North American XB-70 Valkyrie / Ken L. West / skaliert auf 1:33

Am gscheidern die Passungen in weiß probebauen und nach dem färben gleich noch einmal das ganze Modell. Ich zumindest bin so bei der 188 verfahren. Net ummasunst hat das Trumm zwei Jahre gebraucht

Da bevorzuge ich den Konjunktiv - beim zweiten mal "SOLLTE" alles passen
Die Praxis lehrt mich mich immer wieder eines anderen.. siehe dies (ok ok - wenn man ein Teil falsch herum abwickelt kanns net passen - man ist ja lernwillig):

.. und was nicht passt wird passend gemacht ! Jawoi !
Und glaub mir - ich bin mindestens genauso faul. Nur meist ein bissl motivierter :]

So - ein bissl was ist ja weitergegangen. Wieder mußte ich einen Streifen einkleben um das durchhängen der Verkleidung zu vermeiden.

So ist dann auch diese Sektion fertig - was das Innenleben angeht :

Die Unterseite mit der Bombenschachtklappe und dem FW-Schacht wird nun noch angebaut, da hats einen kleinen Fehler : die Klappe des Bug-FW ist eingezeichnet, es fehlt aber eine Linie auf einem Teil der Verkleidung. Generell habe ich für diese Teile Laschen angefertigt. Spanten wären auch nicht verkehrt gewesen.

Und schon ist diese Sektion fertig. Um die Bombenschachtklappe anzubringen empfiehlt es sich diese vordere mit der mittleren Sektion zu vereinen. Der entstandene Spalt ist für mich erträglich.
Generell empfinde ich diesen Teil des Unterrumpfes eher unzureichend kosntruiert. Einige Teile sollen lt. Anleitung im rechten Winkel verklebt werden. Das ist etwas das mit freiem Auge nicht machbar ist. Einige Spanten mehr hätten hier schon geholfen.

Ich habe das gute alte 160er bemüht..
Um die Stabilität mache ich mir eigentlich keine Sorgen - es sind genug Spanten da die die Kräfte aufnehmen. Lediglich ein paar mehr hätten es sein dürfen um die Positionen einiger Teile exakt zu definieren..

Weiter geht es nun mit der ersten Flügelsektion - diese baut auf einer Platte auf die aus ziemlich großen Einzelteilen zusammengesetzt wird. Für dies habe ich statt dem bisher verwendeten 1mm Karton Cornflakeschachteln benutzt. (die zwei letzen Elemente folgen noch).
Ich habe nicht wie von Ken vorgesehen stumpf verklebt sondern auf der Unterseite mit 80g-Papier Laschen verklebt.

Heute am Menüplan - Geflügel !!

aus diesen wenigen Rippen besteht der Flügel - zumindest was die Form betrifft. Diese werden auf die Platte im vorigen Post aufgeklebt - diese wiederum auf den bereits gefertigten Unterrumpf.

Was dann fürs erste so aussieht (jetzt weiß ich wenigstens warum ich mir dieses Zeug zum Frühstück antue :D):

Da diese Platte ja nun schon fix montiert ist konnte ich mal die Sicht in den Einlauf "blitzen". Conclusio : die beiden äußeren Triebwerke sieht man nicht - können also "eingespart" werden.

Auf die oben erwähnten Rippen folgt nun noch eine Schicht Cornflakesschachteln. Diese dient als Unterbau für die später folgende eigentliche Beplankung.

Danke Wanni - deine Nietentransportmaschine ist aber auch recht schnuckelig

Auf ein Bügelbrett ist noch keiner meiner Arbeitskollegen gekommen - aber sie fragen mich alle warum ich jetzt ein Schiff bau ? Pah - arme Ahnungslose halt..

Wie oben geschrieben - nur die vier inneren Engines werden gebaut - alles andere ist Fleißaufgabe. Dann nochmal reingeblitzt (mit Handy)..

