Posts by Wolfgang Pesek

Ach kommt Männer, wenn Natascha als Motivation wirkt..

Aber a bisserl unheimlich isses schon.

Quote from Rainer59

Hallo Wanni ,sieht toll aus

Allerdings!
Aber das Flugzeug ist auch ein echter Klassiker und Eyecatcher (den kleinen Schlendrian bei den Auspüffern sehen wir mal nach)!

Das ist eine C-47A Dakota Mk.III..

Quote from Wanni

Wer war dat????

Ich war dat!

Misjö Wahn-i San, könnte das Problem mit der Wurzelverkleidung durch deine extrapolierte Wurzelrippe stammen?

Lass doch die Falten von Natascha bügeln, die sollte das gut können - schafft es ja auch immer adrett auszusehen.

Quote from Wanni

Um den Rumpf zu verstärken, greife ich hier auf meine jahrelange Erfahrung als Karton-Verkehrsflugzeugbauer zurück:

Was ist denn da los? Wirst du deiner so heiß und innig geliebten Wellpappe untreu welche du doch sonst so hoch gelobt hast beim Bau deiner Airliner vor etlichen Äonen? Nicht das du auch noch Natascha enttäuschst!

Habe die Ehre,

dein Lieblingsmod!

P.S. SCNR !!

P.P.S. Geile Auswahl! Ich würde mir generell mehr von Convair wünschen! 240, 440, 880, 990... *schwärm* Hier ein kleines Süchtelvideo

Eindeutig mein Favorit! *sabber*

Wenn ich an die Kosten für die Jubiläumsausgabe der Halinksi Mig-29 denke sind wir zum Teil auch nicht weit weg von diesen preislichen Sphären. Allerdings gibts bei uns auch Bauspaß um 3 Euro. Da kann Kunststoff nicht mit.

Quote from Wanni

irgendwas mit Düse brauchste noch....

BAC 1-11, Boeing 727, Convair 880 oder 990.. oder eine Tu-134 auf Besuch?

Hadu, der Hangar ist völlig zurecht wieder emergiert!! Die Stimmung bei Nachtbeleuchtung ist grandios!

Also diese Bilder sind echt gewaltig!! Wie groß auch immer dein Aufwand war, dafür hat es sich auf jeden Fall gelohnt!
Ich ziehe meinen Hut und neige mein Haupte..

Also wirklich, wann willst denn das alles zusammensetzen? Und vor allem - wann schafft Wanni ein Modell fertig?

Aber im Ernst, jetzt hab ich mir mal diesen Shop angesehen und kann dich verstehen... hau rein, die SE5 will ich fertig sehen!!

Dein ewigwährender Lieblingsmod!

Quote from René Pinos

Hallo Woppler,

auch an Dich die Frage, gibt es die B-1 noch oder wurde die am Küniglberg geschreddert?

Als ich den Kü'berg Anfang 2018 verlies hing sie noch stolz am SAC-Himmel und warf nach wie vor ihre letzte JASSM ab.

Zufällig grad drauf gestolpert und weils grad passt:

Danke René, aber die Meriten hatte ich mir damals mit der B-1 verdient, die 160er hat mich damals aber auch mit offenen Mund stehen lassen.

Wie dem aus sei, einen weiteren Bericht zur Blackjet verträgt das Forum locker!

Genial!! Frivol aber nicht obszön, kultig aber nicht kitschig!

Danke René fürs Feedback. Finde ich persönlich schade - und mir scheint das bei den wenigsten Modellen das Fahrwerk zu den Schächten stimmig ist. Rein als Techniker gesehen eigentlich ein No-Go bei der Konstruktion.
Schmälert aber in keiner Weise die Geilheit deines "Zweifachofenröhrls"!

Brazo Zulu auch aus Wean!

Rein aus Interesse, würden das Hauptfahrwerk eigentlich in seinen Schacht passen? Die Dicke der Reifen ist ja fast ident mit der Dicke der Fläche.

lg, da Woppler

Seas oids Nudelaug,

wie hat den der Ansatz für die Höhenruder bei dir gepasst? Der war bei mir ein Horror und die Spanten fast zur Gänze zu verschleifen damit das Teil passt.

