Posts by Shipbuilder

Moin Henning;

ich habe Dir ein wenig Post geschickt.

Moin Zusammen;

für die Eigenkonstruktion eines Schwimmdocks kann ich das Buch

" Das Schwimmdock "

erschienen im OCEANUM Verlag empfehlen.

Moin Henning;

die Sieghold Werft ging zum 30.09.1988 in Konkurs.

Die Quellenlage ist da über etwas verworren, welche Schiffe in den letzten Jahren bei Sieghold oder MWB gebaut worden sind.

Um eine Zeichnung zu bekommen müsste man jetzt die German Merchant Fleet oder die Schiffsliste von Hanse Nautic ausgraben.

In der HANSA und der Schiff & Hafen bin ich mir nicht ganz sicher ob es was gibt.

Moin zusammen;

ich habe mal ein wenig an Wissenswertes gefunden.

Gebaut wurde der Kutter 1983 auf der Sieghold Werft; Bremerhaven. Es war die Bau-Nr. 196.

Ablieferung war der 29.12.1983.

( Quelle Schiffahrt international Heft 02/ 1981)

Im Heft 9 ( Fischereiausgabe Schiffahrt International 1984 ) steht was über den Kuttertyp geschrieben.

Ich erlaube mir mal zu zitieren:

Inmitten der Schiffbauflaute und der Fischereimiesere beweisen 4 Fischereifamilien den Mut in neue Kutter zu investieren.

es wurden je 2 Kutter bei Sieghold in Bremerhaven und 2 Kutter bei MWB bestellz.

Die Kutter wurden aus dem Typenkatalog von Max Sieghold bestellt.

Mit rund 28,00m Länge hatte der Kutter " BREMERHAVEN ", der erste aus der Serie Landes-; Bundes- EU-Mittel als Zuschüsse bekommen.

Der Kutter " STÖRTEBECKER " 30,12 M Länge über Alles lang.

Länge zwischen Loten war 26,00m

Es konnten im Fischraum 175 cbm = 2.200 Korb gelagert werden.

Es gab zum anderen 2 Kurrleinenwinden mit je 1.000 m und 12 Tonnen Zugkraft.

2 Netzwinden für je 3,5cbm , 12/8 Tonnen Zugkraft und eine Steertwinde mit mit 5Tonnen.

Der Kutter " BREMERHAVEN " hatte noch 2 5Tonnen Vorläuferwinden.

Alle Winden wurden vom Steuerhaus aus gesteuert, ...

Der Bericht geht über 2 Seiten.

Moin Zusammen;

so nun habe ich noch mal tiefer gesucht.

https://www.sciencedirect.com/…/engineering/lifting-gear

https://de.wikipedia.org/wiki/…rine_Electric.pdf?page=26

https://maritimeaccident.org/l…-case-of-the-bosuns-omen/

Hier habe ich noch eine Prinzip Skizze, sehr interessant

http://www.generalcargoship.com/cargo-hatch-covers.html

https://forshipbuilding.com/equipment/hatch-covers/

Für mich hieß es bei Neubauten oder auf Reparatur: " Finger und Hände am Mann wenn sich die Luken bewegen." Besonders dann, wenn die Moosgummidichtungen ausgetauscht werden sollten.

Moin Zusammen;

ich habe mir einmal die Baubeschreibung aus der Schiff & Hafen geholt.

Das Schiff hatte zu seiner Zeit Mc Gregor Singlepool Lukendeckel. Die wurde mit einer Endloskette geöffnet und geschlossen.

Die Stauung der Lukendeckel erfolgte immer achtern und vor der jeweiligen Laderäume.

Die Teile die Du meinst sind die Verlängerungen des Lukensüll. Auf diesen Verlängerungen die meist bis zum Frontschott Windenhaus gehen, werden die Lukendeckel gekippt und senkrecht aneinander gezogen.

Anbei ein Film der " PETER RICKMERS " von 1973 Ostasienreise

Zum anderen habe ich einen Ausschnitt mit angefügt

Dort ist auch die Stauung der Luken zu sehen.

Quelle: Schiff & Hafen Heft 6/ 1962

Moin Ulrich,

welchen Dampfer meinst Du denn?

Ein paar Bilder oder Infos wären nicht schlecht.

Auch Ebay genannt, sonst hier in der Runde anfragen, vielleicht gibt ja jemand sein Schwimmdock ab. Sonst wie gesagt, selber bauen.

