Posts by Hans-Joachim Möllenberg

Moin, moin Ralf,

toller Erfolg mit einem attraktiven Modell!

Gruß

HaJo

Привет Юрген,

твой словарь почти старинный. Это принадлежит музею !

Sieht gut aus

Большой привет

Ханс-Иоахим

Moin, moin Andreas,

sehr gelungen dein Eildampfer - gefällt mir und ist ein sehr schönes Stück für deine Sammlung !

Gruß

HaJo

Moin, moin Wolfgang,

toll !

Gruß

HaJo

Moin, moin Günter,

mit diesen zwei sauber gebauten"Schwimmern" hast du dich dringend für den Uboot-Bau empfohlen ! Das wären die Teile (inkl. Übergangsstück), vor denen ich ordentlich Respekt hätte.....

Gruß

HaJo

Moin, moin zusammen,

@ Fiete: Ja....bzgl. Takelage gehen die meisten Architekturmodell flott von der Hand....

Und meinen Dank an alle Begleiter:innen des Bauberichts !

Heute war nun das "Bommelchen" ganz oben auf der Laterne dran....gefühlte "Mikroarbeit".....ließ sich aber gut umsetzen. Das war eine schöne Vorübung für irgendwelche Radar-Radome, die es vielleicht zukünftig zu bauen gibt. Dabei half mir die kleinste "Kugelpunze" von 1 mm Durchmesser des Akupressurstiftesatzes, den ich mir neulich nach der Thematisierung hier im Forum geleistet habe.

Danach stellte ich fest, dass das das(vor)letzte Bauteil des Bogens war - bleibt nur noch das Geländer um die Laterne herum, das ich aber aus Lasercut speziell anfertigen möchte.

Doch ist das Gebäude noch nicht fertig. "Selbstschnitzen" ist angesagt. Es sind noch anzufertigen:

• Geländer um Laterne
• Balkenköpfe unter den Dachüberstanden
• Stirnbretter der Dachgiebel
• Dachrinnen
• Fallrohre
• Mast auf der Laternenplattform
• Dezente "Begrünung/Besandung" der Grundplatte
• Dünne Holzleiste um die Grundplatte.

Nun zu den Fotos..... mit "Bommelchen" sieht das Türmchen nun komplett aus

Gruß von der Ostsee

HaJo

Moin, moin Hardie,

ja.....die Heilige Barbara.....!

Gruß

HaJo

Moin, moin Kurt,

das Dach sieht fantastisch aus !

Gruß

HaJo

"Achtungspinsel"......."Kartoffelschmeißmaschine".......! Aber Vorsicht.... ich habe an diesem Teil `mal eine Geschützführerausbildung genossen... und danach entschloß ich mich "Heizer" zu werden.....!

Gruß

HaJo

Добрый день Юргена,

saubere Arbeit.... sehr schöner Zuwachs für deine amphibischen Flotte...!

Gruß auf die andere Seite.....der Warnow....meine ich....

HaJo

Moin, moin zusammen,

die Boote bildeten als Nachfolge der "Kohlenminensucher" das 2. Minensuchgeschwader und das verfügte über keinen Tender (weil die ursprünglichen Kohlenminensucher "Selbstversorger" waren). Das Geschwader wurde 1963 mit der Ausserdienststellung der Boote der VEGESACK-Klasse und deren Überführung in die Reserveflottille ausser Dienst gestellt, der Geschwaderstab hatte aber bis 1965 noch den Reservestatus.

Gruß

HaJo

Moin, moin Günter,

gratuliere zum sehr gelungenen Modell - jetzt kann die Schmugglerjagd losgehen!

Zur Flagge.....

....diese hier ist nicht richtig.....also die Flagge mit dem "Einschnitt" achtern (sogenannter Doppelstander) ist die Flagge der Seestreitkräfte der Bundesrepublik Deutschland (Seekriegsflagge). Nur für militärisch bemannte Marineschiffe. Die Bundesdienstflagge ist die Bundesflagge mit dem Adler in der Mitte (ohne "Einschnitt" achtern). Diese führen alle Behördenschiffe, die im sogenannten "hoheitlichen Auftrag" tätig sind, aber auch die mit Zivilpersonal bemannten grauen Marineschiffe.

Der große Unterschied: Nur die Schiffe mit der Seekriegsflagge sind völkerrechtlich in der Liste der Kriegsschiffe enthalten und "gemeldet" und verfügen so über den Kombattantenstatus. Deshalb war es vorgesehen, die Besatzungen der zivil besetzten Betriebsstofftransporter (z.B. EIFEL, HARZ, WALCHENSEE usw.) im "Kriegsfall" in richtige Uniformen zu stecken......und dann einen "Flaggenwechsel" durchzuführen.

