BUGSIER 8, Passat-Verlag DOWNLOAD, 1:250-Bilder v. Baufortschritt [Fertig]

BUGSIER 8 gehörte zur gleicher Serie von Seehafenassistenzschleppern wie die BUGSIER 14 und wurde 1954 in Dienst gestellt.

Ich baue den kleinen Kerl in der Ursprungsversion, ohne Funk- und Radaranlage.

Dieser Schlepper hat, anders als BUGSIER 14, ein kurzes Ruderhaus.
Die für den Umbau notwendigen Teile hat der Konstrukteur Konpass (Dr. Henning Budelmann) hier im Forum als Downloadteile zur Verfügung gestellt.
Die Ätzteile des Umbaus befinden sich auf der Platine zu BUGSIER 14.

Hier werde ich nur noch auf die Abweichungen zu BUGSIER 14 eingehen; im Übrigen bitte ich diesen Baubericht hinzuzuziehen.

Quelle Foto: bugsier.de

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Hier bereits eingebaute Downloadteile, oberes Schanzkleid, Aufbau des Hauptdecks und Brückendeck.

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Werde mir Mühe geben...

Das kurze Ruderhaus:

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Download Brückendeckschanz:

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Heckplattform, Achterdeckluk und Rettungsringe (in der "alten" Version, aus Tonkarton).

Zumindest bei Indienststellung befanden sich wohl je 2 Rettungsringe an den Strinseiten des Aufbaus. Ich habe mich für die Anbringung an den Seiten entschieden. Dies scheint mir stimmiger zu sein und es wirkt jedenfalls besser, finde ich.
Fest steht, dass jeder Schlepper dieser Serie im Laufe seines Lebens mehrfach umgebaut worden ist und dass tatsächlich kein Schlepper wie ein anderer aussah.
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Hier mal die "8" der "14" gegenübergestellt.

Man erkennt das andere "Braun" des Downloads.
Aber für mich ist das einfach eine etwas "verschossene" Farbe des älteren Schleppers... =)

Vielleicht könnte man mit einem etwas professionelleren Drucker als ich ihn habe (hp Officejet 5605z) das Braun etwas mehr an den Offsetdruck (dessen Farbe mir persönlich etwas besser gefällt) angleichen. Vielleicht könnte man auch über eine Bildbearbeitung etwas machen.
Aber mir reicht das so - ich nehme an, dass nicht jeder der Schlepper zur selben Zeit die gleiche Frabe hatte.

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Hallo Dirk,

danke für den Link.

Man kann auch auf den Fotos sehr schön sehen, wie unterschiedlich die Schlepper dieser Serie in den Details gewesen sind. =)

Ein sich aus dem kurzen Brückenhaus ergebender markanter Unterschied ist der Niedergang zum oberen, offenen Fahrstand des Schleppers.

Bei der Verlängerung der Steuerhäuser fiel dieser Nidergang mangels Platz zwangsläufig weg und wurde durch die beiden seitlichen Leitern (im Bogen Teile 19 m) ersetzt.

Der mittlere Niedergang ist ein Ätzteil, das sich wie die übrigen für den Umbau erforderlichen Teile auf der Platine "BUGSIER 14" des Verlages befindet. (Dieser Niedergang ist etwas kürzer als die beiden anderen.)

Die Aufnahmen sind angesichts des miesen Wetters draussen am Basteltisch geblitzt. Man erkennt bei normalem Licht die Farbunterschieden an den Kanten nicht, ehrlich... Die letzte Aufnahme ist ohne Blitz aufgenommen.

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Quote

Original von Reinhard Fabisch
Hallo Helmut...

Ja ist es denn möglich? Bei dem miesen Wetter bist Du draußen am basteln?

Hallo Renee,

da habe ich einen Satz produziert, an den mein Deutschlehrer vor 40 Jahren wohl ein "S" für "Stilfehler" geschrieben hätte...
Das "draussen" sollte sich natürlich auf das "miese Wetter" und nicht auf den "Basteltisch" beziehen.

Bezüglich der Farben sehe ich das genauso wie Du.
In dem kleinen Diorama wird ein Schlepper eine Schute ziehen und der andere etwas abseits davon an der Kaimauer liegen. Der Unterschied wird kaum auffallen, und selbst wenn: Sind halt unterschiedlich alte Lackierungen...

Die Schlepper mit kurzem Ruderhaus hatten braune (statt weiße) Lüfter auf dem vorderen Aufbau (im Download enthalten).

Zusätzlich hatte zumindest BUGSIER 8 dort auch eine recht markante Wassertankentlüftung (selbst gefertigt aus ca 0,1 mm Draht aus der Ätzplatine).

Die Brückenfenster der ersten Bauserie hatten anfangs keine Schleuderscheiben.

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Der Schornstein ohne Windabweiser:

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Die andere Steuerstandreling (nach achtern hin nicht abgeschrägt)
(Ätzteil auf der BUGSIER- Platine):

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BUGSIER 8 und einige der anderen Schlepper mit kurzen Ruderhaus hatten keine Antennenrahen an den Masten.
Nur der Fockmast trug eine Signalrah.

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Die Takelung.

Eine Abweichung zu den Schleppern mit größerem Ruderhaus besteht bei der nach vorn gehenden Verstagung des Achtermastes.
Zwischen den Masten befindet sich darüberhinaus von Topp zu Topp lediglich ein Draht.
Die Verstagung besteht aus dem Ätzdraht der Platine.
Die Isolatoren fehlen noch.

(Bei BUGSIER 8 befand sich die Ankerlaterne auf dem Vortopp; Eigenbau. Die Flaggstenge auf dem Achtermast war gerade und nicht abgewinkelt wie bei der 14)

Etwas anders ist bei der 8 auch das sehr auffällige Typhon.

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Hallo Renee,

herzlichen Dank! =)

Dein Lob freut mich sehr, aber hast Du schon die BUGSIER 1 von Jo in 1 : 500 gesehen?

Und jetzt ist auch BUGSIER 8 fertig:

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Und abschließend beide Schlepper zusammen.

Leider kann ich wegen des Wetters derzeit keine Tageslichtaufnahmen machen und musste den Blitz benutzen.
Die Farbunterschiede sind in der Realität nicht so ausgeprägt.

Danke für Euer Interesse an diesem eher kurzen Baubericht.

Die Schlepper werden in dem kleinen Hafendiorama "Hafen Hamburg um 1953" wieder auftauchen.

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Hallo Michael, Renee und Fiete,

herzlichen Dank!
Die kleinen Kerlchen zu bauen macht einen Riesenspaß. Der Bau geht wunderbar von der Hand, und das fertige Modell - egal ob mit kurzem oder längerem Ruderhaus - ist eine faszinierende Erscheinung.

Außerdem: Man kann aus dem Schiffchen schier ungezählte Varianten bauen!

Der nächste Schritt zum kleinen Diorama ist die Kaianlage ( 3 weitere DEMAG-Kräne, Eisenbahnwagen, Autos und anderes Kleinzeugs...).