[Fortsetzung] Der 5er, Wiener Straßenbahn, EK Maßstab 1:32 - jetzt mit Beiwagen m3

Langsam, langsam,

ich nehme gerade Kontakt zum Tramway Museum auf, ich habe da einen Tip bekommen, wen ich ansprechen darf.

Vermutlich sind das nur die Widerstände unter den Sitzflächen und dann wird es natürlich einfach.

Ich wünsche Euch einen schönen Arbeitstag

René

Danke Kollegen,

aber diese Woche bin ich nicht weitergekommen und hab sogar Schrott produziert. Das Problem beim Konstruieren ist, dass es auch baubar wird. So habe ich den kompletten Vorbau in einzelenen Teilen gebaut, jeweils eine Lage 0,6 mm Karton mit dem aufgeklebten Druck. Zwischen die Teile ist dann vollflächig die Fensterfolie mit Doppelklebeband eingeklebt. Anschließend wollte ich dann die Kanten entsprechend der Form, winkelig schleifen. Fehlanzeige, das bekommt man nicht mehr richtig hin. Also das Werk von den letzten Tagen in die Tonne getreten und heute unternehme ich einen zweiten Anlauf.

Die Vorder- und Rückseite ist jeweils aus einem Stück und die Kartonsegmente werden nach dem Ausschneiden erst eingeklebt. Mal sehen ob das besser funktioniert.

Also wenn jemand ins Tramway Museum nach Erdberg fahren könnte wäre das ganz toll. Dort sollte die Garnitur M 4149 & m3 5419 stehen. Neben der Heizung ist eigentlich ein anderer ganz wichtiger Teil interessant. Die Lagerung und zwar eine Nahaufnahme von diesem Ausschnitt, siehe roter Kreis, würde mir für das Fahrwerk sehr weiterhelfen.

Wenn ich meine Zeichnung richtig lese, dann müsste auf Bild 3 die Heizung zu sehen sein, nur war die dann unter jedem Sitz ?

Ich muss heute einmal eine kleine Bilanz machen, um Abzuschätzen, was ich zumindest am Triebwagen noch konstruieren muss.

Bis später dann und Servus
Der 5er Renne

Lieber Pinoccio,

Du bist ja ein richtiger Experte und hast ja richtige Schätze für mich.

Ich habe auch gerade festgestellt, dass die Auflösung perfekt ist.

DANKE, DANKE, DANKE

Auch der Tip mit der Heizung wird Herbert freuen. Jetzt werde ich sie doch bauen.

Ich wiederhole auch hier noch einmal meine Frage: Hast Du etwas mit den Wiener Linien zu tun ?

Viele Grüße in meine Heimat und Servus
René

Hallo Pinoccio,

also wenn ich in Wien bin brauch ich kein Auto mehr und fahr mit Wochen- oder 72 Std. Tickets. Also hier im Ballungsgebiet Ruhrpott könnte man sich ein Scheibe von den Wiener Linien abschneiden. Ich denke auch die Museumsarbeit in Wien sucht seinesgleichen.

Einerseits wurde der Bau dieses Wochenende durch die Fehler am Vorbau verzögert. Andererseits haben Deine Bilder einen Fortschritt beim Fahrgestell gebracht.

Ein Vorbau ist fertig, fragt nicht wie ich das gemacht habe. Ich hab dabei ziemlich geschwitzt und ganz vergessen Bilder zu machen. Die gibt es dann wenn ich den zweiten Vorbau mache, jetzt weiß ich ja wie es geht.

Hier nur einmal zur Probe zusammengestellt, es wird schön langsam.

