GPM Nr. 250 JUnkers JU-52/3m [abgebrochen]

die vorarbeiten sind somit fertig. dann woll ma mal das dach ankleben. wie? keine ahnung

alles satt mit kleber vollstreichen? dann trocknet vorne schon alles wenn hinten noch aufgetragen wird. abschnittweise von vorne nach hinten? geht nicht - gibt falten.

bleibt nur mehr von einer seite zur anderen. am besten eine seite fett bis zur mitte mit kleber zukleistern und dann schön kante an kante kleben. dann das ganze auf der anderen seite und voilá

4 extrahässliche anischten von einem dach, das ich etwas in den sand gesetzt habe.

ABER: mir is das egal

jetzt fragt sich wahrscheinlich jeder - gott is der typ noch normal, wie das aussieht, dass kann der doch nicht machen.

doch, kann ich! warum? weil genau an dieser kante auf der ganze länge eine ca.4mm breite leiste darübergeklebt wird :yahoo:

deshalb leute: bei diesem teil braucht ihr nicht soooo sonderlich aufzupassen. zumindest beim übergang vom dach zu den seitenwänden. hinterher sieht das keine sau (darf ich dass hier schreiben?)

The previous work is done and we will start to glue the roof. How? No idea...
Apply the glue in one go? Then everything in front will be dry before all is apllied to the end. In parts from front to back? Will result in ripples.
All that is left is to apply lots of glue on one side and than glue the edge. Then the other side and voila.
4 extra ugly views of the roof which I messed up.
BUT: I don't care.
Everything will ask _ What the heck is he thinking, how can he do that.
But, I can! Why? Because on this edge there will be an extra strip 4mm wide to be glued over.
That's why you don't have to be too careful with this part, at least at the transition area.

wie man auf dem dritten bild sehen kann, ist der druck nicht so genau. die anderen 3 farbübergänge passen einigermassen, der is jedoch daneben. damit kann ich aber leben.

zur zeit trocknen gerade die spanten für den tragflächenkasten unter dem rumpf. das werden sie wahrscheinlich noch den ganzen nachmittag, denn ich werde mich jetzt ein wenig vor die glotze legen und eine runde fernsehschlafen

bis bald
waltair

Like you can see in the third picture, the print is not quite exact. The other 3 Colour areas do fit properly but this one is off. But I can live with that.
For the time being the bulkheads for the middle wings section take their time to dry. But they will probably keep on during the afternoon, so I will have a nap in front of the TV

vielleicht ist die idee sogar vom meister - hugo junkers - selbst (oder wer das orginal auch immer entworfen hat) die hatten ja damals schon die irrsten visionen und vielleicht hat er sich gedacht: (jetzt kommt so der schnarrende wochenschau ton)

wenn die modellbauer in fernen tagen die kante hier nicht so zusammenbringen, dann machen wir da halt ne leiste ran. die mühle is ohnehin so langsam, dass das auch schon egal ist....

ich glaube ich habe fieberträume - ab auf die couch

und ab
waltair

jan das wäre eine ganz tolle sache - ich bin ja nicht so der englischexperte - für ein bier bestellen reichts gerade

mit dem couchliegen hat es nicht so geklappt, deshalb hab ich einfach weitergebaut.

der nächste grosse abschnitt sind die tragflächen. beginnen tut alles bei einem zentralen "kasten". ausser ein paar spanten zusammenkleben tut sich da nicht viel.

zuerst die teile...

zwei spanten sollen laut plan auf 2mm dickem karton aufgeklebt werden. ich hab das verweigert weil ich

1. sowieso nicht solch ein dickes brett zuhause habe,
2. doppelt aufkleben ebenfalls viel schneidearbeit erfordert und
3. ich faul bin.

also hab ich einfach bei den jeweiligen teilen hinten einen streifen aufgeklebt und fertig.

