Posts by Gustav

Moin Stephan,

Quote from BlackBOx

2mm erschein mir etwas viel.

deine Erscheinung war zutreffend: Es müssen 0,2 mm sein.

Ich hab´s entsprechend korrigiert. Vielen Dank für deine Aufmerksamkeit und den Hinweis.

Gruß Gustav

Moin allerseits,

der Bau der Iowa hat mich schon länger gereizt, allerdings war die Modellgröße bisher ein Hinderungsgrund. Nachdem Tiger-Klaus in seinen Beiträgen u. A. darauf hingewiesen hatte, dass die 1:400er Modelle vom JSC sich gut zum skalieren auf 1:700 eignen, will ich jetzt einmal versuchen, ob die Eignung auch für mich zutrift. Im Maßstab 1:700 ergibt sich eine Modellgröße, die ich noch unterbringen kann.

Die Skalierung und den Ausdruck der Baubögen hat Klaus-Dieter für mich erledigt, wofür ich mich auch hier bei ihm nochmals herzlich bedanke.

Nähers zur Iowa erspare ich mir an dieser Stelle und möchte dazu auf Wikipedia verweisen:

https://de.wikipedia.org/wiki/USS_Iowa_(BB-61)

Die Bauweise des Rumpfes ist bei JSC für mich neu. Statt des bisher gewohnten unten offenen Kastens gibt es hier jetzt auch eine Grundplatte, die ich auf einem Baubrett befestigt habe. Die Verbindungsstellen lasse ich über Nacht aushärten und bringe erst dann die Spanten an.

Viele Grüße

Gustav

Moin Michael,

sehr schön und hat einen hohen Wiedererkennungswert .

Gruß Gustav

Lüftungsöffnungen hinten

Moin Matthias, Christoph, Willi, Walter, HaJo, Helmut L., Joachim, Dieter und Seo,

vielen Dank für eure Daumenzeichen .

Moin Steffen,

in der Tat ärgerlich, bisher aber wenigstens leicht anzupassen.

Vielen Dank für deine guten Wünsche .

Moin allerseits,

die Öffungen werden von den Lamellenträgern 3 begrenzt,

die Lamellen 4 und 5 sind dazwischen einzusetzen.

Träger und Lamellen sind auf 0,2 mm zu verstärken. Die fertigen Teile

und die eigebauten Teile. Die etwas kürzeren Lamellen 5 kommen in die Mitte, später wird das Ganze noch mit einem Gitter abgedeckt.

Viele Grüße

Gustav

Oberteil Wanne

Moin HaJo, Matthias, Seo, Walter, Steffen, Helmut L., Joachim, Robert, Josef und Klaus,

vielen Dank für euer Interesse .

Moin Wiwo,

Quote from wiwo1961

ein Eisentier!

ich wollte einmal etwas robusteres und handfesteres bauen.

Schön, dass Du auch hier dabei bist .

Moin allerseits,

vor dem Anbau des Wannenoberteils habe ich die Innenverblendung der vorderen Sehschlitze (Teile Nr. 1) und die Innenverkleidung des hinteren Luftschachts (Teil Nr. 2) eingebaut.

Beim Auflegen des Wannenoberteils stellte sich heraus, dass die inneren Führungschlitze zu weit hinten lagen.

Wie ein Vergleich mit der Schablone zeigte, ist auch dieses LC-Teil fehlerhaft.

Nach einem Verlängern der Schlitze passte das Teil aber immer noch nicht; die Schlitze waren auch in der Breite falsch ausgeschnitten. Nach einem entsprechenden Anpassen auch in der Breite konnte ich das Teil dann anbringen.

Viele Grüße

Gustav

Moin Joon,

I have always needed at least five passes for a satisfactorily smooth surface. You are well on track .

Many greetings

Gustav

Moin allerseits,

der Luchs war eine Variante des Panzers II, zu dessen Bau ich mir das nachstehende Heft von WAK gekauft habe:

Informationen zum PzKpfw II möchte ich mir hier ersparen und dazu auf Wikipediea verweisen. Auf den Luchs wird dort am Ende des Beitrags unter dem Abschnitt "Versionen/Weiterentwicklung" eingegangen.

