[FERTIG] Geleitboot 55 - Fregatte Kl. 120 / F220 KÖLN / Whv-Lehrmittelinstitut / 1:250

In den letzten Tagen habe ich dazu noch alle Minenschienen (0,4 mm Messingdraht, dunkelgrau gepönt) und die beiden achterlichen Ablaufbühnen angefertigt und aufgeklebt. Dazu Bb.-, Stb.- und Heckanker nebst Ketten.

So sieht das dann aus......

Und zum Schluss noch zwei Gesamtansichten der KÖLN.

Gruß von der Ostsee
HaJo

Moin, moin Harald,

danke, dass dir der alte Schlurren gefällt :)! In der Bauanleitung werden die "Pinökel" als Zielgeräte tituliert.....aber Periskope kommt schon gut hin, die alten KM-Dickschiffe hatten ja auch auf den Panzerständen eine ganze Parade von ähnlichen Dingern.......da konnte man dann auf der KÖLN den Kampfstoffspürtrupp bei der Arbeit beaufsichtigen :D!

Gruß
HaJo

Guten Abend zusammen,

viel war es nicht, was ich gestern und heute geschafft habe, aber das Schiff komplettiert sich im Detail. Das Modell braucht noch etwas Farbe, also habe ich den "Stehpodesten" auf der Brücke edle Holzgrätings verpasst. Als damaliger Neubau gab es die bestimmt von der Werft......natürlich nicht gratis, sondern aus den Steuermitteln des Wirtschaftswunders....gut und teuer :D.

Dazu die beiden Bugwappen der Stadt Köln......die waren nur schwarz-weiß im Bogen und mussten erst entsprechend angepönt werden. Dann habe ich durchgezählt......ausserhalb des Bogens habe ich inzwischen 157 Teile extra angebaut........die Ideen kommen mir immer beim Bau, wo es für eine Umsetzung manchmal fast zu spät ist.....aber so ist das...... ^^.

Gruß von der Ostsee
HaJo

Moin, moin Harald,

mal gucken.....vielleicht kriege ich den Stuhl für den "Alten" und den WO noch hingezimmert.......und innenseitlich der "Ausguckaparate" (die habe ich bei meinen Brückenwachen auf der DEUTSCHLAND auch benutzt) müssen noch kurze Griffleisten ran. Mist, schon wieder Nachträge bei der Werftliste.......hoffentlich gibt der Objektoffizier das Geld dafür :D.....

Gruß
HaJo

Ja....ZAG....das hatte ich vorhin nicht mehr auf der Latte, aber das ist jetzt wieder parat......ist ja auch alles schon ein paar Jährchen her. Auf der DEUTSCHLAND habe ich die ZAG`s als "Brückenposten Ausguck" benutzt......der Brücken-WO wusste ja schon über die OPZ was da z.B. entgegen kam......und wenn wir dann "optisch" nicht rechtzeitig meldeten, gab es eins über die Mütze und Zusatzdienst.... :D....hat uns aber nicht geschadet sondern war prägend für uns !

Gruß
HaJo

Moin, moin zusammen,

@ Alle: Recht herzlichen Dank für eure Kommentare - fachliche Ergänzungen aber auch emotionale Empfindungen zu der eigenen durchlebten Vergangenheit lockern den Baubericht auf und zeigen, dass wir "nicht nur" Kartonbauer sind sondern Menschen mit dem Herzen auf dem richtigen Fleck :).
@ Jo: An den Leo musste ich auch sofort denken.....wusste bloß nicht, ob das Wort "Winkelspiegel" dafür technisch korrekt ist.....
@ Fiete: Klar, die Rohre von Peter Hurler sind deutlich besser. Die GPM-Rohre sind wohl kürzere (amerikanische?) L 60-Rohre. Aber da ich die alten groben LI-Wannen verbauen will, sind die allemal besser als die kleinen "Pappröhrchen" aus dem Bogen oder beim Küstenwachboot HANSA (der Rumpf des alten LI-Modells ist fertig....) die berüchtigte Stecknadel . Nächstes Jahr, wenn ich dann das Geleitboot EMDEN in der hellen Ausführung baue, gibt`s dann "moderne" Waffen und Radargeräte von Wilfried und auch die sehr guten Hurler`schen 40 mm-Rohre. Die KÖLN soll als LI-Modell noch erkennbar bleiben.