S´andere Nudelaug aus Wean

Hey Wanni: Vorsicht mit den Unvollendeten, damit hatte schon Beethoven so seine Probleme.. *SCNR*

@Hadu: Folie auf Folie sollte nach einer kurzen Recherche mittels dünn aufgetragenem Sprühkleber funktionieren.

Wow, your Skycrane looks great! Not a hunch this is a Fiddlers Green kit..

Quote from mücke

So unterschiedlich sind halt die Geschmäcker.

De gustibus non est disputandum.

Ich finde das das "monströse" der 25er verloren geht durch die Tarnung. Aber selten ist diese auf jeden Fall und somit bauenswert!

Da es sich um die "Elektronische Aufklärung"-Version der Foxbat handelt: ist im Bausatz Bewaffnung dabei?

Quote from René Pinos

Anm. "Die Bauskizzen sind kacke!"

Aber geh! Als Techniker der alten Schule solltest dich einlesen können.

Ansonsten freu ich mich auch deine Fortschritte - immerhin schlummert das Schätzchen auch noch bei mir im halbfertigen Zustand. Show me what you´ve got!

LG aus'm Süden von Wean!

Servus mücke,

ich liebe ja die 25er - aber diese Lackierung ist m.M.n. ekelhaft. Immerhin passt da endlich mal die Farbe der Felgen zum Rest!

Also: Hau rein!!!

Quote from Niklaus Knöll

Bist du sicher, dass das die Kanone ist? Der würde sich ja direkt in dieses Laserdingens schiessen

Im ersten Augenblick sieht das so aus, daher habe ich etwas geforscht: Die verlängerte Achse der Kanonen verläuft haarscharf unter der Laseroptik da aufgrund der sich zuspitzenden Rumpfkontur die Optik "weiter oben" sitzt.

Und jetzt hau eine René, fehlt ja kaum noch was!

Hello, ich hab das Teil auch vor Äonen gebaut und kann mich eigentlich nicht an irgendwelche Stolpersteine entsinnen ausser Ungenauigkeiten bei der "Lackierung". Bin gespannt wie die bei dir aussehen wird. Auf jeden Fall eine gute Typenwahl!! *THUMBSUP*

Gratuliere zum Roll-Out! Das waren halt noch Flugzeuge für Männer! Und von GELI noch dazu - Herz was willst du mehr?

P.S. die Spitze würde ich lassen, aber bei den Rädern pflichte ich dir bei, die sind zu breit (hier ein Link). Übrigens sind die Reifen einer der wenigen positiven Nachlässe der Stiletto, da diese extra gefertigt wurden um mit der Startgeschwindigkeit von rund 400km/h zurecht zu kommen.

Quote from Robson

Ich frage mich, wozu die waren, weiß das jemand? Irgendwelche Antennen?

Servus Robert, das sind - wenn mich mein Gedächtnis nicht täuscht - Sammelbehälter für die Patronenhülsen. Es bestand die Gefahr das sie in die Einläufe gerieten, dies konnte aerodynamisch nicht gelöst werden, also einfach "einfangen". Auch die Pulvergase werden so vom Triebwerk ferngehalten.

Servus Walter,

als alter, fanatischer Mig-25 Fan (rat mal warum die am EPPM-Logo ist) gibts da nur eins: Grau, grau, grau blüht die fünfundzwanziger.. *sing*

Auch von mir ein zum Roll-Out! Der Vogel ist ja sowas von geil!! Im Original und Modell versteht sich.
Besonders gut gefällt der Silberdruck an den Schubdüserln.

Was steht jetzt in den Startlöchern?

lg aus Wean,
Wolfgang

Auch von mir Congrats zum Rollout!
Wenn ich deinen Bericht zu den fertigen verschieben soll gib bitte Laut.

lg,
Wolfgang

Servus Mike!

Fesches Teil!! Das ist halt noch ein Flieger mit Ecken und Kanten, hat einfach Charakter.

