Moin, moin Robert,
gut repariert 
!
Zu 99% schließt bei den Schiffchen das Backdeck vorne mit dem Längsträger bündig ab, das ist zumeist auch Referenzmarke......naja, ich als "alter Seefahrer" habe da gut reden....
Irgendwo habe ich noch ein verschwommenes Foto von der BRÖSEN im Dienst der Kriegsmarine.....ich muss suchen.
Gruß
HaJo
Moin, moin Kurt,
wirkt sehr erhaben und ehrfürchtig ! Sehr schöner Rundgang....saubere Arbeit!
Gruß
HaJo
Moin, moin zusammen,
die MARIA S. MERIAN ist inzwischen auch bei mir eingelaufen 
(das Original ist heute aus Rostock zu einer Forschungsreise in die nördliche Ostsee ausgelaufen...). Ich bin ein bisschen beschämt ob des opulenten Preises vs. zu meinem ollen Torpedoboot.....aber ich habe mich riesig darüber gefreut und stöbere bereits in diversen Bauberichten herum....und Helmut baut ja jetzt auch weiter.....sein Ergebnis warte ich aber erst ab......und dann muss ich noch viel üben.....vielleicht ersteinmal die alte Frau MELLUM vorneweg........na, Bogenlesen ist angesagt....ist aber ein ziemlich dicker Wälzer 
.
Herzliche Grüße
HaJo
Moin, moin,
also, der Bogen ist ja ein wirklicher Exot......chapeau, dass du ihn angeschnitten hast !
Beim Anritzen ist gleich der Karton gebbrochen.Wird nicht einfach...
.....das haben die Oldtimer so an sich......egal!
Gruß von der Ostsee
HaJo
Und dann kamen auch gleich noch die Dachdecker......!
Große Ähnlichkeiten zu so manchen Bahnhofsgebäuden sind nicht zufällig.....sie ergeben sich aus der damaligen "kaiserlichen" Architektur für öffentliche Zweckbauten.
Und weiter geht es dann morgen mit dem Turm......spätestens dann wird aus dem möglichen Bahnhofsgebäude ein Leuchtturm......
Gruß von der Ostsee und recht herzlichen Dank für die "Motivationsdaumen"
HaJo
Moin, moin,
hier meldet sich die "Baubrigade
". Die Wände des Anbaus wurden vorbereitet (wie vor.....Fenster, Wände aufdoppeln etc.), gefaltet, ausgerichtet und an das Haupthaus angesetzt.
Moin, moin Walter,
toll ! Und ganz grandios finde ich ja, dass du selbst als Bub links neben dem Zugführer sitzt.....insofern muss das Modell für dich eine sehr schöne Erinnerung sein!
Gruß von der Ostsee
HaJo
Moin, moin Andi,
sehr gute Idee.....hätte ich jetzt auch sofort gemacht......aber, ich habe schon aufgedoppelt !
Die sich ergebenen kleinen "Eckenspalten" sind eigentlich kaum sichtbar.....könnte man noch mit Weißleim "verfüllen"......einen extra "mehrprozentigen" Ausdruck habe ich mir erspart.
Gruß
HaJo
Moin, moin Henning,
ja wirklich, ist ein tolles Modell geworden.....auch farblich sehr ansprechend!
Gruß
HaJo
.....und ab damit auf die Grundplatte! Sieht ja nicht so schlecht aus.....
Gruß von der Ostsee
HaJo
......und dann falten und zusammenkleben 
.....
Jetzt konnte es also losgehen. Ich hatte mir vorweg überlegt, die "flachen" Wände der Gebäudeteile etwas plastischer zu gestalten. Aufdoppeln und Hinterkleben ist also angesagt. Alles, was aussen vorsteht wird aufgedoppelt, die Fenster werden ausgeschnitten und von innen noch einmal hinterklebt.....die Sprossen frei geschnitten und dann mittels Antistatik-Folie von hinten "verglast".......natürlich Kannten färben (!).....auch die kleinsten Fenstersimse......
