Posts by Hanseatic

  • Heckfänger VIKINGBANK B.X. 682 Passat-Verlag 1:250

    Moin,


    diesmal von mir ein Galeriebeitrag von meinem letzten fertig gestellten Model, das ich bereits am Samstag, den 23.09.23 beim Nordlichtertreffen in Hamburg live dabei hatte.


    Die B.X. 682 VIKINGBANK habe ich zunächst wenig beachtet, als der Passat-Verlag sie veröffentlichte. Irgendwie fand ich sie detailmäßig eher spärlich und überhaupt……..!


    Aber durch den Bau der N.C. 399 Wuppertal war mein Interesse für Fischdampfer mittlerweile geweckt und ich bin froh, dass ich nun dieses Schiff in Angriff genommen habe. Der Bau hat mir sehr viel Spaß gemacht, alles passt ganz ausgezeichnet und am Ende hatte ich ein Modell in den Händen, was mir wirklich sehr gut gefällt.


    Bei meinem Bau habe ich mich neben den Bildern, die Henning damals in seinem Konstruktionsbaubericht hier eingestellt hatte, zum einen an einem sehr schönen Video aus der ARD-Retro-Serie aus dem Jahre 1962 orientiert:

    [External Media: https://youtu.be/uj_kanvv1Gg]


    Zum anderen fand ich auf Shipspotting ein sehr gutes Bild, auf dem sie backbord schräg von achtern zu sehen ist: https://www.shipspotting.com/photos/big/4/1/4/41414.jpg?cb=0


    Im Lichte dieses Referenzmaterials habe ich ein paar Sachen verändert:

    • Weggefallen sind die beiden weißen „Rallystreifen“ am Schornstein. Es gibt zwar umlaufende Bänder am Schornstein – es war aber alles schwarz.
    • Ich habe Schandeckel montiert und ein zusätzliches schwarzes umlaufendes Band an der Oberkante vom Rumpf.
    • Die Relings habe ich in grau gehalten – die Stufen und Seitenbretter der Niedergänge in schwarzgrau.
    • Der A-Baum hat vorne auch eine Reling, die im Ätzsatz leider nicht vorgesehen ist. Das lässt sich mit der extrafeinen Reling von Sämann aber ganz leicht nachrüsten. Die hat genau die gleichen Abstände bei den Durchzügen.

    Nun viel Vergnügen mit den Bildern und für potentielle Nachbauer: Immer ran an den Kabeljau oder Rotbarsch!





    Zum Schluss noch ein Bild zusammen mit dem Seitenfänger N.C.399 WUPPERTAL, die ich im Mai fertig hatte. Interessant, was in nur zehn Jahren Entwicklung im Schiffbau passiert ist.



    Viele Grüße,

    Michael

  • Seebäderschiff "WAPPEN VON HAMBURG" - Hadag (HMV - 1:250)

    Moin,


    eine weitere Runde Dank an Christoph, Helmut, Fiete, Igoetrich sowie für die erhobenen Daumen.


    @ Fiete: mitbringen zum nächsten Nordlichtertreffen sollte sicherlich möglich sein!

    @ Igoetrich: um filigrane Teile zu bauen, habe ich einige Jahre Training auf dem Buckel, d.h. die von Fiete erwähnte "Gewohnheit"- und ein gewisse natürliche Neigung zur Präzision ;).


    Viele Grüße,

    Michael

  • Seebäderschiff "WAPPEN VON HAMBURG" - Hadag (HMV - 1:250)

    Moin,


    Peter, Manfred, HaJo, Jochen und Otto

    herzlichen Dank für die Komplimente - meinen Dank auch an die Runde erhobener Daumen.

    Schön, wenn meine WAPPEN VON HAMBURG gefällt.


    @ HaJo: was als nächstes Model?

    Eigentlich sollte ich mich an die Winden der HAMMONIA machen oder weiteren Kleinkram an der WILLEM RUYS bauen .....

    Aber vielleicht gönne ich mir für die kommenden Wochen etwas anderes. Ich bin Anfang September für 10 Tage in Cuxhaven. Beim Modell bauen in der Ferienwohnung sollte man es auch modelltechnisch etwas netter haben!


    Viele Grüße,

    Michael

  • Fracht- und Fahrgastschiff (vulgo: Kombifrachter) MS SANTA INÉS; Passat 1:250; Bilder vom Baufortschritt

    Moin,


    eine kleine Abwechslung für Fiete und alle Mitleser gefällig?


    Ich habe auf you tube einen Werbefilm für den Hafen Rotterdam aus dem Jahr 1956 gefunden (Drie dagen met Monica :D ) - bei Minute 6 gibt es schöne Aufnahmen in Farbe, wenn das Schwesterschiff der SANTA INÈS) die SANTA TERESA im Hafenbecken von Rotterdam gewendet wird.


