great stuff!
Gemeinsamer Baubericht: Hobby Model 50 - Tu-22 M3 Backfire-C (1:33)
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Auch von mir mal wieder ein Bericht von der Front:
Der Mittelrumpf wächst langsam dahin - es gibt keine Passungenauigkeiten die ich von einem echten Grabwoski nicht erwarten würde.
Zuerst mal noch etwas zu den Laschen - der alte G. hat doch tasächlich Teilenummern doppelt vergeben !! Zwar getrennt zw. Spanten und Beplankung - aber es hat mich doch etwas verwirrt und du hattest natürlich recht Mihi - die Laschen 14a gehört auf Spant 14 - aber eben auch Lasche 14a auf Beplankung 14.. naja - HM ist immer eine Reise wert !
Zuerst natürlich das Gerüst mit Laschen versehen und mit den beliebten Ecken verstärkt:
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Sodann Teil 22´ aufgeklebt um mal eine Referenz zu haben. Wie auch Mihi habe ich hier ein durchhängen mittels Verstärkungsstreifen verhindert. Allerdings habe ich die diese erst angebracht als Teil 22´schon am Gerüst fixiert war.
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Es folgt Teil 13 (Beplankung) welches ich durch nomaliges Ausdrucken des Spantes 10 und mittiges plazieren desselben verstärkte. Um Teil 1 (die Bodenwanne) besser verkleben zu können habe ich kleine T-Träger erstellt und in entsprechender Position angebracht. Diese stützen dann die Klebelasche von Teil 1.
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Zuguterletzt die Verstärkung für Teil 22 eingesetzt (eh klar - wieder selber geschnitzt). Diesmal aber vor dem anbringen von Teil 22 da von unten bereits die Wanne den Weg blockierte.
Ich hoffe morgen früh noch ein wenig mehr zeigen zu können..
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Und der Stand nach der heutigen Nacht - Mittelrumpf zu 2/3 beplankt - Heck fertig "belascht" (hoffe ich zumindest)
Achtung - Teile 30 und 31 sind vertauscht nummeriert !
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Servus dea Hea,
der Mittelrumpf schaut ja schon sehr gut aus! Zumindest wenn man das Ganze mit meiner Nase (eher der Nase meiner Tu
vergleicht - da gab es extrem viel nachzubessern (tw. was unterfüttern, tw. was an mehreren Stellen wegnehmen), ich stell einfach mal die ganze Scheußlichkeit hier rein. Da gbt es nur Eines: Zurück an den Start und neuer Versuch! -
Mamma mia !
Gott sei Dank habe ich mir diese Teile noch aufgehoben (rein aus Gründen der Handlebarkeit).
Wenn du es dann passend gemacht hast vergiß mir ja nicht auf die Tips !
Better Luck for the next try !
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Soderle - zum Ende meiner Nachtschicht berichte ich von - wie ich inzwischen behaupten kann - dem schlimmsten mir bekannten HM-Modell
Während der Mittelrumpf durchaus noch in Ordnung war (nach HM-Maßstäben) wurde das ganze mit jedem "Blech" in Richtung Heck dramatischer.
Was an der einen Seite fehlte war auf den anderen zuviel - trotzdem wollte ich die "Weiß-Grau"-Grenze erhalten. Also mit VIEL Improvisation und vor allem einem bis dato für mich unbekanntem Ausmaß an "Schei... drauf"-Mentalität das ganze durchgezogen.
Unnötig zu erwähnen das z.T. Bauteile nicht auf den Plänen zu finden sind (Teil 42 - ist aber eh nicht wirklich nötig).
Die Ausschnitte für den hinteren Holm der Höhenleitwerke sind rund 4mm zu weit hinten. Entsprechend sind die Rippen anzupassen und die Teile 85L und 85P.Nichtsdestotrotz hab ich das ganze mehr oder weniger zusammengewürgt - ich schwöre - ich war noch nie so knapp davor ein Modell in die Tonne zu treten. Detailbilder erspare ich euch - die Leerräume werden noch mit entsprechendem Reserveblech versehen.
P.S. Hat einer meiner Mitstreiter schon die Schubrohre verbaut ? Irgendwie will mir das nicht eingehen was wohin gehört
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Hui, da gehts dahin. Gut zu lesen, dass die Teile SO gut zusammen passen
. Aber ich glaube wenn du die Lücken mit passenden Teilen aufgefüllt hast, schauts gleich um einiges besser aus. Bei den Schubrohren kann ich dir leider nicht helfen. Wo hakts denn?rutzes: Ich habe bei der Nase Teil 54 auf beiden Seiten um gute 1,5mm gekürzt. Damit eben der Durchmesser zu den angrenzenden Rumpfteilen passt. Und den Rest dann eben zitzerlweise angepasst.
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Die Klappen an den Seiten der Lufteinlässe wollte ich wie gesagt geöffnet darstellen. Ging eigentlich recht einfach - die einzelnen Klappen zunächst mit Superkleber anheften und dann mit einer Leimraupe sichern. Die fertigen Klappen sind dann ein feiner Eyecatcher am ansonsten doch recht "rustikalen" Rumpf.
Bevor es dann ans Anbringen der ersten Rumpfteile gehen konnte, habe ich einige zusätzliche Leisten angebracht. Die sollen zum Einen das Ausbeulen des Rumpfes verhindern und zum Anderen das spätere Ankleben der Tragflächen-Wurzelspanten erleichtern. Auf der Unterseite habe ich Wolfgangs T-Träger Idee aufgenommen.
Die ersten Teile waren dann recht flugs angebracht, nur bei den nächsten wurde ich dann etwas stutzig - da wurden doch die Laschen fast zur Gänze verdeckt. Also habe ich zunächst mal kontrolliert, wie lange die Tragflächen sowie deren Verstärkungselemente an der Tragflächenwurzel sind. Und nachdem die Entfernung zwischen den Hauptholmen 83a und 83b eh zu lang war, habe ich die Rumpfteile 12 und 13 an der hinteren Kante, und die Teile 16 und 17 an der vorderen Kante um jeweils 1,8mm (bei HM muss man so genau arbeiten
) gekürzt. Das geht eben bei diesen Rumpfteilen am einfachsten, weil sie an diesen Seiten gerade sind. -
Willkommen beim Bericht : "Ich bau mir ich ein Gerüst!"
Sieht alles irgendwie besser aus als bei mir *grummel*..
Das ich die Teile kürze - auf die Idee bin ich gar nicht gekommen - ich habe dann neue Laschen hinterklebt.. hoffentlich fehlt dir dann hinten nichts ! Diese Teile lagen dann komischerweise recht passend am letzen Spant.Bei den Schubrohren ist mir Teil 43 nicht klar.. das verschwindet komplett unter dem Klappenring und ist eigentlich obsolet - meiner Meinung nach.
Weiter so Mihi - ich rieche schon förmlich das Brandeisen welches dich als HM-Gang-Mitglied brandmarkt !
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Ja, so ein Gerüstbau macht schon Laune
. Noch ein Wort zu den Leisten - nach umfangreichen statischen Versuchen, hat sich eine Leistenbreite von 7mm (bei 1mm Graukarton) als optimal herausgestelltQuoteOriginal von Wolfgang Pesek
Sieht alles irgendwie besser aus als bei mir *grummel*..
Das kommt daher, weil ich mit dem hinteren Teil noch nicht begonnen habe . Erste Trockenanpassungen zeigen mir aber, dass für eine Einhaltung der Farbgrenze auf der Oberseite dann 3mm Lücken anfallen 
.QuoteOriginal von Wolfgang Pesek
Das ich die Teile kürze - auf die Idee bin ich gar nicht gekommen - ich habe dann neue Laschen hinterklebt.. hoffentlich fehlt dir dann hinten nichts ! Diese Teile lagen dann komischerweise recht passend am letzen Spant.