das ganze ensemble schaut dann so aus:

die hinterkane von dem ganzen ding soll man zusätzlich noch keilförmig abschleifen - ebenfalls etwas, das ich mir erspare. mit abschleifen erreicht man das ohnehin nicht - ausser man tränkt das ganze mit kleber oder sonstigem zeug. alles zuviel aufwand.

deshalb hab ich den zu schleifenden bereich abgeschnitten und einfach einen breiten streifen papier genommen, an der falzkante innen zusätzlich einen schmalen streifen papier eingeklebt und das ganze dann an den kartonteil angeklebt. damit erhällt man eine schöne gerade kante die relativ dünn ist.

somit ist der kasten fertig und kommt an den rumpf.

das is es dann für heute gewesen.

grüsse
waltair

so weiter gehts mit dem flügelmittelstück.

als erstes ein wichtiger tipp: das spantengerüst sollte mit ein paar dreieckigen winkeln fixiert werden. ich hab das nicht gemacht und deshalb is das ganze stück schief!!! korrektur unmöglich. gottseidank sind es nur wenige 1/10 mm aber trotzdem muss man den rumpfunterteil etwas korrgieren.

was ich noch korrigiern musste, war der rumpf im hinteren bereich. ich denke, dass ich die seitenwände etwas zu hoch angeklebt habe, so dass unten jetzt eine zu grosse lücke offen ist. ich hab einfach die spanten seitlich etwas abgeschnitten.

den langen kartonteil sollte man laut anleitung auf die "beblankung kleben damit die unterseite eben wird. allerdings hat man dann fast keinen platz mehr, um das ganze an die laschen anzukleben. deshalb hab ich den teil einfach am rumpf befestigt. gerade wird der unterteil so oder so.

dann ran mit dem teil. und wie schon öfters wieder die frage: wo fängt man an?

dadurch, dass der teil sehr lang ist, besteht die gefahr, dass man am ende sicher schief ist.

ich hab den teil zuerst an der flügelhinterkante ausgerichtet und dann schrittweise nach hinten verklebt. wenn alles passt, kann man den vorderen abschnitt in einem zug verkleben.

ich denke, dass ich die klebekanten recht sauber erwischt habe. an 2 stellen hat es nicht soooo ganz gepasst, aber die differenzen sind minimalst - auf dem foto sieht es natürlich ganz anders aus - aber das problem kennt eh jeder

das hinterteil hab ich auch gleich verkleidet. dafür gibt es keine laschen sondern nur einen kartonteil den man drunterklebt. der dient als fixierung für einen drahtteil, der das spornrad festigt.

ich hab ohnehin nicht vor, den draht dort anzubringen und deshalb hab ich den karton weggelassen, ein paar laschen selbst geschnitzt und den teil aufgeklebt.

naja schön ist was anderes, aber was solls

die abdeckungen an der oberseite des mittelstücks sind auch kein problem. hier braucht man nicht soo genau arbeiten, denn es kommen jede menge abdeckungen zwischen rumpf und tragfläche drauf.

die fehlen aber noch.

soweit der bericht vom vormittäglichen schaffen

morgen alle miteinander!

gestern is nicht sooo viel weitergegangen.

als erstes hab ich die verkleidungen an der verbindung rumpf/tragfläche angebracht. wenn man die ordentlich vorrundet, gibts kein problem.

weiter gings mit den tragflächen. die spanten sind das einzig etwas nervige dran - weil man sich die finger totschneidet.

deshalb ein tipp: unbedingt die lasergeschnittenen teile mitbestellen! da erspart man sich eine menge arbeit.

auf dem dritten bild kann man schon erahnen welch ein riesending das wird. aber gotteselegant!!!!

alles weitere war dann auch kein problem. auschneiden, reinpassen, zusammenkleben, fertig.

und heute kommt der zweite flügel und der erste der drei motoren dran.

grüsse
waltair

ps: die bilder sind nur orginal, wenn das obligate kaffeehäferl drauf ist und die packung taschentücher

hallo miteinander!

