Posts by haduwolff

Moin zusammen,

und weiter gehts. Das Thema Getriebekasten hab ich so halbwegs erst mal geregelt, wird aber noch überarbeitet.

Die reichlichen Aussenanbauten, die das Gerät überkrusten habe ich dem zivilen Standard angepasst, Türscharniere, Regenwasserabweiser, Einstiegstreppen für den verwöhnten Zivilpassagier, diverse Gitter und dann den sehr "zarten" Wintergarten, sprich, die Rahmung der Cockpitverglasung. Ich werde die beiden Schiebefenster, die zugleich als Einstig in den zweiten Stock zum Cockpit dienen geöffnet darstellen (glaub ich). Bei den vielen Bildern (danke, René!!!) habe ich festgestellt, daß die Rahmen eigentlich T-Träger sind, und dann das entsprechend hinterklebt.

So ist der ganze Aufbau sehr stabil.

Nun harre ich der empfohlenen grünen Bucheinbandfolie (Danke für den Tipp!!!) um die Sache zu verglasen.

Die ausgebeulten Seitenfenster...da muss ich noch grübeln.

Egal, bis das kommt hats Zeit, ich hab mehr als noch genug am niedlich-rundlichen Teil zu machen.

Übrigens, die Knubbelnase wurde nicht nur später durch die Turbos verdorben, es gab bei der Sabena eine spitze, stromlinienförmige neue Nase.

Sah aber nicht schick aus, eher gewollt und nicht gekonnt...

Gruß

Hadu

...jepp, tolle Kisten und ein grosses Sicherheitsplus...

Hab mal ne Vorführung gesehen, schwer beeindruckend.

Meine altmodischen Kisten sind da echt zierlich dagegen.

Wobei so eine Alvis Salamander aus den 60ern auch ne Hausnummer war...

Gruß

Hadu

...ja, Robi, die kenne ich und das ist für mich ein arges Lockmittel. Im Moment bin ich sehr hin- und hergerissen mit dem grossen Maßstab, und überlege, ob ich nicht als Hintergrundmodelle zwecks fotografischer Tiefe einiges auf 1:144 und dann 1:500 runterbreche. Mit falscher Perspektive geht das, und ich kann mich in diesen Grössen austoben...danke...

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

och, das ist ein schönes Set... Aber - ähm - das ist alles so'n neumodischen Kram, das passt nicht zu meinen old-school-Gerätschaften.

Schadeee... Aber für die 1:144er ein echter Gewinn, das ist ein inzwischen sehr angesagter Maßstab bei Airlinern, und man kann da auf relativ wenig Platz viel erreichen.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

so, die vordere und hintere Hälfte haben zueinandergefunden.

Das Gerät ist ja doch ordentlich lang und mit 44cm der (Rumpf alleine ohne Rotor) völlig im Maßstab stimmig.

Und jetzt komme ich an meine Grenzen - der "Buckel" der Keule. Der beinhaltet das Getriebe und die Rotorkopfplatte.

Die aufgedruckten Kühlrippen sind natürlich unmöglich und das Ganze sieht am Original ziemlich anders aus.

Jetzt gehts ans Grübeln...hmmm....Ne Treppe im Prinzip, aber gebogen. Tjaaaaa...

Gruß

Hadu

...danke Walter, das triffts.

Punktgenau.

Mein Verdacht anhand des (hier nicht abzubildenden) Fotos ist, daß die damals Marinedienstgrade übernommen haben. Drei Streifen, einer mit Kringel drüber ist in den meisten

Marinen sowas wie ein Lieutnant-Commander. Also so ein Zwischendingens.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

danke Walter, die sind ja klasse! Danke Dir!

Bei Gelegenheit werden die Herren noch Verwendung finden. Derzeit bin ich mangels aktuellem Drucker "behindert".

Meinen einwandfreien Scanner kann ich nichtr mehr verwenden, da er für Win 10 zu alt ist...grummel... Und mein Drucker hatein ähnliches Problem, und lässt sich vor allem

nicht mehr reinigen und druckt streifen. Das ganze Zeug altert bei mir fatal schnell.

Für die Kutscher des Rundumwedelgerätes greife ich auf die Figuren zurück, die ich mal in einem Anfall von Kreativität selbst gestrickt habe. Die Herren werden leicht weiss behemdet in ihrem Gerät thronen (anders kann man diese Sitzposition nicht bezeichnen) mit schwarzem Binder und Kopfhörern.

Hmmm, mal sehen, wie die Dienstränge der Hubiisten eigentlich geordnet waren...