So, heute habe ich die zwei Motorkutter und die dazu gehörenden Davits gebaut. Man erkennt sofort, dass die Kutter die alten sind, wie wir sie aus unseren Anfängermodellen M-Bock Typ 40 (Seestern und Konsorten) oder die schöne Z 27 kennen bzw. aus den Einfachversionen der LI-Dickschiffe der Kriegsmarine, bevor bei diesen Bögen die Zusatzausrüstungen eingearbeitet wurden. Im AGK Heft 1 steht in der Auflistung, dass Gerhardt Neubert die Konstruktion des Geleitbootes "vollendet" hat. Hier ist deutlich ein konstruktiver Umschwung zu erkennen; einerseits die alten Motorkutter, Spille usw., andererseits wohl das erste Modell mit Stecklaschen, die ganz sicherlich von Neubert kamen. Es macht mir Spaß, das Modell auch aus dieser Perspektive als Meilenstein zu sehen.
Die Motorkutter und Davits baue ich aber erst später an, wenn die Reling auf dem Bootsdeck steht.

Gruß von der Ostsee
HaJo

Moin, moin Henning,

der durch den Versatz des unteren Teils der Bordwand entstehende realistischen Schattenwurf des Knickspants ist schon sehr verblüffend....hatte ich mir so ungefähr auch vorgestellt, aber mit diesem schönen Ergebnis so nicht erwartet. Allerdings muss der untere Teil der Bordwand in der Höhe wohl angepasst werden, da durch den Versatz nach innen der Weg nach oben bis zum Stringer kürzer wird.

Von unten darf man aber nicht gucken......das ist schon sehr gewöhnungsbedürftig ......ehrlich gesagt, so ein richtig ausgearbeiteter (moderater) Knickspant gefiele mir schon besser. Ein nochmals geteiltes unteres Teil der Bordwand zusammen mit einer moderaten nicht zu konkaven Spantenform.......das müsste wohl gehen. Aber das zu konstruieren........ich bin schon mehr als froh, dass ich einigermaßen sauber bauen kann.....

Gruß
HaJo

Moin Henning,

also ich empfinde diese Naht/Nähte bei allen Modellen nicht als störend......habe ich noch nie so gesehen....es ist ein Kartonmodell und aufgrund des Materials (mit seinen Grenzen) in Verbindung mit dem Spantenriss ist es meistens nicht anders zu machen.....das gehört dazu, wie beim Klavierspiel das Pedalgeräusch. Vielleicht bin ich auch zu sehr von den Whv`nern beeinflusst.....so CSD, OTTO HAHN, CROSTAFELS......da ging es auch nicht anders und ich habe das nie als Manko angesehen...aber auch die PEKARI sehe ich so...naja, das ist dein Heimspiel !

Gruß
HaJo

Moin, moin Henning und zusammen,

Thema konstruktive Umsetzung Knickspant. Rein optisch von schräg oben und auch von der Seite ist das Ergebnis der Umsetzung mit der "Stringerstufe" wirklich gut. Was mir eben nicht so gefällt, ist der Blick von unten gegen den Stringer und der letztlich deutliche Absatz durch den Versatz. Ich sehe da den Rumpf als Ganzes und nicht nur optisch aus - sozusagen - vorgegebenen Perspektiven. Manchmal fällt es auch mir schwer, über meinen Schatten zu springen.... :D....alles kein Drama für mich....es geht nur um ein Modell.....

Ich habe mich mal gerade hingesetzt und meine Idee zum Knickspant aufgezeichnet. Natürlich kommt man da wieder zu einem dritten Bordwandteil........aber ganz schmal und im Bereich des "Schlagschattens", wo dann die zusätzliche Naht bei sauberer Ausführung und ohne Begrenzungslinien nicht weiter auffallen sollte. Anbei eine Skizze.......aus meiner Sicht müsste das konstruktiv auch umsetzbar sein, aber da bin ich nicht der Fachmann. Henning, was meinst du dazu?

Gruß an die Wesermündung
HaJo

....ja klar....der Sebastian Vettel hat dem HaJo mittels pp-Vortrag erklärt, wie sein Formel 1- Ferrari - Rennauto funktioniert....und nun soll der HaJo in Monza gleich einen neuen Rundenrekord aufstellen......denn er hat ja schließlich einen Führerschein :D! Nee, auf dieses Glatteis begebe ich mich erst gar nicht. Wenn es bzgl. meiner "Idee" mit der geometrischen Abwicklung nichts wird (die knappe Antwort auf meine "Idee" ist ja hinreichend erklärlich)......da gäbe es ja auch noch ein althergebrachtes Abwicklungsverfahren.....aber das beherrsche ich auch nicht.

