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81

Sunday, May 2nd 2010, 2:21am

Der nächste Schritt war jener, der mir am meisten Kopfweh verursachte: Die Mittelteile der Rauchkanister haben eine Breite von 3mm, somit ist der Durchmesser <1mm. War das Formen der Röhre noch unter Problemen möglich, war der Heckkonus Kampf pur (siehe Bild 75; die Teile am Pylon)) und der vordere Kegel unmöglich. Somit mußte ich mir eine Abwicklung überlegen (rechts oben), die in einem massiven Tank (keinem Röhrchen, sondern einem Stab) resultierte. Gedruckt wurde das Ganze auf 80g-Papier; die Stufen sind leider auf der Makroaufnahme sichtbar, im realen Leben nur mehr abgeschwächt und wenn man weiß, worauf man zu achten hat. Somit wurde diese Lösung akzeptabel.
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82

Sunday, May 2nd 2010, 2:26am

Maschine "1" dient hier als Prototyp (auf dem ersten und letzten Bild sind die zuvor nicht sichtbaren Klappen des Hauptfahrwerks zu sehen). Das schiefe Bugfahrwerk wurde gebrochen und neu, diesmal jedoch deutlich gerader, angesetzt. Der Kleberklecks dient nur dazu, die Maschine für die Dauer der Fotos von ihrer Hecklastigkeit zu befreien.

Morgen werden die restlichen Maschinen ausgerüstet, dann sind nur mehr die Grenzschichtzäune offen. Hier muß aber erst getestet werden, ob sich diese max. 1mm breiten Teile brauchbar verarbeiten lassen, sonst muß ich entweder eine andere Lösung finden oder, als allerletzte Option, darauf verzichten.
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83

Sunday, May 2nd 2010, 3:41pm

Als Nächstes wurden die Außentanks mit den Pylonen verheiratet (Bild 81) und sind nun für die Montage bereit:
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84

Sunday, May 2nd 2010, 8:04pm

Nach der Montage der Pylone (Bild 82 & Bild 83) - auf die Grenzschichtzäune wird vorerst verzichtet, da ich den Augen mit etwas größeren Teilen Erholung verschaffen will...
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waltair

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85

Sunday, May 2nd 2010, 10:37pm

Grandios!

Erinnert an die Black Arrows und Blue Diomonds Ende der 50er Anfang der 60er Jahre die mit bis zu 16 Flugzeugen geflogen sind.

waltair
Es kann nicht sein, dass man in zwei verschiedenen Städten verschieden lange zum Bahnhof braucht!

Günni

Professional

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86

Monday, May 3rd 2010, 4:53pm

Servus Old Rutz,

Einfach nur toll anzuschauen,die kleinen Jets........


Beste Grüße
Günni
Kartonbau.de
...mein Forum

87

Monday, May 3rd 2010, 5:34pm

moinmoin Old Rutz,

schon toll, eine ganze Staffel Fiat G-91 in 1:200. Man kann es kaum glauben.


Respekt!! Respekt!!

Gruß eines G-91 Fans

Norbert
Glashaus
G-91 1:200 ruht immer noch
Norberts Modellbauseite

Micro

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88

Tuesday, May 4th 2010, 12:52am

Bravo, Rutz !!!!

Eine tolle Leistung 8o 8o 8o

Liebe Grüße, Herbert

89

Tuesday, May 4th 2010, 11:56pm

Servus, Auditorium,

ich mach es kurz: Danke! Um ehrlich zu sein, konnte ich zum Schluß das Kleinvieh nicht mehr sehen. Da baut man tagelang und reduziert Millimeterteil um Millimeterteil und das Ergebnis schaut immer gleich aus. Die Makroaufnahmen entschädigen dann aber doch, v.A. wenn man in diesem Maßstab sieht, wo 120g-Papier an seine Grenzen stößt ;-)))

Jedenfalls hat mich die Motivation wieder gepackt und ich wollte sofort mit der oben vorgestellten Hunter weitermachen. Wenn da nicht die Tasse mit dem Wasser zum Kantenfärben gewesen wäre - der langen Rede kurzer Sinn: Die Fliegerwerft von Hawker ist momentan wegen Überschwemmung gesperrt.