Vier Streifen sind ja Flugkapitän, doch ob das nicht zu hoch gegriffen ist für so einen Zubringerdienst, das entstammt ja noch einer Ära, in der auf sowas streng geachtet wurde.

Nunja, bei fliegendem und schwimmendem Grossgerät wird das auch heute noch so gehalten, denke ich. Aber was sind drei Streifen mit nem Kringel über dem obersten...?!?

Gruß

Hadu

...erste Sitzprobe der Pilotenfiguren.

Erst mal der Beifahrersitz, dann der vom Chefquirlbediener.

Und ja -im Gegensatz zu Starrflüglern sitzt beim Hubi der Chef RECHTS, da ist auch der Pitch (der ist von Copilotensitz auch bedienbar, aber nicht so bequem).

Der hohe Sitzplatz ist auch nach heutigen Verhältnissen sehr pompös - die Übersicht von da oben fanden die Besatzungen richtig gut.

Gruß

Hadu

Tja, René... die grossen Tage der Luftfahrt mit Stil und einem gepflegten Image sind eh vorbei. Bei der SABENA schon seit Ende der 80er.

Wenn man bedenkt, daß die Belgier mit den Hubschrauber-Zubringerdiensten

Rotterdam, Antwerpen, Lille, Eindhoven, Maastricht, Lüttich, Luxemburg, Paris, Dortmund, Duisburg, Köln und Bonn bedienten! Schon im ersten Betriebsjahr wurden auf 3.500 Linienflügen 12.544 Passagiere befördert, was SABENA bis heute den Status der weltweit erfolgreichsten Hubschrauberlinie einbrachte. Allerdings war 1960 schon Schluss, es war zuletzt ein reines Zuschussgeschäft. Dann kam das Ende der Kolonien und der damit staatlich geförderten Strecken...

Tja, die SABENA ist ja durch den Grössenwahn geknackt worden, andere Lines einzukaufen, und der Niedergang wurde durch die Pleite der SWISSAIR dann besiegelt...

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

so, nun können die Kutscher, Quirldresseure, Piloten und Luftkutscher auf dem erhabenen Platz da oben ihre Popöchen platzieren.

Nettes blau..so SABENA-blau (dazu komm ich noch gesondert...) . Es gibt noch die nette Anekdote, daß sämtliche zivil genutzten S-58er blaue Sitze bekamen. Nachdem die Produktion wieder auf militärische Schraubendreher umstellte, wurden die ersten Marines-Geräte noch mit den hübschen blauen Sitzmöbeln ausgeliefert.

Das hat bei den Marines-Offiziellen zu etwas Verstimmung geführt...

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

puh...schwer, Fotos vom Innenleben der Kiste zu finden. Aber es gelang, sogar aus einem Baubericht eines Plastik-Schraubers in 1/48 die Intrumentenausstattung

herauszufiltern.

Der gute Emil Zarkov hatte wohl auch so seine Probleme damit.

Hier das Bauteil 12, die Mittelkonsole und das, was dabei herauskommt, wenn...naja.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

Wanni? Nich weinen...ähm, warum denn? Bisher ist das nur grobes Zusammengekloppe!

@Roland, danke, da bin ich noch nicht sicher, was ich mach... Da das Ding sich drehen soll, bin ich unsicher was real machbar ist.

Aber im Moment bin ich beim Cockpit, und bis auf die Instrumententafel ist das arg daneben.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

Gerald - das wäre auch für Pitje etwas zuviel des Guten.

Die Knubbelnase wird auch, ich hab ein sehr feines Gitterzeugs verwendet wovon ich hoffe, daß das reicht.

Das Hauptfahrwerk ist auch soweit unter Verwendung von Rundholz, Karton und farbigem Papier...

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

danke Robi, das ist grade genau richtig gekommen. Die Unterschiede der verschiedenen Ausführungen sind krass.

Die ganzen Gitter und Lüfter sind auch so eine Sache. Schön zu sehen die Verriegelungen und Scharniere der Bugklappe.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

das mit dem Hekteil wäre machbar gewesen, mit nem Magnetverschluss. Das "Innenleben" ist nicht so komplex, einfach ein Mitnehmer für die Heckrotorwelle und zwei Kabeläste.

Das Problem wäre hier, daß im Querschnitt das Ganze einfach nicht stimmt. Der Ausleger zum Heckrotor ist viel zu dick, das Profil stimmt nicht. Zusammengebaut sieht man es nicht, aber abgeklappt ginge garnicht.

