Moin Robi,
QuoteOriginal von Robi
Nach dem Erwerb der Preussen war mir eigentlich klar , das ich diesen BAusatz in diesem Leben nicht mehr anfangen werde,
och, warum?
Ich muß ja gestehen, die Passat hat auch jahrelang im Schrank glegen bevor ich mich getraut habe, aber alles halb sowild. Nur Mut! 
Viele Grüße
Gunnar
Die Ladewinden sind im Ätzsatz leider nicht berücksichtig worden.
Ich habe in meinem Fundus gesucht und genau 4 Rädchen passenden Durchmessers mit der richtigen Speichenzahl gefunden.
Leider paßt die Karton-Achse nicht durch die Nabe, auch der dünnste vorhandene Draht (0,5 mm) nicht. Ich bin also rasch in den nächsten Supermarkt und habe für EUR 2,29 etwas 0,3 mm Messingdraht gekauft. Eine Flasche schlechten Rotwein gab's gratis dazu...
Hier die beiden kleinen Winden:
Moin Gunnar,
große Klasse, das Oberdeck macht schon einen recht belebten Eindruck, aber da steckt auch schon ordentlich Fitzelarbeit drin - mir tun schon vom Hingucken die Finger weh 
!
Gruß HaJo
This is lovely work on what must be a very challenging model! =D>
Hallo Gunnar !
Zu den 6 Nagelbänken für einen Fünfmaster fällt mir wirklich nichts ein. Das Pumpengestänge ist sehr filgran und deshalb von mir ziemlich vereinfacht. Die Wellen 84 liegen mittig auf den Nagelbänken e und i. Hier sind kleine Markierungen. Die Schwungräder 84 a/b werden stumpf vor die beiden Enden der Welle gesetzt.
Mir gefällt Dein Modell bisher sehr gut ! Weiterhin viel Spaß !
Gruß
Henning
Hallo Henning!
QuoteOriginal von Konpass
Die Wellen 84 liegen mittig auf den Nagelbänken e und i. Hier sind kleine Markierungen. Die Schwungräder 84 a/b werden stumpf vor die beiden Enden der Welle gesetzt.
Ja, das steht auch in der Bauanleitung. Nur: wo (neben welchen Mast) gehören die Nagelbänke e und i hin? Es gibt ja 83/83a, 83b/83c, 83d/83e, 83f/83g, 83h/83i und 83j/83k. Ein Pärchen davon ist zu viel, aber welches?
d/e sind bei mir auf dem Hochdeck gelandet, das dürfte falsch sein, wenn ich das Foto auf dem Umschlag betrachte...
QuoteOriginal von Konpass
Mir gefällt Dein Modell bisher sehr gut ! Weiterhin viel Spaß !
Danke, den habe ich!
Viele Grüße
Gunnar
Hallo Gunnar !
Ich nehme alles zurück. Die Nagelbänke 83, 83a gehören auf das Poopdeck (außen, vorn). Die anderen fünf kommen von achtern nach vorn neben die Masten. 83e kommt neben den 4.Mast, 83 i neben den 2. Mast.
Alles klar ?
Gruß
Henning
Hallo, Gunnar
Da wirst Du eine Menge zu Fummeln haben, worum ich Dich nicht beneide. Neidisch werde ich aber, wenn ich daran denke, dass Du am Schluss ein Mega-Modell haben wirst, und so wie Du arbeitest, wird es ein Kleinod!!! =) =) =)
With RESPECT, Gloomy
Moin Gloomy,
QuoteOriginal von Glue me!
Da wirst Du eine Menge zu Fummeln haben, worum ich Dich nicht beneide.
na, das schreibt ja genau der richtige! Bist ein kleiner Masochist, was?
Äh, ja - hab gerade bei meiner Preußen den hinteren Laufsteg eingebaut, was auch schon ordentlich was zum Fummeln war. Bilder gibt's morgen, meine bessere Hälfte ist mit der Kamera unterwegs.
Ein Problem ist mir aber mit der Reling aus dem Ätzsatz für den Laufsteg aufgefallen: die ist, wegen des Podestes, geteilt - leider auf beiden Seiten und nicht nur backbords. Das bedeutet, an der Steuerbordseite fehlt die Reling für das Podest - oder habe ich wieder irgendwas übersehen?
Wie auch immer - ich habe schon mal eine Platine mit halbwegs passender Saemann-Reling lackiert, die ich dann ggf. der Symmetrie wegen auch für den vorderen Laufsteg verwenden werde...
Viele Grüße
Gunnar
Hallo Gunnar !
An der Stb-Seite ist die Laufsteg-Reling in Höhe des Podestes vermutlich wegen des dort lagernden Bootes ausgesetzt. Ausnahmsweise kein Fehler !
Gruß
Henning
Hallo Henning!
QuoteOriginal von Konpass
An der Stb-Seite ist die Laufsteg-Reling in Höhe des Podestes vermutlich wegen des dort lagernden Bootes ausgesetzt.
