Kaiserliche Jacht "Livadia", 1:250, Walden Models [FERTIG]

Die Lüfter sind fertig (ufff....). Deine Vorgabe, Gustav, konnte ich wohl nicht erfüllen, trotz aller Mühe, die ich mir gegeben habe. Von aussen sieht alles schön geschlossen aus und auch von innen sieht es nicht so schlecht aus. Aber auf den Fotos sieht man dann plötzlich trotzdem überall durch. Es ist zum verzweifeln. Abhelfen würde wohl eine dicke Farbschicht im Inneren, aber das mache ich aus Prinzip nicht.

Einen Aufsteller hatte ich dennoch. Ich habe inzwischen herausgefunden, dass Oliver beim Modell, an dessen Bildern ich mich orientiere, einen LC-Satz verwendet hat (den man aber nicht kaufen kann). Damit bin ich mit einigen meiner Teile gar nicht mehr unzufrieden (Gestelle über den Niedergängen, Treppen, Gitter unter den Treppenplattofrmen, Geländer der Heckgalerie etc.).

Andi

Danke, Kollegen, für den Trost. Kann ich brauchen, nachdem ich 29 Lüfter mit aller Sorgfalt und diesem Resultat gebaut habe.

Weil ich ja schon vorgearbeitet habe, ging es dann mit der Heckgalerie ganz schnell. Entgegen meiner ursptünglichen Annahme kommt die bei mir etwas ausgefranste Seite des Geländers nach unten. Ich habe sie daher mit einem ganz dünnen Streifen abgedeckt, was m.E. sogar noch besser aussieht als ohne, da er eine Art Abschluss bildet.

Nachbauern empfehle ich, zuerst den Galerieboden ohne Geländer am Heck zu befestigen. Dann kann man kleine Ungenauigkeiten der Rundung durch abschneiden/abschleifen noch vorher ausgleichen. Ich habe das Geländer vorher angeklebt und konnte daher das Teil nirgends mehr richtig halten. So musste ich mit UHU beidseitig und etwas Druck arbeiten, was einigermasssen gelang, aber auch zu sehen ist.

Andi

Danke, Gustav, da bin ich ja froh, dass ich bestanden habe :P.

Es sind einige Kleinteile dazugekommen. Das Backdeck wurde inkl. der Anker und Ankerketten bestückt, ebenso das Achterdeck. Dazu kamen die Bugzier, das Unterteil des Hauptmastes, der Vormast und einige Poller auf dem Turbot.

Andi

Hallo Gustav

Die Blöcke sind schwarzer Tonkarton, mit dem 1mm-Screw Punch ausgestochen. Die Seile bestehen aus 0.1mm Draht. Geklebt habe ich mit Weissleim. Ich habe zuerst an einem Block die beiden mittleren Seile angeklebt, dann den anderen Block. Zuletzt kamen die kurzen Enden an beide Seiten. Nach dem Trocknen habe ich das ganze Gebilde an den Davits (die m.E. eher Ankerkräne sind) befestigt. Geht ganz gut, solange der Leim nicht an der Unterlage haften bleibt. Dann muss man meistens von vorne anfangen.

Das Oberdeck hat seine Reling und einige Rettungsringe erhalten.

Andi

Gerne geschehen, Gustav.

Die Masten samt Abspannung sind an Bord, ebenso die Flaggen ausser am Heck. Da will ich zuerst das Boot aufhängen, damit sich nichts in die Quere kommt. Die Masten sollten aus 80 g/m3 Papier gerollt werden. Ich habe sie aber wie üblich als Röhrchen geformt. Die Stabilität ist auch mit dem dünnen Papier absolut ok, besonders da ich ja mit Draht takele.

Zudem steht das Boot jetzt auf dem definitiven Ständer (frei nach Helmut ;)). Da ich vergessen hatte, im Mittelkiel eine entsprechende Lücke zu lassen, musste ich das noch nachholen. Das war nicht ganz einfach, da man das Schiff kaum mehr halten und umdrehen kann. Das hat mir eine Delle eingetragen, die aber einigermassen repariert ist.

Auf diesem Bild sieht man auch gut die Stange an den beiden vorderen Ausleger-Stützen (ebenso auf der anderen Seite). Diese kommen in der Bauanleitung nirgends vor, sind aber im Bogen vorhanden und auf den Bildern auf der Homepage von Oliver sieht man sie an dieser Stelle. Also nehme ich an, dass dies so richtig ist.

Andi

So langsam kann der Kaiser seine Koffer packen...

Andi

Das sehe ich auch so, Jochen!

Und wenn man es nach dem Ausschneiden von 30 kleinen Giraffen auch nicht mehr glauben möchte: ich arbeite immer noch an der Livadia.

Andi

Wenn der Zar dann auf dem Schiff ist wird er warten müssen, bis seine Koffer wieder ausgepackt sind. Damit er dabei nicht stehen muss, sind einige Bänke dazu gekommen.

Die Zwischenräume zwischen den Latten habe ich nicht ausgeschnitten. Ich habe es zwar einmal geschafft, aber einmal oder mehr als 700 mal ist dann doch ein Unterschied. Die Idee, die Latten aus braunem Faden zu machen ist mir zwar gekommen, aber eben: 700 mal? Und es gibt LC-Bänke, aber da musste ich zwei zusammen kleben, um die richtige Länge zu erhalten und wirklich bestehen konnten sie dann im Vergleich nicht.

