Hallo Rainer,
das Modell ist super geworden – schon jetzt (auch ohne „Endkleinigkeiten“) Gratulationen!
Nur ein kleiner Punktabzug; Verwindung der Propellerblätter – das ist aber meine alte Macke.
Posts by Henryk
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Danke Hadu!
In diesem Maßstab (1:33) ist es sowieso eher "die Kunst um der Kunst willen" - ich habe schon ein Konzept, mal sehen, was daraus wird...
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Soweit ich es verstanden habe, ging es um „Elektrizität“ – die Gewitterwolken (man sah im TV das äußerst bedrohliche Ausmaß) waren elektrostatisch so stark geladen, dass man beim Start ein (einige) Blitzeinschlag in die Rakete befürchtet hatte.
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Die Querruder.
Die Flügel sind noch nicht endgültig mit dem Rumpf verklebt, da ich mich noch nicht entschieden habe, ob ich auch die „Kehlbleche“ Triebwerkgondeln/Flügel machen werde – das wäre konstruktionmäßig (für mich) eine ziemlich kniffelige Angelegenheit…
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Ich benutze die OHP-Folie "seit Jahrzehnten" mit guter Erfahrung; die für Laserdrucker für einfache Verglasung und die für Tintenstrahler für Ausdrucke (Teile), wo auch Farbe wichtig ist und zur Anwendung kommen muss.
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Ich würde versuchen, die Bugbeschwerung (Blei?) in der vorderen Fahrwerkschacht unterzubringen - einmal war ich gezwungen (weil auch nicht rechtzeitig darüber nachgedacht), es zu tun - und es hat funktioniert.
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Besten Dank!!!
Und die Anleitung habe ich an einem sicheren Ort abgespeichert...
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Keine Ahnung, wie ich die Bilder doppelt (die letzten 4 - Nr. 27 bis 30) geschafft habe - bitte um Hilfe beim Löschen!
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Leider will keiner etwas über Pegasus Bristol VI wissen.
Beplankung der Flügel.
Und nach der ersten Trockenanpassung Rumpf/Flügel…
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Ich habe mich drauf spezialisiert die Laschen direkt an der Beplankung zu kleben und nicht auf die Spanten. Das hat sich sehr gut bewehrt.
Ja, das ist auch für mich die einzige vernünftige Lösung; würde man die Verbindungslaschen an die Spanten kleben, könnte man keine Korrekturen mehr vornehmen, also nicht z.B. die Spanten schleifen, damit man die Beplankung korrekt anlegen kann.
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Gut, dass es noch ging...
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Sieht sehr schön aus – aber – Du hast das Triebwerk „auf dem Kopf“, also andersrum montiert – siehe Foto (aus Wikipedia).
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Da ich die Mig noch nie im gebauten Zustand von diesen Hersteller gesehen habe...
Und das da?
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Daher empfehle ich (aber das ist selbstverständlich vor allem Gewohnheitssache) den Text zunächst in „eigenem Word“ zu schreiben – man beherrscht dort „alles“ – und dann ins Textfeld auf Forum zu kopieren. Mit Betonung auf ich…
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Leider kann man die Schriftgrösse 11 nicht selber einstellen.
Hallo Andi,
mit Word kannst Du es sehr wohl; das Feld im „Schriftgrad“ – Fenster (die aktuelle, gerade sichtbare Schriftgröße) markieren (z.B. mit der Maus hervorheben), die gewünschte Schriftgröße ins Fenster eintippen und mit Enter – Taste abschließen – fertig.
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Hallo zusammen,
der Bau der Triebwerke kommt immer näher, und hier ein Problem; die Maschinen für Polen hatten Bristol Pegasus VI Triebwerke. Zu diesem Thema (Zeichnungen, Fotos) konnte ich kaum etwas finden. Kann jemand helfen? Vor allem Fotos einer polnischen Maschine, wo die Triebwerke und deren Befestigung zu erkennen wären, wäre eine große Hilfe für mich.
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Hallo Niklaus,
nachdem "mein" (in meinem Städtchen) Papierfachgeschäft Pleite gegangen ist kaufe ich hier;
ich gehe mal davon aus, dass es keine unerlaubte "Werbung" ist - wenn ja bitte löschen und Niklaus möge mich über"Konversationen" kontaktieren.
