Bist du sicher, dass das die Kanone ist? Der würde sich ja direkt in dieses Laserdingens schiessen
Im ersten Augenblick sieht das so aus, daher habe ich etwas geforscht: Die verlängerte Achse der Kanonen verläuft haarscharf unter der Laseroptik da aufgrund der sich zuspitzenden Rumpfkontur die Optik "weiter oben" sitzt.
Und jetzt hau eine René, fehlt ja kaum noch was! 
Hello, ich hab das Teil auch vor Äonen gebaut und kann mich eigentlich nicht an irgendwelche Stolpersteine entsinnen ausser Ungenauigkeiten bei der "Lackierung". Bin gespannt wie die bei dir aussehen wird. Auf jeden Fall eine gute Typenwahl!! *THUMBSUP*
Gratuliere zum Roll-Out! Das waren halt noch Flugzeuge für Männer! Und von GELI noch dazu - Herz was willst du mehr?
P.S. die Spitze würde ich lassen, aber bei den Rädern pflichte ich dir bei, die sind zu breit (hier ein Link). Übrigens sind die Reifen einer der wenigen positiven Nachlässe der Stiletto, da diese extra gefertigt wurden um mit der Startgeschwindigkeit von rund 400km/h zurecht zu kommen.
Ich frage mich, wozu die waren, weiß das jemand? Irgendwelche Antennen?
Servus Robert, das sind - wenn mich mein Gedächtnis nicht täuscht - Sammelbehälter für die Patronenhülsen. Es bestand die Gefahr das sie in die Einläufe gerieten, dies konnte aerodynamisch nicht gelöst werden, also einfach "einfangen". Auch die Pulvergase werden so vom Triebwerk ferngehalten.
Servus Walter,
als alter, fanatischer Mig-25 Fan (rat mal warum die am EPPM-Logo ist) gibts da nur eins: Grau, grau, grau blüht die fünfundzwanziger.. *sing*
Auch von mir ein 
zum Roll-Out! Der Vogel ist ja sowas von geil!! Im Original und Modell versteht sich.
Besonders gut gefällt der Silberdruck an den Schubdüserln.
Was steht jetzt in den Startlöchern?
lg aus Wean,
Wolfgang
Auch von mir Congrats zum Rollout!
Wenn ich deinen Bericht zu den fertigen verschieben soll gib bitte Laut.
lg,
Wolfgang
Servus Mike!
Fesches Teil!! Das ist halt noch ein Flieger mit Ecken und Kanten, hat einfach Charakter.
Kannst Du noch ein paar Worte über den Bauvorgang schreiben? Gab es Fallen oder Stellen die besondere Aufmerksamkeit erfordern?
lg aus Wiener Neudorf,
Wolfgang
Gratuliere ebenso zum Roll-Out. Vor allem die Kabinenverglasung gefällt mir - die hätte ich so nicht hinbekommen.
Ich freu mich schon auf die Saab!
lg,
Wolfgang
Servus Gustav, soweit ich im Bilde bin ist zumindest der Griff zwischen den Beinen ebenfalls ein Auslösegriff. Kann ja aufgrund der Fluglage sein das die G-Kräfte es nicht mehr erlauben über den Kopf zu greifen, da kommt dann das Eject-Handle im Schritt ganz gelegen. Rein optisch wirkt auch der Griff rechts wie ein solches..
Was mich aber mehr wundert ist die Tatsache das die beiden Sitze erhebllichen Größenunterschied aufweisen?? Oder täuschen mich da meine Nudelaugen (auf neuhochdeutsch "bebrillten Sehorgane")?
lg und weiter so,
Wolfgang
Na endlich! Wie lange musste ich warten bis das super Gerätl mal angestochen wird. 
Du schreibst von dünnem Papier? Wie schätzt du die Grammatur ein? Bei diesen Größen sollte 160g absolute Untergrenze sein - lt. meinen Oschierfahrungen eher bei 220g.
Vor dem gleichen Problem stand ich auch damals. Ich hatte mich dann dazu entschlossen die Beplankung an der Ecke "Rot" anzusetzen. Aus heutiger Sicht würde ich eher die Ecke "Grün" vorziehen. Eventuelle kann es auch Sinn machen zwei, drei der großen Beplankungsteile zusammenzusetzen und dann erst ans Gerüt zu kleben.
Auf jeden Fall ist es echt G**L mal wieder einen echten klassischen Grabowski auf der Matte zu sehen!!
Jawoi!! Das ist das schöne an diesen HM-Urgesteinsmodellen: a bissl Hirnschmalz brauchts dabei immer. Eventuell kannst in meinem Bericht zur Su-35 ein paar Ansätze finden. Dies sind sich ja sehr ähnlich - sowohl im Modell als auch im Original. Good Luck!!
Gratuliere zum Roll-Out!
Was soll man sagen: ein Oschi, glänzend und sauber. T O P !! Schade das das Gerät nur mit Bug Richtung Mauer schauen kann..
lg,
Wolfgang
Wunderbar, eigentlich müsste man (sofern wieder vorhanden) die Einschnitte im Stützring im Winkel ansetzen, der Rest kommt von selbst. 
Serus Henryk,
ich will ja nicht ungut sein, aber die Fanblätter benötigen einen Winkel zur Längsachse des Triebwerks. So wie sie momentan im Triebwerk stehen sind die zu nichts zu gebrauchen. Falls irgendwie möglich versuche zumindest den Bereich ausserhalb des Stützrings zu verwinden.