Servus
René

Hallo Pinoccio,

bin halt doch nicht der Perfektionist für den ich gehalten werden. Man muss das Original natürlich so gut kennen wie Du, dass einem das auffällt. Tatsächlich ist die Zeichnung in der Y-Achse verzerrt und die Maße in den Seitenansichten stimmen überein. Die Hilfslinien in den Aufriss gezogen stimmten dann wieder nicht, daher habe ich gemittelt. Der Fehler liegt bei unentschuldbaren 2% = ca. 0,8 mm, das sind im Original doch schon 25 mm.
Das Dach ist nur lose aufgelegt und wird dann nach dem Verkleben bündig mit den Schrägwänden sein. (sofern ich richtig gezeichnet habe)
Die Wände spreizen sich oben noch etwas widerspänstig auseinander, die kriegen noch Druck ab.
Die Zeit meines Dioramas ist um 1960 und aus meiner Kindheit habe ich noch das Bild vor Augen, dass der Fahrer bei Wind und Wetter und offener Tür gestanden ist. Eigentlich ein ziemlich unmenschlicher Arbeitsplatz.
Die Nummerierung habe ich eigentlich nur gewählt, da ich schöne Bilder eines 5ers mit dieser Nummer im Netz gefunden habe. Nicht bedacht habe ich dabei, dass der M4159 wahrscheinlich gar nicht in den 60er Jahren auf dem 5er fuhr ? Es war vielleicht sogar noch eine andere Type ?
Ich danke Dir trotzdem für die nützlichen Tips aber hier seien doch ein paar Abweichnungen in der Authentizität erlaubt.

Ich hoffe es stört die Fans des 5ers nicht allzusehr, aber ich baue jetzt unter jeden Quersitz eine Heizung mit Gitter, der Triebwagen wird ein "Steher", also mit altem Regler und das Liniendachsignal wird pro Seite einfach mittig angeordnet.

Quote

Siehe Dein Zitat aus meinem Konstruktionsbericht:
Die Umrüstung auf sogenannte Zweisichtdachsignale erfolgte zwischen 1954 und 1970, es waren aber nicht alle Wagen davon betroffen.

Ich muss auch gestehen, dass ich mir die Sache etwas einfacher vorgestellt habe. Vollmundig hat mein Ego zu mir gesagt, die paar Teile und alles nur ebene Flächen. :gaga:

Naja jetzt muss ich Durch und ich beende die Baustelle wie es sich gehört, ich möchte nämlich da oben in der Kopfzeile auch [Fertig] schreiben können.

Servus
René

Liebe Freunde des 5ers,

ich habe keineswegs aufgegeben, sondern nur beschlossen, weiter Informationen zu sammeln. Wie bereits erwähnt soll ja das Fahrgestell mit den Antrieben, zumindest den gleichen Detailierungsgrad erhalten, wie schon das Begonnene.

:yahoo: Es gibt sehr freundliche Menschen beim VEF und bei "rent-a-bim". Ich habe eine Telefonnummer und eine Ansprechperson und so kann ich am Freitag oder Samstag hoffentlich eine Fotosession machen.

Mein besonderer Dank gilt Herren Rochlitz, der auf diesen Baubericht aufmerksam geworden ist und mir die weiteren Türen geöffnet hat.

Es geht dann, nach Auswertung der Bilder, sofort weiter, den Fertigstellungstermin werde ich knicken können. Ich muss jedoch gestehen, dass der Termin ohnehin für mich fraglich war, da ich erst im Dezember 2006 begonnen hatte. Die Motivation das Diorama abzuschließen ist immer noch sehr groß.

So ein bisschen Großmaul dürft ihr mich aber schon nennen. :rotwerd:

Servus
René

Selbstverständlich Jan, König der Straßenbahndächer. :meister:

Wie gesagt, der Ehrgeiz ist ungebrochen.

Servus
René

Hallo Bim-Freunde,

ich wollte nur bestätigen, dass ich Morgen um 14:00 Uhr einen Termin zur Besichtigung und Abbilden der Straßenbahn bekommen habe. Anschließend werde ich die alle auf mein Laptop packen und schon beim Balkantreffen bewundern.

Bis Morgen 19:00 in den St.Veiter Bierstuben.

Servus
René

Liebe Freunde des 5ers,

am Freitag, dem 23.02.2007 hatte ich die Möglichkeit die Wagen des VEF zu sehen und Bilder zu machen.

Zu Allererst einen Gruß an Herrn Spiehs von dem ich sehr herzlich empfangen wurde.

Ich habe die Remise betreten und kam mir wie im Schlaraffenland vor. Im Betriebsbahnhof Speising stehen alle noch fahrenden Straßenbahn Odtimer und vom "M" mindestens 10 Dreiergarnituren. In den Hallen liegt ein Geruch von Schmieröl und Technik aus den 1920er Jahren. Zuerst wurde mir Kaffee und Krapfen angeboten und dann ging es ans fotografieren. Nachdem man mir versichert hat, dass ich jederzeit wiederkommen darf, habe ich mich diesmal nur auf wesentliche Teile der Lagerung, Antriebe und Dachaufbauten konzentriert.
Man hat mir jeden Wunsch erfüllt und ich konnte sogar mit einer Leiter auch das Dach fotografieren.

