzunehmen. Dafür hab ich mir aus meiner Sicherheitskopie die entsp. Teile genommen und sie aufgedoppelt. Das sdoll über Nacht gut durchtrocknen. Davon verspreche ich mir zweierlei: das Durchdrücken der Spanten dürfte dann weniger werden und außerdem wird das Ganze bei der Vorformung strapazierfähiger. Dazu werde ich bei dieser Probe Fenster, Speigatten und Klüsen nicht ausschneiden. Wenn's klappt - gut... wenn nicht - auch gut... Dann probier ich weiter, bis ich den Bogen raus hab'. Und dann geht's an einen neuen Rumpf, also an eine "Total-OP". Leider ist mein Schwiegersohn kein Chirurg...

Bis morgen,

Kurt

Moin Freunde,

ja - es geht wieder los! - Meine Experimente am "alten" Rumpf ließen mich zu der Erkenntnis kommen, dass ich die beiden Seiten der Vorschiffbeplankung am "neuen" Rumpf wohl am besten vorher (nach gründlichem Vorformen, was bei dieser kurvigen Dame gar nicht so einbfach ist) zusammenfüge und dann beide Seiten von vorn quasi als "Pantoffel" über den Bug ziehen und verkleben werde:

Bei all meinen Experimenten scheint mir das die beste Lösung zu sein. Anders als beim ersten Rumpf werde ich auch die beiden Mittelteile der Beplankung erst zuletzt verbauen. Das sorgt dafür, dass Bug und Heck (hoffentlich) exakt werden. Bei den Mittelteilen muss ich schlimmstenfalls Kleinigkeiten korrigieren: . Und nun bitte lyncht mich nicht gleich, weil dieser Bug natürlich auch noch nicht gut aussieht. Das liegt in erster Linie an den mittlerweile verhunzten Spanten, auf denen die Seitenwände kleben. Doch ich bin guten Mutes, dass es beim neuen Rumpf besser hinhauen wird. Da werde ich auch vorher noch die inneren Schanzkleider anbringen. So habe ich dann einen exakten Abschluss oben zum Backdeck.

Das Spantengerüst des neuen Rumpfes habe ich auch anders begonnen. Die drei Teile der Bodenplatte hab' ich nicht miteinander verbunden, sondern sie genau ausgerichtet auf meiner Bauplatte vorübergehend mit Krepp angeheftet. Der Mittelspant ist auch schon drauf:. Die Schlitze zur Aufnahme der Spanten habe ich etwas verkleinert und werde das auch bei den Spanten so machen. Dadurch dürften sie genauer ineinander fassen, zumal ich mit verdoppeltem 160er Karton arbeite, den ich mit Sprühkleber verbunden habe. -

Bis denne grüßt

Kurt

@ Michael: Danke für den Hinweis. Wäre evtl. eine Option. Doch die Rumpfform der schönen Lady ist - so, wie ich es eigentlich bei weiblichen Geschöpfen liebe ) äußerst kurvenreich. Am fertigen Spantengerüst wirst Du das demnächst sehen können. Ganz ohne Verklebung an den Spanten könnte man der Rumpfform nicht ganz gerecht werden. Doch glaub' mir: ich werde mein Bestes geben und mir Zeit dafür nehmen. Bis dahin ist es allerdings ja noch ein ganzes Stück hin...

Gruß

Kurt

Freunde, es wird Frühling!!! - Woran ich das merke? - Die beste aller Frauen kriegt ihren Nestbautrieb: Keller aufräumen, Gardinen ab- und wieder aufhängen, Umgestaltung der oberen Diele usw. ...

Si fiel es mir denn nicht leicht, heute Bastelzeit herauszuschinden. Muss wohl doch wieder dazu übergehen, Nachtschichten einzuplanen... Dennoch gelang es mir, heute das neue Spantengerüst fertzig zu stellen. Wie viele verschiedene Kurven (selbst im Mittschiffsbereich) die schöne Hamburgerin hat, mg man schon d a r a n erkennen. Den kleinen Fehler am Steuerbordstringer vorn hab' ich erst im Makro bemerkt und werd' ihn gleich korrigieren. Dürfte aber problemlos sein. - Sollte noch jemand von Euch Fehler erkennen, so bitte s o f o r t einen Tipp geben, damit ich das noch korrigieren klann, bevor die ersten Decks drauf kommen! - Ansonsten soll das Ding jetzt erstmal gründlich durchtrocknen und -härten.

Übrigens: Ich habe überlegt, ob ich das ganze Gerüst nicht auf der Bauplatte befestigt lassen soll, bis die Seitenwände dran sind. Hat jemand damit Erfahrungen? - Würde zwar 'ne sperrige Angelegenheit werden, dafür bleigt das Konstrukt aber garantiert plan. Nicht, dass ich hinterher alte Fehler vermieden habe und dafür neue hinzu gekommen sind...

Gruß

Kurt