Ah ja, danke, das leuchtet ein. Da braucht der Käptn'n sich nicht über die Reling schwingen, wenn er mal an Land will.
Das ist ja purer Luxus, hier Fragen fast in Echtzeit vom Konstrukteur persönlich beantwortet zu bekommen. Was hab ich bloß früher gemacht - womöglich nachgedacht???
Anbei zwei Fotos vom Laufsteg, noch ohne Reling.
Viele Grüße
Gunnar
Hallo Gunnar!
Das was Du uns hier zeigst, ist einfach der HAMMER!!!! :super:
Ich bin mächtig beeindruckt von dem Segler! Leider verzweifele ich immer schon an der Takelage von motorisierten EInheiten. Daher werde ich noch lange üben müssen, um eine solch "Takelmaschine" so hinzubekommen, dass mein Ego befriedigt ist...
Ich bin schon jetzt sehr gespannt auf das, was da noch kommen wird. Da hoffe ich, mir wieder einiges abkupfern zu können!
Viel Spass und Erfolg wünscht
der Klebär!!!
Hallo Klebär,
ach, das Takeln ist halb so wild und eine reine Fleißarbeit. Nur Mut!
Ach ja - danke!
Viele Grüße
Gunnar
Hallo Gunnar,
das wird ja immer besser!! Einen phantastischen Bau legst Du da hin - gratuliere
Michael
Moin Henning,
ich schon wieder ...
QuoteOriginal von Konpass
Ausnahmsweise kein Fehler !
Bezieht sich das "ausnahmsweise" auf die Reling vorne am Hochdeck (Teil B der Platine)?
Mit der weiß ich nämlich nicht so recht was anzufangen. Zu breit, und die "Durchbrüche" sind nicht dort, wo auf dem Hauptdeck die Markierungen für die Niedergänge sind. 
Ich werde wohl außen jeweils ein Feld abschneiden, dann paßt die Länge, und die Niedergänge kommen dann eben dahin, wo die Reling unterbrochen ist.
Überhaupt ein guter Tip: Erst die Reling, dann die Niedergänge anbauen. Damit erspart man sich das Abreißen der Niedergänge vor Anbau der Reling, wobei die filigranen Handläufe todsicher irreparabel verbiegen - ich weiß, wovon ich rede... 
Viele Grüße
Gunnar
Hallo Gunnar !
Was die Reling an der Vorderkante des Hochdecks anbelangt, ist nicht der Bogen oder die Platine falsch, sondern die Bauanleitung für die Platine. Ich habe die Buchstaben B und E verwechselt. So hast Du leider die Reling für das Hochdeck achtern eingebaut. Es tut mir leid. Du hättest höchstens durch die Anzahl der Durchzüge darauf kommen können, dass achtern die dreizügige Reling einzubauen ist. Wenn Du im April nach Bremerhaven kommst, gebe ich Dir einen aus !
Wenn ich Dein Gebamsel von Pardunen sehe, wird mir ganz schlecht.
Ich habe die Pardunen eingebaut als die Masten standen. Das ging sogar ganz gut, weil man sie von oben durch die Löcher der Nagelbänke stecken und mit einer Pinzette an Deck holen kann. Dort macht man einen Drei- oder Vierfachknoten, schneidet die Pardune hinter dem Knoten ab und zieht sie nach oben stramm. Die Verankerung der Pardunen auf dem Poopdeck habe ich mit den Ösen der Ätzplatine gemacht.
Denk nicht, dass Du mir mit Deinen Fragen auf den Geist gehst. Erstens hilft es den anderen, die das Modell bauen und zweitens erinnerst Du mich an ein Modell, das ich mit viel Begeisterung gebaut habe.
Die Segelschiffe haben beim Bau einen riesigen Vorteil gegenüber allen anderen Schiffen. Während bei anderen Schiffen die zweite Hälfte der Bauphase ein mühseliges Durchbeißen durch Detailorgien ist, die das Schiff kaum noch verändern, folgt bei Segelschiffen in der zweiten Halbzeit mit dem Rigg das absolute Highlight. Freu Dich drauf !
Gruß
Henning
Hallo Henning,
aha! Danke für die Aufklärung. Macht nix, das wird außer mir kaum jemandem auffallen.
Was die Anzahl der Durchzüge angeht - da habe ich mich wie stets auf die exzellente Recherche des Konstrukteurs verlassen...
Die Pardunen: die Preußen ist der dritte Segler, den ich baue. Der erste war die Gorch Fock aus WHV (Modell existiert leider nicht mehr), und da hatte ich die Fäden erst nach Einbau der Decks und Nagelbänke befestigt, was ein ziemlicher Fummelkram war. Bei der Passat hatte ich dann schon die gleiche Reihenfolge wie jetzt bei der Preußen gewählt, was ich als angenehmer empfand. Man muß die Fäden nur regelmäßig durchkämmen, damit sich keine Knoten bilden.