Für das Suchen am besten den Reiter Suche nehmen. Dort sind schon einige Suchanzeigen.

Fulls Speed Hafeneinfahrt Aberdeen

Moin liebe Kartonbaugemeinde;

hier habe ich mal was aus Aberdeen. Tja, da scheint jemand vom Kurs abgekomen zu sein.

https://www.eveningexpress.co.…ound-in-aberdeen-harbour/

Moin liebe Fans der HADAG Fähren;

zur Zeit treibe ich mich auf ein paar anderen Baustellen rum. Dadurch ist die " ST. PAULI " etwas liegen geblieben.

Ich habe hier 2 Bilder der Fähre ex. " SCHULAU " auf Ihren letzten Weg von Cuxhaven nach Esbjerg.

Die Aufnahmen sollen vom 30.05.2020 stammen.

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=3173686

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=3173683

MSC ZOE verlorene Container gemeinsamer Untersuchungsbericht

Moin liebe Kartonbauer;

gestern ( 25.06.2020 ) wurde der Untersuchungsbericht der " MSC ZOE " veröffentlicht.

Es geht um Überbordgehende Container. Havariezeitpunkt war der 01.01.und der 02.01.2019.

Der Bericht besteht aus dem Haupteil mi 110 Seiten und den Anhänge B ( Wettergutachten); Anhang C ( North Sea conditions ); Anhang D ( Report Marin ) und Anhang E ( Report Technische Uni Hamburg ).

https://www.bsu-bund.de/Shared…_blob=publicationFile&v=7

https://www.bsu-bund.de/Shared…_blob=publicationFile&v=3

https://www.bsu-bund.de/Shared…_blob=publicationFile&v=4

https://www.bsu-bund.de/Shared…_blob=publicationFile&v=3

https://www.bsu-bund.de/Shared…_blob=publicationFile&v=4

Moin Fiete;

hab Dank für die Information.

Moin Fiete;

auf dem Bild 77 ist eine wunderschöne Tischflaggen Sammlung zu sehen.

Meine ist dagegen sehr klein. Es ist nur eine Flagge von Flender Lübeck; Förde Reederei Flensburg. Personen Reederei Flensburg. und die beiden Kröger Flaggen, sprich Husum und Rendsburg.

Moin;

Eisbrecher mit chartern

Moin Henning;

ist der " NEPTUN " kräftig genug um die Schleusentore raus zu heben?

Für die Kanalschleusen werden Stützpontons genommen, um diese dann in die Werft zu bringen.

Begleitschlepper sind " FALKENSTEIN "; " KITZEBERG " und manchmal die " HOLTENAU ".

Bilder von Oktober 1958

Moin Zusammen;

ich habe hier 2 Bilder der " GNEISENAU ":

Die Bilder sind datiert vom 20.10.1958. Es ist der Erstanlauf in den Tirpitzhafen und der Indienstellung in die damalige Bundesmarine.

Qelle: https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/de/

Fotograf : Magnussen; Friedrich

Moin Wilfried,

schön das der nächste Dampfer kommt.

Dann kommt das Schulgeschwader näher.

Moin Johannes,

ja, mit dem Modell kannst Du so manchen Partikulier und Binnenschiff Reederei Konkurrenz machen.

Da fehlt aber was für das Auge. So wie jetzt würden die Leichter sich im Neckar oder Rhein drehen und queer laufen.

Wie wäre es denn mit der Verbindung zwischen dem Schubschiff und zwischen den Leichtern.

Der Prager hatte mal vor Jahren ein Buch rausgebracht. Verlegt wurde es bei Köhler, Herford.

" Zu Schiff durch Europa ". Dort sind auch Zeichnungen zu sehen wie man die Leichter am Schubschiff oder Selbstfahrer befestigt. Ich meine auch der Flottenkalender hat war darüber geschrieben.

Mein erstes Binnenschiff das ich als Schiffbaugeselle unter meinen Händen hatte war der Umbau vom

Leichter " WAIBEL 19 " zum Selbstfahrer. Das Heck des Leichters wurde abgetrennt. Ein neues Heck mit Laderaum, Maschinenraum, Deckshaus auf Puffern und Brücke die 11,00 m hoch ausfahrbar war wurde angebaut.

Die Schubschultern und die Winden auf dem Vorschiff wurden überholt und gegebenenfalls angepasst. Außerdem bekam das Vorschiff noch ein Ebert Ruder.