Ich habe es nicht rechtzeitig gesehen, also zu spät - das Ding bleibt fest.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

René A.D.

Das liegt wohl an der ungeheuren Vielfalt der Militärfahrzeuge und der Neigung zur Darstellung solcher Geräte, die in einer "körpernahen" Grösse sind.

Ähnlich sind die Flieger einzuordnen, die auch sehr grössenmässig nachvollziehbar sind. (Gleiches gilt auch für die Modelleisenbahner).

Bei Schiffen ist das weniger so, da selbst in 1/200 die Menschengrösse nicht relativierbar fürs Auge ist, d.h. im Blick des Betrachters ist ein Schiff fast immer als Modell ansehbar.

Zusätzlich kommt dazu, daß das Militär an sich immer einen grossen Reiz dargestellt hat, angefangen bei den Ton-Römersoldaten zu den ersten Ritter-Spielfiguren im 12. Jhdt. und den gigantischen Zinnfiguren-Armeen der Nach-Napoleonik...

Hat was mit "Mann"-sein und Erwachsenen-Abenteuerfantasien zu tun.

Is so'n verschlepptes Ding aus der Vorpubertät - wobei das eigentlich nie aufgehört hat...

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

mal weitergemacht.

Das Spantengerüst habe ich inzwischen bezogen. Es hat immernoch alles sehr genau gepasst.

Ein paar Details müssen noch überarbeitet werden, die Nase noch runder geschliffen werden.

Der erste echte Versatz, der vielleicht auch an meiner grobmotorischen Bauweise liegt, ist am Übergang zwischen Ausleger und Hauptrumpf.

Macht aber nichts, da ich ja alles mit Farbe verändere. Das Gerät ist übrigens doch recht gross, wie der mal aneinandergelegte Rumpf zeigt.

Und wenn dann alle Teile aneinanderpassen, geht das "überkrusten" mit den ganzen Feinheiten los, am Schluss dann das Cockpit, das doch bei der S-58 in zivilen Farben arg anders aussieht, aber auch im Bogen fehlen einige extrem wichtige Bauteile - der "Pitch" ist nicht da. Wer sich mit Hubis auskennt, weiss, wie extrem wichtig das Ganze ist.

Aber das kommt später, viel später...

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

uiii, die ist ja schick geworden - diese Gangway ist auch pipifein...und ach, DA ist die gewisse Dame!

Dann seid Ihr Beiden wieder versöhnt! Schön!

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

erst mal danke an alle, die diese Idee mitgetragen haben und mitgemacht haben, egal, ob sie fertig geworden sind oder nicht. Der nächste Wettbewerb zum Thema "Unvollendete" wird kommen. Versprochen.

Danke auch, daß Ihr meine zusammengeflickte DC-3 so hoch bewertet habt, ich freu mich sehr - und zugleich weiss ich, daß die anderen Modelle genauso toll sind.

Und jetzt gehts weiter!

Danke nochmal!

Gruß

Hadu

...einen muss ich noch draufsetzen - die DC-3 hat so eine grosse Verankerung in der Flieger-Kultur, das hat bisher kein Flieger so geschafft, vielleicht die Ju 52 boch.

Der eigentlich Punkt ist, daß die DC-3 heute noch kommerziell - teils im Originalzustand, teils aufgepimpt mit Turboprops unterwegs ist.

Tja, und die NASA? Die hätten sich millionenteure Entwicklungskosten sparen können, wenn...

Gruß

Hadu

Danke, Gentlemen... Ja, bin wieder auf der Spur sozusagen..

Gruß

Hadu

Moin zusammen.

@Roland, gerne doch.

So hab mal den Schwanz des Gerätes soweit gemacht. Sehr stabil und gefüllt mit Centstücken, damit der Hubi später auch stabil steht,

wenn der grosse Quirl mal rotiert (ich hatte mal einen Seaking in Kleiner gebaut, der bei wenig Rotation schon durch die Gegend hopste...).

Den Klappmechanismus (ohne Funktion) nachgeliefert und das Spornrad entsprechend der S-58-Asuführung geändert.

Die Knubbelnase hat mich von Angfang an gereizt, daher hab ich mal geformt und gebogen.

Dann das Spantengerüst des Vorderteils - getränkt in Sekundenkleber und ordentlich verstärkt.

Tja, dann mal schauen, wie es wird.

Gruß

Hadu

Ich schieb das nochmal nach oben - die Wertung endet morgen, also Leute, haut rein und schaut Euch mal die tollen Wettbwerbsmodelle nochmal an und gebt Eure Stimme ab!