    [External Media: https://youtu.be/puVNpbSa9-g]


    Viele Grüße,

    Michael

  • Seebäderschiff "WAPPEN VON HAMBURG" - Hadag (HMV - 1:250)

    Moin,


    jaja – der letzte Post in diesem Baubericht datiert bereits vom Juni 2019. Dann andere Ideen, was man noch so alles bauen könnte. Im Ergebnis war dann „ein wenig das Interesse erlahmt“ um es mal so auszudrücken. Keine Lust auf Kräne, Winden etc. Aber wer kennt das nicht!


    Ich kann als Entschuldigung jedoch anführen, dass ich in der Zwischenzeit andere Modelle fertiggestellt habe. Auch diese Baustelle hat immerhin in meinem Umzug ihren Weg zurück aus Indien nach Deutschland gefunden und nachdem ich lange Zeit keinen besonderen Drang verspürt habe, das Model weiterzubauen, war sie jetzt „plötzlich fertig“.

    Naja – nicht ganz so plötzlich………Es hat nochmals zwei Monate gebraucht, um jetzt eine an den St.Pauli Landungsbrücken abfahrbereite WAPPEN VON HAMBURG in der Vitrine zu haben. Am Ende war es sogar auch wieder ein Vergnügen, sich den ganzen Details zu widmen.


    Den Rumpf vernünftig hinzubekommen, bedarf wirklich einiger Sorgfalt. Beim Rest ist wie bei den meisten Modellen nur Ausdauer und etwas Umsicht gefragt.

    2019 hatte ich mich ja länger mit der Frage der Sitzbänke beschäftigt. Am Ende habe ich jetzt die dunkelbraunen Sitzflächen aus dem Bogen verwendet, wobei der Bereich der Beine abgeschnitten wurde. Stattdessen habe ich aus dem Lasercut-Satz die Gestelle für die Bänke verwendet – diese allerdings beschnitten. Weggefallen sind oben die Stützen für die Lehnen sowie unten die Verbindungen zwischen den Bankbeinen, so dass die Bänke jetzt freistehende Füße haben und damit den Bildern vom Original näherkommen. Im Lasercut sind die kompletten Bänke vorhanden – ich fand aber den Braunton indiskutabel (das gilt im Übrigen auch für die Handläufe und Grätings) und die Latten sind nach meinem Dafürhalten auch viel zu breit geraten. Aber ihre Verwendung spart sicherlich Arbeit.


    Der Kran auf dem Vordeck bzw. hier sein Ausleger hat es in sich! Die im Bogen vorgesehenen Bauteile sind nur einlagig und vor allem wegen der sehr fragilen Ober- und Unterseite einen Kasten mit geraden und rechtwinkligen Kanten zu bauen, war wirklich tricky. Wer es einfacher haben will, kann und sollte auf die Teile aus dem Lasercut zurückgreifen.

    Die WAPPEN VON HAMBURG ist einfach zu fein für grobe Details. Da ich deshalb die superfeine Reling von Sämann verwendet habe, habe ich mich für die Niedergänge wiederum an dem Hammonia-II-Ätzsatz von Peter Hurler vergriffen. Für die Takelung wurde vor allem 0,1 mm Nickel-Neusilberdraht benutzt. Im Ergebnis harmoniert sie aus meiner Sicht gut mit dem Rest des Modells. Außerdem hielt ich die Hamburg- und Deutschlandflagge im Bogen für zu groß und habe sie durch entsprechende Flaggen aus dem Bogen der SLOMAN ALSTERTOR ersetzt.


    Ansonsten von meiner Seite als Fazit:

    Die WAPPEN VON HAMBURG ist wie die TS HAMBURG eine anspruchsvolle Konstruktion von Carsten Horn. Herauskommt ein mittelgroßes und sehr attraktives Model, das sich wirklich lohnt in Angriff genommen zu werden.


    Viel Vergnügen mit den Bildern des fertigen Modells








    und ich finde, vor der TS Hamburg macht sich die WAPPEN VON HAMBURG glatt auch gut.



    Viele Grüße,

    Michael

  • Hafenschlepper BUGSIER 14 - Passat-Verlag 1:250

    Moin,


    Euch, Henning, Dieter, Hans-Jürgen, Helmut, Fiete herzlichen Dank für die netten Kommentare und allen anderen für die erhobenen Daumen.

    Schön, wenn der Lütte Euch gefällt.


    @ Fiete:

    Quote from Fiete

    Kleine Anmerkung: Wie Du in meinem Baubericht im Beitrag 40 lesen kannst, hatte die 14 kein Radar... ;)

    Aber jetzt wieder abbauen...nee, würde ich auch nicht machen...

    Ja, so kann es kommen, wenn man nicht richtig aufpasst. Aber wie Du schon zurecht vermutet hast: das bleibt jetzt so :D


    Viele Grüße,

    Michael

  • Hafenschlepper BUGSIER 14 - Passat-Verlag 1:250

    Moin,


    eine "Kleinigkeit" in jeder Hinsicht - 11cm Länge und ich denke so an die 200 Teile.