Moin Ihr Beiden;

dann hoffe ich mal das der 30 Tonnen und 60 Tonnen Peiner Kran abgeschmiert sind, vom TÜV begutachtet und die Lastsicherung eingeschaltet ist.

Für den Bug respektive empfehle ich Anwärmer, Kettenzüge und ein paar Vorschlaghämmer bis 20 KG, dazu diverse und benutzte Eisenkeile und wichtig ein paar Knacken.

Nachtrag: Sie ist eine schöne Doppelendfähre.

Moin Hardi;

Quote from hardie

Hallo Ralph, wenn ich das so lese, sollte ich doch wenigstens ein richtiges Ruderboot drauf setzen und das Schlauchboot wegtun.

Gruß und schönen Urlaub in DK. Melde dich doch, wenn Du wieder zurück bist tel.

Reinhard

an sich sind es 2 Ruderboote von Robbe & Berking Yachtmanufaktur, schräg gegenüber vom Liegeplatz der " ALEXANDRA ".

man kann nicht mit ihm und ohne ihn

Moin Zusammen;

heute Abend bringt der NDR einen Film zum Geburtstags des Kiel Canal. 125 Jahre sind schon was.

https://www.ndr.de/fernsehen/s…Kanal,sendung1035244.html

Da lässt sich manche verrückte Idee entwickeln.

Euch viel Spaß beim schauen.

Moin Zusammen;

tja zum Segel losreisen kann man auch die Hypothese des schaamfilen nehmen.

Wenn das laufende und stehende Gut schaamfilt, dann werden die Seeleute gefordert.

Nun ja, ein kleiner Gedankengang.

Min Zuammen,

Quote from Unterfeuer

Moin zusammen,

die POLARSTERN hatte in den vergangenen Tagen ein Rendezvous mit der MARIA S. MERIAN und der SONNE, um den Teamwechsel vorzunehmen. Auf Nord24 habe ich dazu hier ein kleines Video entdeckt. Leider gibt es (bisher) nicht sehr viele Bilder und die beiden Forschungsschiffe sind anscheinend auch nicht längsseits gegangen, dafür aber der Chemikalientanker STOLT KINGFISHER.

in der heutigen Ausgabe ( 09.06.2020 ) der Nordseezeitung gibt es ein ausagekräftiges Bild. Die " MARIA S. MERIAN " hat ihre Steuerbordseite mit der Steuerbordseite der " POLARSTERN " vertäut. Zwischen den beiden Schiffe liegen Fender, damit zu keinen Reibereien der Rümpfen kommt. Der grosse NMF Kran auf dem Arbeitsdeck der " POLARSTERN " war im Einsatz.

Das Bild kann ich aus Urheberrechtlichen Gründen hier nicht zeigen.

Zwischenbericht Havarie " Nr.5 ELBE " und " ASTROSPRINTER " 08.06.2019

Moin Zusammen;

anbei habe ich eine kleine Lektüre.

Es ist nur ein Zwischenbericht aber doch aufschlussreich.

https://www.bsu-bund.de/Shared…_vyMLdcjCGWhVop8dmrvnBGvU

Moin;

der Rumpf wurde bei Lindenau gebaut

Quote from wulstbug

Hallo modellschiff, zu der Fähre kann ich nichts sagen, aber es gibt die „E-Ship 1“. Das ist ein 130m-Frachter, gebaut von der Cassens Werft. Die hat 4 Flettnerrotoren. Zusammen mit anderen Maßnahmen soll sich eine Brennstoffersparnis von Max. 25% erzielen lassen.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/E-Ship_1

Aufgrund der Insolvenz der Kieler Werft konnte das Schiff nicht fertig gebaut werden. Im November 2008 ging es dann nach Emden zur Cassens- Werft.

Dann hat es noch bis 1. Juli 2010 gedauert, bis dann das Schiff in fahrt kam.

An sich sollte das Schiff für den Windradbauer Enercon; Aurich fahren. Die Firma hatte geplant den Transport für die selber hergestellten Windräder zu vereinfachen, sprich unabhängiger zu sein.

Moin Hardie;

Quote from hardie

Hallo Ralph

ich hab auch schon nach ferienwohnungen geschaut, aber erst mal Husum oder Flensburg. Mal schauen.

Reinhard

nach Husum, tja, da ist zur Zeit wenig los.

