Posts by Lars W.

Moin Torsten,

herzlichen Glückwunsch zu diesem feinen Modell; wirklich hervorragend gebaut

Danke für den Bericht und die tollen Fotos

Grüße

Lars

Hallo zusammen,

aus aktuellem Anlass möchte ich auf Andreas seine Konstruktion der "Neuwerk" hinweisen (KvJ-Verlag).
Das wird bestimmt ein tolles Modell; hier könnt ihr den Konstruktionsfortschritt mitverfolgen

Ich freue mich schon sehr auf den "dicken Brummer"

Grüße

Lars

Moin Heiner,

ich habe das mit dem Steuerrad beim Kontrollbau auch nicht bemerkt; ich hatte mich an Abbildung 8 und die Fotos aus Andreas seinem Blog gehalten.
Aber das ist ja das schöne bei Andreas' Modellen; er beseitigt solche Fehler direkt und ändert die Druckdatei entsprechend ab. Sehr vorbildlich

Schön, dass Du Spaß beim Bau hast, schaut prima aus

Grüße

Lars

NAbend zusammen,

vielen Dank für eure "Likes"

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen...
Als nächstes wurden nun die Stützen/Steigleitern und das Podest R37 verbaut:

Danach galt es, ein paar weitere Streben und Podeste zu bauen. Zugegeben, Karton kommt hier fast gar nicht zum Einsatz, die meisten Teile stammen aus dem Ätzsatz (wobei ich die Steigleitern 38f/39f auch nach langem Suchen nicht im Ätzsatz gefunden habe...).
Die Stützstreben R38/39 wurden mit den Streben a/b verbunden; zunächst ein Tropfen UHU und dann mit verdünntem Weißleim angetupft.
Dies (und etwas Abstützung seitlich zum Austrocknen) ergab dann das Gestell, auf dem die Plattformen R40/41 und R43/44 zu montieren sind. Auf dem 3. Foto seht ihr die vorbereiteten Plattformen R40 und R45 sowie das Gerüst R39.

Hier zu sehen die Steuerbordseite mit allen zugehörigen Plattformen (bei den Kanten der Ätzteil-Relinge muss ich noch nachpönen ):

Noch ein Hinweis zur Nummerierung des Ätzsatzes: Ab und an ist da etwas durcheinander gekommen; so sind z. B. Reling/Podest R42a/b dort als R32a/b aufgeführt. Sicher kein Beinbruch, aber man sucht erstmal, ob man bei der Baugruppe R32 etwas vergessen hat (und wundert sich ansonsten, dass keine Teile für R42 vorhanden sind). Es ist halt ein sehr komplexer Bausatz da heißt es "Augen auf beim Teilesuchen"

Zum Schluss noch ein Foto vom Original:

(©Andreas Jacobsen)

... und im Vergleich vom Modell

Ich wünsche euch einen ruhigen Freitag und ein schönes Wochenende

Grüße

Lars

Moin Heiner,
…erstmal muss ich Lachtränen wegwischen wegen dem „Malheur“ mit der Ätzteil-Platine
Das wird schon. Den richtigen Abstand beim Sprühen zu finden, ist Erfahrungssache. Einfach langsam (von weiter weg), herantasten. Gibt dann auch weniger „Nasenbildung“

Und wo du sagst, dass dies bei LC-Teilen nicht passiert: Stimmt, wenn man sie denn angeschmaucht ohne Pönen verbauen möchte. Auch LC-Teile (weiß!) färbe ich mit Grundierungsspray ein. Und glaub mir, LC-Platinen (wenn nicht richtig fixiert) fliegen beim Einsprühen noch weiter als Metallplatinen...

Die Fensterrahmen habe ich bei meinem Kontrollbau nicht mehr anbringen können. Dazu waren die Fenster stellenweise schon zu sehr „zugebaut“. Umso schöner, dieses Detail bei Deiner „Poseidon“ zu sehen. Super

Viel Spaß weiterhin!

Grüße

Lars

PS: Du hast etwas geändert, das man nicht sehen kann? Da bin ich neugierig

Moin Heiner,

super
Beim Kontrollbau hat mir die Bugsektion mit den Schanzstützen, Rettungsringen und Königspollern sehr gut gefallen. Genau das richtige Maß an Details und baubaren Teilen.
Viel Spaß weiterhin und ich bin gespannt auf Deine Resonanz bzgl. der Ätzteile (ich habe die meisten davon jetzt auch verbaut und war sehr zufrieden).

