Posts by haduwolff

Moin zusammen,

fesch san's, die blauen Winzlinge!

Wo kommt eigentlich das genaue Wissen um die Bauunterschiede her?

Gruß

Hadu

Moinsens,

der Herr Wanni redet von besinnlicher Advents-und Weihnachtszeit...René siehts praktisch... Besinnlich...hmmm. Ich besinne mich erst, wenn die Bauarbeiten im Haus erst mal abgeschlossen sind. Wenn dann die Heizung reibungslos läuft, DANN gehts los. Aber nix mit Eisenbahn, ich bau meinen Flughafen auf - auch wenn ich reichlich Eisenbahn in der Vitrine hab. Ach, mal sehen....

Robis "ächz" finde ich angemessen, insbesondere weil Weihnachten und Co. immer wieder völlig überraschend über die Menschheit herfällt.

Besinnlich...pffff....auf was soll man sich da besinnen....mumblgrmmmllll.....

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

ja vom Feinsten! Bin begeistert, da hab ich bei meinem Versuch vor Jahren wesentlich schwerer zu tun gehabt.

Gruß

Hadu

Moin HaJo,

gut gesagt - JETZT WIRD HIER GEBASTELT!!! Genau so!

Gruß aus dem Hunsrück

Hadu

Moin zusammen,

genau jetzt toben im Haus die Handwerker. Neue Fenster und neue Heizung. Lockere 2 Monate später, als zugesagt. Ich will nichts weiter sagen, nur soviel - ich könnte -nein, ich sag besser nichts.

Trotzdem hab ich mal angefangen, die DC 3 weiterzubetütteln, wenn ich den klebrigen Zementstaub wieder runterkriege, hat das vielleicht Sinn.

Tja, es geht an die Tragflächen, und die Spanten dafür sind, sagen wir mal, sehr unzureichend. Mit viel Sekundenkleber, eingeleimten kleinen Dreiecken und einer Balsa-Nasenleiste habe ich das Mittelteil halbwegs stabil bekommen. SEHR stabil, wenn darauf das ganze Fliegzeuchs auf seinem Fahrwerk ruht. Die Löcher sind übrigens für die Kabelführungen (Motoren, Landescheinwerfer, Positionslampen) gedacht. Aber diesmal will ich den Kahn bis Ultimo fertig bekommen!

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

das ist schick geworden, ich könnte....möchte.... egal, noch sind meine ganzen Pläne und Unterlagen nicht da. War da nicht noch ein MG-Stand im Heck gewesen? Bin recht verunsichert...mal in ein paar Wochen suchen, wenn alles am Start ist.

Toll geworden

Gruß

Hadu

Lord Vader ist zufrieden.

Gruß

Hadu

Gratuliere, der Motor mit nem Flugzeug dran ist wirklich gelungen, schön geworden!

Gruß

Hadu

...hmmmmjammmm....immer!

An Motivation mangelts mir nicht, keine Sorge. Ich bin an der Frage, ob ich -wie eigentlich bei mir üblich- abnehmbare Teile mache, da der Vogel in 1/33 immer noch saftige 87cm Spannweite hat. Klar, die Connie ist da viel grösser, aber ich bin immer im Hinterkopf dabei, ein Modell transportabel zu halten. Es bietet sich die Teilung an den beim Original einfach abzunehmenden äusseren Tragflächen an, da dort eine echte Trennstelle auch im Modell zu sehen ist. Aber ich denke, ich werde diesmal die Flächen am Stück am Rumpf lassen. Ich spare mir Verbinder, die die an der Stelle beginnende V-Stellung sauber und stabil hält. Ebenso spare ich mir die Kabelei zur Positionsbeleuchtung.

