"Admiral Hipper" / GPM / 1:250 -Rehabilitation eines Modellbaubogens-

Sag einer hier gäbe es nur Gelaber. Die Trickkiste ist weit geöffnet worden und ich versuche mal mein Glück mit Fietes Idee.

Ansonsten Euch allen herzlichen Dank für die Tipps und Tricks.

Im Übrigen: so schlimm ist es wirklich nicht. :]

Gruß
Robi

Ich weiß leider nicht mehr wer es war, aber es gab jemanden der über Muttern auf der Grundplatte den Rumpf von einer Holzplatte an- und abschrauben konnte.
Ich hatte ja auch meine Metall/Magnetverbindung im Sinn, aber diese Platte war zu kurz.

Gruß
Robi

Danke Jochen, das wars.

Im übrigen: mit dem Hangar unterhalten wir uns vielleicht doch noch mal. Reizt ja doch schon.
Gruß
Robi

P.S. die Hipper geht morgen auf Reisen, nach Mannheim. Vielleicht sieht man den einen oder anderen.

So, nach einem kleinen Motivationsloch geht es jetzt rst mal wieder weiter, hierzu Dank an Lars, der mich wieder anspornte.

Warum die kleine Pause?
Rümpfe sind nun mal das A und O beim Schiffsbau, und sind meine natürlichen Angstgegner.
Es gab reichlich zum tüfteln wie es denn nun klappen könnte OHNE jeden einzelnen Spanten durchgedrückt zu sehen.
Am Heck wurde ersteinmal ein bißchen beigeschliffen und immer wieder trocken angepasst. die Wölbung/ Rundung wurde immer wieder durch sanftes rollen über eine weiche Unterlage korrigiert, die Schlitze die sich durch die Form beim Ausschneiden zeigten wurden nach Kantenfärben wieder mit Zigarettenpapier hinterklebt. Direkt am Heck mißtraute ich meinen Künsten und klebte in alter WHV Manier noch eine breitere Zigarettenpapierlasche an. Diese wurde auch eingefärbt.
Entstehende Lücken werde ich mal mit dem Tipp von Jan versuchen auszubügeln: Acryl Struktur-Gel von Schmincke, soll nach dem trocknen schleifbar sein.
Bis dato bin ich ganz zufrieden mit mir selbst.

Und noch etwas: das wochenlange Beschweren von Bug und Heck haben das Schiffchen sehr schön plan gemacht.
An dieser Stelle Dank an Alle welche mit Tipps zur Stelle waren.

So , und nun die Bilder

Der Rumpf ist nun mit den großen Bordwandteilen geschlossen, einzig am Heck gab es einen kleinen Spalt ( ca 1mm).
Habe nun das Strukturgel aufgetragen, man sieht den spalt dadurch deutlicher. Nach dem Trocknen ist der Spalt bemalbar.

Fazit bis hierher: der Rumpf ist bei penibler Arbeitsweise und entsprechender Geduld ohne wesentliche Haken und Ösen zu bauen, Spalten im Bereich der seitlichen Bordwände sind konstuktiv nicht vorgegeben, 4-5 mm schon mal gar nicht.
Konstruktion: 1a!!!!, kein Fehler beim Verlag, und schon gar nicht bei der Skalierung.

Gruß
Robi

Hallo Andy.

schau mal hier:Montage von Haubenrahmen
Meine Erfahrungen decken sich mit denen von Jan, empfehlenswert.

Gekauft habe ich es im gut sortierten Schreibwarenhandel/Künstlerbedarf

Gruß
Robi

So, klebende Gemeinde,
auf Nachfrage über PN möchte ich gerne eine Frage beantworten:
Es ging um die noch weißen Stellen am Rumpf der Hipper. Sind dort Panzerplatten im Original gewesen oder hat hier der Konstrukteur einen Kunstgriff gemacht um den Rumpf besser hinzubekommen?

Antwort:
Weiß ich nicht genau.
Nach kurzer Recherche in dem mir vorliegenden Fotomaterial kann ich eine solche Panzerung nicht genau erkennen,zumindestkeine wesentlich Auftragende.

Hier an dieser Stelle ganz herzlichen Dank an Wilfried zur kurzfristigen Ausleihe des unten gezeigten Heftes, eine wahre Fundgrube an Detailbildern und Planzeichnungen ( scheint auch Vorlage zur Konstrukton des Schiffes gewesen zu sein).
Profile Morskie Nr 50

Sollte jemand anderes Wissen oder belegen können, nur her damit!
Jochen Halbey?

Es gab auch Fragen nach Bildern des Hecks nach Manipulation mit dem Strukturgel, hierzu morgen oder übermorgen mehr.Vorweg. es geht sehr gut, muß nur mehrfach aufgetragen werden, da die Schrumpfung nicht unerheblich ist.

Gruß
Robi

Moin Jochen , und alle anderen Interessierten,

Vielen herzlichen Dank für die Bilder, doch am Ende bleibt man so schlau wie vorher.
Die geringe zusätzliche Panzerung am Bug ist auf dem Bild der Hipper ( 1), eigentlich gut zu sehen. Mit dem Heck verhält es sich etwas anders, hier denke ich , hat der Konstrukteur versucht elegant zu sein, die Form der Panzerung ist auf den Bildern nicht zu erkennen.
Einige Bilder dazu heute abend.

Ansonsten mein ganz herzlichen Dank an Jochen für die Recherche.
Und über den geöffneten Hangar reden wir noch.

Gruß
Robi

Ja, ich lebe noch.

Kurz vorweg: einige private und berufliche Umstände haben zuletzt den Bau in seiner schon gemächlichen Gangart noch mehr verlangsamt.
Er wird aber, wohl auch zur Belustigung anderer, weitergeführt.

Kommen wir mal wieder zum Schiff:
Der Rumpf hat es in sich, insbesondere die obere Abschlußkante sollte sitzen und nicht irgendwie mit erheblichen Stufen angeklatscht werden. Die Arbeit ging dann aber nach vorherigem Kantenfärben wunderbar vonstatten.
Leider sind die Tarnschemen von der Bordwand zum Deck nicht ganz exakt deckend, hier gibt es teilweise Versätze von bis zu 2-3 mm( nur an einer Stelle). Mit Farbe konnte hier aber gut Abhilfe geschaffen werden.

Hier dazu mal ein paar Bilder

Gruß
Robi

Lars:
speziell für Dich mal ein Pic von der Heckpartie nach Bearbeitung mit dem Acrylgel.
Ging eigentlich ganz gut, für meine Belange reichts.

Und dann kamen die aufgedoppelten Paanzerplatten im Bugbereich an die Reihe sowie die Bugtaschen der Anker.

die Panzerplatte am Bug sollte mit 1mm Karton verstärkt werden, ich habe aber nur bristol ( 0,5 mm ) genommen, erschien mir ausreichend.

Wie ich diese Panzerplatte dann abgekantet habe , zeige ich morgen in den einzelnen Schritten.

Die Ankertaschen/ Bugtaschen waren dann schon fast ein Kapitel für sich. Ob sie genau passen entzieht sich meiner Kenntniss, bei mir jedenfalls nicht. Dieses Teil muß in 3 ( drei) Richtungen gerundet werden und es wollte diese Form partout nicht behalten, also folgte der Einsatz des Acrylgels nochmal, auch hier hat es gute Dienste geleistet.

Für heute die restlichen Bilder
Gruß Robi

So, wie gestern schon versprochen ein kleiner Exkurs wie ich kleine Kanten abkante.

Heute habe ich die Backbordseite geschlossen und konnte davon nochmals Bilder machen.

Zuerst werden die benötigten Teile ausgeschnitten, danach die "Einlage " verstärkt ( wiederum mit Bristol o,5mm) und auf der Rückseite exakt positioniert und aufgeklebt. Orientierungspunkte waren die Einschnitte an den Ecken. Nach kurzer Durchtrocknung wurden dann die Kanten mit einem stumpfen Gegenstand langsam und beharrlich abgerundet. Somit entstehen hier nicht so harte Knickkanten.
Zum Schluß Kantenfärben und aufsetzen. Passt!

Gruß
Robi

Dann noch 3 Bilder zur Darstellung des Baus der Ankertaschen.
Die Rundung herzustellen ist nicht ganz so einfach , und es fehlte wiederum ein kleines Stück an der oberen Kante. Schminkegel drauf und gut ist.

Tja , Kollegen ,
damit ist der Rumpf fürs erste Fertig, es fehlen nur Kleinigkeiten/ Zierlichkeiten, diese werden erst später montiert.

Damit auch Zeit für ein Zwischenfazit.
Meine Intention zum Bau der Hipper war,ist und bleibt zu zeigen das GPM eine sehr gute Produktion OHNE wesentliche konstruktive Fehler hergestellt hat.
Ich habe zugegebener Maßen die Lasercutspanten benutzt, jedoch habe ich sehr akribisch die Größe der Lasercutspanten mit denen des Bogens verglichen. Hier wurde von Seiten GPM keine Verzerrung oder andere Skalierung eingebaut, Übernahme 1:1. Trotz allem würde ich zu den Lasercutspanten raten, es spart Zeit und Mühen und kostet auch nicht die Welt. Sehr viel wichtiger ist aber auf die angegebenen Spantenstärken zu achten,1mm ist absolut ok, nicht zu hoch und nicht zu breit sondern PASSEND.
Ums schleifen der Spanten kommt man aber nicht umhin, es gibt einfach ein besseres Ergebnis
Die Bordwände, welche ja an anderer Stelle mit erheblich anderem Ergebnis zusammengebaut wurden sind nicht zu klein oder zu groß, sonder EXAKT!!! Schön auch hier, das es 2 Versionen von Bordwandtrennung gibt, ich habe die Bordwände mit der Trennung im Bereich der Tarnstreifen gewählt, so sieht man die Klebekanten nicht ganz so deutlich.
Kleine Mängel gibt es natürlich auch, so seien die Bugankertaschen und die Tarnmarkierungen am Deck ( zur Fortsetzung der Bordwände) genannt. Keine Riesenklöpse, sondern im Rahmen.

Ich bin kein Vielbauer und auch bei weitem nicht so versiert wie angenommen, dennoch denke ich, dass der Rumpf allemal ohne wesentliche Fehler auch von einem etwas fortgeschrittenem Modellbauer gemeistert werden kann.

Gruß
Robi

Will endlich mal antworten, es ist nicht so einfach in dieser Zeit.

@ Jan: da kann schon was dran sein, ich benutze bei Schiffen immer die soweit möglich erhältlichen Lasercutspanten und klebe die vorhandenen Schablonen nicht mit auf. Insofern dürfte bei Benutzung der Schablonen so wie bei dir vorgegangen werden.

@ konradoo; thank you for your kind words, but could you specify what you ´ve meant by collapse of the box?

@ikolaus: ich glaube da hat Wilfried eine sehr gute Quelle gezeigt. Auf Anhieb würde mir zumindest der sehr unterschiedliche Hangar einfallen.

Gruß
Robi

P.S. auf dieser Baustelle geht es ab dem 9.1. weiter, ich hoffe ihr könnt euch gedulden.

Der 9.1. ist auch schon wieder einige Tage her, von meiner Stelle daher: SORRY,
aber heute geht es weiter.

Nach einem Kurzurlaub in Österreich habe ich am Sonntag in Oberhausen auf der Zamma etwas Zeit gefunden und habe mit den ersten Aufbauten begonnen. Ich muß aber dazu sagen, dass die großen Aufbaukästen schon seit einiger Zeit im Groben fertig waren, es erfolgt nun die Feinarbeit. Und das bedeutet erstmal das Anfertigen von Lüfterlamellen. Eine Beschäftigung der ich nicht soviel abgewinnen kann.
Witzig auch die Einzellösungen einiger Anbauteile an den Kästen. Zum Beispiel muss ein schräger Anbau mit einem oberen Kästchen aus nur einem Teil gefaltet werden ( und das ohne Faltvorgaben). Wenn man aber so nach und nach die Abwicklung durchgeht klappt es prima.
Da ich bei den Lüfterlamellen auf der Zamma eher geschlampt habe und mir das labbrige Aussehen überhaupt nicht gefallen hatte wurden die heute abend angefertigten Lamellen vor dem Ausschneiden rückwärtig mit Sekundenkleber gehärtet. Nach dem Ausschneiden konnte dann eine deutlich bessere ausrichtung erzielt werden.

Nun aber zu den Bildern.:

Und noch die Lüfteramellen:

gruß
Robi

Mal wieder in eigener Sache,da ich nicht im Nachbarforum zum Hipperbau posten geschweige mailen kann.

Torpedodrillinge, bauliche Umsetzung und die Beurteilung zum Hersteller:
Die Drillinge sind schon ein Modell im Modell, leider ist die Bauanleitung dazu leider nur rudimentär. Bei der Umsetzung können dann natürlich Fehler passieren. Die Positionierung des Unterbaus ist exzentrisch anzubringen und nicht mittig. Allein daraus resultiert dann eine fehlerhafte Markierung auf dem Deck( ist so in den Planunterlagen auch ersichtlich).
Weiterhin sind die Verschlüsse der Torpedorohre nicht nach oben anzubringen sondern sind seitlich zu setzen ( beim äußeren und mittleren Rohr nach rechts, beim inneren nach links) und die Kästen am Ende sind parallel aufzusetzen.

Mir ist auch etwas rätselhaft warum bei fehlender Markierung zum Aufsetzen der Torpedorohre auf dem Untergestell nicht eine Stellprobe durchgeführt wird, gerade wenn das ganze zwischen einen Davit verpflanzt wird.
Dann von Schlamperei beim Hersteller oder Kontrollbauer zu reden ist schon heftig.

Gruß
Robi

Ist der Torpedodrilling wirklich so schwer und schlecht konstruiert?

Gehen wir der Sache mal auf den Grund:
Die Aufzudoppelnden Ringe sollen ja zu kurz/ rsp gleichlang wie die Torpedoröhre sein.
Wenn man ein Lineal in der Flucht der Teile legt fällt auf, das dem nicht so ist, sondern die Konstruktion dahin gehend sehr gut durchdacht ist, es gibt nämlich eine Zugabe der Länge.

Der Unterbau ist gut sitzend auf den Ringen, nicht zu kurz, eher gering zu weit. Ich habe hier aber die Klebelasche entfernt.
Eiine Anmerkung für alle Nachbauer: im Spantensatz findet man die Scheiben unter der Nummer 212 und nicht 214!

Und dann habe ich mich ein wenig mit der Front der Torpedoröhren beschäftigt. Ein kleinen Streifen von unter 1mm Breite auf eine mehrfach gewundene Kante zu setzen erschien mir eine echte Herausforderung.
Ich habe es so gelöst:
Zunächst wird das aufzudoppelnde Teil an der Hinterkante möglichst genau ausgeschnitten und danach auf die Kante des Unterteils geklebt. Möglichst gute Durchtrocknung abwarten.
Abschließend wird Rand abgeschnitten und ggf nachbehandelt ( Kleber/Ácrylgel oder sonstige Materialien die dazu geeignet sind).
das Ergebnis hat mich eigentlich überzeugt, jetzt muß es nur noch gerundet werden.
Ich hoffe die Bilder sprechen für sich.
Gruß
Robi