Hallo,
an dieser Stelle möchte ich einen alten Baubericht von mir über die BREMEN IV von HMV wieder aufleben lassen, den ich von Februar 2013 bis November 2014 im ehemaligen Forum kartonist.de veröffentlicht hatte. Der ursprüngliche Text und die etwa 300 Bilder sind noch vorhanden und die möchte ich hier einem größeren Kreis zeigen.
Ich hoffe, hiermit einige Hinweise für Modellbauer geben kann, die sich auch an dieses Riesen-Projekt heranwagen. Die einzelnen Bauabschnitte werde ich etwas zusammenfassen und werde versuchen, den Bericht in etwa ½ Jahr fertig zu haben.
Für mein Modell hatte ich den Baubogen von HMV in der 2. Auflage verarbeitet. Von HMV wird aktuell die 3. Auflage verkauft, die Unterschiede zu dieser Auflage sind mir jedoch nicht bekannt. Zusätzlich hatte ich den Ätzsatz zur Verfügung. Das Modell kann mit niedrigen Schornsteinen (wie bei der Jungfernfahrt im Juli 1929) oder mit höheren Schornsteinen (ab Sommer 1931) gebaut werden, ich hatte mich für den niedrigen Schornstein entschieden. Zusätzlich hatte ich ein paar Änderungen vorgenommen, die wesentlichen waren die Änderung der Farben von Schornstein, Lüfter und Mast (etwas gelblicher, nach meiner Meinung eher der Farbton des Norddeutschen Lloyds), Tiefersetzen der beiden Bordkräne um ein Deck sowie Neubau der Rettungsboote. Außerdem waren in den Bereichen mit Inneneinrichtung kleine SMD-LEDs zur Beleuchtung eingebaut worden. In dem Baubericht werde ich auch auf kleine Ungenauigkeiten eingehen, die aber nicht alle am Baubogen liegen müssen.
Das fertige Modell war in den letzten zwei Jahren beim unserem Kartonmodellbautreffen in Bremerhaven zu sehen.
Hier noch ein paar Daten zur BREMEN:
Kiellegung auf der Werft AG-Weser: Juni 1927
Übergabe an den NDL: Juli 1929
Länge: 286,10 m
Breite: 31,10 m
Maschinenleistung: 84.000 PSw
maximale Geschwindigkeit: 28,8 kn auf der Probefahrt in 1929,
im gleichen Jahr hatte sie auch das „Blaue Band“ errungen.
Passagiere: max. 2.228 Personen
Länge des Modells 1.150 mm
Klaus-Dieter