Es gibt aber nicht nur Hiobsbotschaften: Das Organisationsteam hat mittlerweile auch die USAF zur Teilnahme eingeladen!
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René Pinos

3,1415926535....

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90

Wednesday, May 5th 2010, 12:04am

Rutz'Sack,

haben die Frecce gelitten ? 8o

da Renne
Wer Bier nicht liebt und Weib und Knödel der bleibt ein Leben lang ein Blödel

91

Wednesday, May 5th 2010, 12:05am

Quoted

Das Organisationsteam meldet:

Von Seiten der USAF wurde die Einladung zur Flugshow positiv beschieden!

Das SAC hat eine B-47 für das Static Display angemeldet. Ob diese auch am Flugprogramm teilnehmen wird, ist noch nicht geklärt. Eine Entscheidung ist nicht vor dem Ende des Meldungsschluß' zu erwarten.

Das Organisationsteam ist mit der USAF in Verhandlungen, weitere Typen der breiten Öffentlichkeit vorzustellen. Des Weiteren wurde auch die belgische Luftwaffe kontaktiert.


Bei der B-47 handelt es sich um die Version von Roman "der Kampfflieger" Vasiliev, welche bereits in einem Doppelbaubericht auf 1:33 vergrößert wurde: [Fertig] Gemeinsamer Baubericht Boeing B-47 StratoJet 1:33 von old rutz und Wolfgang Pesek
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92

Wednesday, May 5th 2010, 12:09am

Quoted

Original von René Pinos
Rutz'Sack,

haben die Frecce gelitten ? 8o


Negativ; fertige Modelle werden auf einem anderen Tisch in einer Ablage gelagert. Vor drei Tagen hätte es aber noch ein Fiasko geben können.

Beweisfoto (die anderen fertigen Modelle im Hintergrund werden gem. den Regeln nicht in das Diorama integriert):
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93

Wednesday, May 5th 2010, 12:12am

Verglichen mit den bisher gebauten Modellen ist die B-47 riesig - Flügel und Rumpf:
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94

Wednesday, May 5th 2010, 12:13am

Begonnen wird jedoch mit den Fahrwerksschächten, die endlich wieder Teile in "normalen Dimensionen" :D sind; mehr dazu im Verlauf dieser Woche:
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95

Thursday, May 6th 2010, 12:00am

Die Fahrwerksschächte wurden verklebt; dabei wurde, um die Stabilität zu gewährleisten, an den Seiten und oben jeweils durch eine 1mm dicke Finnpappe verstärkt. Trocknet noch, daher noch nicht abgebildet.

Zusätzlich wurden die Spanten ausgestochen (2x 1mm Finnpappe) und relativ dicke Laschen gefertigt (Bild 90); erste Kegelstümpfe sind bereits fertig, werden aber erst gezeigt, wenn der ganze Rumpf in die dritte Dimension gebracht wurde.
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woody

Master

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96

Thursday, May 6th 2010, 6:38am

Hallo Rutz,

Glückwunsch zu Deiner Staffel!
Aber auf die B-47 bin ich besonders gespannt: 1:200 mit Fahrwerksschächten ... 8o
Da hat wohl Sepp auf Dich abgefärbt! =)

Servus, Woody

97

Thursday, May 6th 2010, 3:08pm

Servus, Woody,

merssi Dir - die kleine Familie kann sich alleine aufgrund der hohen Zahl sehen lassen. Ich verrat hoffentlich nicht zu viel: Sie erwartet Zuwachs, wenn auch keine 91er. Der Organisationsteam hat bei verschiedenen anderen Kunstflugstaffeln angefragt und bislang hat noch keine abgelehnt! Über den Stand der Verhandlungen hab ich allerdings einen Maulkorb verpaßt bekommen. Kleiner Tip: Es wird auch mit der anderen Seite des Atlantiks gesprochen :D

Schau Dir die F-86 an, die hat auch Fahrwerksschächte - und zwar viel kleinere! Das kann ich ja dann zeigen, wenn die anderen vier 86er gebaut werden ;-)

Das liegt u.A. auch daran, daß der Roman mittlerweile keine Option mehr anbietet, die Fahrwerksschächte in geschlossenem Zustand zu bauen. Ist aber auch in 1:200 machbar, man braucht halt eine fürchterlich spitze Pinzette, um das Ganze ordentlich zu erledigen ...