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

ja, das ist toll geworden, ein preiswürdiges Gerät!

Und in diesem Vid bei 5:22 min eine solche Lok fröhlich tröööötend:

So eine Mehrtonfanfare wäre auch bei unseren Zügen was Feines...

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

der Gedanke nach der zu öffnenden Haube war da, Du kennst mich gut.

Doch es wird genug Arbeit werden, die Nase ordentlich rund zu bekommen und die teilweise etwas

schlichte Ausführung zu überarbeiten.

Übrigens, es gibt nur eine Alternative - die Turbinen-Ausführung der Briten, die Westland Wessex in Plastik. Auch hier ist der Bausatz etwas arg hochpreisig und

zudem die britische Variante mit der dicken "Warze" auf der Schnute.

So, jetzt erst mal zu dem weiteren Bau...

Die nietenverseuchte Haut hab ich mal getestet, um dann den Ausdruck zu bauen. Die Passung ist gut, und auch das Navi-Licht ist eingebaut.

Da die Sabenas keine Nachtfluggenehmigung hatten, und ausser dem Navi-Licht am Tag keine weitere Beleuchtung nötig war, reicht das Blinklicht am Heck und eines am Bauch.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

René, das wäre bei sehr langsamen Lauf nett, stimmt. Ich hab mal mitgezählt - während der Hauptrotor 1 Umdrehung macht, dreht sich der Heckwedel 16-21mal.

Das kommt mit der hohen Drehzahl des Minimotors vielleicht hin. Aber wie gesagt, das wird sich regeln, wenn der ganze Vogel zusammengebaut ist.

Ich tendiere dazu, den langsamen, drehmomentstarken Hauptmotor mit dem des Heckrotors bei 1,5 V in Reihe zu schalten.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

René, das ist keine schlechte Idee. Ich bin noch nicht sicher, was ich mache, erst mal bauen und alles soweit zusammenkriegen.

Im Moment bin ich dabei zu akzeptieren, daß die Kiste ein wahres Nietenmonster ist. Mal sehen, wie ich das regle, wahrscheinlich wie bei der DC-3 mit dem Tamija-Rädchen.

Sämtliche Gitter und Bleche sind grob drangenietet oder geschraubt.

Insgesamt ist das Ding auch recht grob zusammengedengelt gewesen, alles in allem das, was damals die Truppe wohl gut fand. Unkaputtbar fliegen heute noch welche wie die DC-3 zumeist mit Turbinen nachgerüstet.

In Europa gibts nur noch einen flugtauglichen Chopper.

Beim Studium der vielen Fotos kam auch gleich heraus, daß es praktisch unzählige Variationen gab, die unabhängig vom produzierten Basismodell umgepfriemelt wurden.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

ja, der dreht wie eine wildgewordene Mücke auf Dope...da muss wohl ein Widerstand dazwischen oder ähnliches.

Ich muss mit dem Hauptrotor-Motor abstimmen, aber das später...

Gruß

Hadu

Danke Philipp....noch kleiner?!? WOUW!!!

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

ja HaJo, das Teil hatte ich auch zuerst angedacht, aber da ich das grosse Gerät als Bub so toll fand, muss es jetzt diese Kiste sein.

Inzwischen weiss ich auch, daß es die S-58 in Sabena-Farben als Kauf-download gibt, aber jetzt hab ich schon angefangen...

Es wird aber echt dauern, bis ich da richtig weiter komme, denn der Alltag hat mich wieder, und die weihnachtliche Faulheit

darf ich nicht weiterpflegen.

In der Grabbelkiste hab ich zwei winzige Motörchen gefunden, einen davon versenke ich in dem Wulst auf dem Heck des Hubis...der erinnert mich aber eher an einen Motorradtank.

Jetzt warte ich auf Blink-LED in der richtigen Folge von 1Hz... Sind bestimmt noch die Woche im Briefkasten.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

ja, das hat viel Spaß gebracht. Wir sollten das weiterführen...

Gruß

Hadu

...die Herausforderungen sind durchaus heftig, ebenso einige Umgestaltungen.

1. Der runde, charakteristische Bug. Da muss ich massiv vorrunden und evtl schleifen und so, um keine Stufen reinzukriegen.

2. Die Getriebeverkleidung hinter dem Hauptrotor. Beim Bogen sind die ausgeprägten Kühlrippen nur angedeuted, aber in der Grösse

geht das garnicht, mal sehen, wie ich das hinkriege. Auch sind am Bogen weitere Lüftergitter um den Rotorkopf nicht eingezeichnet.