Anfang April werde ich wieder in Wien sein und mich mit einer Liste vorbereiten. Auch die Lichtverhältnisse werden dann besser sein, da man die Garnituren auch ins Freie fahren kann.

Zu den Bildern die hier zeige,

Bild 1: Frontansicht eines "M"
Bild 2: Heizung gibt es nur unter dem mittleren Einzelsitz
Bild 3: Straßenschild am Haus Rauscherstraße 12

Servus
René

Hallo Antonio999,

warum legst Du am Pfingssonntag den Finger in die offene Wunde ?

Eigentlich muss ich mich bedanken, denn das Projekt dümpelt so dahin und eine Frage wie Deine, bringt mir die Straßenbahn wieder in Erinnerung.

Ich gelobe hier jetzt feierlich, nur mehr die kleinen Baustellen abzuschließen um dann zügig an der Bim weiterzumachen.

Das Typenschild habe ich auch schon fertig und hier erkennt man auch schon meine kleines Problem. Das Teil ist 7,18 x 3,44 mm groß und die Schrift ist nur mit der Lupe zu erkennen. Ich habe mich da in eine Detailwut hineingesteigert, die das Projekt echt bremst.

Aber bald geht es weiter.

Ich wünsche Euch noch ein schönes Pfingstwochenende

Servus
René

Danke für den Tip Jan,

ich werde mir das auf meinem CAD sofort als Werkzeug einrichten. Aber nur den 1mm Würfel, Zoll mag ich nicht, denn das Maßsystem ist krank

Servus
René

Nach Abschluss des Ostarrichi und im Besonderen dem Schleudersitz, keimte in mir der Wunsch an der Bim weiterzumachen. Heute Nachmittag ist einer der Fahrtregler enstanden (nur hingestellt).

Schaun wa mal wie das mit der Motivation anhält.

Servus
René

Hallo,

nach Mischa's sehr interessanten Ausflügen in die obskuren Welten der Maßsysteme und der Sprache, möchte ich mich wieder dem Hauptthema widmen.

Zuerst einmal sei die Bitte ausgesprochen, diesen Tröd aus dem Wettbewerb in die "Fahrzeug" Sparte zu transferieren.

Nachdem das der 5er wird und ich mit den Dachaufbauten begonnen habe, hier die Liniensignallampe mit auswechselbarer 5er-Scheibe. Es sind 12 Teile geworden und die wurden auf 160g gedruckt. Das ganze Ding hat 11 mm Durchmesser.

Servus
René

Hallo Herbert,

Frage 1: tatsächlich nur 1 Versuch

Frage 2: Ja, aber es ist noch viel zu tun, da ich den Standard jetzt so durchziehe.

Jan`s Vorschlag mit einem 5 mm Würfel war schon Klasse.

Servus
René

Liebe Freunde des 5ers,

ich habe mir erlaubt diesen Baubericht aus den Tiefen des 4. KBW hochzuholen und in die Bauberichte für Fahrzeuge zu verschieben.

Ja, Leute es geht tatsächlich weiter. Die Raketerln waren nur Fingerübung.

Die letzten Tage ist zwar nichts substanzielles entstanden, jedoch habe ich die wesentliche Grundlage für das Chassis gemacht. Das Randprofil hat nur 0,2 mm Stegdicke und wird "papiergeschweisst", sprich aufgeklebt und Nieten gesetzt. Ich habe mir schon vor einiger Zeit (Josefs Empfehlung) Messingnieten mit einem Kopfdurchmesser von 0,5 mm besorgt. Die haben sich jetzt als ein bisschen arg klein herausgestellt und sollten zumindest 0,8 mm haben. Die Nieten sind gedreht und kosten nicht die Welt. Den Link hole ich nach.

Hier nun ein erstes Beweisbild, dass es doch an der Bim weitergeht. Der Wiedereinstieg sollte hiermit geschafft sein.

Servus
René