Das hoffe ich auch. Aber so wie das aussieht, sollte das bei mir auch hinhauen. Und wenn nicht, habe ich hier noch jede Menge Füllstoff für evtl. Lücken.QuoteOriginal von Wolfgang Pesek
Bei den Schubrohren ist mir Teil 43 nicht klar.. das verschwindet komplett unter dem Klappenring und ist eigentlich obsolet - meiner Meinung nach.
Ich seh schon was du meinst. Hmm, ich weiß jetzt nicht welchen Durchmesser und welche Länge die Teile 43 hat, aber evtl. sind sie dazu da, um die Schubdüsen im Spant 14 zu zentrieren? -
Servus die Kollegas,
ich hab mir in den letzten Tage auch Gedanken wegen der Stabilität gemacht und ein paar Verstärkungen eingebaut. Mittlerweile hab ich einen Gutteil vom Geplanten realisiert, jetzt wird dann bald beplankt!
Ich hab mittlerweile auch die Nasenteile neu ausdrucken können und werden mich dann mal wieder an die Nase wagen ...
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Eine Frage: Wie lange sind die einzelnen Rumpfsegmente? Bei der TSR.2 hab ich ebenfalls recht große Abschnitte und da könnte ich eventuelle "Durchhänger" gleich durch eine entsprechende Konstruktion vermeiden.
Ansonsten bewundere ich eure Geduld mit diesem "Ding". Bei mir wäre alles schon längst in die Tonne gewandert.
@Michl: Kommst du morgen zum Treffen?
waltair
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Yo Walter - die Abstände zw. den Spanten betragen maximal 12 cm.. Das ist schon recht ordentlich - und gewagt.
Konstruktiv vorgesehene Abstützungen sind da sicher willkommen ! -
Walter: Jap, komme morgen zum Treffen mit dem großen Grauen und dem kleinen Schwarzen im Gepäck
.
Bei der TSR.2 wären Maßnahmen gegens Durchhängen meiner Meinung nach nur am Vorderrumpf an den großen und geraden Seiten nötig. Beim hinteren Rumpfteil (von den Luftenlässen weg) hast eigentlich durchgehend eine Rundung in den Teilen und da gibts dann eh keine Probleme mit Durchhängern.rutzes: Na du hast dir aber auch eine feine Hackn angetan. Wirst du die Teile direkt aufs Gerüst kleben oder kommen da vorher breite Laschen dran? Oder wirst den Rumpf zuerst komplett mit weißem Papier beplanken und dann erst die farbigen Teile anbringen?
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Quote
Original von rutzes
... und ein paar Verstärkungen eingebaut...Also sieht für mich irgendwie nach moderner Kunst aus ! Wenn Du das hochkantig hinstellst ginge das glatt als Architekturmodell für ein neues Hochhaus durch !
Weiter so Junge - du schaffst das ! (eh kloa)
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Hi Rutzes,
mal ein paar Verstärkungen eingebaut.
Jau und nu sieht Dein Fllieger wie ein Containerfrachter aus.
Spass muß sein. Ich habs nicht ganz so doll bei der Su getrieben aber Stabilität muß bei der Länge der Tu schon sein.
Legt doch bitte einmal ein Lineal oder ähnliches dazu.
Gruß Maxe -
OK, also ich muß mir das mit dem "HM-Mitglied" nochmal überlegen.. das sieht so gut aus - das KANN doch kein HM-Bogen sein den Du da baust !
Ich ziehe ehrfürchtig den Hut - dieser Rumpf ist nahezu perfekt (verglichen mit meinem ist er es auf jeden Fall). Wie lange hast du nur für die Teile der Unterseite gebraucht ?
Weiter so !
lg,
Wolfgang -
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Original von Wolfgang Pesek
OK, also ich muß mir das mit dem "HM-Mitglied" nochmal überlegen.. das sieht so gut aus - das KANN doch kein HM-Bogen sein den Du da baust !Ich ziehe ehrfürchtig den Hut - dieser Rumpf ist nahezu perfekt (verglichen mit meinem ist er es auf jeden Fall). Wie lange hast du nur für die Teile der Unterseite gebraucht ?