Nachdem ich den farbenfrohen Bogen von 1:150 auf die von mir gewünschten 1:250 verkleinert hatte und ich dann sah, was für ein "Leuchttürmchen" da aus dem Drucker herausgekommen war, kamen mir doch Bedenken ob der vernünftigen Baubarkeit.........also eine kleine "Machbarkeitsstudie" angezettelt......
Das, was dabei heraus kam war dann doch für mich befriedigend......hier das Ergebnis....
Moin, moin zusammen,
eigentlich wollte ich an dieser Stelle den Baubericht eines anderen Leuchtturms (FALSHÖFT) beginnen, aber der Bogen hat leider einen Fleck an exponierter Stelle und da habe ich jetzt Ersatz geordert.
Beim "Graben" im Archiv nach einer Alternative, fiel mir dann der Leuchtturm DARLOWO in die Hände und der soll es jetzt auch sein, allerdings passend zu den Schiffen auf 1:250 verkleinert.
Der Leuchtturm DARLOWO (Rügenwalde), genau genommen DARLOWKO (Rügenwaldermünde) wurde 1715 erstmals erwähnt und steht an der Ostseeküste Westpommerns. Damals ordnete die Stadtverwaltung an, Leuchtfeuer zu beiden Seiten der Mündung der Wieprza (Wipper) auf den Molen aufstellen zu lassen. Diese wurden wohl über lange Jahre genutzt, denn erst 1885 entstand auf der östlichen Mole ein Lotsenhäuschen mit einem dazugehörenden quadratischen Turm. Auf diesem wurde ein Leuchtfeuer installiert, dessen Reichweite etwa sechs Seemeilen betrug und 1888 in Betrieb ging.
1927 erfolgte ein Ausbau. Das Gebäude wurde um ein Geschoss erhöht und eine metallene Laterne mit einer aus dreizehn einzelnen Segmenten bestehenden Prismenoptik wurde eingebaut. Als Leuchtquelle diente ein Wechselmechanismus mit zwei Glühleuchten, mit jeweils eine Leistung von 1000 Watt. Das Äußere der Gebäude unterzog man bis heute nur kosmetischen Veränderungen im Rahmen der Erhaltungsarbeiten. Lediglich während der Modernisierung im Jahre 1996 wurden die Lichtquellen durch sechs in einem Wechselmechanismus sitzende Halogenleuchten ersetzt.
Der Leuchtturm ist heute 22 Meter hoch und die Reichweite des Leuchtfeuers beträgt knapp 30 Kilometer.
Moin, mloin Herbert,
schöner Zuwachs deiner Fischereiflotte - und dann noch ganz klammheimlich "by the way" die weiße Variante auch noch gebaut !
Gruß
HaJo
Moin, moin Harald,
was für ein Lok-Gewusel....!
Gruß
HaJo
Moin, moin Otto,
.....jetzt kommt das auch mit den Klüsen sehr viel besser hin. So ein "Weiterbau" ist ja an vielen Ecken und Kannten immer etwas problematisch, das habe ich bei meinem Torpedoboot auch immer gemerkt. Aber das beflügelt, alle von uns in den vielen Jahren gelernten modellbautechnischen "Register" zu ziehen .
Gruß
HaJo
Moin, moin Ulrich,
sehr schöner Vergleich! Diese Modelle von JSC/SCALDIS werden viel zu wenig gebaut......das schließt mich selbst mit ein.....muss ich wohl noch ran !
Gruß
HaJo
Moin, moin Dieter,
Besonders gefallen mir die 'Dachlandschaften' mit den Ziergiebeln, Dachgauben und Schornsteinen.
...ja, das sieht alles sehr farbenfroh und freundlich aus und die Detaillierung tut ein Übriges !
Gruß
HaJo
Die "NASSAU" an Stb.-Seite achtern hängt schief
........der rote "Farbklecks" am Rettungsgerät tut dem Auge gut....