Panzerkampfwagen II – Wikipedia

de.wikipedia.org

In einem Museum in Saumur/Frankreich steht noch ein erhaltenes Exemplar, zudem dem es ein Walkaround gibt

Panzer II Ausf.L. Luchs - Walkaround - Saumur Tank Museum.

This Panzer II Luchs was made at the Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN) AG,Nurnberg, Bavaria, Middle, Franconia, Germany.It was probably knocked out in ...

www.youtube.com

und ein Video, das ihn in Fahrt zeigt:

Ein weiteres Video zeigt auch den Innenraum des Panzers, ist allerdings etwas schwer anzusehen.

Das Modell habe ich mit der Wanne begonnen, für dessen Teile wie für die Teile des Turms, Schablonen vorhanden sind.

Die Teile sollen aus 1 mm-Karton geschnitten werden. Um mir die Mühsal des Schneidens derart dicken Kartons zu ersparen, habe ich mir auch den dazu erhältlichen LC--Satz gekauft.

Die Basisteile der Wanne,

deren Zusammenbau problemlos war:

Die folgenden Frontteile passten gut, von den seitlichen Anbauteilen

war das Teil K7, wie ein Vergleich mit Schablone zeigte, leider etwas zu lang:

Ein Fehler, der sich leicht beheben lies.

Die Teile K11 waren nicht im LC-Satz enthalten, lassen sich aber leicht nach der Schablone zuschneiden. Alles Zusammengebaut:

Vieler Grüße

Gustav

Moin Joon,

Quote from Joon Kwon

Wish me luck

Good luck , it wiil be very good for sure .

Gustav

Moin Andi,

ein interessantes und außergewöhnliches Modell mit einem sehr speziell geformten Rumpf, den Du aber gut gemeistert hast.

Herzlichen Glückwunsch zur Fertigstellung

Gustav

Moin Harald,

ich wünsche Dir eine erfolgreiche Ausstellung und schöne Urlaubstage .

Quote from Harald 49

Bin gespannt wie sich das Ganze entwickelt!

Weitere Ausstellungen und Vorträge

Gruß Gustav

Moin Helmut B., Christoph, Tiger-Klaus, Stephan, Michael B., Dieter, Klaus-Dieter, Hanns, Harald, Wolfgang, Walter, Joachim, Peter L., Helmut L., Seo, Fiete, Paper Lab, Michael K., Klaus, Matthias, Ulrich und HaJo,

vielen Dank für eure Likes. Ein sehr angehmehmer Schlussakkord .

Moin Helmut B., Herbert, Tiger-Klaus, Wiwo, Olli, Fiete, Dieter, Andi, Hajo und Klaus-Dieter,

vielen Dank für eure Glückwünsche und positiven Kommentare, ich habe mich sehr darüber gefreut .

Gustav

Zusammenfassung

Moin Herbert, Olli, Seo, Michel, Wiwo, HaJo, Dieter, Fiete, Walter, Tiger-Klaus, Helmut B., Helmut L., Peter L., Joachim, Klaus, Christoph und Matthias,

Vielen Dank für eure Unterstützung .

Moin allerseits,

der Bau des Main-Kettenschleppers hat mich sehr zufriedengestellt. Durch die Verwendung der von Michael in der Bauanleitung angeführten Alternativteile war er nicht so schwierig, wie ich es beim Anblick einiger kleinerer Kartonteile erwartet hatte. Das fertige Modell ist eine interessante Abwechslung in meiner Sammlung und bietet für mich auch einen schönen Anblick. Die vielen Details fallen auf den ersten Blick nicht auf, einige sind auch nur aus der Nähe zu erkennen, ergeben in ihrer Gesamtheit aber ein ansprechendes Bild.

Etwas Negatives ist mir beim Bau nicht aufgefallen. Einige Teile erfordern allerdings schon Fingerspitzengefühl, das sich ein erfahrener Kartonbauer aber im Laufe seiner Tätigkeit erworben haben dürfte.