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Noch einmal Danke!
Vetter, so wie ich mich daran erinnern kann, ist die Bauanleitung in Form von Fotos (zusammen mit Bausatz Download), die die einzelne Ausbauschritte und deren Reihenfolge zeigen.
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Der Mittelflügel mit den Triebwerksgondeln. Die Fahrwerksschächten sind noch nicht fest geklebt, nur locker gesteckt.
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Die Cockpitverglasung bei An-2 ist ziemlich schwierig herzustellen - ist dir sehr gut gelungen!
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Hallo Walter,
ich habe diesen GELI-Bogen nicht und ich wusste es auch nicht, dass dieses Teil so groß ist! Eigentlich ging es mir um etwas anderes; das saubere Zusammenkriegen zwei Ränder, so wie im Fall dieser Teile, die noch dazu vorher fast halbrund geformt werden müssen, ist äußerst schwierig, und für mich (trotz Erfahrung, zumindest quantitativ – 60 Jahre Kartonmodellbau
) fast unmöglich. Daher mache ich (wenn ich selber etwas „entwerfe“) die Verbindung/klebelinie vor oder nach der Flügelvorderkante, und nicht „mittendrin“.Und übrigens; es sollte auf keinen Fall Kritik Deiner Tätigkeit sein – das weiß ich echt zu schätzen!
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...Mit Alu Stäbe ,Messing Röhrchen verstärkt und steckbar gemacht...
Eine sehr kluge Entscheidung! Das habe ich bei meiner B-767 auch ähnlich gemacht.
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Ich finde es sehr merkwürdig und vor allem absolut unpraktisch, dass das Höhenleitwerk nicht als ein Stück konzipiert wurde und aus zwei Teilen zusammen geschustert werden muss!
GELI hin oder her...
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Hallo Rainer,
das Fahrwerk sieht sehr gut aus!
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Damit man es besser vergleichen kann;
Offen gestanden sehe ich auch keinen großen Unterschied...
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Nach meiner Kenntnis geht die Post von Polen nach Deutschland wieder normal.
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Hallo Andi,
so eine Diskussion gab es schon – schau mal hier.
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Das Modell ist sehr schön geworden - Gratulationen!
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Die Fotos sind heute (bei mir) wieder zu sehen! Keine Ahnung, was los war...
Und am Bau der B-737 bin ich sehr interessiert - irgendwann geht es damit auch bei mir los.
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Hi,
was ist mit den vier ersten Fotos im ersten Beitrag? Die lassen sich nicht öffnen...
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Hallo Andi,
super Bau, fantastische Qualität, eine Augenweide - Gratulationen!
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A jak by tak na stronie niemieckiej od razu pisać po niemiecku? Wielu (ja też) zgłosiłoby się do pomocy…
Das ist nur für JSC.
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Danke Rainer!
Das Cockpit – ausgeliehen diesmal von Tadeusz Grzelczak Konstruktion C-47 „Skytrain”. Es hat fast ohne Anpassungen gepasst. Eine zimlich spartanische Konstruktion, aber absolut ausreichend; nach Anbringen der Cockpitverglasung kann man sowieso kaum (besser gesagt nichts) etwas sehen!
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Dieses Jahr konnte ich (leider) nicht dabei sein. Schöne Grüsse an alle Teilnehmer und Besucher!
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Es sieht sehr gut aus!
Ich bin gespannt, wie viel (was) kann man sehen, wenn das Cockpit geschlossen ist.
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Danke Andi!
Der „Parabolspiegel“ ist aus der handelsüblichen Alu (Verpackung) Folie, mit der abgerundeten Spitze eines Stift „tief gezogen“.
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Das Bugteil mit Landescheinwerfern.
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Noch etwas; schau mal Lore z.B. hier. Für mich (ich bin kein Fachmann) bedeutet es, dass es eine polnische Konstruktion war – oder doch nicht?
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Hallo zusammen, das ist der Bausatz von MODELIK Nr. 4 aus dem Jahre 2013. Es ist auch z.B. hier zu kaufen,
zumindest theoretisch.