Damit fehlen nur noch die Beiboote. Aber das sind noch11 Modelle im Modell!

Andi

Danke, Kollegen!

Das erste Beiboot ist fertig. Die Konstruktion ist mit 33 Teilen sehr detailreich und wie immer bei diesem Modell sehr exakt und passgenau, aber auch schwierig zu bauen. Ich habe zuerst den Rumpf vorgeformt, dann das Innenleben zusammengebaut und erst dann den Rumpf definitiv um das Innenteil geschlossen. Das hat sich insofern bewährt, weil das Innere aus mehreren Teilen zusammengestückelt und in sich nicht stabil ist, so dass man es nicht als Ganzes in den fertigen Rumpf drücken kann. Andererseits ist die Gefahr sehr gross, dass sich der Rumpf verwindet, was dann prompt auch geschehen ist. Im Moment lasse ich das mal so. Wenn ich bei den anderen Booten gut lerne, wie man es besser macht, werde ich dieses vielleicht nochmals bauen.

Andi

Äääh... Peter: ich habe deine Frage wegen Radolfzell ja gar nicht beantwortet.

Ja, ich werde die Livadia mitnehmen, fertig oder nicht, da lass ich mich nicht stressen. Zudem werden auch die beiden andern "Neuen" dabei sein: Nella Dan und Kaiserjacht Hohenzollern. Und natürlich die IJN Hiei. Hoffentlich Grund genug, dass die halbe Welt nach Radolfzell pilgern wird (dann habe auch ich viel zu sehen!).

Andi

Das zweite Boot ist besser geworden. Hier habe ich die Innereien nicht vormontiert, sondern einzeln eingebaut. Das geht, weil Oliver eine sehr genaue Markierung für den inneren Boden angebracht hat. Nachher kann man alles auf diesem Boden aufbauen.

Zudem habe ich die dünne Stelle am Heck (Schraubenschutz) mit Textilverstärker behandelt, da sie beim ersten Boot durch das viele Handling stark gelitten hat. Das hat sich bewährt.

Andi

Die 11 Boote sind fertig. Wieder ist die Passgenauigkeit hervorragend und die Rümpfe sind sehr schön geformt. Schwierig für mich war, dass es beim Formen kaum Anhaltspunkte für die richtige Form gibt, da jegliche Spanten fehlen. Im Nachhinein hat mir folgendes Vorgehen am Besten geholfen: generell zuerst den Bug schliessen. Dabei ist die Lasche völlig überflüssig und lässt sich m.E. auf Grund des geschwungenen Buges auch nicht richtig verwenden. Bei den kleinen Dampfbooten dann den Heckspiegel einsetzen, anschliessend den Innenaufbau von unten nach oben und zuletzt Dampfkessel, Kiel und Ruder. Bei den Ruderbooten mit spitzem Heck zuerst Bug und Heck schliessen, dann Boden und Bänke einfügen. Bei den Ruderbooten mit flachem Heck zuerst den Bug schliessen, dann die hintere Sitzbank und anschliessend den Heckspiegel einkleben, gefolgt von Boden und Duchten. Beim grossen Dampfboot zuerst den Bug und alle Schlitze im Rumpf schliessen. Dann auf dem umgedrehten Deck die Inneneinrichtung von oben nach unten (Boden zuletzt!) aufbauen und das Ganze in den Rumpf einfügen. Am Schluss den Dampfkessel etc. einbringen.

Die Ruder sind im Bogen nicht vorhanden. Ich habe sie aus einem LC-Satz genommen.

Andi

Danke dir, Gustav, für dein Lob. Und auch dir, Helmut der Kl.... Nein, als das habe ich dich nie betrachtet! Und woher sollen wir Binnenländer denn sonst die richtigen Ausdrücke lernen? Mit dem Duden klappt es ja offenbar nicht, denn dort steht unter Ruder: zum Fortbewegen eines Ruderbootes dienende längere Stange, die an dem ins Wasser zu tauchenden Ende in ein leicht gewölbtes, breiteres Blatt ausläuft. Dem entgegen habe ich jetzt gelernt: diese Dinger heissen Riemen und die Boote daher wohl folgerichtig "Riemenboote" :D.

Im Ernst: es ist für mich immer wieder faszinierend, wie selbstverständlich für viele von euch alles ist, was mit der Seefahrt zusammenhängt und wie weit weg und exotisch diese Welt doch für uns ist. Aber vielleicht führt mich irgendwann mal jemand in diese Welt ein und ich revanchiere mich dann mit Steigeisen und Seil und einem 4000er.

Andi

Ufff, doch noch vor Radolfzell geschafft! Hier die Bilder der fertigen Livadia.

Und zum Schluss noch bewacht vom grossen bösen Wolf.

Fazit: die Livadia ist ein sehr passgenau konstruiertes Modell, das aber vor allem bei den Rümpfen (Schiff und Beiboote) keinerlei Ungenauigkeiten beim Bau verzeiht. Schafft man das (was mir nicht gelungen ist), erhält man ein perfektes Modell. Die Anleitung weist eher ungewöhnlich viele Fehler auf, die aber allesamt leicht zu erkennen und zu korrigieren sind. Alles in allem ein "rund"um zu empfehlendes Modell.

Andi