John: thank you, but YOU are the one with the clean and precise work - your castles and churches are perfect!

was ist seit freitag in den ju-werken weitergegangen? planmässig war ja die zweite tragfläche dran. leider haben die arbeiter da etwas missverstanden und die teile für die motoren herbeigekarrt.

begonnen hab ich mit den verkleidungen. is nicht sonderlich schwer zu machen. allerdings sollte man dabei aufpassen damit man nix zerdrückt, weil in diesem bereich keine spanten vorhanden sind. auf die innenseite kommen 2 teile angeklebt. einen davon hab ich vorerst eingeklebt und vorher komplett schwarz bemalt - das orginale grau sieht nicht so gut aus.

der nächste abschnitt ist der motor mit den zylindern. myriaden von teilen müssen da zusammengebaut werden. manche davon sind fuzziklein oder ganz schmal - der albtraum.

aufgewärmt für diesen teilemarathon hab ich mich mit einem ring, auf dem der ganze motor wenn er fertig ist "aufgehängt wird. das ist auch der einzige spant, der die verkleidung festigt.

das nächste ist ein block, auf dem alle 9 zylinder und der propeller angeklebt werden.

die zylinder werden einfach aus einem streifen zusammengerollt. daruf kommen dann diverse kleinteile und jeweils 2 drahtstücke die wohl irgendwelche ventilstangen oder sowas darstellen. normal soll man einen ca 1mm dicken/dünnen draht verwenden. hab ich haber nicht und deshalb is das bei mir aus kupfer und nur ca. 0,2mm dünn.

vorher hab ich aber mit den teilen ein wenig gekegelt und natürlich alle 9e getroffen....

das is es dann vorerst wieder

grüsse waltair

seas rene!

ich hab keinen geist mehr da weiter zu futzeln. die zylinder haben mir die freude an dieser maschine genommen und das ganze geht mir auf die dinger im "schritt"

ich hab mir schon überlegt, das ganze modell an interessierte abzugeben.

grüsse
waltair

mal überlegen:

2 zylinder hab ich schon fertig. 25 fehlen noch - mörderaufwand=grösste hürde.

die auspuffrohre erspar ich mir, weil die sieht man überhaut nicht beim fertigen modell. 0% aufwand

bei der 2. tragfläche fehlt die bespannung. keine hexerei.

das fahrwerk ist nicht so aufwändig.auch nicht soo schlimm.

die klappen: eine menge fitzelkram - könnte ein problem werden

das leitwerk: nix besonderes

das mg: könnte interessant werden - hoher neugierigkeitsfaktor

die cockpithaube: da könnte es probleme geben - wird passend gemacht

somit steht es 5:3 für eine wiederaufnahme - wenn die motivation zurückkommt.

dann wäre noch der versprochene eintrag in der liste der karton bau besten. hmmm, wäre sehr schön

jetz bau ich erstmal die aggstein fertig - zur zeit ist da schwiegerelternbesuchspause, dann kommt eine überaschung und dann schau ma mal weiter

BauAir: an droht hob i von da hockn mitgnomman

waltair

die "michellösung" ist natürlich praktisch - das könnte funktionieren.

aber die auspuffrohre bei den zwei tragflächenmotoren bau ich wirklich nicht - die sieht man wirklich nicht und unsinniges gefitzel is für die katz. den vom mittelmotor bau ich aber schon - der is sogar das i-tüpfelchen.

es scheint, dass am horizont ein leichtes helles schimmern zu sehen ist.

waltair

grüss euch!

manchmal geschehen noch wunder. so eins ist die erkentnis, dass ich die 52er weiterbau. ich werd alles paralell zu der burg machen, die ich gerade in arbeit habe. deshalb wirds auch nicht mit absolut vollem tempo weitergehen. "lei schen kamot" wie wir hier sagen

als kleinen "vorgeschmack" gibts vorerst einen fertigen motor und das leitwerk. beim motor hab ich die extrem nervigen und fuzzeligen kleinstteile weggelassen. die waren eigentlich der hauptgrund, warum ich den bau eingestellt habe.

in diesem sinne ran an die arbeit
walter