Gruß von der Ostsee

HaJo

Moin, moin Peter,

tolles Modell, das man schon fast "exotisch" nennen kann.....und die Flugzeuge erst...... viel Fleiß und Durchhaltevermögen !

Gruß

HaJo

Hi Joon,

one of my MÄRKLIN-machines.....an old strategic reserve of USSR long time ago. A former Reichsbahn BR 52 locomotive.

Regards

HaJo

Moin, moin Piotr,

wirklich ein sehr gutes Ergebnis......nach dieser ganzen "Lüfterflucherei".....und auch Ankertasche mit Anker sind erstklassig ! Einfach ein sehr schönes Modell mit so vielen, vielen Details.

Quote from Fiete

....ist wirklich klasse! Da schlägt das Heizerherz höher...

......!

Gruß

HaJo

Moin, moin Klaus,

die 250er-Variante ist dir vortrefflich gelungen ! Erinnerungen werden bei mir geweckt..... die heimkehrenden Logger kommen die Weser hoch... passieren die Vegesacker Fähre und machen kurz hinter der Lesummündung an ihrer Heimatpier fest.

Herzliche Grüße

HaJo

Moin, moin Klaus,

das Modell gewinnt durch das Kantenfärben deutlich...!

Gruß

HaJo

Moin, moin Johannes,

feines Modell.....alle für deine ASTARTE!

Gruß

HaJo

Moin, moin Hardie,

na, wer sagt es denn.... ist der alte "Kohlenpott" doch fertig geworden.....und das mit der richtigen Bewaffnung. Also, Kessel anheizen und Dampf aufmachen !

Gruß

HaJo

Moin, moin Douwe,

herzlichen Glückwunsch zu diesem Modell ! Sehr sauber gebaut, ist es ganz sicher eine Bereicherung für deine Sammlung.

Deinen Baubericht zu begleiten, hat mir viel Freude bereitet und ich habe große Lust bekommen, die alte DITMAR KOEL als Ergänzung zu meiner GOTTHILF HAGEN zu bauen.

Gruß von der Ostsee

HaJo

Quote from Maxe

...die Antwort heißt, der Bogen macht Süchtig und du kannst nur gezwungener Maßen das Basteln unterbrechen.

Ich dachte schon, es wäre was ganz schlimmes....!

Gruß

HaJo

Neee.....saustark !

Gruß

HaJo

Moin, moin

als PRINS WILLEM VON ORANJE wurde das Schiff 1953 originär mit einem flachen Schornstein erbaut. Wegen ständiger Probleme mit der Abgasführung wurden dann zuerst die Abgasrohre verlängert und 1960 bekam der Schornstein dann diesen Aufsatz - damit waren die schönen Linien aber irgendwie dahin.

Das Schiff wurde dann 1964 von der DSR angekauft und als F. FREILIGRATH am 23.01.1965 in Dienst gestellt. Die Maschinenanlage war ein Unikat und bestand aus einem Zweitakt-12-Zylinder-Dieselmotor von Werkspoor (Amsterdam) mit 9600 PS, der sehr umständlich zu bedienen war; er gab dem Schiff eine Geschwindigkeit von max. 19 kn. Außer Dienst und Verkauf 1973.......1976 verschrottet.

Gruß von der Ostsee

HaJo

Fotos: akpool.de, admiralmaritiem.blogspot.com, taft.com

Schlussendlich wurden dann noch die Fensterläden angefertigt und montiert. Ja, so langsam biege ich mit dem schönen Modell auf die Zielgerade ein..... so fürchterlich viel bleibt nicht mehr. Und..... so gut wie keine Takelage !

Gruß von der Ostsee

HaJo

Moin, moin zusammen,

allen Mitstreitern:innen meinen herzlichen Dank für die wohlwollende Kenntnisnahme per "Daumen" für dieses Ziegelgebäude . Der Leuchtturm ist ja eigentlich mein erstes "ordentliches" Architekturmodell.....

Gestern, beim abendlich-nächtlichen Chat kam ich nicht umhin, zur Schere zu greifen und den Bau voran zu treiben.....dazu ab und zu ein Schluck aus der Gerstenkaltschalenflasche .