Weiter so !
lg,
WolfgangIch muß "leider" bestätigen, daß der Rumpf wirklich perfekt ist. Beim IPMS Treffen am Donnerstag durfte ich die 22er bewundern. Außerdem haben wir uns gefragt, warum die Russen derartig große Flugzeuge gebaut haben.
waltair
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Original von waltair
...außerdem haben wir uns gefragt, warum die Russen derartig große Flugzeuge gebaut haben...
waltairVodka !
*scnr* -
Moin, Zec,
ich habe nun wirklich nicht die große Erfahrung mit HM, aber der Rumpf sieht fantastisch aus.
Viele Grüße
till
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Danke euch fürs Lob
. Wobei perfekt ist hier wohl zu hoch gegriffen - im Detail "offenbaren" sich dann doch einige Schnitzer. Aber ich denke, dass ich hier das Optimum raus geholt habe. Geschicktes Fotografieren erledigt den Rest .Wolfgang: Hmm, an der Unterseite habe ich sicher einen Abend lang gearbeitet. Da war eben viel Trockenanpassung nötig und zwei Teile der "Wanne" habe ich noch neu (ein wenig größer) ausschneiden müssen.
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Diese Woche habe ich mich zur Abwechslung mal der Bewaffnung der Backfire gewidmet. Die besteht (neben der MK im Heck) aus drei Ch-22-Burja: Das ist eine Anti-Schiff-Lenkwaffe.
Bei dieser Rakete gibt es zwei recht lange Teile zu bändigen - den Rumpf selbst und dann der Wulst an der Unterseite. Beide Teile habe ich von der Rückseite her mit Wasser befeuchtet, um passende Rundhölzer gelegt und bis zum Trocknen mit einem Stück Papier bzw. einem breiten Band eingefatscht (eingebunden).
Ich beschloss auch, das Teil ein wenig zu supern. Verfeinert habe ich die Raketendüsen und den Klappmechanismus der unteren Heckfinne - die Finne wird für ein Plus an Bodenfreiheit zur Seite geklappt.
Auf dem 1. Foto sieht man die Originalteile. Und beim großen Vorbild siehts so aus:
http://litnik.in.ua/index.php?…p;func=wmark&oid=1673
http://upload.wikimedia.org/wi…ns/b/b8/Tu-22M.Rakete.jpgBei der Recherche nach Fotos hat mir diese Seite mit vielen guten Links sehr geholfen -> http://www.arcforums.com/forum…howtopic=188129&st=80
Auf dem 2. Foto ist meine erste selbst konstruierte Abwicklung zu sehen. Und sie hat sogar gepasst, zumindest nach HM-Maßstäben
. Der Vergleich zwischen der fertigen Rakete und dem, noch nicht so ganz fertigen, Draken sollte dann Walters Frage beantworten: Die Russen bauen so große Flugzeuge, weil sie so große Raketen haben .
Am letzten Foto liegt die Rakete schon mal Probe. Später kommt hier aber eine graue Rakete rein. Die roten kommen unter die Tragfläche. -
Heute gibts nur ein klitzekleines Update. Eigentlich ist es nur ein Teil - aber das hat auch genug Arbeit gemacht.
Und zwar handelt es sich um das sogenannte L-082 MAK-UL "MAWS" (=missile approach warning sensor), also ein Infrarot-Sensor der vor anfliegenden Raketen warnen soll. Der befindet sich bei der Backfire am Rumpfrücken, knapp hinter dem hinteren Cockpit. Und das Teil schaut in echt so aus -> http://www.ausairpower.net/Azo…S6-MiroslavGyurosi-3S.jpg (hier montiert auf der Unterseite einer Tu-95 Bear)Dieser Sensor ist im Bogen nicht vorhanden, also war mal wieder selber bauen angesagt. Für die Form habe ich von einem anderen Modell die Abwicklung einer Glaskuppel kurzerhand kannibalisiert
. Am PC bekam das Teil einen neuen "Anstrich" und das wars auch schon. Der fertige Sensor fällt am Modell nicht allzu sehr auf, ist aber ein nettes Detail - auch wenn die Form nicht 100%-ig stimmt. -
Yo zec, was soll ich sagen ? Deine Ch-22 sieht endgeil aus !