Die gleiche Frage kam mir zum Fahrwerk. Bei mir ist es eigentlich üblich, daß ich beide Grundzustände zeigen kann in Luft und gelandet. Das Knickfahrwerk wäre schick, aber das Flugzeug an sich ist zu schwer für diese Konfiguration am Modell- also, der Vogel bleibt mit ausgefahrenem Fahrwerk und mit fest montierter Fläche. Damit kann ich die Tür zur Passagierkabine auch so gestalten, wie einige direkt für Passagierbetrieb vorgesehene Maschinen sie hatte. Nach unten aufgeklappt mit innen festmontierter Treppe, so, daß keine Gangway nötig war.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

es steht jedem frei, sein Modell so zu präsentieren, wie er mag. Allerdings sollte es im Vordergrund sein, aber das ist selbstredend klar...

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

ja sehr schön! Unter Vollzeug den Bauch voller frischer Fische auf dem Weg zum Hafen...wer zuerst anlandet, bekommt den besten Preis!

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

und als kleines Bonbon den Baubericht der Fly C-47 [Fertig] Fly Model, Nr. 101, Douglas C-47A "Skytrain", 1:33 von Berndio...sehenswert und aufschlussreich zum Gesamtkonzept des Bogens...

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

ja, es ist fast schade, das Gerüst zu beziehen, aber s'gehört so...

Mal eine Überlegung - der Backbone als Montagehilfe wäre -bei Teilung des Rumpfes- nach dem Aufbringen der Aussenhaut zu entfernen bzw. flexibel, da sich dann nichts mehr verwinden kann und die Hülle selbsttragend ist.

Gruß

Hadu

Hochgeschw. d.h. Hochgeschwindigkeit - Wanni, DAS macht mir echte Sorgen....

...dann hopp, und eine "Unvollendete" rausholen...

Zeit, wieder was zu schnibbeln und fertig zu machen.

Glaub mir, ich tu mich auch schwer. Aber keine Gnade, keine Gefangenen, es muss weitergehen!

...oder so.

Gruß

Hadu

...hmmm...Lagerschaden. Soso. Entsorgt.

Das kann ja mal passieren. Keine offenen Baustellen? WIE BIDDÄÄÄÄ?????

Nu isser platt. Wanni. Ehrlich...da verschütt ich meinen Kaffee.

Hecht...von wegen...müder Karpfen vielleicht.

Moin zusammen,

wunderschön, ein Tipp...

Der Wurfhaken darf nicht so krumm sein, damit die Schlinge etwas früher auslöst - das ist das Grundprinzip dahinter, das eine Ende der Schlinge muss sich vor dem Höhepunkt des Wurfes bei ca. 60-70 Grad-Winkel vom Wurfarm lösen.

Hier gilt halt nur, Versuch macht kluch...

Geiles kleines Teil!!!

Gruß

Hadu

....da komme ich schon zur Hochzeit diverser Bauteile, die teilweise mit Alufolie beklebt sind...Die Verbindung des Tragflächenmittelstückes, der Höhenleitwerke und der Motoren.

Womit zum Geier klebe ich das eigentlich? Eine Erfahrungssache. Irgendwas mit zwei Komponenten? Flüssigmetall von UHU oder so?

Gruß

Hadu

.....so. Fündig geworden!!! Die Peitsche und den Hut mal wieder an der Garderobe abgegeben, gehts ans auspacken.

Naja, sooo schlimm schaut der Vogel nicht aus. Oder doch? DIe Beulen haben sich zumindest nicht verschlimmert. Einige Originale sehen wesentlich zerknautschter aus.

Ein bisserl saubermachen steht an, ebenso das Bastelmaterial zur Verarbeitung der Alu-Folie muss zusammengesucht werden.

Ich kriege nächste Woche die Handwerker mit ner neuen Heizung und neuen Fenstern, das wird noch etwas unterbrechen, aber - der Rumpf ist wenigstens wieder da.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

es war der 17. November 2018, als es zum letzten Mal um meine DC-3 ging. Es war da schon eher der Versuch, das angefangene Gerät irgendwie von den Beulen des Mannheim-Events zu zu heilen, was mehr -oder eher weniger- ging.

Damit war die Luft raus!

Seither lag das Fliegerle in einer Kiste und schlummerte vor sich hin. Dann kamen zwei recht unerspriessliche Umzüge, rumpeldipumpel, schepper-schepper...dann recht schlechte Lagerbedingungen und nochmal ein Umzug zum jetzigen Basteldomizil.

