Fregatte Klasse 125, NORDRHEIN-WESTFALEN, 1:250, Passat-Verlag, Kontrollbau [Fertig]

Und hier ist der "Deckel" mit den beiden Rahen drauf:

Hallo Eberhard,

schade, dass wir uns in Mannheim verpasst haben. Ich hoffe, Du bist wieder fit?

Es stimmt, dass die Fensterfront in den Ecken nicht ganz genau auf einer Ebene liegt. Henning hat das inzwischen geändert und die Seitenteile, die etwa einen halben Millimeter zu niedrig waren, etwas erhöht. Jetzt stimmt es.
Ich will das aber bei meinem Modell nicht mehr ändern. Es ist eben ein Kontrollbau, und da kommt so etwas eben, wenn auch bei Henning selten, mal vor. Ich finde es aber auch nicht wirklich entstellend.

Hallo Johannes,
das stimmt. An Fenstern hat man bei dem Schiff echt gespart.

Hallo Ewald,

auch Dir danke ich für den Hinweis.
Du hast recht; ich hatte das zunächst gar nicht gesehen. Es war ja auch schon spät...
Die Wand werde ich herausnehmen und neu machen. Sie ist um etwa einen Millimeter nach innen gewölbt. Henning wird dort eine Art Zwischendeck einziehen. so dass das Problem damit gelöst ist.
Nach den ganzen Familienfestlichkeiten freue ich mich wieder aufs Basteln. Bilder von der OP folgen demnächst.

Nachtrag:

Die Wand ist inzwischen abgelöst. Da ich generell die Bauteile nicht wie bei einem richtigen Schiff verschweisse, sondern mit Kleber eher sparsam umgehe, war das Entfernen problemlos:

Und hier die Reparatur:

Ich habe das neue Bauteil teilweise verdoppelt ("teilweise" deswegen, um keinen zu starken Auftrag an den Laschen zu bekommen). Der verdoppelte Karton ist mit Sekundenkleber-Gel aufgeklebt; zuvor habe ich die Rückwand mit UHU eingestrichen, um eine Sperrschicht gegen das Durchschlagen des Sekundenklebers zu erhalten.
Zusätzlich ist das Verdopplungsteil noch mit flüssigem Sekundenkleber gehärtet.

So verzieht sich nichts mehr, denke ich.

Das Ergebnis:

Jetzt kann die Peildeckblende montiert werden.

Mit der Peildeckblende bekommt der Hobel ein richtiges Gesicht:

Die Blende-Teile haben eine leichte Überlänge, damit ev. Ungenauigkeiten ausgeglichen werden können.

Vielen Dank, Dieter!

Und ein "Danke" auch mal wieder an die zahlreichen Begleiter dieses Bauberichts und die eifrigen Liker!
Mit so viel Wertschätzung wird mir auch immer zusätzliche Motivation vermittelt, die Baufortschritte hier zu dokumentieren.

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Inzwischen bin ich beim achteren Turm angekommen:

Wie man sieht, herrscht kein Mangel an Details.
Übrigens bauen sich die zahlreichen Stealthblenden der Lampen nach ein paar Versuchen fast wie von selbst.

Vor der Frontwand erkennt man einen kleinen Lüfter (?), Teile 69 e und f.
Hierzu vielleicht ein kleiner Tipp: Dort, wo ein solch kleines Teil aufgeklebt werden soll, steche ich mit einer Nadel das Deck vorsichtig an. So zieht der Kleber besser ein und die Verbindung ist viel stabiler.

Achterer Aufbau Backbordseite:

...und mit diesem Foto beschließe ich das Jahr 2017:

Euch allen wünsche ich einen guten Rutsch in ein glückliches, unbeschwertes 2018!

Hallo Johannes,
Dir und allen Verfolgern dieses Bauberichts wünsche ich ein gutes, frohes neues Jahr!

Die erste Ebene des achteren Turms hat ihren Deckel bekommen. Auf die "Ohren", also die seitlichen Plattformen, werden je Seite eine SatCom-Kugel und ein Doppel-Sensor, der wohl zum SIMONE-System gehört, montiert.

Die Plattformen werden durch je 2 Stäbe abgestützt. Hierzu muss ich aber noch eine Nachfrage bei Henning halten...

Hallo Andi,

vielleicht nimmt Henning dazu demnächst Stellung. Aber Du hast recht - für einen Kontrollbauer ist es so, wie es jetzt ist, einfacher. Man sieht jede Differenz sofort.

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Die Stützen sind gebaut:

Beim Original besteht die Stütze aus Vierkant-Rohr, das so montiert ist, dass sich die vordere Kante genau 90° zur Schiffslängsachse befindet:

Die Aufstandsfläche auf der Wand sieht also aus wie ein auf der Spitze stehendes "Salino".

So - und hier ist jetzt das Gesamtergebnis der letzten Basteltage (ab morgen ruft wieder die Arbeit):

Ich finde, man kann der Linie dieser Fregatte eine gewisse Eleganz nicht absprechen.