Kannst Du noch ein paar Worte über den Bauvorgang schreiben? Gab es Fallen oder Stellen die besondere Aufmerksamkeit erfordern?

lg aus Wiener Neudorf,
Wolfgang

Gratuliere ebenso zum Roll-Out. Vor allem die Kabinenverglasung gefällt mir - die hätte ich so nicht hinbekommen.

Ich freu mich schon auf die Saab!

lg,
Wolfgang

Servus Gustav, soweit ich im Bilde bin ist zumindest der Griff zwischen den Beinen ebenfalls ein Auslösegriff. Kann ja aufgrund der Fluglage sein das die G-Kräfte es nicht mehr erlauben über den Kopf zu greifen, da kommt dann das Eject-Handle im Schritt ganz gelegen. Rein optisch wirkt auch der Griff rechts wie ein solches..
Was mich aber mehr wundert ist die Tatsache das die beiden Sitze erhebllichen Größenunterschied aufweisen?? Oder täuschen mich da meine Nudelaugen (auf neuhochdeutsch "bebrillten Sehorgane")?

lg und weiter so,
Wolfgang

Na endlich! Wie lange musste ich warten bis das super Gerätl mal angestochen wird.
Du schreibst von dünnem Papier? Wie schätzt du die Grammatur ein? Bei diesen Größen sollte 160g absolute Untergrenze sein - lt. meinen Oschierfahrungen eher bei 220g.

Vor dem gleichen Problem stand ich auch damals. Ich hatte mich dann dazu entschlossen die Beplankung an der Ecke "Rot" anzusetzen. Aus heutiger Sicht würde ich eher die Ecke "Grün" vorziehen. Eventuelle kann es auch Sinn machen zwei, drei der großen Beplankungsteile zusammenzusetzen und dann erst ans Gerüt zu kleben.
Auf jeden Fall ist es echt G**L mal wieder einen echten klassischen Grabowski auf der Matte zu sehen!!

Jawoi!! Das ist das schöne an diesen HM-Urgesteinsmodellen: a bissl Hirnschmalz brauchts dabei immer. Eventuell kannst in meinem Bericht zur Su-35 ein paar Ansätze finden. Dies sind sich ja sehr ähnlich - sowohl im Modell als auch im Original. Good Luck!!

Gratuliere zum Roll-Out!

Was soll man sagen: ein Oschi, glänzend und sauber. T O P !! Schade das das Gerät nur mit Bug Richtung Mauer schauen kann..

lg,
Wolfgang

Wunderbar, eigentlich müsste man (sofern wieder vorhanden) die Einschnitte im Stützring im Winkel ansetzen, der Rest kommt von selbst.

Serus Henryk,

ich will ja nicht ungut sein, aber die Fanblätter benötigen einen Winkel zur Längsachse des Triebwerks. So wie sie momentan im Triebwerk stehen sind die zu nichts zu gebrauchen. Falls irgendwie möglich versuche zumindest den Bereich ausserhalb des Stützrings zu verwinden.

Liebe Grüsse aus Wien,

Wolfgang

P.S. Weiter so!!!

Herzlichen Dank für deine Bilder, als aktives Feuerwehrmitglied pocht mein Herz angesichts dieser Pretiosen natürlich doppelt so stark.

Eine kleine Anmerkung zum SMART, in meiner Wehr dient auch einer - und er hat sich bewährt!

lg,
Wolfgang

Da muß ich auch mal etwas dazu sagen:

47i ist der Flammenhalter - dieser sorgt durch gezielte Strömungsstörungen dafür das die Flamme nicht einfach "weggeblasen" wird.
47g und 47j gehören - wie schon gesagt - zur Verstelldüse. Und zwar wird nicht nur der äußere Ring verstellt sondern auch der innere (47g), dazu dient der "Interlink" 47j.
Im Fachjargon eine "convergent - divergent Nozzle, eingedeutscht "konvergente - divergente Düse".
Gut zu sehen z.B. in diesem Video ab 3min30: Video

Cheers,
Wolfgang

P.S. Ich sehe im stillen zu und genieße..