Tja, und dann kam die Frage -wo isse denn? Einen guten Teil meiner Sachen habe ich ausgelagert, mit tausenden Büchern zusammen und anderen vergessenen Schätzen.

Also, Zeit, mal den Indiana Jones raushängen zu lassen und in den unendlichen Weiten von Transportkisten zu forschen....in der Ferne erklingt die Indy-Fanfare leise...tatatataaaa-tatataaa....

Hier die bisherigen Dinge zum Bau. Vielleicht ist sogar der Wanni willens, mal nach seiner Fokker F-27 zu forschen.

DC-3 und Fokker F27 Friendship - zwei IKONEN der Zivil-Luftfahrt - Wanni und Hadu schlagen zu!

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

hier ein schönes Vid aus Australien, dem besseren Land für historische Flugzeuge:

Warum der trübsinnige Tonfall? Ganz einfach - die schweizerische BAZL, die Aufsichtsbehörde für die zivile Luftfahrt setzt ihren Krieg gegen die historischen Flugzeuge fort.

Nachdem sich herausgestellt hat, daß der schreckliche Absturz der Ju 52 aufgrund eines reinen Pilotenfehlers passierte und nicht an der Flugzeugtechnik lag, glaubten alle, daß es wieder nach entsprechenden Sicherheitsüberprüfungen weitergehen würde.

Weit gefehlt! Um den Betrieb grösserer Maschinen wie Ju 52, DC-3 und vor allem der Superconnie abzuwürgen haben diese (--------------piiieeep--------------) eine neue Verordnung auf den Weg geschickt, die JEDEM historischen Flugzeug den Flug mit mehr als 9 Personen inkl. Besatzung untersagt. D.h. mit bei Ju und Dakota je Flug 7 zahlenden Passagieren, bei einer Superconnie nur 6 Fluggästen wäre ein wirtschaftlicher Betrieb von vorneherein ausgeschlossen, die SCFA-Connie hatte 36 Passagierplätze.

Ich kann nicht so schnell essen, wie ich kotzen muss.

Sorry, wenn ich da emotional rumkomme, aber die ganze historische Fliegerszene ist stinkesauer. Damit ist die Wiederinbetriebnahme der Superconnie auch fraglich geworden, denn eine Verlängerung der Zulassung in der Schweiz hat somit keinen Sinn mehr, die Neuzulassung in einem anderen Land ist extrem aufwendig und teuer...

Ich geh jetzt in den Garten und verbrenne mal ne schweizer Fahne oder so....grummel.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

ich bin sowas von beeindruckt. Nur eine Frage - was ist mit dem Versatz oben an Ring 6 von vorne beim Längsspant?

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

im Moment kommen immer mehr schöne Arbeits-Segler ins Forum. Und die Astarte mit den lohfarbenen Segeln ist eine Augenweide!

Hach, einfach schön.

Gruß

Hadu

Moinsens,

rutzes, es geht um die echte "Resteverwertung"... Ich schiele schon die ganze Zeit zu dem undurchdringlichen Dickicht aus Kartons voller Modellkram. Irgendwo dort drinnen ist ein vergrabener Schatz. Mehrere. Naja, so kurz nach einem Umzug macht es die Sache noch schwerer.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

@fadda, bin schwer begeistert, selbst als Modell sind die Dinger sehr überraschend in ihrer Wirkung. Ich gebe zu, ich hab schon mal eine Blide (deutsch für trebuchet/tribock) gebaut...in "anderem" Maßstab halt...

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

so, ichhabs getan. Einen Tag vor Schliessung zur Winterpause bin ich nach Hermeskeil aufgebrochen um die dortige Superconnie zu besuchen. Es handelt sich um die Maschine, mit der Kanzler Adenauer nach Moskau flog, und die letzten Kriegsgefangenen losgeeist hat.