Endlich ist das Bügelbrett ((c) Wanni :D) im Unterbau fertig. Auf diesem wird nun noch die untere Flügelbeplankung angebracht - dann der Rumpf - dann die obere Beplankung.

Um die diversen Trocknungsphasen am Bügelbrett zu nutzen habe ich mit den ersten Rumpfringen begonnen. Es fiel auf das die Spanten zum Teil als Vieleck gezeichnet sind - das macht das ausschneiden zum Ratespiel da das Hirn die Schnittlinie interpolieren muß. Prompt gerieten mir die ersten Spanten auch zu klein. Für Nachbauer : Unbedingt ausserhalb der Linien schneiden.
Gebaut wird Spant auf Spant - an sich nicht mein Fall - in dieser Dimension aber ganz gut zu handlen. Und eh schon wissen - Klebelaschen zum schließen der Ringe muß man selber schnitzen.

Frageeee : wo sind bei deinem Brett die Lufteinlässe ? Ich seh da keine ! Hat der Wanni doch wieder geschlampt ?

Servus Waltair,

von außen wäre sicher kaum ein Unterschied - innen dagegen hättest du sicher mehr Aufwand betrieben als Ken. Grunsätzlich ist diese Konstruktion schon in Ordnung - ein wenig mehr Liebe zum Detail hätte allerdings nicht geschadet. Ich meine damit nicht Details am Flugzeug sondern konstruktive Lösungen. Etliche Spanten werden ohne definierte Position ein- oder verklebt. Damit ist Verzug in der Beplankung schon eher möglich.
Aber damit kann ich wie gesagt noch eher leben als mit Spanten wie diesem (in der vergrößerten Ansicht sind die Ecken zu erkennen):

Ich würde eher meinen das soetwas nicht passieren DARF !! Soweit ich es mitbekommen habe verwendet Ken Pepakura. Ob da der Hund begraben ist ?
Witzigerweise gibt es auch korrekte Spanten. Ebenso sind manche Abwicklungen mehr oder weniger eckig (besonders auffallend bei kleinen Radien) - andere so wie man es sich erwartet in einer durchgezogenen Kurve.

Ich hab ein bissl gegraben und bin auf diesen Screenshot im Konstruktionsbericht von Ken gestoßen. Ist ja damals von Zealot gebannt worden - konnte aber gerettet werden und ist als Download bei PM zu haben (in der Aviation-Sektion).
Wer kennt das Programm ? Ist das Metaseq ?

Soweit ich mich entsinnen kann ist Pepakura ja nur der Abwickler, oder ?
Ken erwähnte auch irgendwo das er für die finale Grafik Corel verwendet - damit wäre zumindest das erstellen von Laschen doch keine Hexerei mehr.
Wie gesagt - der Bogen ist baubar - passt auch gut trotz Hochskalierung. Leider halt nicht auf einem Niveau wie man es sich wünschen würde. Und wieder andererseits - für den Preis ist es schwer in Ordnung.

Back 2 work also - bin leider erst Samstags wieder im Büro - Fortschritte also erst dann..

Weiter auf der Baustelle : oberer Rumpf

Der letzte Ring des Bauabschnitts sieben soll gefertig werden - doch was ist das ? Der kleine Versatz in der Randlinie fällt auf - wenn man sich aber die Spanten und das Bild der Anleitung ansieht fällt einem ein massiver Fehler auf. Wer findet ihn ?

Korrekt ! old rutz bekommt 100 Punkte =)

Ich habe diese Versatz einfach auf der anderen Seite ausgeschnitten, das Problem das auf der größeren Seite nun Papier fehlt ist eigentlich keines - das verschwindet ja hinter der Verkleidung.

Doch doch Klaus. Der rote Pfeil markiert den Übergang und aus dem Aufriss erkennt man das der Spant innerhalb der Abwicklung liegt.

Heute Nachmittag gibts dazu Bilder wenn ich wieder im Büro bin.