Zum Abschluß noch ein paar Bilder und mein Dank an alle Begleiter meines Bauberichts für ihr Interesse und ihre Aufmunterungen und Unterstützung durch Daumenzeichen und schriftliche Beiträge. Bei Michael möchte ich mich für die Konstruktion des Modells und die präzise und ausführliche Bauanleitung bedanken.

Viele Grüße und vielleicht bis zum nächsten Modell

Gustav

Takelage

Moin Herbert, Olli, Tiger-Klaus, Seo, Dieter, Harald, Christoph, Helmut B., Fiete, Peter L., Peter, HaJo, Helmut L., Matthias, Joachim, Walter, Klaus, Andi und Sergey,

vielen Dank für eure Unterstützung .

Moin allerseits,

die Takelage umfasst die die Wanten und Stage des Mastes, die Abstützung und den Niederholer des Schornsteins sowie den Lampenaufzug am Lampenmast. Für den Niederholer und die Abstützung des Schornsteins habe ich Serafil 120/2 genommen, für alle anderen Taue Wonderwire.

Der Bereich etwas größer,

etwas deutlicher mit Hinweisstrichen

und der Lampenaufzug aus der Nähe:

Ein Blick aus Richtung Bug

und aus Richtung Heck:

Im nächsten Beitrag folgen noch ein paar Gesamtaufnahmen und für eine Schlussbetrachtung fällt mit hoffentlich auch noch etwas ein.

Viele Grüße
Gustav

Moin Mathias,

hervorragend gebaut und inszeniert . In dem Maßstab lag das bisher außerhalb meines Vorstellungsvermögens.

Vielen Dank für die Bilder.

Gustav

Positionslampen

Moin Herbert, Harald, Helmut B., Helmut L., Wiwo, Christoph, Fiete, Klaus, Dieter, Ulrich, Klaus-Dieter, HaJo, Tiger-Klaus, Matthias, Joachim, Seo, Robert, Peter L. und Stephan,

vielen Dank für eure Daumenzeichen .

Moin Helmut,
meinen Dank für dein Lob .

Moin allerseits,

für die Positionslampen (Teile 93 und 94)

schlägt die Bauanleitung als Lampenträger 93 alternativ einen Draht mit 0,25 mm Durchmesser vor. Ich habe dafür einen Carbonstab mit 0,2 mm genommen. Die fehlenden 0,05 mm sollte die Farbe bringen, was sie aber lt. Schieblehre nicht gemacht hat. Dürfte aber nicht augenfällig sein, ich hab´s nicht geändert.

Die Lampen habe ich unten offen gelassen, um sie leichter und besser auf den Trägern befestigen zu können.

Die anbaufertigen Träger mit Lampen

und alles an Bord:

Viele Grüße
Gustav

Moin Herbert,

Quote from Herbert

mühsam mit Lineal, Zirkel, Beistift und Wasser- bzw. Acrylfarben angefertigt

mit einem respektablen Ergebnis .

Möge Dir Konstruktion und Bau weiterhin so gut gelingen

Gustav

Moin allerseits,

die angekündigten Ansichten:

Für mich ist der Anblick des Modells jetzt schon zufriedenstellend und ein guter Antrieb für den Endspurt .

Mit den Wünschen für ein schönes Wochenende

Gustav

Mast, Lampenmast, Lampen

Moin Herbert, Olli, Walter, Peter, Dieter, Andi, Helmut L., Harald, Udo, Matthias, HaJo, Fiete, Christoph, Seo, Michel, Sergey, Peter L., Joon, Joachim und Klaus,

vielen Dank für eurer Anspornen .

Moin allerseits,

für den Mast (Teil 76) und den Lampenmast (Teil 91)

bietet die Bauanleitung Alternativen aus Draht an. Für den Mast sind das Drahtstücke mit 0,8 mm und 0,6 mm Durchmesser, für den Lampenmast ein Stück mit 0,4 mm Durchmesser. Ich habe die Alternative mit den Drahtstücken gewählt.

Zum Lampenmast gehört noch der Mastfuß aus den Teilen 90 und zwei Lampen (Teile 92).

Der fertige Mast

und der Lampenmast mit Fuß und Lampen. Die Lampen haben bei mir einen Durchmesser von 1,2 mm.