Ich war erst letzten Donnerstag da, ein wenig Marktluft schnuppern und mit einen oder dem anderen über alte Werft- und Hafengeschichten plaudern.

Moin Zusammen;

ich habe mal bei mir im Archiv nachgesehen. Was Robi meint ist wahrscheinlich auf diesen Bild zu sehen.

auf der linken Seite

tja und nun muss ich mal in Gang kommen. In der kommenden Woche soll es auch laufen.

Letzter Liegeplatz Husum Werft ist auch dabei

Moin Zusammen,

der letzte Liegeplatz in Husum ist auch dabei. Ein schönes Bild, da kommen Erinnerungen auf. Danke für den Tipp Michael.

Moin Wilfried,

nach der alten Art mit blauen Daumen, Splitter in den Fingern und vor allen einen molligen warmen Gefühl.

Uli und Peter: ich sage mal so, wo sind die Spätzle und der Schaber dafür.

Das Äffle un das Pferdle fehlen noch.

Hier oben heisst es auch " lot di Tied is ock en Walzer."

@ Heiner : nach dem Linienriss , hat die Dame einen schönen Sprung und eine wunderschöne Bucht.

Mit den Schnitten und den Senten sowie den Wasserlinien könnte man ein paar Stringer oder das Deck einbauen.

alle @ Keine Angst, auch ich bin noch viel weiter.

Moin Zusammen;

da wir ja ein typisches Kreuzerheck haben, bin ich am überlegen ob ich der Dame noch ein paar Stringer verpasse.

Platz ist relativ, aber wie schon gesagt es ist nur einen Überlegung.

Ich habe dem Bogen noch ein Sicherheitsscan verpasst.

Bucht und Sprung hat sie auch.

Nun geiht dat los

Moin liebe Mitstreiteinen und Mitstreiter;

so hier ist mein Bogen. Den habe ich nun am Dienstag ( 12.05.2020) aus der Seekiste gezogen.

Leichter geworden ist die Kiste nicht.

Mit der Übersicht des Bogen starte ich denn mal.

Moin Wilfried

da hast Du ja ein schönes Arbeitstier zwischen den Fingern.

Wer weiss wie lange die ersten Meko noch schwimmen, falls sie schwimmen und nicht als Hulk irgendwo liegen.

PETROJARL CIDADE DE RIO DAS OSTRAS gebaecht

Moin liebe Kartonisten;

am 08.05.2020 wurde die " PETROJARL CIDADE DE RIO DAS OSTRAS " in Alang gebeacht.

Das Schiff gibt es als Kartonmodell bei JSC, ich habe es auch bei mir liegen

Das Schiff wurde 1981 als Tanker auf der AG Weser, Bremen gebaut.

Wann der Umbau dann kam kann ich nicht sagen.

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1670094

Als Tanker

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=355692

der Umbau fand irgendwann zwischen2007 und 2008 statt. Umbauort meine ich, war Polen.

Moin;

ist gestern per Mail bestellt worden.

Moin Jochen;

wie an anderer Stelle berichtet, hat der Bau der Messboote die damalige FSG in der Übergangszeit der Insolvenz den Erhalt gerettet. Das war der Übergang von Harmstorff ( Für jeden Neubau die richtige Werft ) nach Oldendorf, Lübeck. Tja, wie das ganze nun weiter geht, man lässt sich überraschen.

Moin Zusammen;

wer ist denn jetzt gelistet und wer traut sich noch mit zu bauen?

Ich habe mir gerade das Minimodell angesehen.

Es wird amüsant.

Moin Pitje;

na klar, dann muss nur einer die Karten mischen und dann geht das los.

Dirk hat uns schon einen Kanal reserviert.

Sammelbaubericht Hadag-Fähre 1:250 Passatverlag

Viele Grüße

Arne

Moin Zusammen,

ich würde dann der vierte Mann sein. Also eine lockere Skatrunde.

Denn ich habe gerade einmal in meine Sammlung geschaut und den Bogen vom Passat Verlag gefunden.

Zum anderen habe ich die " GREVELINGEN " gefunden. Sie ist die Cabriofähre die bei Oelkers in Hamburg gebaut wurde. Hier ist M 1:100.

Zum anderen sind die Hafenfähren vom HMV aufgetaucht. Konstruktion: Friedrich Pohl Jahr 2007.

Also eine illustrere Runde.

Viele Grüße

Arne