Der Vogel hat noch die kurze Schnute ohne Wetterradar und ist ansonten in einem etwas mitgenommenen Zustand. Das Glas der Scheiben ist angelaufen und teils gesprungen, sowas kommt vom UV-Licht und auch ansonsten hat der dauernde Aufenthalt seinen Tribut gefordert. Das Flugmuseum ist allerdings eine Reise wert, wo bekommt man eine Connie, VC10 und ne Comet life und in Farbe zum anfassen zu sehen! Leider war das Wetter scheusslich, Schauer und Wind, die Fotos kaum präsentabel, aber - MANN sind die Flieger in echt riesengross!!!

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

eine absolute Verbesserung! Es ist schon Modellbau vom Feinsten, wie Du das "Dickschiff" baust.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

ja, die Auspuffanlage der Sunderland... Das ist nur was für die "Harten". Wobei, sei froh, daß der Konstrukteur es sich einfach gemacht hat, und die "Dreiecke", die ja die Auslass-Öffnungen sind nicht dreidimensional gemacht hat.

Tolle Arbeit!

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

leider bin ich nie in den Genuss der GoMo gekommen.

Allein der vornehme Ort ist wohl unübertrefflich, wie viele Berichte gezeigt haben. Wien bzw. Wiener Neustadt ist zwar Austragungsort der Modellbautage, aber das ist eine der üblichen Spielzeugmessen.

Letztendlich ist die Suche nach einem neuen Austragungsort in Wien Sache von gut eingeführten Ortskundigen, die auch die Feinheiten kennen. Vielleicht wäre auch eine enge Zusammenarbeit mit der IPMS hilfreich, dazu vielleicht Beziehungen zu Verwaltung oder den Trägern der möglichen Ausstellungsorte.

Auch sehe ich -nach einer Neuaufstellung des Museums- das selbige nicht ganz raus, langfristig gesehen. Irgendwann muss jedes Museum auch finanziell eine Begründung finden.

@Robi - wieso auf Dich einprügeln? Die Reichweite von FFB und die besondere Wirkung der GoMo ist doch der Beweis für Deine These.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

so langsam denke ich, daß wir unser eigenes Ding kochen sollten. Ohne irgendwelche geldgierigen Veranstaltungsorte

und so. Aber ich sollte da ruhig sein. Nein. Nichts sagen.

Wieder stirbt ein Stück internationales Hobby. Mal grübeln, die kommenden Wochen.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

dieser irre Vogel ist genial! Die gepfeilten Flächen mit den Querrudern am Ende....Raketen AUF den Tragflächen....Triebwerke übereinander und auch sonst leistungsmässig der Hammer. Der "Blitz" konnte die U2 abfangen (was die Amis gewurmt hat!) und kam locker mit der Concorde mit. Der Dackelbauch schaut doch sehr fein aus, wird ein schönes Gerät, René!

Ich mag diese irren Briten und Kanadier...die schrägen V-Bomber, die VC10, die TSR2, die Avro Arrow. So ist auch die Lightning in die Reihe der optisch "seltsamen" Designs zu ordnen, die die Ost/West-Boliden mit Stern drauf oft in den Schatten gestellt haben.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

das ist ein sehr schönes Boot, mit interessanter Geschichte. Die Carlot-Klasse basiert auf dem Entwurf des Rettungsschiffs "Prins Hendrik" von 1951. Dieses liegt in Lelystad als Museumsschiff.

Die 5 Boote waren von 1960 bis 2000 im Einsatz, eine sehr, sehr lange Zeit. Das Gegenstück zu unserer DGzRS ist die niederländische KNRM...und beide Organisationen arbeiten bis heute eng und erfolgreich in der Nordsee zusammen.

Die anderen Boote heissen Bernard van Leer (1965), Gebroeders Luden (1965), Johanna Louisa (1968) und Suzanna (1968).

Da das Boot im Eisenbahn-Maßstab 1/87 - also H0 ist, steht der "Besiedelung" mit einer Mannschaft wenig im Wege. Auch einer reichlichen Superung steht nichts im Wege, es gibt reichlich Fotomaterial dazu...