Grüße

Lars

PS: "Katze abwehren" gab es bei mir nicht

Moin Torsten,

ein wirklich super gebautes (und fotografiertes!) Modell, herzlichen Glückwunsch
Klasse, dass Du Dich auch so intensiv mit der Takelage und den Wanten auseinander gesetzt hast; Deine Umsetzung hat sich absolut gelohnt
Ich freue mich schon auf Dein nächstes Modell.

Vielen Dank für Deinen Bericht

Grüße

Lars

Helmut, herzlichen Glückwunsch zum Pokal (ich hätte Dir ja auch 100 Punkte gegeben )
Gibt es Fotos vom "besten Modell" auf Platz 1?
Und kann es sein, dass der Kurzbericht von Willi, hier nicht zu sehen ist?
Vielleicht gibt es ja noch eine Runde Nachschlag-Fotos zur ZAMMA; wäre klasse

Grüße

Lars

Moin Peter,

herzlichen Glückwunsch zur Indienststellung; super gebaut

Diese Kleinode beleben auf jeden Fall ein Hafendiorama; zeigst Du uns dazu noch mehr? Wäre klasse!

Grüße

Lars

NAbend zusammen,

@Helmut: Danke, das beruhigt mich

Vielen Dank auch allen "Likern"

Es hilft ja nichts, irgendwann muss man sich mit den filigranen Teilen des RAS-Portals beschäftigen (ich dachte dass ich das bisher schon mache, aber es gibt immer noch was obendrauf ).
3 Winden (R46/R46a) habe ich auf der Grundplatte montiert, danach habe ich beim Studieren der Bauanleitung beschlossen, dass das Portal jetzt auch darauf montiert werden kann. Die restlichen Winden kann man auch später noch gut unterbringen.
Am hinteren Teil der RAS-Pfosten sind beidseitig Steigleitern nebst Plattformen und Gerüst (R36/37) anzubringen. Die Teile des Ätzsatzes sind hier sehr willkommen, zumal die Gerüst-Teile an den zu knickenden Stellen "angeätzt" sind und sie sich somit leicht in Form bringen lassen. Für das Zusammensetzen der Teile sollte man sich unbedingt Zeit nehmen. Ich habe die Teile zunächst mit etwas UHU fixiert und danach verdünnten Weißleim verwendet, damit alles stabil wird. Hier 2 Fotos wo man (hoffentlich ) erkennen kann, wie ich vorgegangen bin:

Beim Gerüst im 2. Foto habe ich etwas Finnpappe untergeschoben, damit die Teile halbwegs symmetrisch austrocknen.

Dann kamen die Steigleitern 36c/37c und 36f/37f hinzu; das fertige Gewerk wurde dann vorsichtig am hinteren Teil des RAS-Pfostens befestigt.

Hier noch 2 Fotos im "Gesamtkontext"

Am Wochenende ist "Family-Business" angesagt. Aber danach... geht es ganz bestimmt hier weiter

Grüße

Lars

Moin Klaus-Dieter,

feine Sache; sehr schön, Deinen Flusskreuzer mal in bewegten Bildern zu sehen (und nebenbei werkelst Du also an der Brücke für die "Lisboa"?)
Auch beide Daumen hoch für den Konstrukteur des Bremer Doms

Grüße

Lars

Moin Torsten,

tadellos, wirklich super gebaut und fotografiert
Und ich finde es toll, dass Du Dir (und uns ) die ganzen Fragen zur Takelung und den Funktionen an Bord stellst.
Ich hätte da keine Antworten gehabt, aber wie sich zeigt, gibt es einige hier, die sich sehr gut auskennen

Weiter so; viel Spaß beim Endspurt

Grüße

Lars

Moin Heiner,

hm also ich habe beim Kontrollbau an der Stelle keine Probleme festgestellt. Was meinst Du mit

Quote

an einem falsch gesetzten Knick im Spantengerüst laboriert habe

Ansonsten schaut doch alles prima aus (Kanten färben bei 26h und alles ist gut ).

Viel Spaß weiterhin

Grüße

Lars

Moin Fiete,

Hut ab vor der Stichelei mit den Scheibenwischern. Ansonsten... könnte man ja andere Teile des LC-Satzes (Schanzstützen!) dafür missbrauchen

Nunja, nicht jedes Modell muss ja eine Brückeneinrichtung haben. Trotzdem schade, dass der Bogen keine vorsieht.