Gruß
HaJo
Manfred, die Reling tut doch gut........o.k., die Matrosen haben beim Pönen etwas dick aufgetragen.....die Farbe muss eine Konsistenz haben, dass sie gerade nicht mehr zusammenläuft.
Die Revell Aqua Color-Farben die ich zumeist verwende, verdünne ich etwas mit einem 50:50 Wasser-Isopropanol-Gemisch, dadurch trocknen sie schneller auch beim Aufbringen mit dem Pinsel. Die richtige Konsistens muss man durch Probieren herausfinden.
Gruß
HaJo
Ja, zwei Spanten eng aufeinander und davor und danach ein größerer Abstand bis zum jeweils nächsten Spant. Das lädt natürlich bei der Beplankung geradezu zum "Verdellen" ein......von der Konstruktion her sehr ungünstig.
Gruß
HaJo
........das habe ich mir schon gedacht ......aber, wenn man das Detail nicht weiß.......sieht auch mit geradem Süll sehr gut aus !
Gruß
HaJo
Süllstützen abmachen, kleine, leicht schräg gestellte Streifen davor und neue Süllstützen...... könnte man "reparieren"......mein ja nur.....
Gruß
HaJo
Moin, moin Steffen,
ganz schön großer "Otto" der dazu gekommen ist......aber jetzt brummt und heult es ordentlich unter deiner Zimmerdecke !
Gruß von der Ostsee
HaJo
Moin, moin Nils,
Danke !
Ja, Helmuts Baubericht zum Kontrollbau ist auf jeden Fall obligatorisch, wenn man sich an dieses Modell macht. Ich habe so gut wie an jedem Basteltag hinein geguckt und wichtige Erkenntnisse daraus gezogen......und wenn es nur zur Kontrolle war, ob man auf dem richtigen Weg ist.
Gruß
HaJo
Moin, moin Günter,
durch das ganze Kleingedöns kommt so richtig Leben aufs Oberdeck - klasse!
Gruß
HaJo
Moin, moin Steffen,
da kann ich mich Jürgens Statement nur vollumfänglich anschließen......einfach klasse !
Gruß
HaJo
Schnellschleifgrund z.B. von CLOU, gibt`s in jedem Baumarkt (wenn wieder offen....) oder im Internet. Ist eine Art Nitrolack, der das Papier durchdringt, verfestigt und sehr schnell auftrocknet.
Gruß
HaJo
Moin, moin Old Fellows,
@ Günter: Das ist eigentlich keine große Kunst....man muss nur die zur Verfügung stehenden Materialien einigermaßen richtig einsetzen und verarbeiten .
@ Nils:....Zieleinlauf !
Die GOTTHILF HAGEN wurde soeben in Dienst gestellt. Ein kurzes Fazit zum Bogen/Modell. Der Bau hat mich einerseits ordentlich gefordert (Bordwände, Winden, Versetzboote).....andererseits sehr viel Spaß gemacht, gerade was die "Eigenkreationen" für die Verfeinerungen angeht. Insgesamt ist ein sehr schönes, passgenaues Modell entstanden - ich bin zufrieden......die eine oder andere kleine Ecke.....na, die sehe wahrscheinlich nur ich. Kleine "Durchhänger" beim Bau wurden durch die Begleitung durch das Forum motivierend ausgeglichen - nochmals meinen Dank an die geneigte Mitleserschaft dafür .
So, zu den Fotos.....mehr dann später in der Galerie, dann mit einer "richtigen" Kamera geschossen.
Gruß von der Ostsee
HaJo
Insofern habe ich es auch nie verstanden, warum dieser Verlag von Ätz- zu LC-Teilen umgeschwenkt ist...
Das ist wohl eine wirtschaftliche Frage.
Die Ätzteile wurden damals fremd hergestellt. Da fallen Fremdkosten an, die bezahlt werden müssen und man muss auf "Lager" produzieren lassen, da sich die Produktion von der Stückzahl her auch für den Fremdlieferanten lohnen muss....bereedert wird also ersteinmal "totes" Kapital.