Die Masten und Lampen an Bord:

Zwei Gesamtansichten und eine Bugansicht möchte ich noch im nächsten Beitrag zeigen.

Viele Grüße
Gustav

Anker, Ankerkrane, Fischgalgen

Moin Christoph, Robert, Udo, Tiger-Klaus, Herbert, Helmut L., Walter, Wiwo, Seo, Fiete, Olli, Klaus-Dieter, Matthias, HaJo, Dieter, Harald, Joon, Joachim, Klaus und Peter L.,

vielen Dank für eure Unterstützung .

Moin Herbert,

ja, das Bauende ist schon absehbar.

Vielen Dank für deine Anerkennung .

Moin allerseits,

auch die Anker und die Krane sind für eine Fertigung aus verdoppelten Karton vorgesehen.

Da ich mir nur das Ausschneiden der Arme und Flunken zugetraut habe, bin ich für den Ankerschaft auf 0,4 mm Kupferdraht und für die Ankerstöcke auf 0,2 mm Messingdraht ausgewichen.

Die fertigen Anker, Krane und der Galgen:

Die Ankerkrane sind aus 0,4 mm Kupferdraht und Wonderwire, der Galgen aus 0,2 mm Messingdraht.

Die Teile an Bord:

Viele Grüße
Gustav

Moin Fiete,

alles Bestens: Deine Baufertigkeiten, der Anblick der Details und der Gesamteindruck .

Man weiter so .

Viele Grüße

Gustav

Gestell für Sonnensegel

Moin Herbert, HaJo, Peter L., Harald, Walter, Klaus, Klaus-Dieter, Peter, Olli, Helmut L., Christoph, Dieter, Robert, Joon und Joachim,

vielen Dank für´s Daumenheben .

Moin allerseits,

das Gestell (Teile 86) soll aus verdoppelten Karton geschnitten werden,

Das fällt mir bei derart schmalen Streifen nicht leicht. Ich habe die Teile deshalb aus 80er Papier zugeschnitten und mit Drahtstücken von 0,2 mm bis 0,4 mm versteift.

Der Ergebnis war mit etwas Farbe zufriedenstellend. Die Seitenteile an Bord

und das komplette Gestell an Bord:

Viele Grüße
Gustav

Wappen, Treppen- und Schutzgeländer, Sprachrohr, Hebel auf Kettenantrieb

Moin Fiete, Christoph, Olli, Herbert, Klaus-Dieter, Helmut B., Peter L., Harald, Peter, Andi, Helmut L., Dieter, HaJo, Walter, Joon, Matthias, Klaus und Joachim,

vielen Dank für eure Unterstützung .

Moin Klaus, moin Harald,

vielen Dank für euer Lob .

Moin allerseits,

die Wappenschilder,

Treppengeländer (Teile 82) und das Schutzgeländer (Teil 83)

sowie das Sprachrohr (Teil 85) und der Hebel (Teil 84)

gehören nicht zu den größten Teilen. Michael hat deshalb Schablonen beigefügt, nach denen die Geländer aus Draht geformt werden können. Ich habe dafür Messingdraht mit einem Durchmesser von 0,2 mm genommen und das Sprachrohr durch ein Stück Kupferdraht mit 0,4 mm ersetzt.

Nachstehend ein Bild der Schablonen, die ich zum Größenvergleich mit den Wappenschildern, dem Sprachrohr und dem Hebel ergänzt habe.

Die Geländer an Bord,

das Sprachrohr und der Hebel

und die Wappenschilder:

Viele Grüße
Gustav

Moin Klaus-Dieter,

sehr erfreulich. dass Du dem "Muss" gefolgt bist. Ich wünsche Dir viel Erfolg und Freude bei der Konstruktion und dem Bau .

Viele Grüße

Gustav

Moin Klaus,

ich bin begeistert: Vom Modell, vom Baubericht und der Inszenierung .

Herzlichen Glückwunsch zu allem

Gustav

Reling

Moin Dieter, Helmut B., Herbert , Peter L., Peter, Christoph, Walter, HaJo, Werner, Harald, Fiete, Helmut L. und Joachim,

vielen Dank für´s Daumenheben .

Moin allerseits,

die Reling hat mich in zweierlei Hinsicht etwas aufgehalten: Die ausgestichelten bzw. ausgeschnittenen Teile waren für mich nicht gut anzusehen und die Handläufe wirkten mir zu dominierend. Ich habe deshalb eine Ersatzreling aus LC-Relingteilen von HMV zusammengebaut und die Handläufe durch Stücke mit Weißleim versteiften Takelgarn mit 0,7 mm Durchmesser ersetzt.

Die Teile auf dem Bogen,

die angebaute LC-Reling

die nur lose angehefteten Kartonhandläufe,

und ein Vergleich der Handläufe. Das dunklere Braun des Takelgarns ist für mich noch akzeptabel.

Die mit den Handläufen ergänzte Reling:

Viele Grüße
Gustav

Schleppbügel, Mastkoker und Turbinenumsteuerung

Moin Herbert, Dirk, Helmut B., Klaus, Fiete, Christoph, Klaus-Dieter, Harald, Peter L., Olli, HaJo, Andi, Helmut L., Dieter, Joachim und Hanns,

vielen Dank für eure Unterstützung .

Moin allerseits,

der Schleppbügel (Teil 78), der Mastkoker (Teile 75) und die Säule mit dem Handrad für die Turbinenumsteuerung (Teile 74) auf dem Bogen:

Das Handrad 74c habe ich durch ein LC-Rad aus einem HMV-Set ersetzt.

Die anbaufertigen Teile,

die Teile an Bord

und eine Gesamtansicht:

Viele Grüße
Gustav

Schlepphaken

Moin Herbert, Fiete, Michel, Christoph, Peter L., Dieter, Udo, Harald, HaJo, Helmut L., Walter, Robert, Joachim, Klaus-Dieter, Klaus und Werner,

vielen Dank für eure Daumenzeichen .

Moin Klaus,
vielen Dank für die Erläuterung und den Link. Meinem Vorstellungsvermögen ist damit ausreichend geholfen .

Moin Helmut,
ich danke Dir für deine mutmachende Worte .

Moin allerseits,

zum Schlepphaken 73c gehören das Gestell 73a und eine Abschlussplatte 73b.

Das Gestell und die Platte konnte ich verwendungsfähig ausschneiden. Zur Stabilisierung des Gestells habe ich in die Vorder- und Rückseite des Gestellkopfs kleine Dreiecksplatten geklebt.

Ein Ausschneiden des Hakens habe ich nicht gewagt und einen Ersatzhaken aus 0,2 mm Messingdraht gebogen. Der kleinste mir mögliche Biegeradius betrug ca. 1 mm. Ich halte ihn aber für vertretbar, auf dem Modell ist der Haken auch so kaum zu sehen.

Das Gestell mit Haken an Bord:

Viele Grüße
Gustav

Moin Klaus,

vielen Dank für den Hinweis. Kannst Du beschreiben, wie die Taljen eingesetzt wurden?

Moin Dieter,

Quote from didibuch

enorme Detaildichte

hier lassen sich Dinge bauen , die bei anderen Modellen nicht einmal aufgedruckt sind . Manchmal etwas anstrengend, aber auch besonders zufriedenstellend.

Moin Wiwo,

der Zusammenbau von besonderen Feinheiten braucht seine Zeit und anschließend brauche ich Erholungszeiten .

Vielen Dank für deine Ermutigung und den Ansporn.

Liebe Grüße

Gustav

Taljen

Moin Fiete, Simo, Udo, Dieter, Christoph, HaJo, Peter, Peter L., Helmut L., Walter und Herbert,

vielen Dank für eure Aufmunterung .

Moin allerseits,

auf jeder Schiffsseite ist eine Talje (Teile 72) anzubringen, zu deren Zweck mir leider nichts eingefallen ist.

Um einen Verlust der Teile zu vermeiden, habe ich sie nicht ausgeschnitten fotografiert, sondern gleich angebaut. Das Tauwerk ist aus Serafil 120/2 nachgebildet, belegt werden die Taljen an den Doppelpollern achtern.

Die Montagezeichnung

und die Teile an Bord:

Viele Grüße
Gustav

Moin Klaus-Dieter,

eine sehr schöne Präsentation. Deine Weser beeindruckt mich mehr als das Original .