Ich habe zuerst die zwei Schornsteine gebaut. Die Seitenteile wurden mit schwarzem Tonkarton aufgedoppelt, damit die Schornsteine von innen auch schön schwarz sind und dazu wurden natürlich auch die Schornsteinöffnungen ausgestichelt - jetzt kann man hineingucken! Alle vorgesehen Laschen habe ich abgeschnitten.

Weiter bekam das "Laternendeck" des Turms an allen Seiten eine schmale Begrenzungsleiste aus grauem Tonkarton, an den Ecken auf Gehrung geschnitten. Die Leisten dienen als "Unterbau" für das Geländer, dass dann bald mittig auf der Leiste montiert werden soll. Das Geländer wird wohl eine spezielle Extraanfertigung werden auf der Grundlage von Lasercut-Reling..... darüber muss ich noch intensiv nachdenken, wie ich das umsetzte, da das Ganze wohl eine ziemliche Stückelei werden wird.

Moin, moin zusammen,

Quote from Helmut B.

Der Chat hat gutgetan!

Ja....ohne Zweifel ....und auch der Leuchtturm ist ein Stück weitergekommen.....hätte ich nicht gedacht, das noch was kartonal-produktives dabei rauskommen würde.

Boah....ist ja schon wieder Mittagszeit....

Gruß von der Ostsee

HaJo

Der "Farblastfahrer" bringt ja auch nichts neues...aber trotzdem amüsant zu lesen ......Fehgrau = RAL 7000.....Schnellbootsweiß = RAL 7035. Wobei ich aus meiner Kindheitserinnerung so ca. 1962/63 heraus den Eindruck hatte, dass das Fehgrau von damals marginal grünstichiger war. Damals lag Tender NECKAR A66 in Vegesack an der Ausrüstungspier der Lürssen-Werft.....wie auch Schnellboote der Kl. 140/141 im kleinen Vegesacker Hafen.

Aber auch heute ist Fehgrau nicht gleich Fehgrau, je nach Charge kann der Farbton auch leicht differieren.

Gruß

HaJo

Das sieht mir auch eher nach 1:200 aus.....aber immerhin......furchteinflößend die Dinger !

Gruß

HaJo

Moin, moin zusammen,

eigentlich wollte ich gar nichts ausstellen, weil ich im letzten Jahr und in diesem nicht viel gebaut habe - viele handwerkliche Arbeiten an unseren Häusern, aber auch familiäre Ereignisse kosteten viel Zeit. Auch der Junior muss in Sachen Schule tatkräftig unterstützt werden, denn in diesen Zeiten kommt von "amtswegen" da nicht viel bei rum. Ich habe aber jetzt doch noch schnell ein paar Fotos zusammengetragen, die ich hier einstelle. Nur zwei Modelle sind dazu gekommen und eines ist im Bau:

• Torpedoboot T12 - Jade-Verlag, 1:250 (begonnen 1974, fertiggestellt 2020 im Rahmen des 15. KBW)
• Lotsenversetzschiff GOTTHILF HAGEN - Passat-Verlag, 1:250
• Leuchtturm DARLOWO (Rügenwalde) - GPM, skaliert von 1:150 auf 1:250 (im Bau)

Gruß von der Ostsee

HaJo

Moin, moin Sune,

ich habe ein Foto der HAMBURG aus 1975 gefunden, da war der Zerstörer noch ein reiner Artillerieträger, aber schon in RAL 7000 (Fehgrau...also dunkel) gestrichen. Es sieht auch so aus, als ob die Torpedorohre vorn und achtern (die beiden achteren Klappen sind zu sehen) noch eingebaut waren. Nur der Heckanker fehlt, die Ankertasche ist aber noch vorhanden. Der Heckanker wurde bereits schon sehr früh von Bord genommen, als die Schiffe noch in RAL 7035 Lichtgrau gestrichen waren.

Gruß

HaJo

Quote from racepaper

oder ein Bier aus dem Kofferraum....

Ja..... es ist auch wieder an der Zeit, in aller Stille an die Kartonmodellbauer zu denken, die inzwischen nicht mehr unter uns sind und uns mit allen ihren Bereicherungen so sehr fehlen. Wir wollen sie nicht vergessen.....

HaJo

Moin, moin Hardie,

na, das wird doch jetzt ! Dein "Lagerfund" an BOFORS ist doch optimal.

Quote from hardie

Waren damals eigentlich die Rettungsflöße noch an Bord??

Ja, die siehst du dann auf den Fotos im "Bilderbuch". Zusätzlich war beidseitig der "Insel" aussen an der Reling noch je ein Floß befestigt....gleiche Größe. Später wurden dann die Flöße gegen Rettungsinseln ausgetauscht (s. Hennings Modell).

