"Admiral Hipper" / GPM / 1:250 -Rehabilitation eines Modellbaubogens-

Moin Ully,
die Detailzeichnung und noch viel mehr findest Du in dem Heft "Profile Morskie", hatte ich auf Seite 2 des Threads schon mal vorgestellt.Sehr empfehlenswert.

Gruß
RObi

Endlich mal wieder Zeit ein bißchen zu basteln.
es waren die ersten Aufbauten an der Reihe und die Kleinigkeiten ,die sich überall an den Wänden befinden. Zum Einnsatz kamen auch die ersten Ätzteile ,und zwar die Halterungen und Räder sowie einige Lüftergitter. Alles eher an der Grenze der Machbarkeit bei den kleinen Lüftergitter. Kleines Gimmick am Rande: bei den Halterungen und den Rädern gibt es Löcher mit einem Durchmesser von 0,3 mm, so kann ein Federstahldraht benutzt werden zum exakten ausrichten.
Bei den Stützen des hinteren Aufbaus sollen Schablonen mit einer Stärke von 0,5 mm eingestzt werden, diese sind aber dann zu wuchtig, so sollte die einfache Verdoppelung mit Karton reichen ( was es auch sehr gut tat). Die Schablonen helfen dann auch bei der Fertigung der Stützen, wäre sonst eher wabbelig.
Abschließend dann jetzt noch eine Stellprobe, more to come.....

Ach ja: alles ohne Strukturgel oder Spachtelmasse.

und zum Schluss noch eine Bemerkung zum Torpedodrilling: es gibt keine Ätzteile für den Drilling, man muß ihn aus Karton erstellen!

Gruß
Robi

Kommt also der nächste Schritt, und zwar einer der mich eigentlich bewogen hat aufgrund anderer Erfahrungen diesen Bericht hier zu erstellen.
Andere Personen gehen schwere Wege und wundern sich warum Überstande und Passungenauigkeiten vorliegen, und ziehen hieraus meines Erachtens nach die vollkommen faschen Schlußfolgerungen.

Es galt also zu überprüfen ob die Unterbauten wirklich zu lang sind oder die Decksplatte zu kurz ist.
Bei einer Stellprobe die ich zuerst durchgeführt habe passt alles hervorragend, und es ist hervorzuheben das die hintere Decksplatte eine Abstützung auf den unteren Decksaufbauten hat.
Fazit: Weder ein Konstruktionsfehler noch eine falsche Skalierung, schlicht und einfach PASSEND!

Admin-Edit: Name und dazugehörige Frage entfernt

Gruß
Robi

Hallo zusammen,

heute waren die ersten Decks an der Reihe, ich hatte ja gestern schon von der Stellprobe ( auf dem Rücken) mit Bildern berichtet.

Auch hier ist Konstruktionsseitig eine Verstärkung des Decks einmalig mit Bristol 0,5mm vorgesehen. Dies erschien mir dann doch zu gewaltig und habe mal wieder ein bißchen probiert. Endergebnis war eine einmalige Verdopplung des Decks mit Karton aus der Reserve des Bogens ( UWS ).
Die seitliche Abdeckung erfolgt mit den Teilen 42b 1-11, und diese passten in der Höhe bei der von mir gewählten Technik bestens. Die Knichmarkierungen sind im schwarzen Bereich nicht zu sehen, macht aber nichts. Einzig Teil 42b3 hat mir Kopfzerbrechen bereitet. Bis ich auf den Trichter kam: das Teil ist falsch gedruckt. Soll heißen grau ist schwarz und schwarz ist grau.
Ich habe das TEil erstmal so angeklebt und danach die Farben überpönt.
die benutzten Farben sind Tamiya XF 24 dark grey und Tamiya XF 19 Sky grey.
Die Berandungen passten hervorragend, kein Überstand, keine Stückelung notwendig.

Gruß
Robi

Moin Gemeinde,
es soll weitergehen mit dem Bau der Hipper, es stehen ja eigentlich große Teile zum Verbau an, aber auch hier gilt: 3x probieren und 1x kleben.

Die Decks wurden zunächst mit den Unterbauten verklebt, dies gelang relativ einfach da Ausnehmungen am Deck und Unterbau existieren die eine problemlose und verrutschfreie Adaptation möglich machen.
Es zeigt sich auch, das kein Teil zu lang oder kurz war bzw. ist, es passt perfekt.

Es folgte dann noch die Stellprobe auf Deck, und auch hier konnte ein einwandfreie Platzierung der teile gesehen werden. Insbesondere der hintere Abschluß von Teil 45 verdeckt die Positionsmarkierungen des Mastes nicht.

Zum Schluß noch eine kleine Vorschau, what´s nxt.

ich folge danach nicht der Bauanleitung ( mal von den Unterbauten der Barbetten abgesehen) und werd mit dem Mittelteil, also Schornstein und Hangar weitermachen. Hierzu schon mal eine klein Stellprobe.
Wichtig für mich jetzt schon, das auch hier bei grober Positionierung keine Überlängen auftauchen.

Gruß
Robi

Hallo Herr Waldmann

Die von Leon verlinkten Bilder zeigen eine "fragliche " Ausnehmung steuerbordseits. Siehe hierzu das 2.Bild der Hipper im Bau. Dort ist die Schräge Backbords nicht mit der Steuerbords identisch.

Genaues kann ich hier leider nicht vermalden, meine Unterlagen zeigen dermaßen kleine Bilder, da braucht man schon ein mIkroskop für.
Könnte eventuell eine Nachfrage bei Jochen Halbey helfen? Ich glaube er ist bestens mit Fotomaterial ausgerüstet.

Gruß
Robi

P.S. Danke für die Begleitung des Baus.

Hallo Jochen,
Danke für deine Recherche, irgendwie werde ich das Gefühl nicht los , das besagte Ecke im Tarnschema hellgrau war und vielleicht fehlinterpretiert wird als Ausnehmung. Wer weiß, beweisen kann ich nichts, ich baue also weiter wie vom Bogen.
Danke allen für die Hinweise.

Gruß
Robi

Verzweifle zur Zeit an der Bezifferung des Ätzsatzes und der Teilesuche dort, der absolute Wahnsinn.Irgendwie passen teilweise die Teilenummern nicht mit den Numern des Bauplanes überein.

Einen kurzen Überblick auf das heutige Ergebnis.

Ich hatte mit dem Unterbau des Schornsteins begonnen, dabei wurden vermehrt Lüftergitter aus dem Ätzsatz eingesetzt. Es gab nur mal wieder das leidige Suchen und auch die Feststellung das es nicht für jeden Lüfter ein Ätzgitter gab.
Im Bereich der unteren großen Lüfter ( Teil 92/93) kann der Korpus aus Ätzteilen oder aus Karton erstellt werden, ich entschied mich für die Ätzteilvariante. Die Lüfterlamellen sind eine heikle Angelegenheit und sollten dringend vor dem Ausschneiden gehärtet werden ( Weißleim oder Sekundenkleber), beim Ausschneiden exakt auf der Linie schneiden, dann passen die Lamellen eigentlich super.

Zusätzlich wurden die Barbetten angefertigt, auch hier benutzte ich die Spantenteile. Zunächst gute Vorrunden der Teile und mit Lasche verbinden, danach die Ringe einfach einsetzen, sie passten perfekt.

Zum Abschluß die Bilder für heute, alles nur aufgestellt, noch nicht verklebt

Gruß
Robi

Frisch ans Werk und weitergemacht, soll ja keiner denken hier gäbe es nur leere Ankündigungen.
Es ging weiter mit dem Schornstein, der in seinem Aufbau aus mehreren Segmenten besteht.

Begonnen wird mit dem Segment 138, welches sich leicht durch die vorgegebenen Lasercutspanten ( hier nur 2 Scheiben) mit sehr guter Mittellinienmarkierung gut zusammensetzen lies.
Das Zwischendeck aus den Teilen der Gruppe 140 war da schon etwas kniffliger.
Das ganze besteht aus 5 Teilen, Ober- und Unterseite, sowie ein Lasercutzwischenstück ( 0,5mm) und den Umleimern.
Am Oberteil sind kleine Aussparungen seitlich, welche noch mit einem 2.Teil verstärkt weren.
Beim Zusammenbau habe ich zuerst alle 3 Schichten aufeinander geklebt und danach den Umleimer , beginnend von der Mittellinie angebracht. Hier muß sorgfältig vorgegangen werden, der Umleimer braucht aber nicht zerschnitten zu werden für die Aussparung wenn die Verstärkung erst danach angebracht wird. das Teil passt perfekt.
Die zentrale Aussparung wurde noch ein bißchen mit der Feile nachgearbeitet, passt dann noch besser.

danach kam die Kleinteileschlacht mit den Unterzügen, die Aufteilung im Bogen ist nicht Nummeriert, aber wenn man zentral beginnt kommt man schnell auf das System.
Bei den seitlichen Stützen habe ich die Rückwand abgetrennt und gesondert wieder eingeklebt, bei der Kleinheit ist Knicken in der länge ncht sauber hinzukriegen.

Dann ging es mit den weiteren Segmenten aufwärts. Nichts besonderes zu erwähnen, einzig nur das die Laserspanten superb passen.
Ich habe immer die erste Scheibe( kleinere) rückwärtig eingesetzt und ausgerichtet, danach fixiert, dann kam die größere Scheibe.

Zum Schluß noch eine kurze Aufstellung/ Stellprobe

Dann wollen wir mal flugs weitermachen.

Den Abschluß des Schornsteins bildet die Schornsteinkappe, auch wieder ein Modell für sich.
Zunächst wird der Unterbau ( Teile 143 ) zusammengesetzt, und ausgerichtet. Die Schornsteinkappe selbst besteht aus 2 Teilen, einer Aussen- und Innenwand. Beim Ausschneiden sollte Sorgfalt vorherrschen, sonst nimmt man zuviel Material an den Stosskanten weg.
Ich habe zunächst beide Wände einzeln zusammengeklebt, beginnend bei den Laschen. Diese wurden mit Weißleim verklebt, Naht für Naht, keine Hilfslaschen.
Danach erfolgte die Paßprobe, ob beide Wände ineinander passen. Die Innenwand ist etwas zu groß und wurde an den Stoßkanten um jeweils 1mm gekürzt, danach passte es sehr gut. Die Wände wurden dann miteinander verklebt und erst danach über das fertige Gerüst geschoben. Hier musste dann an der Basisplatte etwas abgeschliffen werden ( nur gering), danach flutschte es.

Dann kam der knifflige Part, der Schornstein bekam noch eine Krempe ( Gott sei Dank im Lasecut vorhanden) und ein Abdeckgitter ( welches leider nicht als Laserut vorhanden ist).

Die Krempe fügte sch gut ein und das Gerüst brachte mich fast an den Rand der Verzweiflung.Trotz Härtens mit Sekundenkleber wollte die Form nicht ganz so wie ich es wollte.
Die Anbringung war dann aber relativ Problemlos.
Entgegen der Anleitung ist das Gerüst aber nicht flach auf den Unterbau zu kleben, sondern Zeltförmig ( geht auch aus Fotografien hervor).
Man sollte auch nicht das zentrale Abzugsrohr im Gerüst vergessen

Und noch eine Stellprobe

Für heute Abend nur ein kleines Update, die Dampfröhrchen sind nun angebracht und im mittleren Segment wurde noch ein Signalhorn befestigt.
Bei den Röhrchen sollte man nach dem ersten vorrunden den Karton spalten , so lässt es sich besser runden ( auch wenn es bei mir nicht immer so gut klappte).

Damit sind zumindest im oberen Anteil des Schornsteins die Teile verbaut ( es fehlen noch die Fußpferde und Leitern, später mehr!).

Weiter geht es mit dem Hangar.
Man möge es mir verzeihen, aber ich baue ihn im geschlossenen Zustand.

Das Grundgerüst stellt keine Schwierigkeit dar, bei den einzelnen Anbauten sollte man jedoch vorsichtig zu Werke gehen.
Die Umlaufbleche sorgfältig ausschneiden und immer wieder anpassen ob es nicht zu eng ist.Die kleinen Röllchen ,welche die Umlenkrollen darstellen und in die einzelnen Aussparungen eingefügt werden ,sollten nach dem ersten Rollen gespalten werden, dann ist der Karton dünner und besser zu rollen ( Durchmesser 0,5 mm!).
Bei den komischen Kästen vor den Umlenkrollen habe ich einen eigenen Weg eingeschlagen.
Die Kästen sind mal wieder fitzeldünn und sollen zu einem Kästchen gefaltet werden, inklusive Abdecklasche. Das konnte und wollte ich mir nicht antun. Ich habe kurzerhand die Teile mit 0,5mm Bristol unterfüttert und dann ausgeschnitten, die Abdecklasche habe ich weggelassen und alles entsprechend eingepönt.
Unter die Umlaufbleche kamen noch Stützen, diese sollten verdoppelt werden. Dieses habe ich wegen der Wuchtigkeit nicht getan, sondern nur die Stützen einfach ausgeschnitten und aufgeklebt, Danach pönen und gut ist.
Dann kamen noch die Ätzteile:
Meine Fresse, was sind die zart, insbesondere die Steigeisen.
Einzig der Durchlass der Leiter durch das Gitter war etwas eng und musste beigefeilt werden.
Die Stellprobe mit dem Schornsteinunterbaau zeigte eine sehr gute Passung.
Hier eine Anmerkung an andere Bauer: gerade wenn man weiß, das man eine Verbindung zu einem anderen Teil herstellen muß, sollte man VORHER die Passung prüfen und nicht einfach drauf losbauen und den Bogen dafür schuldig machen.Und genaues und exaktes Ausschneiden tut den Rest!

Moin Modellschiff,
das ist eigentlich die Bogenfarbe, da habe ich nichts daran gemacht

Gruß
Robi

Und schon geht es weiter.

Es folgte der erste Aufbau im hinteren Bereich, wird nötig, da die restlichen hinteren Aufbauten dort Platz finden , inklusive Katapult und Lüfteranbauten für den Hangar.

Zunächst wurde wieder das Gestell aus den Laserspanten erstellt, passte wunderbar. danach wurde die Wand des Aufbaus peinlichst genau vorgerundet und geknickt, mehrfach angehalten ob auch alles passt.
Im Bereich der Fundamente der Wackeltöpfe sollte man sich sehr viel Zeit lassen um ein gutes Ergebniss zu erzielen, die Lasercutscheiben habe ich benutzt, bringen eine gute Formstabilität.
Die Scheiben habe ich von unten zunächst nach oben eingeschoben und danach ausgerichtet. Klappte wunderbar. Die unteren Scheiben waren dann etwas fummliger, ging aber auch.
Dann endlich das verkleben der Wand mit dem Gerüst, fluppte und hatte keine Spalten.

Zu guter letzt wieder mal eine eindeutige Klarstellung:

Zitat: da habe ich wohl wieder einen Baufehler gemacht.....

Antwort: JA
und der Bogen hat keine Macken oder ist eine 95% Konstruktion. Mitnichten.

Bei der Stellprobe des Aufbaus auf dem Deck sind die Ausschnitte für die Anbauten absolut deckungsgleich, kein Bogenfehler.

Es sollte nachdenklich stimmen!