Der letzte Baufortschritt am Deck
bevor es mit dem Anbringen der Relings weiterging. Noch ein Hinweis für "Nachbauer": es hat sich als vorteilhaft erwiesen, die "Beleuchtung" schon vorab anzubringen. Auch die Reling erst zum Abschluß des Brückenbaus zu vollziehen (außer dem verdeckten Teil der ersten Ebene), war sicher richtig. Auf der ersten Ebene habe ich einige "Richtungskorrekturen" vorzunehmen. Denn trotz aller Vorsicht .....
Die Brücke ist mit dem letzten Deck "geschlossen".
Schanzstützen bis zum geht nicht mehr ...
Podeste unter den Brückenfenstern sind wieder komplett aus dem Lasersatz.
Moin Fiete,
danke für den Beitrag. Im anderen Forum sprechen sich auch 80 % der Beitragenden für diese Fusselei aus. War also gut so.
Danke auch an die vielen Follower.
Ausstattungen an der Brücke wurden ergänzt.
Moin Fiete,
den Mast hast Du super hingekriegt. Das muss man, trotz der guten Vorlage, erstmal hinbekommen.
Günter
Wir Modellbauer sind wirklich kuriose Gesellen. Da setzt man sich stundenlang hin, um Schränkchen, Pulte, Stuerräder etc in Kleinstausfertigung zusammenzufriemeln, wohl wissend, dass ...... und trotzdem
Dach drauf.
Und was ist noch zu sehen? Fast nischte. Irgendwie idiotisch, oder?
Und da kommen ja auch noch die Wischer dran! Hard to believe.
Weiter tolle Begleitung. Danke dafür.
Fast ein halber Bogen wird für die Brückenausrüstung zu verarbeiten sein. Übrigens: 22 der 36 Bogen sind unterdessen verarbeitet!
Die Brückeneinrichtung - alles kleine und kleinste Teile, meist aus dem Bogen, die Stühle sind komplett im Lasersatz enthalten. Bastlerisch nicht wirklich problematisch - aber halt winzig und zeitintensiv.
Ich lasse mal die Bilder sprechen:
An die Wände kommen im Bereich des Schornsteins noch Lüfter ran.
Und dann habe ich mich entschieden, vorab (kommen erst als Bauteil 180/181 die Lampen anzubringen. Teile sind zwar aus dem Lasersatz, aber irgendwie schon grenzwertig. Selbst in der Großaufnahme schwer zu erkennen.
Die Frontwand. Teil 131 wird vorbereitet. Läßt sich mit und ohne Brückenein richtung bauen. Ich habe mich für die umfänglichere Version entschieden. Also: Kartonfenster raus und mit Folie (von Mon Cherie) hinterklebt.
An der Wand angeklebt. Passt!
Dann die übrigen Wände und Stringer vorbereitet und eingeklebt.
Die nächste Stirnwand zeigt schon: da wird noch was ran kommen!
Das nächste Deck wird vorbereitet. Samt Unterbau. Da ich die Ffm baue, war das hintere Teil der Berlin zu entfernen und durch die A 1412 Kennung zu ersetzen.
Nochmal der Unterbau ohne Deck,
dann das vordere Decksteil eingeschoben und verklebt,
und mit dem hinteren Teil geschlossen. Paßform bestens. Aber ich habe vergessen, das im Bild festzuhalten. Sorry. Ist aber später noch zu sehen.
Weiterhin tolle Beteiligung. Danke.
Nun habe ich mal das Anbringen der Niedergänge ins Auge gefaßt. Die sind alle im Lasersatz enthalten. Waren nicht einfach zu biegen - aber das war eh umsonst. Denn, die Dinger sind alle zu breit, um in die Öffnungen eingeführt zu werden. Denn schon der geringste Druck hätte das totale Verbiegen zur Folge gehabt.
Also Ersatzlösung. Die Stufen von den Handläufen entfernt und das schmaler geschnittene Kartonteil eingeklebt.
Die passten dann natürlich rein. Und die nächsten Wände sind auch drauf.
Einfach toll, wie diese Beiträge den Baubericht selbst ergänzen und bereichern.
Dank an die Berichter und Bildereinsteller.
HaJo, wie sich die Bilder gleichen. Ich erinnere mich an ein Bild meiner Mutter aus 1941 aus ihrer Lehre zur Kontoristin bei Kugelfischer in Schweinfurt Frisuren und Kleider ähneln sich da so ??? Na ja. Schwamm drüber.
Günter
Moin HaJo,
Klasse Idee, die Boote in unterschiedlichen Versionen umzusetzen. Geht aber wohl nur mit dem entsprechenden "Vorwissen".
Günter
Warum stoße ich Trottel erst jetzt auf diesen tollen Bb. Klasse, Lars.
Günter
Ein Klasse Modell eines schnittigen Originals.
Wäre ne tolle Ergänzung zu meiner Nürnberg.
Die "nächste Ebene" ist fertig.
Dann weiche ich mal von der Reihenfolge der Bauanleitung und nummerierung ab. Ich ziehe die "Leuchten" vor. In der Teilegruppe 180/181 befinden sich zusammen immerhin 309 Einzelteile, alle auch (zum Glück) im Lasersatz enthalten. Winzlinge.
Angeklebt sieht's dann so aus.
Danke für die Bilder, Lars. Der Vergleich mit dem Modell zeigt, wie viele der Details im Bogen auch enthalten sind.
Auch über die rege Beteiligung an der Bilderfolge freue ich mich sehr.
Die ersten Rettungsinseln,
folgende Wände
und das nächste Deck.
Moin Fiete,
wenn man solche Begleiter hat wie HaJo und Lars - dann bleibt kein Auge trocken, selbst bei einem maritimen Kenner, oder ??
Finde das als absoluter Laie als die tolle Bereicherung für jeden Baubericht und es ist für mich ein hauptsächlicher Grund, auch Berichte einzustellen.
Günter
Weiter tolle Begleitung. Vielen Dank für die Daumen.
Die Hangardecke ist fertig.
Passte wie angegossen.
Viel zu sehen ist nun hier auch nicht mehr.
Die weiteren nun folgenden Wände habe ich wieder mit der "Bullaugenversion des Bogens" gefertigt
Servus Andreas,
tolle Arbeit - man könnte meinen, Du willst selbst in diesem Modell fahren 
Günter
Looks extremely good. Congratulations
Günter
Hier ist der Decksstreifen nicht an der Laserreling dran. Also aus dem Kartonteil entfernt, angeklebt und die Reling von hinten am Rand befestigt. Nicht einfach, aber klappt ganz gut.
Die nächste Etage des Heli-Hangar ist an der Reihe. Sehr detailliert, das ganze.
Dann kamen die ersten Relingteile - alle aus dem Lasersatz, ebenso die Streben, die nach dem Drehen des Aufbaus an der Unterseite angebracht wurden.
Danke für die Daumen der zahlreichen Begleiter.
Weiter ging's mit dem Beobachtungstand des Fluglotsen. Habe den natürlich verglast und mit Innenausstattung versehen.
W'as'n Klopper!
Moin Fiete,
es fällt auf, dass im Interesse starker Bewaffnung jeder qcm genutzt wird. Sieht bestens aus, Deine Umsetzung.
Günter
Tolle Fotos, Ulrich. Vielen Dank.
Günter
Das erste Deck paßt super.
Das offene Hangartor, mit verglaster Kanzel für den Fluglotsen.
Weitere Wand
und dann die Entscheidung: offener oder geschlossener Hangar ? Offen, natürlich. Der Innenausbau der ersten Ebene beginnt.
Die Brücke, für mich eines der vielen Highlights dieses Schiffstyps, steht zur Umsetzung an. Grundplatte mit ersten Spanten.
Als Variante für die Bullaugen habe ich die "vertiefte Version" aus dem Bogen, obwohl am aufwendigsten, gewählt. Seht die Schritte.
Wie zu erkennen, sind die Details an den Wänden bis ins Kleinste plastisch darstellbar, aus Bogen und/oder Lasersatz.
Moin HaJo,
danke für Deine Aussagen, die meine Wahrnehmungen ja bestätigen. Das geht sogar soweit, dass an den Druckstellen, und von denen gibt es im Bugbereich viele, der Leim durch den Karton leicht aktiv wurde. Ich werde wohl damit leben müssen. Aber das ändert an meiner "Lust", den EGV endlich umzusetzen, nicht wirklich was. Das Ziel ist, meine Bundesmarineeinheiten zu komplettieren. Bin aktuell mit der Innenausstattung des Hangars beschäftigt. Macht Spaß, was Piet da geschaffen hat.
Günter
Moin Günther,
schön, Dich weiter dabei zu wissen. Ebenso Dank den vielen Daumenspendern. Freut mich.
Da der EGV ja ein Langzeitprojekt werden wird und ich in ein paar Monaten die Details zur Umsetzung des Rumpfes wohl nicht mehr parat haben werde hier ein paar subjektive Aussagen dazu:
Karton: mir kommt es so vor, als sei der verwendete Karton etwas stärker als sonst bei HMV üblich. Um das Umknicken gut bewerkstelligen zu können, ist ein starkes Ritzen angesagt. Dennoch: auch die Klein- und Kleinstteile ließen sich gut bearbeiten/runden. Auch das Ergebnis, ein sehr stabiler Rumpf trotz nicht verdoppelter Spanten bzw. Längsträger und Stringer, ist sehr gut. Was mir nicht so gefällt, ist der "arg glänzende Druck", der auch sehr empfindsam auf "Leimspuren" reagiert.
Absolute Spitze: die Genauigkeit der Konstruktion. Besser geht das nicht. Gewundert habe ich mich nur darüber, dass Piet das durchgehende Hauptdeck nicht gänzlich mit Unterseite konstruiert hat. Da hätte ich sicher trefflich mit ihm drüber diskutiert, wenn ....
Ich bin froh, dass ich diesen Bauabschnitt hinter mir habe. Denn, speziell im Bugbereich, ist viel Geschick und auch fortune notwendig, um den vernünftig zu schaffen.
Schade, dass die tollen Details, die sich hinter den Bordwänden verbergen, trotz der Öffnungen so gut wie nicht mehr "erscheinen".
Bin mit dem Ergebnis so zufrieden, dass ich weitermachen werde.
Günter
Moin Fiete,
genau, den Schandeckel meinte ich. Wie konnte ich den Begriff nur wieder vergessen. Habe die beiden Teile, wie man erkennt, aus dem Lasersatz genommen. Farbliche Abweichung - aber aus dem Bogen (verdoppelt) geschnitten, hätte ich das nicht so gleichmäßig hinbekommen.
Bin unterdessen bei der Brücke. Wahnsinns fette Beute, diese Baugruppe. Details in Massen, die aber nicht verschwinden werden.😃
Danke für die Aufmerksamkeit und bis bald.
Günter
Hallo Günther,
da bin ich natürlich dabei. Ein vor ein paar Jahrzehnten gebautes Modell steht noch rum, aber ein zweidimensionalen Stück kommt demnächst nochmals unter die Schere.
Optisch ein schöner Schiffstyp, den ich den 60igern öfters gesehen habe.
Günter
Danke an die Begleiter.
Viel war nicht mehr, und der Rumpf ist fertig. Die Klüsen an den Pollern sind plastisch umsetzbar. Innen und außen.
Und dann noch der Streifen aus dem Lasersatz drüber. Ein Fachmann wird mir sicher den seemännischen Begriff dafür nennen (HaJo, Fiete). Fertig.
Stapellauf eines stabilen Rumpfes, der sauber aufliegt, sich nicht verzogen hat und nun ruhen kann (das wird er beschwert tun). Denn nun geht es in Sektionsbauweise weiter, ohne dass er gebraucht wird.
Die Innenschanz, ergänzt mit einer Klüse, einem Kästchen und den genau passenden Schanzstützen aus dem Lasersatz.
Dann konnten die Decksteile verklebt werden. Stoß an Stoß.
Die Frankfurt als "Lastenträger".
Servus Hanns,
Wahnsinn, welche Arbeit Du dir machst. Kommt aber super rüber.
Günter