Viele Grüße

Gustav

Moin Fiete,

Quote from Fiete

Sieht ganz passabel aus

mindestens .

Viele Grüße

Gustav

Stellseile für Ausleger achtern, Umlenkrollen

Moin Helmut B., Herbert, Peter L., Fiete, Christoph, Walter, Peter, Tiger-Klaus, Helmut L., Joachim, HaJo, Klaus, Andi und Robert,

vielen Dank für´s Daumenheben .

Moin allerseits,

die Stellseile laufen von den Winden am Ende des Kettenkanals zu einem Block unter dem Ausleger und von dort zu den Stoppern. Für die Seile habe ich Serafil 120/2 verwendet.

Die Umlenkrollen neben den Stoppern des Auslegers achtern sind aus den Teilen 71 zu bauen.

Die Umlenkrollen an Bord:

Viele Grüße
Gustav

Moin Otto,

ich wünsche Dir gutes Gelingen und viel Freude beim Bauen .

Grüß Gustav

Moin Klaus,

nachstehend ein Bild der mir bekannten Bauweise.

Bin gespannt, was die Auskundung vor Ort ergibt.

Viele Grüße

Gustav

Moin Fiete,

sollte Dich aber zufriedener machen als einige große Teile .

Quote from Fiete

und das geht so weiter..

dann man weiter so. Ich schwitze mit Dir

Gustav

Poller und Auslegerstopper

Moin Fiete, Klaus-Dieter, Peter L., Herbert, Christoph, HaJo, Helmut B., Harald, Helmut L., Joachim und Werner,

vielen Dank für eure Daumenzeichen .

Moin allerseits,

es sind vier Doppelpoller (Teile 69), acht Einzelpoller (Teile 70) und vier Auslegerstopper (Teile 68) anzubauen.

Die fertigen Poller und Stopper

und alles an Bord:

Die Stopper und Poller am Bug und Heck sind schwarz auf schwarz schlecht zu erkennen. Deshalb noch eine Nahaufnahme, die etwas mehr erahnen lässt:

Viele Grüße
Gustav

Moin Klaus,

Quote from Tiger

Das sie bei den Wanten gelöst wurden, halte ich für unwahrscheinlich

die Knebel der Wanten machen für mich dann Sinn, wenn die Segelstellung so geändert werden soll, dass die Segelstellung sich von hinter den Wanten zu vor den Wanten bzw. umgekehrt verändert. Es dürfte dann leichter sein, die Wanten zu lösen und wieder zu befestigen, als die Rute mit dem Segel um die Wanten herumzuholen. Werden die Segel ausschließlich vor oder hinter den Wanten gefahren, erübrigt sich das Problem.

Ein unkontrolliertes Schlagen loser Wanten sollte mit Sicherungsleinen zu vermeiden sein.

Viele Grüße

Gustav

Moin Klaus-Dieter,

herzlichen Glückwunsch zur Fertigstellung des Schleppers Weser und zur Vergrößerung deiner Flotte.

Möge deine Kreativität dich nicht verlassen und uns noch weitere begeisternde Modelle bescheren .

Viele Grüße

Gustav

Treppen zur Steuerplattform

Moin Peter, Klaus, Herbert, Klaus-Dieter, Wiwo, Peter L., Helmut L., Harald, Christoph, Dieter, Udo, Hänschen, Joachim, Matthias und HaJo,

vielen Dank für´s Daumenheben .

Moin allerseits,

die Treppenteile, von denen die Brückenstufe 77d bei mir zu schmal war.

Die Treppen an Bord. Die Brückenstufe 77d habe nach dem Anbau der Treppe an Bord angepasst,

Viele Grüße
Gustav

Moin Herbert,

vielen Dank für dein Lob .

Moin Fiete,

auch Dir meinen Dank .

Quote from Fiete

Binnenschiffe sind zwar nicht gerade meine Zielgruppe,

meine auch nicht, selbst wenn es ein Schlepper ist. Dieses Schiff bietet aber einige Besonderheiten, deren Reiz zum Bauen ich mich nicht entziehen konnte .

Viele Grüße

Gustav