Ich sage mir "Schuster bleib` bei deinen Leisten" und werde jetzt den Schornstein für das Geleitboot KÖLN bauen....ich denke, dass ich das hinreichend gut kann.......also, frisch ans Werk !

Gruß zusammen
HaJo

......nee, aber einen leichten Knick (aber ohne Spanten....) vorne, am oberen Deckel.....und der ist aber inzwischen bei mir ziemlich löcherig geworden !

Gruß
HaJo

Moin, moin miteinander,

wie angedroht, ging es mit dem Schornstein weiter und der ist auch fertig. Inzwischen ist die 100 mm-Artillerie unter der Schere gelandet.....es sind aber noch leichte Verfeinerungen herzustellen und anzubringen.

Beim Schornstein habe ich die achteren, oberen Lüftungsschlitze ausgestichelt und den gesamten "Innenraum" mit schwarzem Seidenpapier ausgekleidet, weil ich alle Abgasschächte/-rohre "aufgemacht" habe und und man durch diese in den dunklen Keller gucken kann. Die Fußperde am Schornstein habe ich mit 0,3 mm Messingdraht angedeutet (ohne Abstand zum Schornsteinmantel). Ganz achtern hat es dann noch eine Leiter gegeben, damit die Schornsteinplattform auch erreicht werden kann. Im Hafenbetrieb werden alle Austrittsöffnungen abgedeckt, damit sich kein Regenwasser nach innen läuft und sich dort ansammelt, wo man es überhaupt nicht gebrauchen kann. Allerdings sollten die entsprechenden Deckel vor dem Seeklarmachen und Starten der Maschinenanlage wieder abgenommen werden - ansonsten können die Deckel nämlich ziemlich weit fliegen.......die Schornsteinplattform selbst habe ich etwas plastischer gestaltet.

Und das Schornstein-Teil dann angebaut.........mit einer für heute schlussendlichen Seitenaufnahme. Die vordere 100 mm-Wumme sitzt schon einmal Probe.....für Harald !

Gruß von der Ostsee
HaJo

Moin, moin Harald,

ja....ich hatte auch so ein ähnliches Erlebnis auf dem Tender RHEIN (A58). Dort gab es ein ähnliches "Versteck" im Schornstein. Vor Anker irgendwo in einem norwegischen Fjord, kurz vor Dienstausscheiden, arisches Reinschiff in den Kraftwerken, Meyer und Schulze fehlen im KW VII......nicht aufzufinden. Anweisung an den Antriebsmeister: "Spätestens wenn es Abendbrot gibt werden die beiden mit ihren Pickblechen an der Kombüse stehen.......dann aus der Schlange herausholen und zu mir auf die Kammer". Es wurde "Backen und Banken" ausgepfiffen.......es dauerte nicht lange, da klopfte es auch schon....."Na ihr beiden..........sich wohl wieder im Schornstein verpisst...."! Die Gesichter der beiden wurden immer länger.......und das Gestotter ging los...."Ja, ja, da müsst ihr früher aufstehen.....ich kenn` meinen Dampfer!". Die "Strafe" durften sie sich dann selber aussuchen..... .beide Wellentunnel reinigen......jeder einen !

Gruß
HaJo

Moin, moin zusammen,

@ Nils: Danke !
Und recht herzlichen Dank für die vielen erhobenen Daumem :)!

Gestern hatte ich ja schon mit einem 100mm-Turm angefangen....heute kam der zweite Turm unter die Schere und beiden Türme wurden nach Fotos etwas verfeinert. Die Whv`ner Erstvariante sieht ja etwas "flach" aus. Die Turmfront ist m.E. nicht steil genug, die Rückwand hätte gut einen Millimeter (oder noch etwas mehr....) höher sein müssen, dann wäre die Form auch besser heraus gekommen. Aber das Teil lässt sich gut bauen und es passt auch alles.

Da wir mit Harald Steinhage ja einen alten Ari im Forum mit an Bord haben, musste ich mir ja schon ordentlich Mühe geben und versuchen, aus der alten Turm-Konstruktion etwas mehr rauszuholen. Die seitlichen Schiebetüren habe ich aufgedoppelt und die Rückwände mit selbst geschnitzten Luken und Lüftern versehen. Dazu unter dem Rohr das kleine Rohr samt Schlauch (Wasserkühlung für den Rohrmantel ???) ergänzt. Zuletzt dann vorne noch das "Hülsenlenkblech". So sieht das dann jetzt aus......

......und dann kamen die beiden Türme an Bord der KÖLN. Sie machen sich ganz gut.....

Gruß von der Ostsee
HaJo