Doppelbaubericht: SEPECAT Jaguar, Hobby-Model #39 (Wanni), Fly-Model #44 (rutzes) [FERTIG]

Hohoho - das Ding wird ja zweifärbig! Aus dem rosa Schweinchen wird ein schwarz-rosernes

Scheeeee! Obwohl - ein bisselr fett sind die Linien schon geworden. Das wird aber beim fertigen Modell dann nicht mehr so sehr auffallen.

Old Rutz

Ich hab mich heute mit den Triebwerken beschäftigt. Hier die Einzelteile sowie eine fertige Hülse:

So schaut das Ganze dann montiert aus - der Innenteil ist minimal zu kurz bezogen auf den Außenetil, könnte aber schlimmer sein:

Weiterhin wurden die Spanten der Tragflächenkonstruktion angebracht, um ein Ausleiern der zwei Flügelspanten zu verhindern. Eine sehr stabile Konstruktion!

Zum Abschluß für heute mit aufgelegten Flügeln, damit sind die finalen Dimensionen des Fliegers zu erkennen.

Nächste Schritte:

- Fertigstellen der Spantenkonstruktion des Höhenleitwerks
- Kabelkanal
- Spantenkonstruktion Seitenleitwerk
- Verkleidung Tragflächen & Leitwerk

Gute Nacht, Old Rutz

grüss euch!

eure zwei grosskatzen gedeien ja prächtig. der jaguar is schon ein eleganter flieger.

der euch genau auf die finger schauende
waltair

ja und irgendwann bau ich den auch.....

Servus, Walter,

sag bloß, daß Du Deinem Kata Kalo alias Kater Karlo eine papierne Konkurrenz verschaffen willst? Wenn es bei mir so glatt weitergeht, kann ich mein zweifärbiges Kätzchen wohl empfehlen

Mönsch Wanni,

nicht sudern, schließlich hast Du Dich für die zartrosane Variante entschieden Bis jetzt schaut's ja ganz okay aus, abgesehen davon, daß die Spanten 9a und 10 scheinbar überhaupt nicht gepaßt haben.

Um Dich etwas aufzubauen: Wenn Du den Flieger fertig hast, hast Du die erste Stufe zum Beitritt zur HobbyModel-Gang bestiegen - und so viele sind in dieser elitären Runde noch nicht dabei ;-)))

der alte Sack

Hallo die Herren Rutzes und Wanni,

Macht totalen Spaß euren Baubericht mitzuverfogen,auf die beiden Endergebnisse
bin ich jetzt schon gespannt......

Beste Grüße
Günni

@rutz: och irgendwann bau ich den - da wird aber noch viel wasser die drau runterrinnen

@hobby model gang: was sind die aufnahmebedingungen? reicht es wenn man ein hm modell baut? wenn ja, dann starte ich demnächst die s-47 berkut. die geistert schon seit ein paar tagen im hinterkopf rum. wird zeit, dass wieder was mit ordentlich schmalz unters messer kommt.

waltair

@ HobbyModel-Gang: Naa, Walter, so einfach isses nicht - das reicht gerade für die Luft46-Gang! Für die HM-Gang sind mindestens drei fertiggestellte Modelle notwendig. Ausnahmen gibt es nur, wenn es hier Bauberichte gibt, die von extremen Schwierigkeiten berichten

Old Rutz

Weiter im Text: Der Rückenwulst besteht aus einer recht überschaubaren Teileanzahl:

Quote

Original von rutzes
Ausnahmen gibt es nur, wenn es hier Bauberichte gibt, die von extremen Schwierigkeiten berichten
Old Rutz

Kleine Korrektur : Das Modell welches extreme Schwierigkeiten aufweist muß natürlich auch zu Ende gebaut sein :D:D

:prost: ,
Wolfgang

zurück zum Text bitte !

Nach der Fertigstellung des Kabelkanals wurden noch die Spanten von Höhen- und Seitenleitwerk verbaut (beim Seitenleitwerk läuft noch eine Fahndung nach dem Spant hinter 18B). Bis auf das letzte Segment des Rückenwulsts paßt alles sehr gut, bei Letzterem gibt es auf beiden Seiten ca. 0.5mm Spalt. Dieser wurde mit Kitifix verschlossen, welches nach dem Trocknen klar werden sollte. Für heute reichts (hatte ja neben dem Bauen auch 3h Badminton und morgen wohl einen schönen Kater - Muskalkater passend zu dieser Großkatse ;-)!

Nächster Schritt (vrstl. Donnerstag): Beplanken der Trag- und Steuerflächen, die entsprechenden Teile sind schon ausgeschnitten und harren des Kantenfärbens.

Quote

Original von Wolfgang Pesek

Kleine Korrektur : Das Modell welches extreme Schwierigkeiten aufweist muß natürlich auch zu Ende gebaut sein :D:D

:prost: ,
Wolfgang

Eh kloa, die Ausnahme heißt, daß dann statt drei Modellen nur zwei verlangt sind. Bis jetzt haben wir aber noch keine Kandidaten für solche Ausnahmen entdeckt

Gute Nacht, Old Rutz

@rutz und der rest der hm gang: da ich ja überall dabei sein will wo's blau (aber nicht parteipolitisch!) rausraucht, werde ich wohl in nächster zeit den einen oder anderen hm bogen angehen. ein paar hab ich ja - berkut, neptun, tu-128, su-34 (eine ganz alte version).....

grüsse
waltair

Servus, Walter,

:super:! Natürlich können auch Modelle gebaut werden, welche hier schon existent sind (z.B. Jaguar :D). Die Tu-128 kann ich nur empfehlen, ein wunderschöner Bogen mit einem großen und großartigem Ergebnis. Wenn ich den Bogen heutzutage erneut bauen würde, wäre es aber an der Zeit, ein paar Sachen zu ändern (Kantenfärben, Räder, ...) - damals war ich einfach zu unerfahren, um alle Register ziehen zu können.

Guckstu hier: Hobby Model, Nr. 82 ,Tupolew Tu-128M, 1:33

Old Rutz

An meinen ostholländischen Mitstreiter! Wie ist die Lage, wie geht es dem Kätzchen?

Mein kleiner Schatz gedeiht prächtig - da ich nach dem Sport den Kreislauf runterbringen mußte, bevor es ins Bett geht, wurden die Tragflächen beplankt. Hier stellte sich heraus, daß die Spantenkonstruktion der Flächen etwas zu weit nach vorne geht (backbord), also tut sich hier ein kleiner Spalt auf, welcher mit den entsprechenden Farben kaschiert wurde. Auch fehlen an der Vorderseite ca. 2mm, was durch das Hinterkleben mit 160g-Karton beseitigt wurde.

Steuerbord (ist rechts, wenn ich mich recht erinnere) wurden die Problemstellen vor dem Verkleben beseitigt, das Ergibnis ist pipifein.

Gute Nacht, Old Rutz

Ähmn, ja, den Ausblick vergessen:

- Steuerflächen tapezieren
- Cockpit zumachen
- Verkleidungen der Bordkanonen
- Lufteinläufe

(3 und 4 ggf. in umgekehrter Reihenfolge)

Jetzt aber wirklich gute Nacht!

Na oisdaun ! Wird ja schon !

Ich steh auf die Jaguar und ich muß sagen das mir die Fly-Tarnung um eine Spur besser gefällt als das Wüstenschweinchen..
Allerdings gilt mein Mitgefühl dem Wanni - so oft tut er sich einen HM ja nicht an und der Fly-Bogen scheint ja gut zu passen.

Daher für beide : :super:

Ihr macht das und am Ende stehen zwei hübsche Miezen !

Quote

Original von Wolfgang Pesek
ich muß sagen das mir die Fly-Tarnung um eine Spur besser gefällt als das Wüstenschweinchen

Ähmn, ja schon - das Problem ist, daß mir bei dieser Tarnung permanent die Vulcan vom selben Verlag vorschwebt. Weil man gönnt sich ja sonst nixx

Wanni, serrr scheeen - zwar kommt mir der Winkel, in welchem die Lufteinläufe zum Rumpf hin verlaufen, etwas steil vor, aber Deine kleine Mieze schaut schon niedlich aus! Mal schaun, ob es bei der Fly-Variante auch so steil zugeht.

Old Rutz

Quote

Ähmn, ja schon - das Problem ist, daß mir bei dieser Tarnung permanent die Vulcan vom selben Verlag vorschwebt. Weil man gönnt sich ja sonst nixx
Old Rutz

die vulcan macht sich schon hübsch im regal

waltair

Hohoho, Wanni - das ist ja eine ordentlich schiefe Gschicht, was Deine Lufteinläufe betrifft! Aerodynamik schaut anders aus Andererseits: Für so wenige Teile (jeweils deren sechs) ist das Ganze sehr gut getroffen!

Jedenfalls schaut es mit montierter Tragfläche viel besser aus, die Übergänge scheinen viel besser getroffen zu sein als manche Übergänge zwischen den einzelnen Rumpfsegmenten ...

Wie bereits angedroht, habe ich zunächst das Leitwerk tapeziert. Die Höhenleitwerke mußten etwas nachgeschnitten werden, ansonsten wars ziemlich problemlos. Der hintere Teil des Höhenleitwerks liegt nicht ganz am Rumpf an:

Dann wurde der erste Lufteinlauf probegebaut. Geringfügige Spalten gibt es, auf deren Gründe werde ich morgen beim zweiten Einlauf eingehen. Jedenfalls bestehen die Lufteinläuge aus jeweils 11 Teilen, auffällig sind hier auch die kleinen seitlichen Luftschlitze hinter dem Einlauf (diese verursachen dann auch die Probleme.

Der Lufteinlauf ist auf diesen Fotos nur provisorisch montiert, da hier noch etwas nachgearbeitet werden muß:

Hier die Einzelteile des zweiten Lufteinläufe im Vergleich zum fertiggestellten Prototypen sowie beide Einläufe zum Vergleich:

Anschließend die Montage an den Rumpf - hier mußte ich etwas an den Teilen 16d (zwischen Rumpf und Einlaß) tricksen. Insgesamt aber kein Problem, waren beschauliche 0.5mm ...

Anschließend wurde das Seitenleitwerk weiter aufgerüstet (irgendwelche Warnempfänger und Straken) sowie hinter dem Cockpit, welches mittlerweile mit dem Canopy versehen wurde, ein Wärmetauscher montiert:

Dann ging es an die Luftbremsen. Zusätzlich zu diesen wurde das Gestänge etwas ausführlicher gebaut, auch wenn mir klar ist, daß die Gelenke eigentlich nicht sichtbar sind, da der dazugehörige Schacht nur aufgedruckt ist. Aber mir war halt danach

Die Luftbremsen passen übrigens überhaupt nicht zum Aufdruck (Bild 41) ...

nach der Montage:

Dann noch die Fahrwerksklappen. Hier ist anzumerken, daß die Landescheinwerfer innen mit Silber bepinselt und anschließend mit einer Folie verschlossen wurden. Leider passen hier die Markierungen an Vorder- und Rückseite nicht zusammen, außerdem sind die Öffnungen etwas zu groß (was aber nur beim genauen Hinsehen auffällt):

Montiert:

Ausblick:

- Bordkanonen - 8 Teile
- Fahrwerk (Beine & 5 Räder) - ca. 80 Teile
- Kleinzeug (Antennen, Verkleidungen, ...) - ca. 20 Teile
- Außenlasten (2 Raketenbehälter, 2 Bomben, 1 Lenkwaffe und vielleicht mehr) - ca. 90 Teile

Ich bin also fast im zweistelligen Bereich :D, mal schaun, wie lange es noch bis zur Fertigstellung dauert ...

Gute Nacht, der alte Sack

Moinmoin zusammen,

Ich habe gerade gesehen, dass auf der dem Fly Jaguar das Geschwaderabzeichen des LeKG 41 aus Husum aufgemalt ist.
Ansonsten sind es zwei tolle Jets. Selbst das "Schweinchen-Rosa" gefällt mir. :super:
Gruß aus Hamburg

Norbert