Bau eines Eigenentwurfes Museumshafen mit Werft 1 : 250

´Beworben habe ich mich beim IMMH zu Teilnahme an den int. Schiffsmodellbautagen am 7. +8. Sept. Ich habe mir Gedanken gemacht was ich ausstellen möchte, und mit meinen Museumsschiffen kam mir die Idee eines Museumshafen mit Werft. Ich habe alles arrangiert, und ein Foto mit einem Bewerbungsschreiben abgeschickt, und habe eine Zusage erhalten. Nun heißt es also an die Arbeit, den Museumshafen bauen. Ich habe verschiedene Vorlagen, aus denen ich schöpfen kann. Dies sind die Gebäude vom Modell " Trinity Buoy Warf Lighthouse" von D. Hathaway, Kaiwände und Kopfsteinpflaster vom Modell "Lagerhaus mit Hafenkran, Lübeck" von Michael Urban, ein alter Hafenkran aus Visby von Gunnar Sillens, SE, und die Wasserfläche und der Pavilion vom HMV. Die 12 historischen Dampfer bestimmen die Größe des Modells. Ebenso natürlich auch die Größe der Schuppen. Herausgekommen ist eine Fläche von 70 x 40 cm. Die Kaianlage habe ich in T-Form konstruiert. Auf dem langen Ende werden drei Schuppen aufgebaut. Dann träumte ich eines Nachts, das so eine Werft ja auch eine Slipanlage braucht. Also wurde der Kai noch mal 12 cm länger. Ich habe dann den Boden des Kais mit verdoppeltem Karton angefertigt, an die Seiten dann die Kaimauern angeklebt und alles mit Spanten verstärkt. Hier habe ich unkonzentriert gearbeitet; man kann es mit etwas Ruhe und Überlegung einfacher rund schneller bewerkstelligen. Die Konstruktion der Slipanlage war eine spannende Angelegenheit, wollte ich doch die Seiten etwas ausrunden. Ich habe die entsprechenden Teile nach Augenmaß angefertigt und nach und nach hat sich die notwendige Form und Größe ergeben. Ich mußte mich nun entscheiden, welchen Bodenbelag ich für den Kai nehmen sollte, Beton- oder Kopfsteinpflaster. Ich habe mich für das Kopfsteinpflaster entschieden, paßt das doch am Besten zu den alten Schuppen. Wir werden das später sehen. Auf dem Foto mit dem Bodenbelag sieht man 3 Aussparungen. An diese Stellen kommen die Schuppen. Soweit erst einmal. Später melde ich mich mit dem Schuppenbau.

Ja, Dank an alle Daumen und Kommentarschreiber! Da hast du Recht Arne, die Fischhütte fehlt noch. Eine gute Anregung. Ich werde einen Lizensantrag in FL stellen. So, nun geht es weiter mit dem Bau der Schuppen. Ich habe sie ja generiert aus einem Modell von David Hathaway. Da es sich dort um ein doppeltes, parallelliegendes Satteldach handelt, mit 2 darunter liegenden Schuppen, musste ich erst einmal alles zerschneiden, anprobieren und einen Probeschuppen bauen(es soll ja nur ein Schuppen werden). Dabei stellte sich heraus, das ich aus dem scheinbar doppelt vorhandenem Dach, wegen der Assymmetrie, nur 1 Dach schneiden kann. Die vorhandene Stütze des Daches konnte ich auch nicht verwenden, weil die Mittelwand fehlt. Also habe ich mir aus 3 mm starker Graupappe die Giebelform für den Innenbereich als Dachstützen zugeschnitten. Ergebnis: Probebau passt. Nun kam die Arbeit, wo man an nichts denken darf: Alle Teile ausschneiden; und da es ein wenig 3-dimensional aussehen soll, werden die Fenster ausgeschnitten, die Türen vorbereitet, die später offenstehen sollen, die Kanten gemalt in hellblau und in zart gelb. Dann die Fenster hinterklebt mit Transparentpapier, und dann endlich alles zusammen gesetzt. Jetzt habe ich die Giebel und Seitenteile , um daraus die 3 Schuppen zu bauen. Ich hoffe auf den Bildern kann man die einzelnen Arbeitsschritte erkennen. Dann bis gleich, Grüße von Volker

Ja, Dioramen zu bauen ist deswegen eine unendliche Geschichte, weil man während des Bauens immer nachdenkt wie es weitergeht. Und die neu entstehenden Ideen verbessern das Objekt und verlängern die Bauzeit. Aber das ist auch eine schöner Charakter der Dioramen.

Nun geht es weiter: Der Zusammenbau der Schuppen erwies sich nach den guten Vorbereitungen als relativ einfach. Sorgfalt war aber trotzdem gefordert, Ich habe aus 3mm starker Graupappe Winkel geschnitten, um die Rechtwinkligkeit der Sch. zu gewährleisten, ebenso Spanten zur Stützung des Daches. Zum Verkleben habe ich mit Uhu-Alleskleber aus der flinken Flasche gearbeitet, weil dann die Teile noch eine gewisse Zeit bewegt werden können. Ich finde es sind sehr schöne Schuppen geworden und die 3-Dimensionalität kommt gut zum Ausdruck. Dank an D. Hathaway für die Konstruktion. Auf dem Kai musste ich den Fußboden der Sch. noch betonieren(hellgrau anmalen), weil man ja durch Tür, Tor und Fenster hereinschauen kann. Wie sieht es sonst aus! Bevor die Sch. nun auf den Kai geklebt werden können, muß in den Sch. zur Slipanlage(rechter Sch.) noch die Winde mit dem Seil angebracht werden. Und dann kommt die Überraschung: an den linken Sch. wird ein Leuchtturm angebaut. Aber davon später. Jetzt muß ich mal los, um eine passende Bodenplatte zu kaufen. Das Modell soll ja 70 x 40 cm groß werden, und ich möchte wegen des besseren Transportes die Platte in 2 Hälften zu je 70 x 20 cm teilen. Mal sehen ob das klappt. Dann also bis später.

Grüße von Volker

So, jetzt habe ich die Winde für den Slipwagen gebaut und angebracht. Hübsch zu sehen. Dann Sch. darübergeklebt. Weg ist sie. Die Stecknadel zeigt ungefähr den zukünftigen Standort des Slipwagens. Die Grundplatte habe ich jetzt besorgt, und konnte nun zwei Probeaufbauten des Museumshafens erstellen. Ich würde mich ja freuen wenn der eine oder andere mir sagen würde, welche Anordnung der historischen Schiffe er bevorzugt. Ich werde die Platte nicht teilen, sondern mir ein entsprechendes Gefährt beschaffen, mit dem ich alles transportieren kann. So, jetzt gehe ich den Leuchtturm bauen. Bis später. grüße Volker

Ja, zuerst einmal Danke für die Meinungen zur Stellung der Schiffe im Hafen. Ich selber habe mit dem Tonnenleger Bussard in Flensburg ein Anlegemanöver längs an die Pier miterlebt, und kann feststellen, das hat wunderbar geklappt. Aus diesem Grund, und weil es mir harmonischer erscheint, habe ich mich für die Anordnung der Schiffe längs der Pier und der Schlängelanlage entschieden. So, nun geht es mit der Arbeitsbeschreibung weiter. Ich habe die Sperrholzplatte mit eine 3 mm dicken Graupappe beklebt, um darauf zweilagiges Seidenpapier zu kleben. Auf das Seidenpapier kommt die Farbe für das Wasser im Hafenbecken. Ich habe diesmal Seidenpapier genommen, weil mich letztes Mal die Struktur des Küchenpapiers gestört hat. Nun kann man 2 Nachteile des Seidenpapiers feststellen: 1. Es nimmt sehr schlecht den Tapetenkleister auf. 2. Man kann nur schwierig bis gar nicht durch stubsen mit dem Pinsel Wellenstrukturen erzielen. OK, nächstes Mal wieder Küchenpapier. Bemalt habe ich dann mit Acrylfarbe. Zuerst alles "himmelblau", dann abgetupft mit silbergrau und dann diese Tupfer wieder mit himmelblau übertupft. Als Ergebnis zeigt sich die Abbildung eines blauen Himmels mit leichter, grauen Bewölkung in dem Hafenwasser. Meine Frau findet ihn schön. Also keine Widerworte! Nun konnte ich das Anbringen der Kaianlage und der Schlängelanlage vorbereiten. Ich habe dann die Grundflächen der entsprechenden Gegenstände lagegetreu auf die Platte gezeichnet und aus dem Seidenpapier ausgeschnitten. Jetzt wurden Kai und Schlängelanlage entsprechend aufgeklebt. Beschwert habe ich die Modellteile mit den berühmten "Ankerbausteine". Durch das Ausschneiden des Seidenpapiers erreicht man, dass die Wasserfläche bis an die Gegenstände heranreicht. Jetzt kann nicht mehr darunter gucken. Nun geht es endlich an die Details: Ausstattung des Kais mit Kran, Pavillion, Schiffsausrüstungen, LKW's, Poller, Betonpfosten an die Kaimauer, Kisten, Kabelrollen, Slipwagen und Olli's Fischbude. Wo die hinsoll ist mir allerdings noch nicht eingefallen. Na, das wird schon. Mit vielen Grüßen von Volker.