Jedenfalls macht sich die Fähre sehr gut, viel Spaß weiterhin

Lieben Gruß

Lars

NAbend zusammen,

Fiete: Vielen Dank
@Torsten: Freut mich, dass Du Dich freust Danke fürs Lob!

Vielen Dank für eure "Likes"

Bevor ich mit den Plattformen an den RAS-Pfosten weiter mache, habe ich 2 Winden R46 unters Messer genommen. Es scheint sinnvoll zu sein, die Winden R46-51 vor der Montage des RAS-Portals auf der Grundplatte zu bauen.
Nur "ein paar Kleinteile" sind dabei zu verbauen

Beim Original sehen die Winden R46 (die sich lt. Anleitung Drahthochleinenwinden nennen; wieder etwas dazu gelernt) so aus (vorderstes Exemplar):

(©Andreas Jacobsen)

Insgesamt sind diese beiden Winden sehr passgenau. Hier zunächst ein Zwischenstand... (winzig sind die Teile schon, niesen sollte man jetzt nicht ):

Das Handrad R46i habe ich im Ätzsatz nicht gefunden; ich habe auf Reserveteile zurückgegriffen. Und so sehen die beiden fertigen Winden aus (Makros sind grausam ):

Ich wünsche euch einen guten Wochenstart!

Grüße

Lars

Moin zusammen,

Fiete: Danke! Ja da könnte ich nochmal Hand anlegen. Wobei mir die kartonalen Flaggen nicht so sehr gefallen.
Hans-Jürgen, Ulrich, Peter, HaJo, Henryk und Torsten: Vielen Dank
@Wolfgang: Danke Ich hatte schon überlegt, den oberen Teil mit dem Peilrahmen komplett neu aus dem Ätzsatz zu bauen aber mir war die Unfallgefahr zu groß. Mal sehen was sich noch richten lässt...

Vielen Dank auch an alle stillen "Däumchen-Drücker", freut mich, wenn euch das Modell gefällt

Grüße

Lars

Moin Henning,

das Modell sieht klasse aus im Hafendiorama! Und das Verladen als "Dia-Show", sehr schön (erinnert mich an die vor einigen Jahren gezeigte Rundfahrt in meinem Hafendiorama, auch wenn ich dort ältere Schiffe im Einsatz hatte)
Gratuliere zu dieser außergewöhnlichen Konstruktion; der (vermutlich) erste X-Bow als Kartonmodell

Lieben Gruß

Lars

Moin Peter,

Glückwunsch zur Indienststellung; ein echter Hingucker
Macht sich übrigens sehr gut an seinem Liegeplatz

Grüße

Lars

Moin zusammen,

@Helmut: Danke und ja, man kann sagen, dass Piet eine wundervolle Konstruktion abgeliefert hat.
@Jochen: Vielen Dank
Ulrich: Ja, das Portal ist sehr stabil; leider kann ich es künftig nicht mehr so beschweren, da mittlerweile die Ätzteil-Relinge montiert sind

Vielen Dank fürs "Däumchen-Drücken"

Manchmal denkt man sich beim Betrachten der winzigen Teile: Das soll so baubar sein?

Man muss sich an einigen Stellen echt ermutigen, weiter zu bauen. Beim RAS-Portal habe ich gegrübelt, wie ich es am besten bestücken soll.
Schon mit der Grundplatte verkleben und mit dieser hantieren?
Einfach "in die Hand nehmen" (solange noch keine filigranen Ätzteile an den Pfosten verbaut wurden)?
In eine "3. Hand" einspannen?
Derzeit nehme ich das Teil einfach in die Hand und lege es immer vorsichtig mit der Front nach unten wieder hin. Dabei bin ich erstaunt, wie stabil das Ganze doch ist. Selbst die angebrachten Relinge/Niedergänge halten erstaunlich gut.
Aber der Reihe nach... Um euch einen Eindruck der schwindelerregenden Höhe zu vermitteln, die die Besatzung mitunter für Arbeiten am Portal erklimmen "darf", zunächst ein Foto vom Original:

(©Andreas Jacobsen)

Ich habe die Plattformen R32/33i sowie die Relinge R32/33o aus dem Ätzsatz genommen; die Stützstreben habe ich aus dem Bogen verwendet (m. E bessere Stabilität). Für das Anbringen der Relinge R30-R30d musste ich die kleinen "Nasen", die von den "Hörnern" aus auf dem Portal auflagen, abtrennen; sie kollidierten mir der Reling.

Dann wurden die Niedergänge R32/33n-q befestigt. Die (hier m. M. nach absolut notwendige!) Stabilität der Ätzteile sei betont; ich weiß, dass es zum EGV auch einen LC-Satz gibt. Aber den am RAS-Portal zu verbauen, dürfte den meisten Modellbauern graue Haare wachsen lassen

Und dann kommen oben auf die "Hörner" noch die Plattformen R32r/n, die Steigleitern R32/33h und weitere Plattformen R32/33f/g...

So sieht diese Ecke beim Original aus:

(©Andreas Jacobsen)

Ich bin schon gespannt, wie sich die von Robi erwähnten "Soft-Pipes" zur Darstellung der RAS-Schläuche verarbeiten lassen.
Aber zuvor gibt es noch einiges Anderes zu tun

Ich wünsche euch noch ein schönes Wochenende

Grüße

Lars

Moin Peter,

klasse gebaut
Gut dass Butscher ein "rettendes s" im Namen hat, das könnte sonst auch missverstanden werden (Butcher engl: Metzger/Schlachter)

Viel Spaß beim Finale!

Grüße

Lars

Moin Fiete,

ich habe die Niedergänge beim Schwimmdock genauso gebaut. Allerdings waren es dort viiiiel mehr Stufen
Super umgesetzt bei Deiner "Nordfriesland"

Viel Spaß weiterhin, freue mich auf weitere Fotos.

Lieben Gruß

Lars

Hallo zusammen,

zunächst einmal wünsche ich euch ein frohes neues Jahr

Heute möchte ich euch ein paar Fotos des Forschungsschiffs "Poseidon" vom KvJ-Verlag zeigen.

Ich hatte vor Weihnachten den Kontrollbau ohne Ätzteile beendet; die Ätzteil-Platine lag dann unter dem (nicht vorhandenen ) Weihnachtsbaum.
Sie wurde zunächst mit Glasreiniger entfettet und dann mit Revell Basic Color (Sprühdose, weiß) grundiert. Es gibt nur wenige Teile, die andersfarbig sein sollen; diese habe ich nach Bedarf passend gepönt.
Grobe Schnitzer sind mir beim Verbau der Teile nicht aufgefallen; einzig beim Niedergang zur großen Kranplattform haben es nur die Seitenwangen (ohne Stufen) in den Ätzsatz geschafft. Aber diese Ecke ist kaum einsehbar, also kein Problem. Ich hatte eher Schwierigkeiten, das Modell nachträglich mit den Teilen zu bestücken. 1-2 Ecken waren mittlerweile unerreichbar und an einigen Stellen musste ich gehörig tüfteln, um "unfallfrei" aus der Sache heraus zu kommen (Reling Radarmast und Heckkran!).

Letztlich ging alles gut und ich bin von dem Modell schwer begeistert. Andreas hat ein echtes Prachtstück konstruiert

Totalaufnahmen

Und zum Schluss darf ein Größenvergleich mit einem meiner absoluten Lieblingsmodelle, der "Maria S. Merian" vom Passat-Verlag, nicht fehlen:

Nun ist das Modell sicher in meiner Glasvitrine untergebracht und ich kann mich wieder meinen "guten Vorsätzen für 2020" widmen

Viel Spaß mit den Fotos und bis Tage!

Grüße

Lars

PS: Falls jemand das Modell unter der Schere hat und Fragen zum Bau hat: Ich habe noch einige Fotos in petto, die vielleicht an der einen oder anderen Stelle weiter helfen können. Einfach per PN melden

Moin Klaus-Dieter,

wirklich klasse gebaut und konstruiert! Ich ziehe meinen Hut vor der Kleinteil-Orgie mit den Sesseln, Tischen und Bänken. War ich Fan von Inneneinrichtungen? Nööö
Jetzt erst recht

Vor ein paar Jahren hatte ich meinen Eltern eine Flusskreuzfahrt mitgeschenkt; das war ein ähnliches Schiff, wie die Bellriva. Ich glaube, sie wären begeistert von Deinem Modell.

Freue mich auf die nächsten Fotos

Rutsch gut ins neue Jahr

Grüße

Lars

NAbend Helmut,

sehr schön; die aufgesetzten weißen Streifen am Schlot machen sich besonders gut
Klasse, dass Du für die Fans von Brücken-Inneneinrichtungen auch schon den zugehörigen Plan zeigst, da sollte doch was machbar sein...