3. Das Fahrwerk. Die unteren Streben sind nicht grade, sondern laufen in einem Bogen zum Rumpf.

Bei den Sabena-Hubis waren noch aufblasbare Notschwimmer angebracht, die um die Räder montiert waren. Die flogen ja auch über den Kanal und die Nordsee.

4. Die Fenster und zusätzlichen Passagiertüren.

5. Technisch eine einfache Beleuchtung mit den Navi-lights. Den Hauptrotor drehen lassen, ok, aber der Heckrotor...mal in meinem Fundus nach einem Winz-Motörchen schauen.

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

der Hubi, ursprünglich als CH 34 "Choctaw" für die US-Streitkräfte gebaut, bei der Bundeswehr mir noch persönlich bekannt, wurde u.a. auch bei der belgischen SABENA und der britischen BEA als Zubringer zu den Langstreckenflügen, auch von Köln aus eingesetzt. Berühmt waren regelrecht die vom PAN AM-Gebäudedach aus fliegenden Helis mitten in New York...

Der grosse Drehflügler wurde ursprünglich von einem fetten Sternmotor angetrieben, bekam später sogar zwei Turbinenantriebe als Westland Wessex - und war bekannt aus dem TV in Rosa als "Screamin Mimi".

Es wurden 2.800 gebaut, und ich werden den gewaltigen Qualm und Lärm nie vergessen, den der Motor des Urviechs gemacht hat...

Die Zivilversionen hatten sehr luxuriöse Kabineneinrichtungen und waren bei den Passagieren sehr beliebt, auch wenn noch andere Muster als Zubringer eingesetzt wurden.

Roland Scholz hat den Quirl schon mal sehr ausgiebig und schön gebaut...

helicopter UH 34 D /sikorsky S58 M: 1:32

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

dieser heisse Feger ist echt schön geworden! Gratulation!!!

Wie war das nochmal? 5 Stück sind gebaut worden.

Die Farben waren Schwarz mit goldener Schrift (....eeeedel!), ein richtig heftiges grün, das hier gezeigte schicke rot, dann silber mit blauen Streifen in Australien und

silbergrau als französischer Postflieger.

Tolles Modell und grossartig gebaut!

Gruß

Hadu

.....sacht der, der als Erster im Wettbewerb fertig wurde..jaja....soso...

Gruß

Hadu

....Wanni, was meinste denn, warum ich meine Top-Modelle spachtle, schleife und neubemale oder mit Alufolie überziehe...

Gruß

Hadu

René ...tja da bin ich jetzt auch überfragt. Ich habe vor Jahren eine Biografie von ihm gelesen, in der geschrieben stand, daß er den "Josef" nach dem Krieg dazunahm, um markanter zu wirken.

Egal.

Den ersten hast Du ja auch superschick gemacht, vor allem das Instrumentenbrett...

Gruß

Hadu

.... René ...Der Herr Strauss hiess nie Franz-JOSEF, den hat er dazugedichtet, ein Etikettenschwindel oder eher Künstlername, genauso wie der hochgeschätzte Willy Brandt eigentlich Herbert Ernst Karl Frahm hiess, aber das nur am Rande, ich heiss ja auch nicht Haduwolff... Eigentlich hätte ich also in der Politik eine grosse Karriere vor mir gehabt...

Gruß

Hadu

Moin zusammen,

tolles Vorhaben, René! Der gute, alte Erdnagel mit light und sound...feine Sache.

Man kann ja über den fliegenden Lötkolben viel Schlechtes sagen, aber ein superelegantes Biest isser schon.

Und wer auf die Schnappsidee kommt, einen Überschall-Interceptor zum tieffliegenden Jagdbomber umzustricken, hat den Schuss nicht gehört.

Aber wenn genug Bakshish fliesst und die Bimbes-Köfferchen herumgereicht werden, ist alles möglich.

Übrigens, noch heute macht dieser Vogel so manchen Leuten Spaß!

Gruß

Hadu

Himmel.... Wanni, da bin ich auch grade überfordert. Das mit der Sumpfkuh war wohl ein arger Fehler...

Fatal. Ich krieg sie auch nicht versöhnlicher gestimmt, das Ganze hat was von einem noch nicht ausgebrochenen Vulkan.

Zum Glück ist sie mir gegenüber -noch- wohl gesonnen.

Gruß

Hadu