Hallo Eberhard PMMA ist schon richtig, da kannst du auch zusätzlich noch Paraloid dazumischen. Paraloid gibt es in Perlenform bei Kremer Pigmente. Du kannst einzelne Perlen in das PMMA schmeissen, das löst sich sofort auf. Aber vorsicht nicht zuviel, denn wenn das PMMA zu dick wird bilden sich beim trocknen Bläschen. Du kannst auch das PMMA mit einem Pinsel auftragen, und in jedem Fall mindestens 12 Stunden trocknen lassen.
Viel Glück Nik
Die Geschützlafetten sollen auch wie beim Vorbild getakelt werden. Ich habe deshalb auch nochAugbolzen angebracht, sowie den runden Zapfen am Bodenstück und zur Verfeinerung auch die Haltebleche über der Rohrwiege.
Die Speedy besitzt auf jeder Seite 6 Stückpforten, aber nur 2 Kanonen und 4 Karronaden. Als erstes habe ich die 2 Lafetten für die 6-Pfünder Kanonen gebaut. Die Vorstehenden Radachsen bestehen aus geschnitzten Zahnstocherspitzen.
Es ging mal wieder ein bisschen weiter. Ich weiss nicht genau was ich da gebaut habe, sind dies Niedergänge oder Material Kästen?
Als nächstes habe ich die restlichen Hölzer angefertigt. Von links nach rechts, die Gaffel, den Baum und die Grossrah.
An der Gaffel und am Baum habe ich auch schon die Klau angebracht. Jetzt fehlen noch die Umlenkrollen in den Rundhölzern und dann kann ich die Teile Beizen.
Wichtig ist mir, dass das Holz etwas antik rüber kommt, denn der Rumpf der Speedy sieht ja auch nicht wie frisch von der Werft aus. Ich kann jetzt erstmals sehen, wie gross das Schiffchen wird. Ich bin in Sachen Segelschiff noch völlig unerfahren, und muss deshalb auch Lehrgeld zahlen. So habe ich zum Beispiel bemerkt dass ich verschiedene Augbolzen noch nicht angefertigt und am Rumpf befestigt habe. So fehlt es im Moment noch an einer planvollen Methodik.
Hallo Thomas, vielen Dank für die Blumen!
Ich wünsche dir gute Besserung und freue mich auf die Fly, auf welche meine gierigen Blicke auch schon gefallen sind. Für die Masten verwende ich Buchenholzdübel, die ich mit Schleiffpapier und Schleiffklotz nach den Vorlagen im Bogen Schleiffe.Meine Versuche mit dem Dremel sind leider kläglich gescheitert. So habe ich nun den Mast mit dem Mars und dem Eselshaupt und der eingesteckten Bramstenge, und den Bugspriet fertig. Die Teile habe ich dann mit Nussbaumbeize braun gefärbt und dann mit Möbelpolitur etwas geglänzt.
Nun soll eigentlich das Deck bevölkert werden, sprich els erstes der Brat-Spill. Gleichzeitig beginne ich mit dem Schnitzen der Masten und Bäume.
Hallo
Die Innenschanz ist in rostrot gehalten, alles passt wunderbar und gefällt mir, jedoch ist für das Innere der Stückpforten im Bogen nichts vorgesehen. Weil die Innenseite der Stückpforten ebenfalls rot sind und weil es dem Aussehen von aussen zu statten kommt werde ich die Stückpforten mit rot auskleiden, das es in ausreichender Menge als beigabe im Bogen gibt.
Zum Schluss habe ich dann noch den Schandeckel aufgesetzt.
Hallo Klaus, ich hatte geschrieben, dass ich zuviel Höhe hatte. Wenn ich mich an die vom Konstrukteur angebrachten Linien gehalten hätte, die ich mit dem Kiel verdeckt habe, wäre dies nicht passiert. So kann man denn am Bug den Versatz erkennen. Ich habe diies dann korrigieren können indem ich die weisse Markierung für die Barkhölzer weggeschnitten habe. So konnte dann die Reling mit den Stückpforten wieder in normaler Höhe gebaut werden.