Ich habe leider die letzen beiden Wochen ein echtes Loch - heute in einer Woche ist wieder Nachtschicht angesagt - da hoffe ich wieder auf deutliche Fortschritte. Einstweilen versuche ich mich an deinem perfekten Bau sattzusehen - gelingt mir aber eh nicht
Cheers,
WolfgangP.S. Rutz, wia g´schauts aus in Leipzig ?
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Danke, i try my very best
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Diese Woche war ich auch sehr faul, aber morgen gehts wieder weiter. Und da hätte ich gleich eine Frage an dich: Führt bei dir die Markierung der Teile 85 (Höhenleitwerkansatz) schon in die Rundung des Rumpfes hinein oder bist da noch komplett in der "Ebene"? Ich hoffe die Frage ist verständlich.QuoteOriginal von Wolfgang Pesek
P.S. Rutz, wia g´schauts aus in Leipzig ?
Das würde mich auch interessieren . -
in L gibt es gerade ein Motivationsloch und ich überlege, ein kleineres Modell dazwischen zu schieben (viel zu tun in der Håckn und ich bin grad am Bewerben, weil ich von hier weg will; dazu ist noch 2 Tage Olympia, was auch mitunter ablenkt). Aber die 22M3 kommt auf alle Fälle, den Mihi seine Büdln machen darauf Appetit!
Old Rutz
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Hallo
Ich werde das ding jetzt auch bauen.Hab schon mal mit der Nase angefangen.Naja etwas rumschnipseln musste ich schon aber es ging.
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There is something for You:
http://www.konradus.com/forum/…7&t=84627#reply_92727
...for good motivation
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Danke für den Link. Das motiviert natürlich. Also ist sie doch baubar und das werde ich auch schaffen.Am Montag gehts weiter.
Gruß Frank -
Das sie baubar ist war mir immer klar. Ich hatte ja etliche Bilder in div. Foren gesehen. Irgendwann mach auch ich das Teil weiter, keine Sorgen.
Einstweilen wäre ich froh deinen Fortschritt hier sehen zu können.lg,
Wolfgang -
Werde hier öffters mal berichten ,wie es mit der Tu-22 weiter geht. Muss nur erstmal die Fitter fertig bauen( Die übrigens sehr schön zu bauen ist und auch sehr gut passt).
Gruß Frank -
Wie weit bist eigentlich mit deiner Tu-22 ? Vllt kannst ja wieder mit einsteigen.
Gruß Frank -
Ich habe mal meine 22er hervorgeholt bzw. vom Kasten herunter. Allein der Farbunterschied von Rumpfhinterteil welches normalem Licht ausgesetzt war und Vorderrumpf welcher immer im dunklen lag ist schon ein Grund das Teil von neuem zu beginnen. Und auch die Baufehler sind eigentlich zum kotzen ! Wie sich Perpektiven ändern können über die Zeit !
Das ganze Grauen sieht zur Zeit so aus :
lg,
Wolfgang -
Naja so schlimm siehts ja gar nicht aus. Der Rumpf scheint ja trotzdem einigermaßen zu passen.die Farbunterschiede sind auf dem Bild kaum zu erkennen.Aber fallst du sie neu bauen möchtest gibt es noch paar bei papier und musikwelt (ebay). Ich habe sie dort auch gekauft. War aber direkt dort und hab gehandelt. Ab und zu versaut man halt ein modell.
Ich habe erst vor 2 Jahren angefangen Papiermodelle zu bauen. Und es sind auch einige in den Kamin gelandet . Zb die Su-35,Jak-141,Mig 1.44 und S-47. Heute würde ich sie vllt zusammen bekommen. Bei jeden Modell lernt man eben dazu. Deswegen denke ich das ich die Tu auch zusammen schnitzen kann(Hoffentlich).
Gruß Frank