Laser-Cut dagegen produziert der Verlag selbst, die Maschine ist irgendwann bezahlt und man stellt zeitnah her, wie es die Anforderungen der Kundschaft erfordern......also kein so großer Vorhalt für das Lager erforderlich und irgendwelche Abhängigkeiten zu Fremdlieferanten entfallen.
Eine farbliche Nachbehandlung des Laser-Cut vor der Verarbeitung gibt den Teilen übrigens auch mehr Stabilität.
Gruß
HaJo
...und mit einem Mal da ging's...
Hatte ich auch schon.....einfach etwas abwarten und einen neuen Anlauf fahren.....dann klappt es!
Gruß
HaJo
Moin, moin zusammen,
Wasserstandsmeldung zur GOTTHILF HAGEN: Ich nähere mich so langsam dem Ende zu und damit der Indienststellung.
Was wurde inzwischen angebaut....
Das Schornsteindeck wurde vorne und achtern beidseitig mit Reling ausgestattet. Ursprünglich gab es wohl nur vorne eine Reling, achtern wurde diese später nachgerüstet, aber auf den verschiedenen Stationsschiffen durchaus sehr unterschiedlich. Ich habe mich an Helmuts Kontrollbau gehalten, aber abweichend eine 2-zügige Reling genommen.
Zwischen den beiden Masten habe ich "Wonderwire-Strippen" gezogen - an denen müssen dann noch weitere Antennenkabel verspannt werden.
Auf dem Peildeck Bb./achtern kam ein kleiner Antennenmast mit Kästchen hinzu. Die Brückenfenster haben teilweise Schleuderscheiben bekommen.
Und, da ja ein Versetzboot ausgesetzt werden soll, muss dieses beim Aussetzvorgang zur Bordwand abgefendert werden, da das Stationsschiff auf Position durchaus ordentlich schlingern kann und die Gefahr besteht, dass das Versetztboot an die Bordwand dozt und Schaden nimmt. Also noch zwei Fender an der Bordwand angebracht, wie ich es auf einem entsprechenden Foto entdeckt habe.
Tja.....was fehlt jetzt noch.....ein paar Antennenstrippen und Flaggenleinen aus Gummifaden und dann die Flaggen selbst.
Gruß von der Ostsee und Dank an alle "Liker"
HaJo
Moin, moin Chris,
alles ! Die ersten Fotos sind sehr blaustichig......habe da mal eins nachbearbeitet.....das ging aber zu Lasten der schönen Wolken.....
....eindeutig...!
Gruß
HaJo
Moin, moin Henning,
die GREUNDIEK....klasse....und dann noch beladen! Wie oft haben wir früher solche kleinen KüMos auf der Weser gesehen....die dazu gehörenden Maschinengeräusche habe ich heute noch im Ohr....
Gruß
HaJo
Moin, moin Chris
Gratulation ! Ist ein sehr schönes und selten vertretenes Modell geworden. Deine selbst hergestellte und maßgeschneiderte Fadenreling ist für mich bei diesem Modell das kleine Sahnehäubchen - klasse!
Gruß von der Ostsee
HaJo
Ob Dreieck offen oder geschlossen ist ziemlich egal.
Ach nöööö......ihr seid doch sonst auch immer so pingelig !
Gruß
HaJo
Moin, moin Fiete,
bei m Schwesterschiff der EMPRESS OF BRITAIN sahen die angenieteten Knotenbleche so aus. Ich gehe davon aus, dass die HANSEATIC (ex EMPRESS OF JAPAN) nach der gleichen einer ähnlichen Bauvorschrift gebaut wurde und dies beim Umbau zur HANSEATIC auch nicht geändert wurde. Entsprechende Fotos lassen das zwar nicht so gut erkennen, aber deutlich erahnen.......
Gruß
HaJo
