Du kannst deinen Rettungskreuzer ja mal so pönen !
Werde ich für die nächste Werftzeit mal vorschlagen 
Posts by Dirk Göttsch
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Der chlorophyll-farbene Verstärkungskarton des Spantgerüstes ist auch nicht mehr zu sehen.
Was mir aber sehr gut gefallen hat
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Sehr schön geworden!! Herzlichen Glückwunsch zur Fertigstellung und dann noch einen schönen zweiten Urlaub
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War auch nur als Info gedacht
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Ein kleiner Hinweis zum Radar (Teile 118) auf dem Tochterboot: Der kleine Kreis gehört eigentlich nach unten, siehe auch die Markierung auf dem Dach. Die Dose wird nach unten hin schmaler. Ist auch auch dem Bild von der Wanda (Beitrag 23) zu sehen.
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Ein einzelnes Spannbetttuch geht wohl...
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Aber das Boot hat eigentlich einen Mast mit einer Rah. Was passiert mit dem beim Aufnehmen des Bootes? Umklappen ?
Hallo Ulli,
genau, sonst wir es eng
. Ich habe nochmal im Archiv gewühlt.Hier einmal die Wanda, gerade zu Wasser gehend,
und hier die Elsa, Anfang der 2000'er Jahre in der Wanne liegend.
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Hallo Ulli,
das sieht schon recht gut aus
Falls Du das Helideck verkleben willst, baue vorher lieber schon das Tochterboot und setze es in die Wanne, sonst bekommst es nur noch durch die Heckklappe herein
Hier mal zwei Bilder von der "Hermann Ritter", vielleicht hilft es ja. Das Bild hat mein ehemaliger Kollege Kurt Drewes gemacht, der am 9. März im Alter von 80 Jahren verstorben ist. ich durfte seine Bildersammlung übernehmen. Die Bilder sind vom Negativ gescannt.
Bitte nicht durch die Farben irritieren lassen, das ist noch die alte Lackierung.
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Sieht klasse aus!
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Ich habe passend zum Thema noch zwei schöne Bilder gefunden:
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Wird schon....
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Genau, auch die Scheuerleiste ist geändert worden. Zwischen 1952 (Versuchskreuzer "Bremen") und 1978 ("Wilhelm Kaisen") sind die Seenotrettungskreuzer mit Gummi-Scheuerleisten ausgestattet worden (Verarbeitung siehe Ausführung von Arne vor diesem Beitrag), ab der 23,3-Meter-Klasse 1980 ("Eiswette") bis heute (Ausnahme 20-Meter-Klasse) werden Halbprofile aus seewasserbeständigen Aluminium verwendet. Bei den Stahlrümpfen (Baujahre 1952 bis 1965 bei der DGzRS) konnte man irgendwann sehen, wie die Rostlinien hinter den Scheuerleisten am Rumpf herunterliefen.
Bei den kleineren Einheiten hat man über die Jahre verschiedene Materialien als Scheuerleiste (auch Wallschiene) verwendet.
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Hallo Ulli,
schön, dass ein weiterer Kreuzer aus unserer (ehemaligen) Flotte hier ensteht. Hier noch ein Bild vom Original aus meinem Archiv. Ich habe es Anfang der 2000'er Jahre in Kiel gemacht. Bitte nicht Irritieren lassen, dass einige Details deutlich anders sind. Die "John T. Essberger" und die "Wilhelm Kaisen" sind im Jahre 2000 noch mal gründlich modernisiert und modifiziert worden. Das schlägt sich auch in Äußerlichkeiten (Rumpf, Aufbau, Türen, Mast, etc.) nieder. Der Bogen stellt den Zustand kurz nach der Umstellung auf das Tagesleuchtrot zum Ende der Siebziger Jahre dar. Deshalb ist auch noch kein SAR-Schriftzug am Rumpf, der ist erst 1987 auf der "Wilhelm Kaisen" das erste Mal aufgemalt und dann nach und nach die ganze Flotte damit gekennzeichnet worden.
Ich habe bei der Entstehung des Bogens auch etwas mitwirken dürfen.
Ein weiteres Bild auf der letzten Fahrt, der Weg zum Technik-Museum in Speyer. Das Bild habe ich am 2. Mai 2011 von unserem Liegeplatz in Laboe gemacht.
Viel Spaß und viel Erfolg beim Bau!!
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Das Modell ist sehr schön geworden, herzlichen Glückwunsch zur ersten Fahrt!!
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Den habe ich mir schon länger gewünscht....
Gefällt mir sehr gut!! Vielleicht als Minimodell geeignet??? Nur so'ne Träumerei...
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Und schon hat der Rumpf ein Gesicht
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Geil!!
Wenn ich das mal so schreiben darf -
Ich hätte auch Interesse an einer 1:250er Version
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Hallo Henning,
die Gaarden läuft seit dem 13. August im Fahrplan mit, und ich habe jetzt gerade mal darauf geachtet, ob sich äußerlich noch irgendetwas verändert hat. Ich habe nichts gefunden, Rettungsinseln Fehlanzeige, da das Schiff als Binnenschiff läuft und bei den anderen Fähren die Inseln auch heruntergenommen wurden. Möglicherweise wurden im Innenbereich noch Entwerter und andere Dinge nachgerüstet.
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Viel Erfolg, sieht jetzt schon gut aus!!
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Denn mal los, ich bin gespannt
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Der Logger ist sehr schön geworden, herzlichen Glückwunsch!!