Ich habe zuerst den Kiel gebaut und dann erst mit dem beplanken angefangen. So habe ich erst viel zu spät bemerkt, dass die Teile für das beplanken auch noch gestrakt werden müssten. Deshalb hatte ich dann als ich beim Schwarzen Teil der Bordwand ankam, zuviel Höhe
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Alles hat wunderbar geklappt, und die Beplankungsteile haben toll gepasst. Nun sollte die Rumpfbeplankung folgen. Dazu sollen die Ausgeschnittenen Teile auf 0,5 mm Finnpappe geklebt und ausgeschnitten werden. Sätestens jetzt muss man sich zwischen 2 Bemalungsvarianten entscheiden. zur Auswahl stehen eine Ockerfarbene und eine schwarz weisse variante der Bordwand. Ich habe mich für letztere entschieden.
Weil die Teile bisher so gut gepasst hatten bin ich etwas frech geworden und habe mich von der Vorgehensweise in der Bauanleitung verabschiedet, was sich noch rächen sollte.
Alle Teile passen wunderbar zusammen. Nun folgt ein Arbeitsgang dem ich so noch bei keinem Modell angetroffen habe. Der Rumpf wird vorbeplankt. Etwas was offenbar bei allen Segelschiffmodellen gemacht wird. Weil ich noch nicht genau wusste wo die Reise hingehen soll, habe ich mich genau an die Bauanleitung gehalten und die sah vor, in der Mitte zu beginnen und erst zum Bug, und dann von der Mitte zum Heck hin zu arbeiten.
Das Deck wird mit dem vorhandenen Karton verdoppelt und dann ebenfalls gestrakt und aufgeklebt.
Nun ist erst mal das Spantengerüst des Rumpfs zu bauen. Alle Spanten müssen unbedingt gut gestrakt werden, da sonst die später zu verbauenden Beplankungsteile zu Kurz sind.
Als erste Amtshandlung habe ich den Ständer gebaut, was wichtig ist, wenn ich dann an das Takeln komme.
Hallo Thomas und alle
Ich habe mir bei Seahorse die Spanten und Detailsätze, die Kanonenlafetten und die Jungfern und Blöcke bestellt
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Die Masten werde ich selbst schnitzen.
Hallo Freunde
Wie ihr wisst hatte ich im Juni an dem von Peter H in Brienz organisierten Kartonbauevent teilgenommen. Peter hatte da einige Segelschiffchen ausgestellt, die mir sofort ins Auge gesprungen sind. Ich war hin und weg! Ich habe ihn wohl die ganze Woche mit Fragen gelöchert und er hat bereitwillig erzählt. Zu Hause angekommen habe ich mit Freude festgestellt dass ich oben erwähntes Heft vor einigen Monaten von einem lieben Freund erhalten habe. Nun möchte ich hier einen Baubericht starten um auch euch an meiner Freude teilhaben zu lassen.
In diesem Heft sind alle Bauteile, einige farbige Bilder, die Bauanleitung und ein sehr übersichtlicher Takelplan vorhanden.
Hallo Peter auch von mir herzliche Gratulation zum vollendeten (gelben) Kranwagen. Aller erste Sahne!
Gruss Nik
Hallo Freunde,
Ich bin nach 5 Tagen Kartonmodellbau pur wieder zu Hause eingetroffen. Mich hat ein akuter Schub von Virus Cartonikus erwischt!🤣 Ich habe neuen Mumm gefunden, habe wieder mal an der Nagato gebaut, und dann war ich auch total begeistert von Peter Hablützel s Segelschiffen! Da wird sich bei mir wohl bald einmal etwas tun, habe ich doch von Peter die Virginia Sloop von Seahorse erstanden, und im Gespräch festgestellt, dass ich auch das Heft mit der Speedy besitze (danke Andy). Für alle die auch mal an diesem tollen Ort dabeisein möchten sei gesagt, in voraussichtlich 3 Jahren findet dieser Anlass wieder statt.