Die NORDRHEIN-WESTFALEN fährt bergauf, aber ich kann das durch Bildbearbeitung leider nicht ändern. Ich war mit der Kamera zu nahe dran, und beim Drehen würden Teile von Bug oder Heck abgeschnitten.

Quote from Markus Gruber

bitte sehr

Oh, danke schön!

Der Einbau der Abgasrohre in die achtere Turmdecke:

Auf die Oberkante der Rohre wird jeweils ein Streifen aufgeklebt, so dass die Rohre oben doppelte Kartonstärke aufweisen.
Am einfachsten ist es, die Rohre dann von oben in die Decke einzuschieben und danach die runde Platte am Boden der Rohre anzukleben.

Auf den Fotos fehlen noch die Stealth-Blenden an den Rohren.

Der fertige achtere Turm im Rohbau:

Vielen Dank, Nils und Harald.

Harald, der Krimskrams kommt noch (und dann, soweit ich es weiß, mit Erläuterungen).

Danke auch allen, die fleißig das Knöpfchen gedrückt haben sowie denen, die darüber hinaus diesen Baubericht immer wieder anklicken.

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So sehen die Abgasrohre mit ihren Blenden aus:

Angeblich sind sie jetzt unsichtbar...

Sichtbar bleiben aber auf jeden Fall die beiden Ankerspills:

Quote from kartonschneider

...die zwei schwarzen Röhren , die auf dem
Brückenturm an den Aussenseiten angebracht sind . Fehlen noch bei Dir
am Modell. ...

Die kommen noch

Auf das Backdeck kommen 6 "Pyramidenstümpfe"; in diesen kleinen Gehäusen befinden sich Spindeln.
Fragt mich aber bitte nicht nach der Funktion dieser Spindeln; ich weiß es schlicht nicht.

Die Gehäuse haben die Funktion von Blenden, schätze ich, und sie bieten auch einen Schutz vor Verletzungen.

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Ganz interessant ist vielleicht mal ein Blick hinter die Bordwand: Klick!

Und was die Fregatte an Manövrierfähigkeit mitbringt, zeigt dieses recht beeindruckende Bild von einem U-Turn:

(ARGE F 125)

Auf dem Backdeck befinden sich 2 Rollenböcke, unmittelbar vor der Brückenfrontwand:

Vielen Dank, Chris!
Ich bemühe mich, aber es fällt auch nicht schwer, bei der sehr passgenauen Konstruktion von Henning.

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Mit diesem Bild entlasse ich Euch in die neue Arbeitswoche (wahrscheinlich sind die, für die morgen wieder die Arbeitswoche beginnt, hier eher in der Minderheit...):

Noch hinzugekommen sind 3 Spills (2 auf der Back und eins auf dem C-Deck zwischen den Türmen) sowie die Ausleger mit den gelben Scheiben.
Kennt jemand deren Funktion?

Harald, immer noch nur wenig Krimskrams?

Schönen Wochenstart,

Danke Euch, Martin und Lars!
Und natürlich auch allen Likern!

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Nachliefern muss ich Baugruppe 77.
Das sind zwei Bootspieren, also ausschwenkbare Vierkantstäbe mit einer Rolle an der Spitze.

An diesen Spieren können mittels einer langen Leine die Speedboote festgemacht werden.

Ich habe zunächst nicht genau verstanden, wie die Gabel, in denen sich beim Original der Lagerbolzen befindet, gebaut wird. Dank Hennings Hilfe habe ich es jetzt aber recht gut hinbekommen, finde ich:

Makros sind ja so gnadenlos...

Herzlichen Dank, Ulrich!

"Die Bordhubschrauber werden mit Hilfe einer Bordhubschrauber-Verfahranlage automatisch vom Helipad in den Hangar und umgekehrt verfahren." (wikipedia)

Das Modell bildet diese Einrichtung detailliert nach:

Inzwischen ist die NORDREIN-WESTFALEN transportsicher verpackt für ihre Reise zur ZAMMA im Revierpark OB-Vonderort morgen und übermorgen.
Ich würde mich freuen, den einen oder anderen Mitleser dort zu sehen.

Zurück von der ZAMMA...

Es gab eine große Anzahl von Besuchern, die auch durchweg viel Interesse an dem Modell gezeigt haben.
Immer wieder wurden die überraschend vielen Details angesprochen, vor allem die "Lampenschirme", also die Stealth-Blenden der Decksbeleuchtung. Dabei sind es doch nur 96 Stück...

Gebaut habe ich die beiden achteren VEMC-Stationen sowie die 2 Antennensockel.
Ausserdem sind zwei kleine Kräne hinzugekommen.

Unter dem Ausleger des vorderen Krans befindet sich ein Fender; es empfiehlt sich, den Fender zu montieren, bevor der Kran aufgeklebt wird, weil man danach nur noch schwer herankommt:

Ich habe übrigens diese Fender (insgesamt 4 pro Seite) zunächst fälschlicherweise für Rettungsinselbehälter gehalten. Tatsächlich sind es recht voluminöse Ballonfender, die sich an Deck auch ganz interessant machen. Man kann sie aber auch an Leinen aussenbords hängen, etwa für Hafenszenen:

(wikipedia)