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Gefällt mir sehr gut!!
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Hallo Henning,
das gefällt mir sehr gut!! Aber auf Rettungsinseln im klassischen Sinne wirst Du verzichten können. Auch die alten Schiffe sind alle als Binnenschiffe umdeklariert worden und somit sind alle Inseln von Bord gekommen. Ich weiß nicht, ob wie bei den Hamburger Fähren ein Rutschsystem oder ähnliches noch dazu kommt. Wenn die Fähre ab 13. August (12. ist Taufe) im Fährdienst ist, liefere ich noch Bilder.
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Hallo Nils,
an deiner Stelle würde ich das ganze Projekt auch als Testobjekt mit Spaß an der Freude betrachten. Wenn Du wirklich mit allen Details die H. H. MEIER bauen willst, geht das mit dem Schreiber-Bogen nicht so einfach, da die Schwestern, insbesondere der Weg vom Typschiff zum ersten Nachbau noch so viele Änderungen mit sich gebracht hat, die doch umfangreiche Arbeiten erforderlich machen. Ich habe das Thema bei mir vor längerem auf dem Rechner unter zur Hilfenahme diverser Originalunterlagen begonnen und festgestellt, dass vier verschiedene Ruderhäuser notwendig sind. Zwei Beispiele: Das Brückendeck ist höher und somit liegen auch die Fenster und der Innenraum höher. Und das Ruderhaus ist nach hinten hin nach meinen Unterlagen ca. 40cm länger, wodurch der Bogen auch etwas anders verläuft, und vieles mehr. Der Schreiber-Bogen (alte bis ganz neue Ausführung) ist eine Mischung aus alt und neu, was z. B. die Farbgebung, Schornstein, Ruderhausmaße, Schanzkleid, etc. betrifft.
Die originale THEODOR HEUSS war ja von 1963 bis 1985 bei uns in Laboe stationiert, mein Vater hat 1980 seinen Dienst dort angetreten und ich weiß nicht, wie oft ich den Schreiber-Bogen damals schon gebaut habe (damit hat überhaupt alles angefangen
). Das Thema beschäfigt mich also schon ca. 40 Jahre. Jetzt ist kürzlich der ehemalige Kollege Kurt Drewes verstorben und ich durfte seine Foto- und Modellsammlung übernehmen und zeige hier mal zwei Bilder, die von links nach rechts die H. H. MEIER, dann die THEODOR HEUSS und auf dem letzten BIld auch noch die HAMBURG zeigen. -
Hier ist auch die zweite Fähre im ähnlichen Design, voll-elektrisch und etwas kleiner für die Schwentine-Linie.
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Laut Aussage der Geschäftsleitung der SFK Kiel ( Video bei der Kieler Nachrichten KN) wird das Schiff noch ausgerüstet, soll dann am 12. August getauft und ab dem 13. August mit im Fahrplan integriert sein.
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Hier gibt es noch mehr Bilder. Die von klausg sind meine. Da sind auch zwei Gute von oben.
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... fürs "Abmalen" vom Original - Wobei das die Frage aufwirft, ob Du das Original hast? (Staunender Smiley)
Hat damals nicht gereicht....
aber Bilder davon habe ich einige -
Da bin ich ja schon wieder begeistert!!
Wir haben uns dem kleinen Korso bei der Abholung der GAARDEN aus der Kieler NOK-Schleuse angeschlossen und ich habe einige Bilder gemacht, sind vielleicht brauchbar. Am nächsten Tag war das Schiff zum ersten Mal in Laboe zum Probeanlegen. Da konnte ich von unserem Liegeplatz auch noch Bilder machen.
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Die offizielle Schriftaft OPEN SANS, die die DGzRS jetzt verwendet, hat mit der Gestaltung der Namenschilder nichts zu tun. Diese Schriftaft wird für alle Veröffentlichungen angewendet. THE SANS war es vorher. Das Namenschild unserer BERLIN ist in BAHNSCHRIFT angelegt. Weiß ich deswegen, weil ich es selbst entworfen habe und die Herstellerfirma Firma die Schriftart zu Grunde gelegt hat. Hier ist noch eine Datei mit verschiedenen Größen zur H. H. MEIER. BAHNSCHRIFT kommt der Gestaltung des Original-Namenschildes meines Erachtens nach am nächsten. Ich behaupte auch, dass man seinerzeit sich nur grob an irgendwelchen Schriftarten orientiert hat, zumal sich die Gestaltung über die Jahre auch verändert hat.
Hier noch etwas zum Original:
[External Media: https://www.youtube.com/watch?v=VRf6gAIdH10] -
Bitte sehr
mal eben vom Originalschild abgemalt. Bahnschrift eignet sich ganz gut dafür. Musst Du dir nur noch skalieren.
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Gefällt mir sehr gut, herzlichen Glückwunsch zur Indienststellung!!
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Da ist doch gerade ein Schnäppchenpreis. Muss mal in meiner Portokasse nachsehen.
Aber leider passt in dieser Größe und Maßstab nicht mehr in meinen Modellkeller.
Ulrich
Kann man wohl auch draußen lagern....
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Dankeschön!! Gefällt mir auch sehr gut.
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Sehr schön!
Könntest Du das Motorboot, was hinter der Penichette an der Schleusenmauer liegt, auch nochmal extra zeigen?
Wäre toll.
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Davon kannst Du ausgehen!!
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Jawoll, so mag ich das leiden!!