Bei Deiner Methode müssen die Löcher in den Nagelbänken groß genug sein, damit der Faden auch hindurch paßt - wegen des geringen Abstands zum Deck scheidet die Verwendung einer Nadel ja aus. Dann muß man, der großen Löcher wegen, einen dicken Knoten machen - ich mußte jeweils nur einen winzigen Knoten machen und habe dann jede Leine mit einem Tropfen Wiccoll gesichert.
Obendrein kann es noch passieren, daß man eines der Löcher beim Ankleben der Nagelbänke mit Leim verschließt, oder daß sich gar - meiner "Bastelungenauigkeit" wegen - direkt unter einem Loch eine Schanzkleidstütze befindet, was das Durchschieben des Fadens vereitelt.
Auf das Rigg freue ich mich ganz bestimmt - viel fehlt ja nicht mehr bis dahin.
Viele Grüße
Gunnar
Moin Gunnar,
bis jetzt ein sehr schöner Bau, hoffe Du verhedderst dich nicht mit den ganzen Strippen :D.
Ich war letzte Woche im Deutschen Museum in München , da stand ein sehr schönes Modell der Preussen, nur hatte ich keine Kamera dabei :(. Denke man könnte einige Fragen mit dem Modell abgleichen?
Gruß Robi
QuoteOriginal von WinRail
Hallo Robi,
ich habe irgendwo einige Fotos von dem erwähnten Modell gefunden. Eine Antwort auf die Anker-Reling-Frage gaben die Bilder leider nicht.
Viele Grüße
Gunnar
Gunnar, da hilft nur eins: ein Münchener muß hin und von besagter Stelle gute Fotos machen 8)
Gruß Robi
Hallo Gunnar,
da bleibt mir doch glatt die Spucke weg... (und wie jemand woanders schon so treffend bemerkte: mir fallen die Augen aus dem Kopf! @) ).
Ganz große Klasse, wie Du die Preußen bisher gebaut hast. Wenn Du die Masten und Takelung auch nur halb so gut hin bekommst, wird das ein ganz besonderes Schmuckstück.
Was hat es eigentlich mit dem von Dir erwähnten Hühnerstall auf sich? Da wurden doch wohl nicht wirklich Hühner drin gehalten oder?
Ich bin auf jeden Fall sehr gespannt, wie es weiter geht 
Grüße
Lars
Hallo Lars,
erstmal danke. Freut mich, daß Du (und andere) von meinen Bastel-Künsten überzeugter bist (seid) als ich selbst...
Ja, in der Bauanleitung steht in der Spalte "Bezeichnung/Funktion" schlicht "Hühnerstall". Auf der Preußen gab's offensichtlich frische Eier - und gegen Ende der Reise Brathähnchen. :party:
Ich hatte ja kurz überlegt, daß man die Streifen aus den Wänden sicher hätte herausschneiden können/sollen, aber dann hätte es noch eine Inneneinrichtung für den Hühnerstall gebraucht, und das wollte ich mir denn doch nicht antun. Ich heiße ja nicht Gloomy...
Viele Grüße
Gunnar
QuoteOriginal von Lars W....
Was hat es eigentlich mit dem von Dir erwähnten Hühnerstall auf sich? Da wurden doch wohl nicht wirklich Hühner drin gehalten oder?
...
Ja, doch.
Wie Gunnar auch schon geschrieben hat befanden sich in dem Stall (überflutungssicher!) die Eierlieferanten, die bestimmt auch gelegentlich einen guten Braten abgegeben haben...
Die Hühner hatten es übrigens deutlich besser als die Schweine, die auf dem Hauptdeck, unmittelbar hinter der achteren Wand der Back, ihre Ställe hatten. Dieser Bereich (dort, wo die beiden Niedergänge vom Back- auf das Hauptdeck führen) war bei schwererem Wetter mit entsprechender Lage des Schiffes regelmässig überflutet. So ist es oft vorgekommen, dass nach einem Sturm erst einmal einige Zeit frisches Schweinefleisch verzehrt werden musste...
Gut, hierfür waren die ringelschwänzigen Passagiere sowieso vorgesehen - aber manchmal ereilte sie das Seemannslos schon deutlich vor der Zeit.
"Land unter" im Schweinestall (POMMERN vor Kap Hoorn):
Moin zusammen,
trotz Sonnenschein konnte ich mich für ein Weilchen loseisen und den ersten Mast rollen.
Meine Masten werden rund und nicht sechseckig - ich finde das Rollen wesentlich einfacher als das in der Anleitung empfohlene "Knicken über ein Stahllineal".
Im Prinzip ist es ganz einfach: man lege sich diverse runde Dinge verschiedener Durchmesser zurecht und verringere den Radius langsam und Stück für Stück, unten beginnend.
Die "runden Gegenstände" müssen aber wirklich rund sein. Gerade Dübel- und andere Rundhölzer wie Schaschlikspieße, Zahnstocher etc. sind nicht wirklich rund. Jede Ecke drückt sich durch das Papier durch!
Los geht's:
