SANTA INÉS - Passat-V., 1 : 250 - Bilder v. Baufortschritt [Fertig]

Vielen Dank, Kollegen! =)

Die fertige Ankerwinsch.

Hinzu gekommen sind nun die Kettenstopper und, dank Wilfrieds freundschaftlicher Spende, die Ankerkette (Steba).
Selbstverständlich ist aber die Kette sowohl als Kartonteil im Bogen wie auch als Ätzteil in der Platine enthalten.

Die Kettenstopper halten die Ankerkette und damit auch die Anker; oberhalb der Stopper ist die Kette und die Winsch immer entlastet, ausser bei Ankermanövern. Deswegen hängt die Kette hier auch zwischen Stopper und Winsch etwas durch.

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Danke, Leute.
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14 Teile und 2 Stunden Bauzeit auf einem Centstück -

eine Ladewinde (Baugruppe 85):

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...und an Bord:

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Na ja, Volkmar,

so ganz zufrieden bin ich nicht.
Vor allem die äussere Scheibe des Spills ist nicht so richtig schön geworden; da ist noch Nacharbeit erforderlich.

Allerdings zeigen diese großen Makros auch besonders gnadenlos kleine Unsauberkeiten, die man mit dem bloßen Auge nicht erkennt.

Quote

Original von Michael112
Hallo Helmut,
ich möchte an dieser Stelle fragen woher ich denn die Platine "Hammonia II" von P. Hurler bekommen kann??
...l

Hallo Michael,
bitte wende Dich an

Peter Hurler

Ziegelhütter Str. 5
66989 Nünschweiler

Tel.: (0 63 36) 1328

Im Moment komme ich nur am Wochenende dazu, an der SANTA INÉS weiterzubauen.

Jetzt sind die 4 Ladewinden des Fockmastes (Baugruppen 85 und 86) fertig geworden.
Henning (Konpass) hat die Sockel dieser Winden so konstruiert, dass sie auf dem gewölbten Backdeck ("Balkenbucht") -trotzdem- senkrecht stehen. Hier empfiehlt sich, wie auch sonst, eine langsame und sorgfältige Bauweise vor allem auch der Grundplatten mit den anzuknickenden Kanten.

Ohnehin sind diese Winden sehr detailliert; sie sehen auf dem Deck richtig "schmuck" aus. Alle Bauteile dieser Winden sind im Baubogen auf 120 gr-Graukarton gedruckt. Kantenfärben entfällt also.
Die Landewinschtrommeln habe ich bereits vorgetakelt, da ich später dort die Ladeseile des (in Betrieb befindlich dargestellten) Geschirrs anschlagen will.

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Diese Winden sind einfach klasse konstruiert.

Die Teile sind nicht ganz "ohne", aber man arbeitet sich ein - die zweite Winde wird dann schon besser... =)

Mensch Freunde,

Ihr beschämt mich... =)

Herzlichen Dank für das fette Lob. Es gilt aber sicher mindestens genauso für unseren Konstrukteur Henning (Konpass).

Hallo Ernst, hallo modellschiff,

danke für Euer Interesse.

Bis zur Takelung ist es noch etwas hin.

Erst einmal Neues aus den WWW, den Weseler-Winschen-Werken:

Die kleine Ladewinsch, Baugruppen 87/88. Leider habe ich es nicht geschafft, die Bilder richtig scharf zu bekommen.

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Und noch ein Blick auf die Winden am Achtermast (zwei große -Baugr. 85/86- und zwei kleine -Baugr. 87/88- Winschen).
Dessen Ladegeschirr bedient die Luken 4 (auf dem Bild links vor dem Pool) und 5.

(Die Lukenabdeckung von Luke 4 schloss bündig mit dem Deck ab.)

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Alle Ladewinden sind an Deck.

Die zuletzt aufgeklebten beiden Ladewinden vor der Brückenfrontwand sind die Baugruppen 89 und 90 (BB-Seite); jeder dieser Winden hat 11 Einzelteile - Bauzeit einschließlich der Trockenzeit je etwa eine Stunde.

Es empfielt sich, die Getriebegehäuse auseinanderzuschneiden und zumindest je eine Seite einzeln anzukleben, anstatt die Gehäuse in einem Stück zu knicken bzw. deren Oberkanten zu runden.
Die Ergebnisse werden so einfach besser (genau winklige Kästen).

Geklebt habe ich ausschließlich mit Weißleim.

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Danke, Thomas! =)

Zu jeder Winde gehört ein Fahrstand.
Beim Original saß der Windenmann natürlich mit Blick zur Luke. Dementsprechend gehört der Sitz immer auf die der Luke abgewandten Seite.

Die Handräder sind aus dem Passat-Ätzsatz zur SANTA INÉS, lackiert mit Marabu Dekormatt Acryl, "Hellgrau", Farbnummer 278.

(Ich bitte um Nachsicht, dass die Bilder im Bereich der Fahrstände nicht ganz scharf sind. Es gelingt mir mit meiner kleinen Kamera bei Makros meist nicht, genau "auf den Punkt" scharfzustellen.)

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Tja, Freunde,

zunächst vielen Dank für Eure netten Kommentare.

Aber 6 der Winden mussten leider wieder runter - sie waren falsch herum montiert!
Vergleicht dazu bitte die Bilder von gestern, 16:55.

Also:
Alle "freien" Winschtrommeln gehören vielmehr nach innen, und alle Motorengehäuse (die kleinen runden "Stifte" an den Getriebegehäusen) sind jeweils auf der Seite des entsprechenden Lademastes. Dies gilt aber nicht für die beiden Winschen auf dem Backdeck; deren Trommeln sitzen außen (Bild von gestern, 18:56 .)

Dass ich da zunächst einen Fehler gemacht hatte, ist mir erst beim Betrachten der Fotos vom Original aufgefallen...

Also alle betreffenden Winden -glücklicherweise ohne Kollateralschäden- wieder runter und nach Neufertigung der Sockel richtig herum montiert.

Hier sieht man nun deren richtige Position:

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Moin Thomas,

mir ist das ja auch erst nach dem Betrachten der Bilder vom Original aufgefallen.

Die Funktion dieser "freien" Trommeln ist mir bis heute nicht ganz klar; vielleicht hätte ich es sonst früher gemerkt.

Bammel hatte ich vor dieser OP genug. Ich habe mir auch einen Tag lang überlegt, wie ich das am besten machen könnte.
Mir ist zu Gute gekommen, dass ich immer so wenig Klebstoff wie unbedingt nötig aufbringe. Hier war der Kleber nur an der Innenseite der Sockel, so dass das von mir befürchtete Ausreissen der Farbschicht des Decks ausgeblieben ist.

Vielen Dank allen für Euer Interesse.

Das Thema"Spillkopf" wird sich mir stellen, wenn die Takelung beginnt.
Mal sehen, was ich bis dahin dazu noch finde. Till, danke erst einmal für die Hilfe.

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Die Windensteuerstände ("Anlasserstände") sind jetzt an Deck. Wichtig ist, dass die Sitze von der jeweiligen Ladeluke weg zeigen; ich hatte das oben schon einmal kurz geschrieben.
Auf den nachfolgenden Fotos sieht man deren Positionen.
Bei den beiden Ständen neben der Luke 3 zeigen die Sitzflächen Richtung Aufbaufront.

Ganz entspannend ist, dass der Bogen Reserveteile enthält.
So blieb es bei einem nur leichten Fluch, als vorhin (der Baubericht ist in "Echtzeit") ein fertig gebauter Fahrstand unmittelbar vor dem Ankleben durch die Einbauöffnung für den Achtermast fiel und auf Nimmerwiedersehen im Schiffsinnern verschwand... Eine Eröffnung der Bodenplatte war also überflüssig - soll das Teil doch drinbleiben!

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Hallo Modellschiff,

auf jeden Fall das bekannte Serafil in schwarz für das laufende Gut.

Vielleicht nehme ich für die Antennen das gleiche Garn in grau - ich weiss es noch nicht.

Quote

Original von modellschiff
Hallo Wiesel,
tut mir sehr leid, aber mir ist Serafil vollkommen unbekannt.

...

modellschiff,

Du hast eine PN.

Und noch, speziell für einen Knüppelkreuzer-Bauer aus Lübeck , eine Zwischen-Gesamtansicht:

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Mal sehen, Thomas.

Ich bin eigentlich mit dem Garn bei der Takelung der HAMMONIA prima zurecht gekommen.

Sicher werde ich aber hier zeigen, wie man die Streifen verwenden kann.

Die Winden und Anlasserstände für die Ladebäume an der Achterkante des Aufbaus:

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