Old Rutz
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98

Sunday, May 9th 2010, 12:09pm

In altbewährter Weise wurden zunächst die einzelnen Segmente in die dritte Dimension gebracht (Bild 91), um dann zu Vorder- und Hinterrumpf zusammengefügt zu werden (Bild 92 sowie 93):
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99

Sunday, May 9th 2010, 12:11pm

Als Nächstes würden sich die Tragflächen anbieten, jedoch werden die Triebwerke vorgezogen, da es wohl die größere Arbeit ist, die Pylone an die Tragflächen anzupassen, wenn diese bereits fertig gestellt sind. Mittlere und hintere Teile der Triebwerke (Bild 94):
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100

Tuesday, May 11th 2010, 12:06am

Kleiner Zwischenbericht, da es momentan nur sehr langsam weiter geht. Der Grund sind Überarbeitungen anderer Bögen, um weitere Modelle für das Diorama bereit zu haben.

Triebwerke (Bild 95, schön unscharf, um mal wieder andere Qualitäten des Autors zu zeigen ...):
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101

Tuesday, May 11th 2010, 12:08am

Des Weiteren wurde der Rumpf fertig gestellt und die Tragflächen in Form gebracht sowie mit den äußeren Pylone versehen (Bild 96):
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102

Tuesday, May 11th 2010, 12:10am

Zum Größenvergleich mit der F-86 (Bild 97), die Tragflächen sind nur angelegt; die Triebwerksstümpfe an den ungefähren Positionen. Nächster Schritt (wahrscheinlich erst am Donnerstag) ist das Komplettieren der Triebwerke, um diese Fuzzelei endlich abzuschließen.

Gem. der aktuellen Planung des Organisationskomitees sollte die B-47 die größte Maschine im Static Display sein. Es sei denn, es kündigt sich noch ein Überraschungsgast an ...
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103

Monday, May 17th 2010, 12:27am

Quoted

Das Organisationsteam meldet:

Streik bei Boing

Das Organisationsteam wurde von der USAF in Kenntnis gesetzt, daß der Zusammenbau der für die Flugshow vorgesehenen B-47 Stratojet aufgrnd eines unbefristeten Streiks bei Boing stockt. Aufgrund des bislang erzielten Baufortschritts ist das Organisationsteam zuversichtlich, daß die Maschine bis zur Flugshow fertiggestellt und eingeflogen werden kann. Die Maschine war für ein Einzeldisplay vorgesehen; aufgrund der Verzögerungen ist die Maschine nun ausschließlich für das Static Display vorgesehen.

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104

Monday, May 17th 2010, 12:30am

Quoted

Das Organisationsteam meldet:

NVA meldet MiG-21 an

Durch die Teilnahme der MiG-21 der DDR Luftstreitkräfte kommt es bei der Flugshow zum ersten friedlichen Aufeinandertreffen von Maschinen der NATO und Warschauer Pakt sowie blockfreier Staaten.

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105

Monday, May 17th 2010, 12:32am

Basis der MiG-21 ist jene von NOBi, welche es beispielsweise bei ecardmodels.com gibt. Der Rumpf besteht aus 9 Segmenten auf ca. 7cm Länge (Bild 98):
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106

Monday, May 17th 2010, 12:34am

Das Radom besteht aus 2 Teilen, wobei der vordere Kegel aufgrund des kleinesn Maßstabs nur mehr einigermaßen sauber zu verarbeiten ist, wenn das hier verwendete 120g-Papier gespalten wird. Abgesehen davon ist der Rumpf nicht weiter aufregend (Bild 99):
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107

Monday, May 17th 2010, 12:36am

Als nächster Schritt folgen Trag- und Steuerflächen (Bild 100 - 101):
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108

Monday, May 17th 2010, 12:37am

Die Montage geht problemlos von Statten (Bild 102 - 104):
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109

Monday, May 17th 2010, 12:44am

Quoted

Das Organisationsteam meldet:

MiG-21 von der CSSR-Luftwaffe angemeldet!