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

das ist ja ein echt hartes Brot, das Monster. So langsam wird auch klar, wie riesig das Schiff mit fast 80m Länge war, eine richtige schwimmende Festung. Bei allen Modellen -so auch hier- frage ich mich, wie die Hebevorrichtung für die Schaufelräder wohl funktioniert hat. Wieso Hebevorrichtung? Nunja, beim Blick auf die immensen Panzerkästen über dem Antrieb fällt ja auf, daß die übertrieben hoch sind - das hat den simplen Zweck, die empfindlichen Räder bei Ufernähe und Ankerung hochzuwinschen, denn die Flüsse waren damals sehr unsichere Gewässer voller treibender Baumstämme und anderem Schrott, der von den Fluten mitgerissen wurde.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

donnerwetter! Nicht nur das Schiff an sich, sondern das ganze Interieur - grosses Kino, gratuliere!

Gruß

Hadu

hmmm, HaJo, das war auch mein erster Gedanke. Aber dann hab ich das Ganze sehr hoch vergrössert... Der Kühlergrill ist schwarz lackiert, das Nummernschild sieht nicht sehr nach BuWe aus. Das Lastenklasse-Schild fehlt auch, ich tippe eher auf zivile Nutzer.

Dazu kommt, daß im Hintergrund eine DC-3 mit ziviler US-Kennung steht, das Logo ist ein früher PAA-Flügel. Frühe Unimogs habe ich in Belgien und NL auf Airports schon gesehen. Ob das vielleicht Tempelhof ist? Keine Ahnung.

Interessant ist auch, daß der Unimog auf der Hinterachse doppelte Bereifung hat.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

...über das Instrument hab ich mich auch schon Gedanken gemacht. Da es die Anzeigefarben blau/gelb hat, denke ich, es geht um die Abstimmung des Innendrucks zur Höhe...oder so...vielleicht... Au Mann!

Hier mal was andres... Ich liebe es ja, wenn riesengrosse Flugzeuge von kleinen Schleppern durch die Gegend geschubst werden, aber ein Bild mit nem Unimog ist schon was selteneres im Bereich Zivilfliegerei.

Ansonsten bahnt sich nach dem Umzug so langsam die Wiederinbetriebnahme meines Flughäfchens an, und eine der ersten Taten wird die Wartung von Mrs. Robinson sein. Die Kehlbleche haben mir zu grosse Spaltmasse, und das Licht am Bugfahrwerk will nicht. Und dann kommt endlich die Umstellung der Elektrik auf Fernsteuerung, die zig Mikrotaster unterm Bauch fallen weg, es gibt eine gute, einfache Lösung aus dem Bereich ferngesteuerter Relaistechnik. Aber das später, wenn die Werft wieder ganz arbeitsfähig ist...

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

Adolf, das ist ein grossartiger Entschluss, das riesige Flugboot zu bauen. Liegt das jetzt an meinem Rechner, oder an der Kamera - warum sind die Stützschwimmer denn blau? Der Bogen sieht nach graublau-hellgrau aus...

Viel Erfolg!

Gruß

Hadu

Moin Henryk,

gratuliere zu dem wunderschönen Vogel. Die ist sehr schön geworden. Aber die anderen Flieger sind auch sehr schön geworden, Deine Flotte ist wirklich beeindruckend.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

gratuliere - das Monster ist unglaublich! Da gehört ordentlicher Modellbau-Enthusiasmus dazu. Ein Kollege sagte mal - "das Ding kann nur eine Mutter lieben!"... Ich finds herrlich Verne-ich. Danke, mit dem Bau machst Du mir persönlich eine Freude, da ich sooo lange rumgemacht hab, und es erst mal weit nach hinten geschoben habe.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

mit etwas Getüftel kann sich doch jeder einen kleinen Streifen auf der Luvseite ansetzen, und in Lee den Rumpf in der auf Passung geschnittenen Wasserdarstellung einsinken lassen.

Ein Finkenwerder Kutter....hmmm....ist zwar kein Ewer, aber es bleibt da immer irgendwo im Hintergrund Kienaus Geschichte der Finkwaarder Fischersleute "Seefahrt tut Not".

Gruß

Hadu