Liebe Grüsse Nik
Da bin ich wieder!
Geplant ist eine Brückeneinrichtung, und die Verglasung mit grün getönten Scheiben. Ein erster Versuch mit grüner Transparentfarbe von Tamia war nicht befriedigend da beim Trocknen immer wieder Schlieren entstanden sind. Ich baue meine Brückenverglasungen immer mit Overhead Folie da ist mir dann die Idee mit den wasserfesten Filzstiften gekommen aber da war ich auch nicht zufrieden wegen der Ansätze.
Aber dann habe ich in meiner Resteschachtel eine grüne Selbstklebefolie entdeckt und das gefällt mir nicht schlecht.
Den ersten Versuch zeige ich bald, erst mal eine Tasse Kaffee aufsetzen um den Erfolg zu feiern.
In Mannheim habe ich mich sehr über die vielen Interessenten gefreut, ich habe da auch mit dem Bau der Brückenverglasung angefangen. Der Boden beim Original besteht aus einem blauen Material, ich vermute sowas ähnliches wie Linoleum.
Ich habe auch die 2 Tritte auf das Backdeck wieder mit einer Gräting aus Nylon Mesh gebaut.
Hallo Freunde
Ich habe wieder einmal Fortschritte zu vermelden.
Wie weiter oben schon erwähnt sind die Schlepper Gasdicht gebaut, und um dies zu gewährleisten gibt es bei allen Zugängen zum Schiffsinnern doppeltürige Luftschleusen. Bei gutem Wetter und im Hafen werden die äusseren Schotts wohl der einfachheit halber geöffnet gelassen. die innere Türe ist weiss, mit einer Rechteckigen Verglasung und die äussere orange mit einem Bullauge.
Ich muss mich auch noch melden, das ist tatsächlich das einzige Schiff der Marine das ich mal besichtigt habe, das war open Ship anlässlich eines Hafenfestes in Bremerhaven. Die Seeleut haben sich echt gefreut uns alles zu zeigen. Wir haben uns gefreut dass wir nicht anstehen mussten wie auf den „normalen“ Schiffen, denn die wurden förmlich gestürmt.
Tolles Modell Henning
Grüsse Nik
Hi Freunde
nun ist auch die 2. Bordwand angebaut und ich habe mal probeweise die ersten Scheuerleisten angebracht. Ich möchte mich für die schlechten Fotos entschuldigen die ich mit dem Handy geschossen und gesendet habe. Sobald ich wieder zu Hause bin folgen bessere Aufnahmen.
Ich möchte nun noch einige Detailfotos der zweiten Bordwand einstellen.
Die fertig ausgeschnittene bordwand wurde mit Abdeckband auf der Schneidematte fixiert und dann die Streiffen aufgemalt.
Dann die Bullaugen ausgestanzt. Anschliessend die Bordwand vorgeformt und mit aufgeklebten Pergamentstreiffen gefestigt.
Bei der Havarie war der Deutsche Schlepper Pacific als erster vor Ort. Der Schlepper erwies sich jedoch als zu schwach um den Supertanker zur Reparatur in einen Hafen zu schleppen. Viel problematischer war jedoch die Stundenlange Diskussion zwischen Schlepperkapitän, Versicherung und dem Kapitän der Amoco Cadiz, wodurch wertvolle Zeit verstrich. Mittlerweile sind jedoch die Kapitäne von Havaristen den Kapitänen der Notfallschlepper gegenüber weisungsgebunden.
Hallo meine Lieben
Als erstes möchte ich mich wieder für eure zahlreichen gehobenen Daumen bedanken. die steuerbord Bordwand ist ferig und auch montiert. Die weissen Markierungsstreiffen habe ich mit Gouache Farbe angebracht. Diese Streiffen sollen Kapitänen von Havaristen signalisieren dass sie es mit einem Behördenschiff zu tun haben. Aus diesem Grund wurden auch an Nodric und Baltic sowie an Bremen Fighter das schwarz rot goldene Band agebracht.
