Kontrollbauten HARRO KOEBKE und VersuchsRK BREMEN, Passat-Verlag, 1 : 250

Moin Thomas,

Du hast recht! Der Mast passt!

Da wird der Konstrukteur Dr. Budelmann sicher nur noch Kleinigkeiten überarbeiten, wie ohnehin beim ganzen Modell schon fast Druckreife besteht (von der Nummerierung der Teile und der Bauanleitung natürlich mal abgesehen).

Bisher sind alle Teile am Modell aus Karton gebaut (bis auf die "Matte" auf dem Hubi-Deck).
Wer dann will, kann über die zu diesem Bogen ab April 2014 erhältliche spezielle Ätzplatine noch mehr Filigranität einbauen.

Ich finde, dass dieser Seenotkreuzer eine sehr ansprechende Form hat. Auch das Modell wird in diesem Sinne ein Highlight werden.

Moin Jo,

die Konstruktion hat Henning praktisch schon fertig. Es wird nur noch geringere Änderungen geben; hier und da zwickt es halt noch ein wenig...
Das wird bestimmt ein sehr attraktives Modell.

Hallo Riklef,

hier kommt jetzt der fertige Mast. Nur ein paar Antennenstäbe fehlen noch. Mindestens für den sechseckigen Antennenträger auf der Mastspitze wird es auch ein Ätzteil geben.

Sauberes Knicken und Runden ist eigentlich nur ein wenig Übungssache, und man muss sich etwas Zeit nehmen. Aber schließlich ist das hier ja Hobby und nicht Akkordarbeit, oder?

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Der Mast hat eine Höhe von 35mm (über Peildeck).

Der Kontrollbau am "schnuckeligen kleinen Schiff" ist einstweilen fertig. Es fehlen jetzt noch der Einbau der Reling- bzw. Ätzteile, drei Niedergänge und die Antennen.

...und noch ein Größenvergleich:

Das Modell wird zum Kartonmodellbautreffen in Bremerhaven im April 2014 erhältlich sein.
Vermutlich wird es dann farblich leicht anders gestaltet sein als jetzt.

Mein Kontrollbaumodell gibt den Zustand zum Zeitpunkt der Indienststellung wieder. In ein paar Monaten wird die HARRO KOEBKE im Rahmen der regulären Garantiearbeiten in die Werft gehen und erhält dann unter anderem das Rufzeichen auf das Peildeck gemalt. Ausserdem soll die Erkennbarkeit in See noch verbessert werden - ein Teil der Aufbauten soll in Leuchtfarbe gestrichen werden (vergleichbar mit HERMANN MARWEDE).

Wenn rechtzeitig feststeht, wie der Kreuzer dann genau aussieht, wird Henning die Änderungen noch in das Modell einarbeiten.

Danke für Euer Interesse !

Inzwischen hat Henning die Frontwände entsprechend Wilfrieds Vorschlag so konstruiert, dass die Frontwände mittig zusammenstoßen:

Vielen Dank für Eure freundlichen Kommentare !

Der Versuchsrettungskreuzer BREMEN

hat ein sehr auffälliges Waldeck, das an einen U-Boot-Druckkörper erinnert.

Soweit ich weiß war dies das erste Boot der DGzRS, das ein Tochterboot in einer Wanne mitgeführt hat und bei dem dieses Boot mittels einer Klappe im Heck ausgesetzt werden konnte:

Auf einem solchen Deck konnte man sich natürlich nicht sicher bewegen.
Deswegen wird im nächsten Arbeitsschritt - aber heute nicht mehr - auf das Deck eine "Holzgräting" montiert.

Wichtig wird bei der Montage des Decks dieses Winzlings sein, zuerst die Tochterbootwanne in das (durchgetrocknete) Spantengerüst einzubauen und dabei vor allem darauf zu achten, dass das Deck dann gerade in diesem Bereich gleichmässig abfallend aufliegt.

Alle Boote und Kreuzer der aktuellen Flotte der DGzRS verfügen über die Fähigkeit, sich aus der "Über-Kopf-Lage" wieder selbständig aufzurichten, auch die Tochterboote.
Der Versuchskreuzer BREMEN war das erste Rettungsboot, das nicht mehr kentern konnte.

Das Deck mit "Gräting":

Inzwischen sind die Bordwände angeklebt. Alles passte auf Anhieb!

...von unten:

Und nun mit der Heckklappe:

...und der beliebte Maßstab:

Die kleinste BREMEN, die ich kenne - sehr regalfreundlich !

Danke Euch beiden .:)

Und hier mit Turm:

Die Kleine ist aber auch wirklich schön zu bauen!

Inzwischen sind Windabweiser und Schutzscheibe dazu gekommen:

Den Rahmen der Schutzscheibe wird es als passendes Ätzteil geben.
Ich habe das Kartonteil nur zur Anprobe aufgelegt.

...und der fertige Turm - mit Seitenlichtern, Hecklicht, Scheinwerfern, Schlepphaken und Aufstieg. Der Mast fehlt natürlich noch:

An der Turmachterkante befindet sich eine Art "Hundehütte"; dahinter war die Winch für das Aufschleppen des Tochterboots. Die gerade, senkrechte Fläche wird Henning noch ein wenig abändern.

Auch das Steuerrad wird es als Ätzteil geben.

Ausflug in die Welt der kleinen Teile...

Die Poller:

(Eigentlich wollte ich im Rahmen des Kontrollbaus nur einen Poller bauen, nur um zu schauen, wie sich Teil 12 bauen lässt. Aber dann hats mich doch gepackt, als ich gemerkt habe, dass es nicht so sehr fizzelig ist. Mit einem Teppichmesser geht das allerdings nicht. )

Die passende Getränkeempfehlung konnte ich mir aber nicht verkneifen:

Die Seitenpoller sind dreiteilig. Jeweils die beiden äusseren grünen Flächen bilden den Sockel mit einer schrägen Basis, um die starke Balkenbucht des Waldecks auszugleichen:

Und verbaut sieht es dann so aus:

Okay - gefällt mir...

Danke - das mit der "Verlegenheit" haben wir geklärt...
@ Hadu: Ernsthaft...

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Was Kleines für die BREMEN:

Das wohl namenlos gebliebene Tochterboot; das allererste auf einem Seenotkreuzer:

Grimmig kuck...:

Heut is Samstag - ab inne Wanne:

Danke Euch, aber Probefahrt fällt aus.

Samstag war im Pott immer Badetag - also hab ich die Kleine in die Wanne gesteckt.

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Und mit Schutzbügel, Teil 17: