Moin Zusammen,
durch einen Zufall bin ich aufs Buch : "Rausfahren, wenn andere reinkommen.!"
"HERMANN MARWEDE "
es ist die 2. und verbesserte Auflage.
Erschienen im Jahre 2004 und ca. 100 Seiten. Mit zahlreichen Baufotos.
Da ich 2 Modelle vom Passau Verlag habe passt das ganze gut.
Moin Zusammen;
anbei von Shipspotting aus Hvide Sande.
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=3211048
Moin Ihr Beiden;
das traf sich ja gut mit den Unterlagen. Sieht gut aus.
Es freut mich das ich ein wenig weiter helfen konnte.
Moin Heiner;
so die Post ist unterwegs.
Beide Bücher sind auf Ihre Art ergiebig.
Viel Spaß beim lesen.
Moin Heiner;
da ich Urlaub habe kann ich Dir relativ schnell antworten.
Die Einfassung für Lüfterrohre und Poller wird bis zu einen Durchmesser 250mm ( Original Bauteil ) geteilt. Die Teilungsnaht läuft in Längsrichtung der weiteren Planken.
Wenn der Durchmesser größer wie 250mm ist, dann werden es 4 Teile .
Quelle: Taschenbuch Schiffbauer .... ; von Ludwig Schaller 1957.
Ich muss mal im Brix schauen. Der Rest dann heute Abend per PN.
Moin Eberhand;
vielen Dank für das Angebot zu den Unterlagen. Ich würde mich über die Zusendung der VEBEG Unterlagen freuen.
Moin Zusammen;
sie ist richtig schön geworden, die Katze.
Hier habe ich mal ein paar allgemeine Daten aus den üblichen Verdächtigen.
Baujahr 1976
Bauwerft: Lürssen; Bremen
Eisverstärkung E2
Einsatzgebiet im Auftrages des Bundes mittlere Nordsee und Nordatlantik
Durch die Rumpfform war die Katze in der Lage typisches Nordsee Wetter abzureiten
Alles weitere kann man der Beschreibung entnehmen
Quelle : Schiffahrt International Heft 02 / 1978
Jahresübersicht Ablieferung 1977 Deutsche Werften
2009 wurde sie über die VEBEG versteigert.
Neuer Eigner war die Reederei RS Research Shipping (heute: Jasmund Shipping) in Bremen
2015 war sie an der sibirischen Ostküste als privates Vermessungsschiff im Einsatz.
Alles weitere kann man den Wikipedia Eintrag entnehmen.
Moin Zusammen.
an der Spitze des Konvois soll die " BRANDDIREKTOR WESTPHAL " fahren. Dabei sollen Fontainen bis 110m geworfen werden.
wie Dirk sagte, es wird werden.
Auch ich musste mich vom Seeschiffbau zum Binnenschiffbau umgewöhnen. Aber es klappte.
Solange es nicht Diamantplattem, Vor - und Achterpiek oder der Leuwagen sind, dann glaube ich geht es.
Oh ja, mit graus im Winter. Bei -5 °, BB und XB Seite, schön anwärmen und dann mit den Keilen an die Außenhaut drücken. Wehe es war eine Beule zu sehen!!
vor Twielenfleet auf Reede; beste Aussichtspunkte in Hamburg
Moin Zusammen;
anbei habe ich noch ein wenig Lektüre.
https://www.welt.de/regionales…-Fahrplan-der-Peking.html
Moin Zusammen;
der Test wurde bestanden
Moin Zusammen;
tja, so langsam wird es ernst. Die Schlepper der Reederei Taucher Otto Wulff sind wohl dabei.
Zum anderen soll die " PEKING " bei Hochwasser im Hansahafen anlegen.
Moin;
Müsst Ihr halt größere Bögen nehmen
DIN A2 würde wohl gehen und dann nach Norm gefaltet 
Moin Zusammen,
wenn ich mich nicht täusche wird der Schlepper als 3 Mann Schlepper gefahren. Aber genaues steht im Mordhorst, dem Schnacke oder dem Heft 12 eines jeden Schifffahrt International Jahrgangs.
Moin Imo;
vielleicht kannst Du dem ganzen einen Takelplan spendieren.
Ich kenne es aus meiner Zeit mit 30 Tonnen und 50 Tonnen Kränen, sowie der damals neuen Stülckenbaumgeneration.
Damit meine ich das Geschirr mit der drehbaren Saling. Irgendwann wurden mal 800 Tonnen angehängt.
legt schon um 5 Uhr 45 ab
Moin Zusammen;
so langsam wird es interessant.
Moin Zusammen;
1925 / 26 wurde die Schwester " GRIPSHOLM " in Dienst gestellt.
Ich weiss durch meine Recherche in der Bibliothek, das es Unterlagen über beide Schiffe gibt.
Es sind die 400 Seiten dicken Bände des Schiffbau Ing.
Da es zur Zeit eine Pandemie gibt, ist es mir bis auf weiteres nicht möglich kurzfristig an die Unterlagen zu kommen.
Moin Zusammen;
also ich würde das Fundament vom Kettenstopper und der Winde verstärken.
Zum anderen ist gibt es wahrscheinlich eine Eisverstärkung.
Oder anders gesagt, hat jemand die Klassifikation vom GL / DNV ?
07.09.2020 bleibt !!!!
Außer wir kriegen einen Orkan der Kühe vom Deich wirft! 
Moin liebe Gemeinde,
so nun ist der Tag fast da, das Buch mit der Bauvorschrift " PEKING " ist bestellt.
Das gibt es hier: https://shop.stiftung-hamburg-maritim.de/shop/
Hier der vorläufige Törnplan:
06.00 Uhr Abfahrt Peters- Werft, Wewelsfleth ;
06.30 Uhr Passage Stör - Sperrwerk ;
07.00 Elbe ;
09.15 Uhr Passage Bützfleth;
10.45 Uhr Passage Twielenfleth ;
12.15 Uhr Wedel;
16.30 Uhr Blankenese;
17.30 Uhr Landungsbrücken;
17.45 Uhr Elbphilharmonie und Drehmanöver.
19.00 Fest im Hansahafen Schuppen 50 A mit Backbordseite
alles ohne Gewähr !!
Welche Schlepper, Polizeikreuzer und Feuerlöschboote mit dabei sind, ist noch nicht bekannt. Es können die üblichen Verdächtigen sein.
jo geiht
Moin;
welchen obigen Link meinst Du?
Jetzt gehts.
Moin Zusammen;
https://de-de.facebook.com/GamleSkipsbilder/
unter anderen ist ein Bild der D/S " FANARAAKEN " zu sehen. Ein schöner Vertreter der Dampfschiffe.
Moin Manfred,
bei der Adresse muss man Mitglied bei Facebook sein, deshalb kann ich den nicht öffnen.
Moin zusammen;
am 24.08.2020 soll der nächste Schleppzug mit einen Liebherr Containerbrücke starten.
Start ca. 14 Uhr 15 Minuten; Wendebecken Bremerhaven. Mit dabei Ponton " CAROLINE "; " BUGSIER 2 "
und " BUGSIER 9 ". Ankunft ETA Bützfleth 25.08.2020 ca. 8 Uhr 30
Walterhof dann ca. 19 Uhr.
Viel Spaß beim schauen.
Moin Zusammen;
na, dann schaut mal auf diese Seite.
Bei einer Länge von ca. 25.000mm doch ganz nett
Moin Zusammen;
rein zufällig gefunden. Ist sehenswert.
Moin Hennig,
la der kleine Kümo gefällt. Gebaut habe ich an vielen Kümos, denn Anfang der 80ger Jahre kamen die
299 BRT Klasse wieder auf. Es waren gut 10 Schiffe, dazu kamen auch ein paar 499 BRT Rhein- See Ziegen.
Moin Imo;
auch ein alter Werftzausel wie ich, kann sich täuschen.
Moin Hadu;
Display MoreMoin zuswammen,
Imogen, segelst Du den schnuckeligen Lockenkopf mit abgesenktem Seitenschwert? Bei einigen Sachen bin ich noch am nachdenken...hat das Knubbelchen eigentlich ein Eisendeck bzw. ist das ein Eisen/Stahlboot?
Gruß
Hadu
normalerweise werden die beiden Seitenschwerter als Stütze beim trockenfallen genutzt. Man will bei Ebbe keine Schlagseite bekommen. Denn so klein und knuffelig die Boote sind, sie haben alle einen Balkenkiel und eine hohe Aufkimmung.
Moin Ralf;
dann war das bestimmt an der alten Werft in der Innenförde.
Moin Fiete;
dar sieht jo banig good ut, so richtig fein gediegen.
Wenn ich mich nicht täusche wurden die Alu Bauteile aus Kiel geliefert.
Moin Zusammen,
mich stört die Farbkombination nicht. Es ist ja ein Schiff für die öffentliche Hand. Da haben mehrere Institutionen mit zu reden.
Für mich sieht das Schiff schön aus und trifft mit den Design vielleicht den Nagel der Zeit.
Moin Nils;
gemäß dem Spruch am Bremer Rathaus: " Buten un binnen; wagen und winnen "
Moin Zusammen,
@ Helmut B. das ganze sieht vielversprechend aus. Es macht Spaß beim Kontrollraum zuzusehen.
@ Allgemein es sollte ja 3 Schiffe gebaut werde. Die beiden anderen
ca. 32,00m langen Schiffe werden auf der Damen Werft gebaut.
Sie sind eine Weiterentwicklung der vor Jahren bei Damen gebauten " BREMEN 1 "
Moin Nils;
hmmm.....; wo kannst Du was kaschieren, was nicht auffallen soll. Ich würde was an der Weserbreite kaschieren. Eine weitere Möglichkeit wäre vielleicht an der Breite der Doppelschleuse zu kaschieren. Aber man könnte auch mehrere Szenen entwickeln.
Tonnenhofflotte, Schleppverband mit Bugsier. Das wird schon werden. Ich wünsche Dir Spaß beim entwickeln des Diorama.
Moin;
na denn man to. Veel Spoß !!
Moin Gerald;
bei mir schlummert ganz tief in der Kiste ein CFM Bausatz.
Es ist die Neuauflage von Dieter Pongratz. Angeschnitten habe ich diesen Bausatz nicht. Es soll wohl aber einen Avangard Prinzen in 1:200 rausgebracht werden.
Ob dem so ist, weiß ich nicht. Ich lass mich überraschen.
no denn man to