Viel Spaß weiterhin und "guten Rutsch"

Lieben Gruß

Lars

NAbend Freunde,

vielen Dank fürs "Knöpfchen-Drücken"

Weiter geht's!
Die Hydraulik-Stempel R25-R28 sind nun komplett und ich habe sie an den Innenseiten der Seitenpfosten des RAS-Geschirrs angebracht.
Man muss etwas aufpassen, da Bruchteile von mm entscheiden, ob die Baugruppen in die vorgesehenen Führungen R23/R24 passen. Aber letztlich ging alles gut.
Dann habe ich die "Brücke" zwischen den Pfosten gebaut; sie besteht aus stabilen Querträgern (R29a/b/c), der Ober-/Unterseite (R29/R29d-f) sowie den seitlichen Auskragungen (R29g-j).
Zunächst ein Foto des RAS-Portals (leicht beschwert ) während es auf den Klebemarkierungen der Grundplatte ruht. Endgültig mit der Grundplatte verklebt habe ich es noch nicht, dafür gibt es noch zuviel daran zu tun....

Die Auskragungen R29g-j (ich nenne sie ab jetzt "Hörner" ;)) waren gut baubar und passten genau an die vorgesehenen Stellen.

Morgen und übermorgen werde ich wegen des anstehenden Jahreswechsels kaum Zeit zum Basteln haben, daher wünsche ich euch an dieser Stelle schon einmal:
Einen guten Rutsch ins neue Jahr; bleibt gesund und munter und schwingt weiterhin die Schere

Grüße

Lars

Moin Henning,

super, dass Du Deinen X-Bow hier zeigst. Vor einiger Zeit hatten wir ja schonmal über diese Schiffe geschnackt... mir erschienen sie bei der Rumpfform nur sehr schwer umsetzbar als Kartonmodell. Aber offenbar... es geht
Mit Ätzteilen und der (mir sehr gefallenden) Farbgebung macht das Modell wirklich was her
Und ehrlich: ein solches Modell würde sich auch als Passat-Jahresmodell sehr gut machen (aber die Besonderheiten des X-Bow scheinen ja ein echtes Geheimnis zu sein; kann man ein entsprechendes Modell trotzdem veröffentlichen...?).

Freue mich jedenfalls auf den weiteren Baufortschritt

Lieben Gruß

Lars

NAbend zusammen,

ich wünsche, frohe Weihnachten gehabt zu haben
Da einiges im Familienprogramm anstand, kam ich nicht so viel zum Basteln. Aber so sollte es ja sein an Weihnachten

Nun ging es aber auch wieder etwas voran beim EGV.
Die Hydraulik am RAS erhielt zunächst noch ihr oberes Segment R27. Ich musste die Teile (R27/R27g) zwischen den Außenverkleidungen und das Element (R27h) für das Einrasten in den Führungsschienen etwas zuschneiden, weil sie zu breit waren.

Dann wurde die Hydraulik mit WonderWire versehen (ich liebe diesen Draht :D)...

... es folgten die Streben R23/23a. Danach habe ich die Hydraulik an den Pfosten befestigt.

Aber damit nicht genug; es folgten noch die Zylinder R28 nebst Lagerung. Hier sieht man diese beim Original:

(©Andreas Jacobsen)

... und hier die Umsetzung des Bogens:

Die restlichen 3 Zylinder sind in Arbeit. Insgesamt ein sehr spannendes Modell, aber es testet die eigenen Grenzen schon arg aus

Ich wünsche euch ein schönes Wochenende!

Grüße

Lars

NAbend zusammen,

Fiete: Danke Dir

Ich wünsche euch frohe Weihnachten
Das Fondue bei der lieben Familie ist Geschichte (mmmmh ) und ich wollte danach noch ein paar Kleinigkeiten vom EGV zeigen.

Hier ein Foto aus der Anleitung mit den gebauten RAS-Pfosten und ihren Hydraulik-Führungen R24:

Bei den Hydraulik-Stempeln R25ff gibt es einiges zu knobeln, weil die Zeichnungen in der Anleitung nicht überall zu den Bauteilen passen. So sind die unteren Plattformen R25a im Bogen alle gleich (und keine davon passt zur Anleitung... jedenfalls bei der ersten Abbildung). Erst wenn man die späteren Skizzen studiert, sieht man, dass die Bogenteile vermutlich richtig sind und bei der Anleitung evtl. nur falsch gespiegelt wurde.

Für den Hydraulik-Arm wird in der Anleitung 1,0mm Draht empfohlen, das passt auch ganz gut. Viel zu sehen ist davon später allerdings nicht

Die Details bei diesem Modell faszinieren mich immer wieder; man denkt "oh mann, wie soll ich das umsetzen".... Aber es klappt (meistens)

Grüße

Lars

Moin Nils,

echt klasse
Da ist doch glatt eine Brücken-Inneneinrichtung an mir vorbei gegangen.... geht ja gar nicht!
Johannes, der Informatiker, Hut ab vor Deinem Projekt, wirklich super (ich habe es gleich herunter geladen, vielen Dank dafür )
Ich habe erst kürzlich die Brücke der "Poseidon" kontrollgebaut; Andreas hat das darüber liegende Peildeck abnehmbar gestaltet, damit man das Interieur besser vorzeigen kann. Ließe sich das auch bei der "Nordergründe" machen?
Falls nicht: man erkennt sicher auch so noch einiges, bei den großen Brückenfenstern.

Nun lehne ich mich zurück und genieße den Brückenausblick

Frohe Weihnachtstage und lieben Gruß

Lars

NAbend Freunde,

soooo, nun geht es so langsam ans "Eingemachte".
Dass das RAS-Geschirr beim EGV mit zur komplexesten Baugruppe gehört, dürfte den meisten klar sein, die das Modell live gesehen haben.

Für diese Teile habe ich mich intensiv mit diversen Fotos vom Original beschäftigt (und das wird wohl auch so weiter gehen... ).
Zunächst einmal war ich erstaunt, dass die seitlichen Pfosten R20/R21 im Bogen nicht spiegelbildlich, sondern gleich gestaltet sind. Zu sehen ist dies beim unteren Segment, wo steuerbords die breitere Seite der Verkleidung nach vorn zeigt, backbords jedoch nach hinten. Hier 2 Fotos vom Original, is' wirklich so

(©Andreas Jacobsen)

Leider wurde dies bei den Vierkantprofilen R20/21b und c im Bogen (was Markierungen für später anzubringende Bauteile angeht) nicht so umgesetzt. Aber da die meisten Stellen sowieso noch "zugebaut" werden, dürfte das hoffentlich später nicht weiter auffallen.
Mittig des Geschirrs ist ein Kettenzug angebracht:

(©Andreas Jacobsen)

Für das Modell habe ich eine brünierte Ankerkette von Krick verwendet. Ganz straff spannen ließ sie sich leider nicht, aber ich denke es sieht besser aus als der vom Bogen vorgesehene schmale Kartonstreifen.

Eine Stellprobe am Aufbau ergab, dass ich die Kabelstränge R17 etwas einkürzen muss, damit die Pfeiler auf ihre Markierungen passen...

Als nächstes sind nun die Hydraulik-Stempel R24-27 dran.

Euch noch einen ruhigen 4. Adventsabend und bis bald

Grüße

Lars

NAbend zusammen,

@Robi: Nunja, ich wollte mir für die Weihnachtstage alle Optionen für das RAS offen halten
Die Schläuche dürften nicht nur beim EGV bestens verwendbar sein
Danke nochmal und Dir ebenfalls eine schöne Weihnachtszeit.

Vielen Dank an alle Däumchen-Drücker

Heute abend (es ist ja schon spät) nur noch ein kleines Update: Die Anschlüsse für die Schläuche des RAS-Geschirrs (R34/35)...:

(©Andreas Jacobsen)

...wurden im Bogen sogar farbmäßig sehr original umgesetzt.
Außerdem kamen noch die Kabelstränge R17, Neonröhren und weitere Relinge am Aufbau hinzu.

Die Seitenpfosten des RAS-Geschirrs R20/21 sind in Arbeit; dazu später mehr.

Ich wünsche euch einen schönen 4. Advent

Grüße

Lars

NAbend zusammen,

@Robi: Danke für die Info, ist schon bestellt

Bei den Sattel-Winden R10-R15 gibt es ein paar Dinge zu beachten.
Zunächst einmal sind die Positionen am Aufbau in der Anleitung nicht korrekt; die richtige Anordnung der Winden konnte ich anhand von Fotos des Originals ersehen (die gelbe Winsch ist noch soeben neben der roten zu erkennen):

(©Andreas Jacobsen)

Hier die richtige Anordnung sämtlicher Winden und die Korrektur zum Bogen:

Außerdem fehlen bei den Winden R10/13 die Bauteile l und m. Immerhin lassen die sich gut mit dem Screw Punch selbst herstellen.