    Seit 2019 hatte ich einen fertigen Rumpf mit Aufbauten zu liegen, der seiner Fertigstellung harrte.


    Es gibt eine Reihe von Vorgängerbauten im Forum - hier also nichts besonders.


    Getakelt habe ich das gute Stück mit 0,1mm starken - oder besser gesagt dünnem - Nickel-Neusilberdraht, den ich vor Jahren in Tokio erworben habe.

    Auf die Darstellung der Isolatoren in der Takelung habe ich zum jetzigen Zeitpunkt verzichtet. Ich bin mir nämlich nicht sicher, ob das angesichts der Filigranität der Takelung eine gute Idee ist.

    Vielleicht also später......



    Viele Grüße und schöne Pfingsttage,

    Michael

  • Fischdampfer NC.399 WUPPERTAL (1952) HMV 1:250

    Moin,


    vielen Dank in die Runde für die großzügigen positiven Kommentare und erhobenen Daumen.

    Ich freue mich, dass der kleine Fischdampfer so gut gefällt. Er hat seinen endgültigen Platz in meiner Vitrine mit Modellen aus den fünfziger Jahren gefunden - zusammen mit der HANSEATIC, SANTA INÉS, NORDSTJERNEN.


    Jetzt mache ich mich an die Fertigstellung der Bugsier 14, die ich auch schon seit Jahren halbfertig zu liegen habe.


    Viele Grüße,

    Michael

  • Fischdampfer NC.399 WUPPERTAL (1952) HMV 1:250

    Moin,


    ich brauchte mal ein kleineres Model für zwischendurch und meine Wahl ist auf den Fischdampfer Wuppertal aus dem Jahre 1952 gefallen.


    Hier im Forum hatte das Modell, aus dem auch das Schwesterschiff Nürnberg gebaut werden kann, auch schon früher Liebhaber gefunden (Jochen - Wuppertal 2010, Fiete Nürnberg 2011, Tobias Wuppertal 2012 und zuletzt Hardie Nürnberg 2020).


    Der Bau hat mir ebenfalls viel Spaß gemacht und mit rd. 600 Teilen ist doch einiges an Details zusammengekommen - das bedeutete am Ende doch fast drei Monate Bauzeit.





    Viele Grüße,

    Michael

  • MS Willem Ruys, Koninklijke Rotterdamsche Lloyd - Scaldis 1:250

    Moin,


    mein letzter Beitrag mit Baufortschritten ist wirklich schon lange her.

    Einige "Kartonbauabwege/Experimente" zwischendrin und viele Kleinteile bei der Willem Ruys weiter.

    Es war mir diesmal ehrlich gesagt mühselig! Aber jetzt bin ich froh, doch pünktlich bis zum Jahresende damit soweit durch zu sein. Wie so oft, sieht man aber nicht wirklich viel (mehr).......... aber was soll man machen.




    Nun kann ich mich an die Davits machen sowie anschließend die restlichen Relings ergänzen.


    Viele Grüße und allen die besten Wünsche für 2023,

    Michael

  • Wer nimmt an den 2. Internationelen Schiffsmodellbautagen im IMMH teil?

    Ich glaube , es wird überhaupt kaum Möglichkeiten geben, als Aussteller zu sitzen........mal sehen wie das über drei Tage gehen soll!

  • [Fertig] DE 635 USS ENGLAND, HMV, 1:250, Bilder vom Baufortschritt

    Quote from Fiete

    Immerhin ist es Kartonmodellbau, mit dem wir uns beschäftigen und insofern bin ich bestrebt, so viel wie möglich aus Karton umzusetzen. Gut, filigrane Teile wie Relings, Niedergänge o.ä. sind als Ätz- oder zur Not LC-Teile unschlagbar. Aber dabei würde ich es immer belassen, schon der Texturen wegen.

    Moin Fiete,

    ich bin ganz Deiner Meinung. Viel Erfolg auf der Zielgraden.


    Viele Grüße,

    Michael

  • MS Willem Ruys, Koninklijke Rotterdamsche Lloyd - Scaldis 1:250

    Moin,


    ich hatte in meinem vorletzten Post von der nun beginnenden Verdichtung geschrieben. Üblicherweise arbeite ich mich von oben nach unten bzw. von der Schiffsmitte jeweils zum Bug und Heck vor.


    So war als Erstes das Peildeck dran. Bei den meisten Passagierschiffe bieten sich reichlich Möglichkeiten für Details. Es sind vor allem die vielen Lüfter, die dort ihren Platz gefunden haben, auch um zu vermeiden, die den Passagieren zur Verfügung stehenden Decksflächen vollzustellen. Vor dem ersten Schornstein gibt es auch die Zuleitungen der Klimaanlage für die Gesellschaftsräume der 1. Klasse. Die Willem Ruys hatte halt keinen Dummy-Schornstein, in dem man diese Anlagen sonst gut verstecken könnte.



    Viele Grüße,

    Michael