Liebe Grüsse aus Wien,
Wolfgang
P.S. Weiter so!!!
Herzlichen Dank für deine Bilder, als aktives Feuerwehrmitglied pocht mein Herz angesichts dieser Pretiosen natürlich doppelt so stark.
Eine kleine Anmerkung zum SMART, in meiner Wehr dient auch einer - und er hat sich bewährt!
lg,
Wolfgang
Da muß ich auch mal etwas dazu sagen:
47i ist der Flammenhalter - dieser sorgt durch gezielte Strömungsstörungen dafür das die Flamme nicht einfach "weggeblasen" wird.
47g und 47j gehören - wie schon gesagt - zur Verstelldüse. Und zwar wird nicht nur der äußere Ring verstellt sondern auch der innere (47g), dazu dient der "Interlink" 47j.
Im Fachjargon eine "convergent - divergent Nozzle, eingedeutscht "konvergente - divergente Düse".
Gut zu sehen z.B. in diesem Video ab 3min30: Video
Cheers,
Wolfgang
P.S. Ich sehe im stillen zu und genieße..
Gratuliere zum Roll-Out!
Ich wollte schon sagen: "Die Verwindung der Propbätter...", aber da ist Henryk inzwischen ja einen Schritt weiter.
Der einzige Makel scheint mir die Erhabung zwischen ersten und zweiten Motorsegment zu sein. Ansonsten ein Top-Bau - wie von Dir gewohnt!
lg,
Wolfgang
Hadu, du hast dich selbst übertroffen!
Es hilft kein Jammer und kein Sudern - die Skyhawk ist und bleibt eines der schönsten Fluffzeuche die die Welt je gesehen hat. (Wenn da der Höcker der späteren Versionen nicht wäre).
Gab es irgendwelche Stolpersteine?
Der Center Core hat das Droneship um knapp 100 Meter verfehlt - laut diesem Artikel - weil zwei Triebwerke nicht gezündet haben beim finalen abbremsen. Das Resultat war ein Einschlag am Wasser mit 300 Meilen in der Stunde. *autsch*..
Hauptfahrwerk ist einfacher, bis auf diese ominöse Strebe
Wenn Du dieses Bild ansiehst (kann im Browser nochmal angeklickt werden zum vergrößern) kann man erkennen das dies der "Locking"-Mechanismus ist. Rumpfseitig wird beim einfahren diese Strebe entriegelt und durch das Gestänge welches am Hauptbein herunterkommt und dem Winkel in Richtung Rad "heruntergedreht". Echt "russisch" halt!
lg
Wolfgang
Zum Schluß noch ein kleines Rätsel - was ist bei meinem Modell abweichend von der Vorlage
Übergang Rumpf-Triebwerke als auch das die Nozzles generell zu kurz sind.
Aber was solls - ich finde die Lackierung einfach nur genial!!
Eindeutig FW-200 - und zwar der Bogen von Modelik, nicht von ModelCard - stimmts?
Zur Henschel: Gelungene Lackierung die die Wertigkeit eindeutig hebt. Nur die rechte obere Fläche scheint ein wenig nach oben "verbogen" - oder täuschen da die Bilder?
lg,
Wolfgang
Dann kannst aber auch gleich Schifferl bauen.
War da nicht mal ein begonnener Bericht über die Nagato?? So vor Äonen?
Wow - die "Spanten" werden auf die Beplankung geklebt. Wie siehts da mit der Ausrichtung aus?
Gratuliere zum Roll-Out! Wie ich finde ein äußerst gelungenes Modell - sowohl in Ausführung als auch Wirkung.
lg aus Wean,
Wolfgang
YESS... X-15!!!
Sieht momentan eher aus wie ein Raumschiff aus Star Wars!
Das Radom sieht superb aus!!
Aber trotzdem: is ne 707, die Königin der Luftfahrt der 1960ziger....
Das war schon die DC-8 bitte ja! *zündel*.. *heheheee*
Oder doch die Coronado?? Verd...
Schöne Beine!! Und das Fahrwerk der Dame erst!!
Gratuliere zum Roll-Out!
Auf jeden Fall sauber gebaut, ein "bunter" Farbklecks und die israelische Livery sieht man nicht gerade oft.
Jetzt vielleicht noch eine Vautour daneben? 
lg aus Wien,
Wolfgang
Danke für den Fund Hadu, sieht aus wie eine Kreuzung aus Black Widow II und Arrow!
Gut gemacht auch die Integration der Canards in die Tragfläche - ein wenig weit hergeholt die Ceiling mit 250.000ft.
Machst noch ein "Deckblattl" dazu über die Schichten Walter? Nur damit man nicht gleich sieht das da ein Laminat verbaut ist...
Gut umschifft! Aber war das wirklich die für dieses Modell vorgesehene Haube? Falls ja, weiß ich was ich nicht kaufe.
Zum "lotähnlichen" Teil: das könnte der "Bodenkontaktgeber" sein - ähnlch dem Ei welches z.B. in der B&V Ha-139 verwendet wurde um bei Nebel die Höhe über Wasser zu messen.
Dazu fällt mir nur ein: "Der Zweck heiligt die Mittel!" Und wenn Du es nicht hier erwähnt hättest wüßte es eh niemand. Somit