Die Winden R 12/15 noch mit "Mini-Draht-Teilen" auszurüsten (bestenfalls hätte das wohl noch mit Wonder-Wire geklappt) habe ich mir geschenkt, da ich für die Aufhängung des RAS-Geschirrs ja dort auch nochmal Hand anlegen muss... lieber nichts verschlimmbessern

Demnächst dann mehr von dieser Baustelle

Grüße

Lars

Moin Heiner,

ja ok, dann habe ich Dein erstes Posting falsch verstanden. Gut dass Du die graue Lasche dran gelassen hast.
Was den "Anhang" angeht, den Du abgeschnitten hast: Das dürfte kein Problem sein; wie gesagt, da liegt der Heckspiegel drüber. Natürlich soll an der Stelle kein Knick fabriziert werden. Sollte die Lasche etwas zu lang gewesen sein, ist es mein Fehler, das nicht "gemeldet" zu haben. Sorry. Jedenfalls brauchst Du den 1. Bogen nicht nochmal kaufen
Denk aber bitte dran, die Anleitung mit ihren Anmerkungen ist wirklich sehr gut und hilft ungemein, um Probleme beim Bau zu vermeiden.

Viel Spaß weiterhin!

Grüße

Lars

Moin Heiner,

dann mal viel Spaß mit der "Poseidon"

Quote

Da jeder von uns schon eines gesehen hat, gibt es da nicht viel mehr zu zu sagen. Nur so viel: die untere Lage des verdoppelten Arbeitsdecks endet in einem Streifen mit angesetzter Klebelasche - die schneidet weg. Mache ich mit Klebelaschen sowieso, aber speziell hier erfüllt sie weder einen Zweck, noch passt sie in die Aussparung, die Andreas dafür am Heck des Mittelspants vorgesehen hatte. Die dann dort entstehende Lücke zeigt, dass hier immer noch ein Mensch konstruiert hat und wird in wenigen Bauabschnitten ohnehin spurlos vom Heckspiegel überdeckt.
Getreu dem alten Macchiavelli, wonach man alle Grausamkeiten gleich zu Beginn begehen soll, hoffe ich allerdings, dass Andreas jetzt mit solchen Schlampereien auch fertig ist, es kommen schließlich noch 1446 Teile nach !!!

Also da muss ich Dir als Kontrollbauer des Modells widersprechen.
Zunächst einmal: Bitte genau nach der Anleitung vorgehen. Dort steht, dass das Deck 19 zuerst mit 19a gedoppelt wird. Dann Balkenbucht formen und erst dann auf das Spantengerüst kleben. Dann siehst Du auch, wozu die Lasche da ist. Sie dient nämlich einerseits als Formgebung für das mittige, abgerundete Teil des Heckspiegels und andererseits kann man da nahtlos den Heckspiegel an der Kante des Decks montieren. Andreas weiß, was er macht, glaub mir. Wenn Du aber dann Teile nicht so baust, wie es die Anleitung zeigt, dann liegt es nicht an Andreas' Konstruktion, wenn später was nicht passt...

Gutes Gelingen!

Grüße

Lars

Moin zusammen,

@HaJo: Auch nicht schlecht
Danke, schön dass es gefällt.

Vielen Dank auch an alle Knöpfchen-Drücker

Vor den angekündigten Sattel-Winden kommen noch die beiden Kanzeln R7/8 an die Reihe. von denen aus das RAS-Geschirr gesteuert wird.

(©Andreas Jacobsen)

Da der Bogen auch die Inneneinrichtung vorsieht, habe ich die Fenster mit Overhead-Folie verglast. Ich habe einfach den Bogen eingescannt und die Konturen der Außenbauteile mit Corel nachgezeichnet und etwas verkleinert. Da die Folie recht stabil ist (man kann sie wie Karton rillen und gut knicken), gab es auch keine Probleme mit der Montage.

Scheibenwischer und seitliche Gitter aus dem Ätzsatz komplettieren die Kanzeln. Außerdem habe ich noch ein paar Lüfter R6 / R9 angebracht.
Für den kurzen Niedergang, der zum Bootslager hinauf führt, sind im Ätzsatz nur die Wangen enthalten; ich habe 3 schmale Kartonstufen dazwischen geklebt.
Tja und dann ist mir ein kleines Malheur passiert... Die Spitze meiner Flinken Flasche ist auf eine Ecke der Ätzteil-Reling gefallen und eine unschöne Delle ist zurückgeblieben. Aber naja, an Bord des Originals ist sicher auch nicht alles ohne Schäden

Ich habe jetzt Weihnachtsurlaub und kann mich etwas öfter an den Basteltisch setzen. Bis demnächst
Wünsche euch weiterhin eine schöne Vorweihnachtszeit!

