Für den Appetit zwischendurch beschäftige ich mich mit einem Schubverband. Als Auswahl gibt es dafür in 1:250 die Strasbourg von Scaldis, als Einzelmodell oder als Bestandteil des Sets "Arbeitsschiffe und Eisenbahnen", und von Wilhelmshafener/Möwe den Schubverband Franz Haniel. Letzterer enthält zum Schubschiff noch zwei Schubleichter, das Modell von Scaldis bringt nur eine kleine Schute mit. Interessant ist, daß für die Strasbourg auch Lasercut-Teile verfügbar sind, allerdings nur als Bestandteil des Ergänzungssets zu "Arbeitsschiffe und Eisenbahnen".
Das Scaldis-Modell der Strasbourg hatte ich bereits im Frühjahr im Urlaub im Hotelzimmer angefangen; was blieb mir da anderes übrig als dieses Projekt weiterzuführen???
Damit die Strasbourg nicht so allein ist und nicht traurig wird, bekommt sie noch den Schubleichter Europa II von JSC zur Gesellschaft: Beide Modelle zusammen liegen preislich im untersten Bereich, für runde € 8,-- ist man dabei.
Das JSC-typische Innenskelett der Strabourg war im Urlaub schon so weit gediehen: , aber bevor es hier weitergeht, ist der Leichter dran.
Die Konstruktion ist sehr, sehr einfach; nicht ganz so einfach wird der Bau, da das Skelett nur aus einem ganz simplen Leiterrahmen besteht, wenn man hier überhaupt von einem Innenskelett sprechen kann. Auch hält sich die Detaillierung sehr in Grenzen, bietet sich jedoch für Verfeinerungen an. So sind beispielsweise auf den Seitenwänden des Laderaumes die Verstärkungsrippen und Schienen für die Lukendeckel aufgedruckt. Da drängt es sich geradezu auf, diese Struktur durch Scannen und Ausschneiden der Kopie plastisch zu gestalten. .
Dieses Bild zeigt das Gros der Teile, mit denen das Modell aufgebaut ist: Das Gerippe bilden die Seitenwände des Laderaumes, die senkrechten Querspanten an den Grenzen der Lukendeckel, jeweils paarig Rücken an Rücken zu verkleben, und die Lukendeckel. Das ganze wird später umrahmt vom umgebenden Kranz des Leichterkörpers (im Bild links liegt schon das Heckteil).
Diese recht fragile Struktur ist nicht ganz simpel zu verkleben, da sie sich mangels guter Versteifung leicht verzieht. Also Vorsicht! Nicht durch die Einfachheit der Konstruktionbzw. den niedrigen Preis des Modells von € 2,50 zu schnellem, oberflächlichem Arbeiten verführen lassen; sonst erhält man nicht einmal eine Euro-Gurke.