Quote from Jürgen Rathert

Zwei Boote des BM-Geschwaders waren um vier Sektoren länger, nach meine Erinnerung insgesamt 8,40 m.

Aus der Literatur ergibt sich, dass nur die SEESCHLANGE M191 um ca.5,50 m (Lüa) länger war (10 Spanten mehr), da ein Minensuchboot vom Typ 43. Auch hatte sie andere Kessel. Bauwerft: AG Neptun, Rostock.

Gruß von der Ostsee

HaJo

Moin, moin Dirk,

die SCHAARHÖRN ist dir sehr gut gelungen ! Deine Flotte gefällt mir sehr.....den kleinen Norweger unten links will ich dieses Jahr auch noch in die dritte Dimemsion versetzen. Deine Mastbau-Methode habe ich auch schon angewandt....geht auch gut bei den ganz kleinen Röhrchen.

Gruß

HaJo

Sehr fein........nur vom Angucken habe ich jetzt schon Freudentränen in den Augen und Schmerzen in den Fingern !

Gruß

HaJo

Moin, moin Hardie,

ja, der Koop/Breyer....da sind auch genügend Fotos (z.B. SEELÖWE) vom Typ 40 drin..... und vieles, viels mehr ! Liegt auch bei mir rum.....

Du wirst auch feststellen, dass die 35er-, 40er- und auch 43er-Typen bei der Bundesmarine achtern keine Ottern-Kräne mehr hatten, sondern einen großen Stahlbügel quer. Da warst du jetzt wieder zu schnell.....

Gruß

HaJo

Moin, moin Jürgen und Hardie,

Quote from Jürgen Rathert

Das ursprüngliche WHV-Modell war auf jeden Fall zu kurz.

Nein..... das ursprüngliche Whv`ner Modell war zu lang....um und bei 2 cm..... habe ich mir gerade noch einmal vergleichend angeguckt.

Hardie.... ganz vorne am Wasserpass musst du noch die beiden weißen Stellen einfärben, denn da war die Halterung für die Bugspiere des Minenräumgerätes. Das Gerät war dann später bei der Bundesmarine nicht mehr vorhanden.

Gruß

HaJo

Moin, moin Philipp und zusammen,

ja, da bleibt der Mund schon eine ganze Zeit lang offen ..... was sind wir doch alles für "Stümper".... konstruiert und baut dieser Begnadete ein Motorrad sozusagen aus "Vollholz" mit Papier und Bleistift..... und wir kommen ab und zu nichteinmal mit einem vorgedruckten Bogen zurecht......

Gruß

HaJo

Moin, moin Lars,

ist ein wirklich schönes Teil geworden !

Quote from Wolfgang L.

Architekturmodelle lassen sich häufig gut verkleinern, habe ich gerade halbwegs erfolgreich mit einer anderen Betexa-Burg gemacht

Ja, deshalb habe ich den Leuchtturm Rügenwalde auch von 1:150 auf 1:250 herunterskaliert.... passt dann auch besser zu den Schiffchen !

Gruß

HaJo

Moin, moin Klaus,

versuche mal, dich an das Färben der Schnittkanten heranzutasten..... du wirst den Unterschied sofort sehen. Gerade bei den Architekturmodellen gibt sehr viele lange Schnittkanten, die sich dann auffällig vom Druck abheben und sich durch dass Modell ziehen. "Und ist die Kante noch so klein, die Kante will gefärbelt sein!". Nach diesem Wahlspruch gehe ich vor und erledige das immer gleich nach dem Ausschneiden - dabei ist es mir ersteinmal egal, ob dann beim Zusammenbau die Kante im Sichtfeld liegt, oder nicht. Da die Schnittkanten die Farbpigmente sehr dicht aufsaugen und damit dunkler werden als vergleichsweise eine Papieroberfläche, sollte der entsprechende Farbton immer ein klein wenig heller gewählt/angemischt werden. Auch die vorgerillten Knicklinien färbe ich ggf. vorsichtig nach, wenn der Druck beschädigt ist.

Ansonsten , gefällt mir deine Burg!

Gruß von der Ostsee

HaJo

Moin, moin Herbert,

das wird ein schöner "Dampfer"! Wie bist du denn jetzt auf den Maßstab 1:500 gekommen? Oder hat dir deine "Regierung" wegen Platzmangel eine Tonnagebeschränkung auferlegt......

Gruß

HaJo