Grüße

Lars

Moin Torsten,

top, was Du hier zeigst! Vor allem die "Wonder-Wire-Lösung" ist nachahmenswert. Ich verwende den "Draht" inzwischen bei sehr vielen Gelegenheiten...
Das Modell macht sich sehr gut (ich schließe mich Nils an: Nachbessern? Wo?)

Ich wünsch Dir frohe Weihnachten und besinnliche Feiertage

Grüße

Lars

Moin Nils,

super! Vor allem gefällt mir, dass Du die Einzelteile bei den Bauschritten zeigst; ich vergesse da oft im Eifer des Gefechts meine Kamera zu zücken...
Ein feines Modell

Und Eishockey... Hier in der Gegend gibt es die Roosters

Viel Spaß weiterhin!

Grüße

Lars

NAbend zusammen,

@Helmut: Ja vielen Dank
Ich bin ja nach wie vor ein großer Fan von Ätzteilen. Du bringst es mit Deiner Aussage auf den Punkt
Fiete: Danke Dir, ich werde mein Bestes geben
@Nils: Öhm, Du hast nur die Skizze in der Bauanleitung vom "einfachen Teil" gesehen. Das RAS-Geschirr ist dann nochmal eine andere Hausnummer. Dazu später mehr. Aber danke für die Vorschuss-Lorbeeren

Vielen Dank für die "Daumen hoch", schön, dass ihr nach so langer Zeit wieder reinschaut

Ich bin inzwischen ein bisschen voran gekommen. Zunächst galt es, den Aufbau R1-R5 zu bauen. Im Original sieht der so aus:

(©Andreas Jacobsen)

Die kartonale Version inklusive Ätzteil-Relingen/Steigleitern war passgenau und relativ einfach zu bauen. Die Schotts zum Lager kann man geöffnet darstellen, das musste ich natürlich gleich umsetzen
Man erkennt auch schon die Lager für das Beiboot "Paule" und ein paar Seiltrommeln (umgarnt mit 0,1mm Takelgarn):

An Bord soll es dann so aussehen (die Neon-Röhren, die man am Aufbau-Original sieht, sind ja auch im Bogen enthalten; ich werde sie später anbringen... weniger Unfallgefahr ) :

Demnächst dann mehr zu den Sattel-Winden im folgenden Bauabschnitt.

Habt eine schöne 3. Adventswoche

Grüße

Lars

Guten Abend Freunde,

zunächst einmal vielen Dank für das nette Feedback
Es ist lange her, dass ich am EGV gewerkelt habe.
Viele Monate hatte ich mit anderen Problemen zu kämpfen, aber das gehört nicht hierher.

Der EGV "Berlin" ist nicht vergessen und in den letzten Tagen habe ich wieder Spaß am Bau gehabt. Die Geschütze neben dem Hangar sind an Bord.

Als nächstes folgt der Aufbau des RAS-Segments (ich habe echt Bammel davor!)

Ich weiß noch nicht, wie detailliert ich den Bericht fortführen kann, aber ich werde mein Bestes geben

Eine schöne (Vor-)Weihnachtszeit wünsche ich euch

LG

Lars

NAbend Freunde,

wegen des guten Wetters und der Temperaturen hatte ich erst Bedenken, ob sich wirklich Besucher im Grohe-Forum einfinden würden. Aber die Halle ist klimatisiert und dank der Gelegenheit, sich beim Abkühlen auch viele fein gebaute Modelle (Karton und mehr!) anzuschauen, hatten wir einen steten Besucherstrom zu verzeichnen
Thomas (Tokro) ist dieses Wochenende auch mit dabei; absolut klasse, dass er den weiten Weg auf sich genommen hat, um die Ausstellung mit seinen Leuchttürmen von Papershipwright und weiteren Schiffsmodellen zu bereichern. Top
@Robi: Nochmal vielen Dank für den Bogen der "B. Dolphin"
@alle, die dort waren: Daumen hoch; die Zeit verging wie im Fluge und wir haben viel "geschnackt" und Spaß gehabt.
@HaJo: Ja, mich gibt es auch noch

Eine tolle Veranstaltung! Ein dickes Lob an die Organisatoren Ralf und Frank
Morgen (äh, heute) geht es weiter... wir freuen uns drauf!

Grüße

Lars