Moin Racepaper.
die Condocktypen sind nicht ganz ohne.
Flexibel, können als Röhrentransporter fahren und viel mehr.
Posts by Shipbuilder
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Dann man in der neuen Rolle Oma und Opa, alles Gute.
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Moin Dirk,
dann werde ich mal die Herzblatt Ratestunde eröffnen
Du schreibst 5 Jahre älter wie Du. Dann bleiben nicht mehr viele Schiffe über
Da wäre die Flender Werft Bauj. 1966 für Fred Olsen; Norwegen.
Dann hätten wir die Fähre für DFDS Esbjerg, Bauj. 1969. Beide Schiffe habe den Namen " JUPITER "
Ich lass mich mal überraschen. Mal sehen, vielleicht verrät und Dirk ja den Namen.
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warten wir doch mal auf Dirk seine Nachrichten, die uns die Lösung näher bringen
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Moin Imo;
dann, nehme ich an 4 mm Außenhaut, rot geprimert und HP 100 bzw. 80x 40x 2 Winkel als Spanten.
Display MoreIhr legt ja auch gleich so richtig los ... Chapeau !
So schnell bin ich nicht
aber um Arnes Wunsch mal nach zu kommen werd ich wenigsten mal das Geheimnis lüften.Kein Bagger - kein Frachter - und wehe jemand sagt 'Eimer' ...
Mein Stern vom letzten Urlaub soll es werden : die Lemsteraak DE STEERT aus Heeg
Gebaut wurde die Dame bei Kooiman & de Fries, der Riss ist von dem bekannten Designer deBoer. Seine 9.10m Lemsteraak ist ein ziemlich verbreiteter Typ, demzufolge war es nicht schwierig an Pläne zu kommen.
Gestern habe ich mit dem 3D Modell angefangen - mal sehen wann ich was zum ausschnippeln zeigen kann...
Ich habe ja nur an den Baggerschiffbau, bzw. einen Eimerkettenbagger gedacht.
iiiihhhhh Glasfaser ... ein Joghurtbecher ???.
Ich steh auf Stahlschiffe Dirk !
Ich versuche gerade eine 1:33 passende Geneverflasche zu finden ... 😒😇
ja, das würde passen, Abends im Salon mit Tee oder Genever den Tag ausklingen lassen.
Ach so aus schnipseln, da laufen so Rettungsboote alla GB den Berg hinunter. Kommt jetzt jeden Donnerstag Abend auf DMAX.
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Moin,
Die Zwischendeckluken können als Herfte genommen werden. Die Wetterdeckel sind als Roll- und Hubdeckel konzipiert worden. Die Kräne sind vom Typ Liebherr.
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Heiner, bitte daran denken, es muss alles in Seekisten verpackt werden und mit der Bahn nach Hamburg gebracht werden.😃
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Ach wisst Ihr, Daniel denkt bestimmt an das Rotorschiff "BARBARA " oder an das Enercon
"E SHIP ". Der wurde bekanntlich bei Lindenau , Kiel gebaut.
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Moin Zusammen;
Johannes Gründling, mein Steak bitte zart gegrillt
die Werft; Imo, dann verrate mir doch mal den Namen des Schiffes. Meinst Du den Eimerbagger oder den Tropenfrachter. Manchmal hat man was und wenn nicht dann hat man es versucht.
racepaper als ich vor mehren Jahren in Hamburg auf der Messe war, gab es einen Haufen Infos und mehr. Dort war auch Modell von der
" BLUE GIANT " und der " OIG GIANT II ".
Heiner na denn man zu. Die ehemalige SI ( Schiffahrt international ) ist voll mit Artikeln über das Schiff.
Pianisto Dirk, Dir viel Glück und ein gutes Händchen für das Schiff
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Moin Zusammen;
bei der " ATAIR " wäre ich dabei; Auch bei allen 3 Schiffen namens " ATAIR ":
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Moin Imo;
der Drache beschützt ja Dein Skeletthalbmodell.
Soll er es vor den bösen Geistern beschützen oder dafür Sorgen das Du gute Ideen und Einfälle zur Umsetzung von Modellen hast.
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Moin Helmut;
hab Dank für die Downloads
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Na dann man to ...
" Hol nieder Werftflagge "
" Heiss auf Dienstflagge "
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Moin HaJo;
dem kann man so nichts hinzufügen. Die Holzhütte gab es ja wie schon geschrieben, erst nach dem Harmstorf Leben.
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Moin Jochen,
der Schlepper fuhr viele Jahre im Auftrag der FSG, als diese noch zu Harmstorf gehörte. Aber das ist lange her und fast nicht mehr wahr, die Schiffbauhalle wurde Anfang der 80ger Jahre erbaut
In der Zeit hatte die Werft ein eigenes Schwimmdock.
Viele Flensburger Kartonmodelbauer darunter auch Ede, Du und ich können sich an das oft prall gefüllte Dock erinnern. Da war auch oft der Schlepper im Einsatz.
Sie fuhr von 1973 bis 1992 unter der Werftflagge.
Die Umbauten und die Geschichte des Schleppers kann man hier nachlesen:
Technik und Historie - Schlepper Flensburg (schlepper-flensburg.de)
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nicht nur Euch, aber ein wenig Geduld müssen wir wohl haben. Ein paar Favoriten hätte ich ja.
Würde mich auch interessieren!
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Moin Helmut, moin liebes Passat Team;
es ist wie ein Schiff, daß die Probefahrt bestanden, hat und dann mit 3 Typhon lang seine Bauwerft verlässt, man steht mit mit Hann in de Büxendasch an de Werftkai un schnakt mit sien Meister und Werftbass över de schöne Damper un doch weet man, se kummt nich weer.
Man wird sich sich wie Helmut schrieb auf den Messen und Treffen über den Weg laufen, aber doch es wird anders, erst langsam und dann wird einen bewusster, da kommt nichts mehr.
Zum einen möchte ich sagen, ich bin froh und glücklich, viele Mitstreiter vom Passat Verlag zu kennen oder besser gesagt kennengelernt zu haben.
Es hat auch von meiner Seite aus; zu gewissen Konstruktionen; wie das Minimodell NOK Fähre, zur " NORDERGRÜNDE " ( AMRUMBANK ") , " VIKINGBANK "und vor allen zum zweitletzten Neubau der " POTSDAM "; Spaß gemacht was zuzusteuern. Zur MARIA S.MERIAN " sage ich nur, ein typischer Kröger Neubau.
Ihr hinterlasst eine Lücke ... .
Nun ja, dann warte ich mal ab
Display MoreLiebe Freunde unseres Verlages.
Mit unserem Jahresmodell 2022 des BP-Patrouillenschiffs POTSDAM ist anlässlich des 32. Internationalen Kartonmodellbautreffens in Mannheim das letzte Modell des Passat Verlages erschienen. Wir leiten damit ohne äußeren Druck das Ende unseres Verlages ein.
Die bei uns im Verlag vorhandenen Bögen der Passat-Modelle werden geordnet und zum normalen Preis abverkauft. Es wird wie immer keine Nachauflagen geben.
Letzter Verkaufstag (Eingang der Bestellung) ist Sonntag, der 15.12. 2024.
Das „Messboot“ OSTE der Arbeitsgemeinschaft frühe Bundesmarine wird im Laufe dieses Jahres noch erscheinen, samt der dazu gehörenden Ätzplatine. Das Modell ist praktisch fertig.
.....
Die vorhandenen Modelle werden bis zum 15.12.2024 einschl. abverkauft, und zwar zum regulären Preis. Wir finden, dass alles andere unfair wäre gegenüber denjenigen, die früher die Modelle „normal“ bezahlt haben. Bei bestimmten Bestellmengen wird es allerdings noch eine „Zugabe“ von Hennings reich bestückter Festplatte geben. Einzelheiten teilen wir noch mit.
Nachauflagen vergriffener, limitierter Modelle sind ausgeschlossen.
Wir danken allen für die uns erwiesene Treue und das Wohlwollen unseren Modellen gegenüber. Und wir werden uns sicher weiterhin beim Kartonmodellbau begegnen - dieser Virus verschwindet nicht.
Für die Gesellschafter des
Passat Verlags Joachim Schulze und Partner GbR
Eckernförde
Helmut Brücker
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Moin Johannes,
das sind ja zu der traurigen Nachricht doch eine Gute.
Den Bogen der " PEKARI " und Ihrer Schwestern habe ich mir im letzten Jahr gegönnt.
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Moin Helmut;
Leute, gemach bitte!
Bei uns ist nicht irgendein zerstörerischer Blitz in den Verlag eingeschlagen!
Wir haben uns die Entscheidung genau überlegt und einvernehmlich getroffen, und wir finden, dass dies nach genau 30 Jahren ein guter Zeitpunkt ist.
Es gibt einen geordneten Abverkauf.
Alles weitere demnächst in einer ausführlichen Stellungnahme.
ein paar beruhigende Worte.
Man kann es verstehen und doch bricht irgendwas durch.
Nun ja, es heißt ja bekannter Weise " man soll aufhören, wenn es am schönsten ist ".
Wir alle und ich glaube, das kann ich ohne scheu ruhig sagen warten dann auf eure ausführliche Stellungnahme.
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ja sehr schade, nur keine neuen Veröffentlichungen zu machen oder komplett mit Lagerverkauf. Was ist denn mit der " OSTE " erscheint das Schiff noch oder geht es einen anderen wenn auch traurigen Weg ?
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Moin Pianisto Dirk; moin Heiner; moin Zusammen;
wir haben gestern (30.04.2022) die Rücktour von Niedersachsen aus, ein wenig genutzt. Abfahrt Autobahnkreuz Rendsburg, zum Fähranleger Nobiskrug.
Es gab vom Fähranleger ein paar 100m weiter Richtung Osten aus, auf einer Werft wieder eine Kran Rochade und eine neue Schiffbauhalle zu sehen.
Der Hauptgrund war aber der neue 45 Tonnen Fährtyp am NOK.
Es wurden ein schöner Berg Bilder ( unsortiert und ungefiltert 118 Fotos ) und zum anfixen für Dirk und Heiner habe ich hier mal 5 Bilder zur Ansicht.
von der südlichen Kanalseite
von Land aus ein Blick auf die BB Seite achtern, ein Teil der Spanten sind gebaute Rahmen und HP Profile
Vorschiff mit Schranke Blick auf die BB Seite
vom Fähranleger auf Heck der Fähre
Blick von vorn nach achtern
Wichtig: Meine Bilder mein Copyright
Nachtrag: Das erste Bild lief irgendwie queer, habe es neu eingestellt.
Viel Spaß beim schauen!
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Moin Zusammen;
wie sieht denn das Zwischenfazit der Treffen in Mannheim aus?
Was wird denn das neue Jahresmodell des Passat Verlages?
Nun lasst man uns daheim gebliebenen nicht solange warten.
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Moin Zusammen,
kann man die Zoom Beiträge im Form speichern, damit ein paar Tage später abgerufen werden können?
Das Programm Zoom einfach über einen Link installieren ?
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Moin Jochen;
es sind schöne Bilder. Warst Du heute Nachmittag am Hafen.
Wenn ja. kann es sein das wir uns unbekannterweise über den Weg gelaufen sind. Wir waren 2 Pärchen und es waren 2 Hunde mit dabei.
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Moin jochen;
sieht bannig good ut.
sind jo ok feine, schöne un schnackelige Ship. Dor fehlt awer wat, wo sin denn de Petuhtanten
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Moin Dirk,
hast Du denn auch ein paar Bilderwünsche wegen den 3 Schwestern.
Arlau - IMO 9895410 - ShipSpotting.com - Ship Photos and Ship Tracker
Alster - IMO 9895422 - ShipSpotting.com - Ship Photos and Ship Tracker
Stecknitz - IMO 9895434 - ShipSpotting.com - Ship Photos and Ship Tracker
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Moin Heiner;
dann wollen wir mal schauen wie alles zusammen passt. Es würde an einen der ersten beiden Mai Wochenenden passen. Genaues kann ich aber noch nicht sagen.
Mal sehen was wir gestrickt bekommen.
Alles weitere werden wir dann sehen, wenn die Bilder gemacht worden sind.
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Moin Heiner;
dann ist ja der besagte Wunschzettel an Bilder von Deiner Seite Passe?
Sieht aber gut aus.
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Moin;
dann schnack man mit se. Vielich ward dor jo wat ut, Ik drück beide Daumen.
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Abwarten und Tee Trinken.
Da wir so schön am Plaudern sind, wie sieht es denn mit Imo ihren Kontrollbau aus?
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Moin Robi,
da denn man los. Welche Ausgabe geht denn bei Dir unters Messer, die 1. Ausgabe oder die Überarbeitung vom letzten Jahr.
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Das ist eine sehr sehr lange Story .... .
Ja, wenn ich mich richtig erinnere, hat der HMV dies in Bremerhaven erklärt.
Inzwischen sind ja ein paar Forschungsschiffe in Planung, im Bau und auch abgeliefert worden.
Aber, wenn den den Planungsstand mit dem Iststand vergleicht, dann sieht das ganze etwas anders aus. ... .
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Moin Heiner;
man achte mal auf die neue Ausgabe Modell Werft Heft 5/2022. dort gibt es in der Heftmitte ein Poster.
Wie schon geschrieben lasst doch mal euren Wunschzettel der Fähren kommen.
Wer weiß, vielleicht ergibt sich ja was.
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Moin Jochen,
wahrscheinlich, wie bei vielen anderen Schiffen der Förde Reederei ab ca. 1974 auf der Gebrüder Friedrich Werft in Kiel Friedrichort.
Nachtrag am 18.04.2022; es kann auch die Lindenau Werft gewesen sein.
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Moin Heiner,
wie sieht es aus mit dem Wunschzettel für Bilder oder Details?
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Moin Zusammen;
ja sie ist die ehemalige " FRIEDRICHSORT " ; gebaut 1972 auf der Rendsburger Krögerwerft unter der Bau-Nr. 1379.
Sie fuhr bis 1979 für die KVAG ihren täglichen Linienfahrplan wie ein Bus. Es wurden aus Sonderfahrten durchgeführt.
Im Jahre 1979 wurde sie an die Lübecker Reederei Johannsen & Sohn verkauft.
Bis 2014 wurde das Schiff von der Lübecker Reederei betrieben, dann kam es zum Verkauf an die NAS Nordischen Ausflug Schiffahrts GmbH (NAS) in Husby.
Das Schiff wird wechselnden Routen eigesetzt.
Schiffsfahrten, Seebestattungen, Charterfahrten, Gedenkfahrt (nas-feodora.de) der Link der Reederei. Es gibt auf der Seite einen Youtube Film. Dieser ist sehenswert.
Marstal Værft A/S - Referenzen 2017 (repairyard.dk) Link der Reparatur Werft in Dänemark, Monat April, wichtig wechselnde Bilder Der Schiffe.
Im Monat Juni ist der Schlepper " ALTE LIEBE " zu sehen.
Um noch einmal auf das Bild von Theo zurück zu kommen.
Der Urtyp dieser Fähren war die 1959 in Husum gebaute " GLÜCKSBURG " für die Flensburger Förde Reederei. Die Kieler waren auch auf der Suche nach neuen Schiffen und haben sich für den Entwurf der Gebrüder Kröger entschieden. Es wurde im gleichen Jahr die in Rendsburg gebaute " SCHILKSEE " für die KVAG in Dienst gestellt.
Es kann sein das man auch gute Erfahrungen mit dem Schlepper " STRANDE " hatte, der wurde 1956 in Rendsburg gebaut.
Die " SPIECKEROOG III " wurde 1967 in Husum gebaut.
Um die Bauzeit der " FRIEDRICHSORT " baute man in Husum an mehreren Schiffen der Flensburger Personenschiffahrt AG. Diese Reederei wurde in den 1970 ger Jahren von F der Förde Reederei Flensburg übernommen.
Jochen Haut und ralph.e , Ihr beiden könntet euch vielleicht noch an die Heise Reederei mit der ehemaligen " PELLWORM I und an die ehemalige
WDR Fähre " THOR VIKING " erinnern. Wenn ich mich nicht täusche, sind wir bis Ende der 80ger Jahre pro Nase mit 1,00 DM vom Kappel nach Sonderburg gefahren. Zollfrei einkaufen oder Butterfahrten genannt.
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Moin Robson;
ein typischer Kröger. Viele Jahre als Fördebus für die KVAG gefahren. Sieht schön aus.
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nicht nur Ihr .
Sehr schön - echt gelungenes Modell und ein erstklassiger Bau.
Hab schon fleißig gespart😀😀
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Hebel fast auf den Tisch
Moin Helmut,
so langsam geht ja auf die Zielgerade. Dann muss ich mein Helgen 2 mal über Ostern putzen und die Seile vom 60 Tonnen Kran abschmieren, der Kran ist eben ein Mercedes auf den Werften und muss noch mal gescheert werden.
Der Film heisst ja, auch Seebeine wachsen lassen und sich den neutralen Punkt auf den Schiff suchen. Anders herum gesagt den Magen füllen... .
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Moin Volker;
ja die " SONNE " 2 hat es in sich.
Schon auf der Probefahrt im Herbst 2014 wurde sie ein Fernsehstar.
Logbuch Probefahrt SONNE (marum.de)
Allein das Windendeck der " SONNE " 2 ist für sich eine Erweiterung und Verbesserung gegenüber dem Windendeck der " MARIA S. MERIAN ".
Hier noch mal ein paar Bilder:
SONNE - IMO 9633927 - Callsign DBBE - ShipSpotting.com - Ship Photos and Ship Tracker
SONNE - IMO 9633927 - Callsign DBBE - ShipSpotting.com - Ship Photos and Ship Tracker
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