Hallo Freunde
Hier ein weiterer Fortschritt, teilweise konstruiert und teilweise try and error aber auch ein bisschen Butterbrotmethode ist die erste Bordwand entstanden. Ich war erstaunt dass die erst Passprobe eigentlich schon ganz passabel ausgesehen hat. Die Ankertasche stimmt noch nicht, die darf natürlich oben nicht breiter als unten ein. Nun zurück zum Zeichenbrett, die Korrekturen anbringen und dann die 2 Bordwände anfertigen.
Hallo Andi und Peter
Mir ging es ähnlich mit dem Betonmischer vom selben Verlag. Ich habe ihn noch nicht beerdigt, aber spass habe ich bei diesem Modell auch nicht. Leider
Grüsse Nik 
Hallo Robi
wenn du vor der Abreise noch einen Kasten Weissbier verputzst, und immer mal wieder über einen Feldweg bretterst könnte es reichen.
Gruss nik
Hallo Konpass
das bullige aussehen hat s mir auch angetan, die SAR Garvia auf deinem Bild hat etwas das ich bisher noch an keinem der 7 Schlepper gesehen habe, die beiden Stangen auf der Seite. Ich frage mich gerade ob dies eine Versuchsanordnung ist, eine art Führung für das Beiboot? Weil die Gummi Scheuerleisten schon sehr weit vorstehen und Das zu Wasser lassen oder Bergen des Bootes bei Seegang etwas schwierig sein könnte.
Gruss Nik
Hallo,
Hier ist nochmal ein Stockwerk hinzugekommen. Die Verglasung fehlt noch.
Hallo Freunde
Bei der 1-11 gab es auch den sogenannten nass-Start, vor allem benutzt wenn die Startbahn kurz und die Maschine voll beladen war. Da hat manbeim Start destilliertes Wasser in die Triebwerke eingespritzt dann war sie richtig laut und hat auch schwarze Rauchschleppen produziert.
Hallo, den Konstruktionsfehler auf dem oberen Bild kann man kaum sehen wenn man nicht weiss wo kucken, aber der Aufbau ist vorne um 4mm zu spitz und zwar wegen eines Überlegungsfehlers Meinerseits. Nun ist die definitive und korrigierte Version vollendet.
Hallo Freunde
Vielen Dank für die zahlreichen erhobenen Daumen!
Meine Enkel waren für 3 Tage zu besuch, und haben das Haus und vor allem das Bastelzimmer unsicher gemacht. Die Rasselbande ist wieder abgereist, und Opi kann wieder Basteln. Der erste Aufbau auf dem Bootsdeck ist in Arbeit. Ich zeige normalerweise ja nur die gelungenen Fortschritte 
. Diesen Aufbau habe ich jedoch schon 2x gebaut und war nie zufrieden. Jetzt sollten aber alle Fehler ausgebügelt sein und die definitive Ausführung wird demnächst realisiert. Nun bin ich am Recherchieren um einige Unklarheiten richtigzustellen
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Hach Freunde,
Ich musste ganz schön in die Trickkiste greifen um die Rückwand des Winchdecks an die Balkenbucht des Decks anzupassen. Ich musste auch die bereits festgeklebte Rückwand nochmals entfernen was man auf den Fotos sehen kann. Dies ist jedoch nicht weiter schlimm, denn da kommt noch eine Gräting hin, die von den seitlichen Rettungsluken zum Schott in die Krankenstation führt. Das Fundament des Krans habe ich eingebaut und die Gräting unter dem Kran aus Micromesh habe ich auch ausgeführt.
Hier zeigen sich schon erste Probleme mit den Ausführungen, so sind z.B. die Beiboote bei demselben Schiff einmal als Schlauchboot und dann auch als Polyesterboot mit Kajüte ausgeführt, auch sind die 2 Yokohamafender an unterschiedlichen Stellen gestaut. Na Ja, Fragen über Fragen. Zum Schluss habe ich noch das Winchdeck angefertigt. Auf der Abbildung Habe ich zum Grössenvergleich noch den Assistenzschlepper Bremerhaven dazugestellt.
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