Gute Kontakte zwischen NVA und den Streitkräften der CSSR ermöglichen eine weitere Kontaktaufnahme über den eisernen Vorhang hinweg. Der Kommandant der Luftwaffe sagte gegenüber dem Organisationteam, er freue sich, mit der eingemeldeten Maschine die Leistungsfähigkeit der Streitkräfte demonstrieren zu können.

Die CSSR-Maschine wird im Einzeldisplay zu finden sein, während jene der NVA im Static Display näher in Augenschein genommen werden kann. Das Organisationsteam ist gegenwärtig noch in Verhandlungen mit der NVA, um den geforderten Abstand der Umzäunung von gegenwärtig 15m auf ein erträgliches Maß zu reduzieren.

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110

Monday, May 17th 2010, 12:45am

Beim Modell handelt es sich um einen freien Download, welcher auf Mig-21 F-13 zu finden ist.

Der Rumpf ist aus konstruktiver Sicht deutlich einfacher gehalten als jene von NOBi, hat jedoch aus Sicht des Autors die interessantere Textur (Bild 105):
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111

Monday, May 17th 2010, 12:49am

Gruppenbild der MiG-21 (Bild 106).

Leider fällt auf, daß die Maschinen zu groß ausgefallen sind. Die Spannweite sollte bei originalen 715cm in 1:200 ca. 36mm sein; bei beiden MiG-21 sind es jedoch 42mm. Somit sind beide Flieger 15% zu groß ausgefallen, was nicht akzeptabel ist (akzeptable Schwankungen sind für dieses Diorama max. 5%). Also zurück an den Start, mit korrekter Größe erneut ausdrucken und bauen. Mehr dazu später ...
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112

Wednesday, May 26th 2010, 12:12am

Quoted

Das Organisationsteam meldet:

Nächstes Kunstflugteam angemeldet: Skyblazers der USAFE

Als weiteres Kunstflugteam neben den Frecce Tricolori wurden heute die Skyblazers der USAFE angemeldet. Dieses Team wird die Flugshow mit 6 F-100 Super Sabre beehren.

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113

Wednesday, May 26th 2010, 12:14am

Basis des Modells ist die F-100 von Geli, wobei hier nicht einfach der Scan verkleinert wurde, sondern alle Linien im Corel Draw nachgezogen und die Farben homogenisiert wurden. Des Weiteren wurden die Abzeichen angepaßt und nicht verwendete Teile außen vor gelassen. Rumpfteile (Bild 107):
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114

Wednesday, May 26th 2010, 12:15am

Der Probebau des ersten Rumpfs liefert ein akzeptables Ergebnis. Einzig der blaue Stift ist etwas zu hell; da momentan jedoch kein anderer zur Verfügung steht, wird damit weiter gearbeitet (Bild 108).
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115

Wednesday, May 26th 2010, 12:17am

Diverse Etappen der 6 Rümpfe (Bild 109 - 110); demnächst folgt die Massenproduktion:
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waltair

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116

Wednesday, May 26th 2010, 7:26am

Boaaah Rutz, die Skyblazers!!!!! Das is eine ganz feine Sache!

Ich hab Gerüchte gehört, daß die Franzosen kommen sollen. Stimmt das? Gestern ist mir auch aufgefallen, daß sich bei denen was tut :)

waltair
Es kann nicht sein, dass man in zwei verschiedenen Städten verschieden lange zum Bahnhof braucht!

117

Wednesday, May 26th 2010, 7:44am

Servus, Walter,

so weit ich weiß sind die Franzosen gerade dabei, von der Mystere IV auf die Magister umzustellen. Ist doch ein deutlich anderes Fluggefühl, ob Du jetzt von einem - wenn auch veralteten - Kampfflugzeug auf einen Trainer umsteigst, das Programm gehört sicher überarbeitet. Kurz: I woaß neda!

Aber wenn sich bei denen was tut, ist das zumindest ein gutes Zeichen. Abstellfläche ist ja genügend vorhanden und willkommen sind sie dem OK sicher auch ;-)

Old Rutz
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waltair

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118

Wednesday, May 26th 2010, 8:02am

Hmmmm, da is was unklar. Die Magister war ja zu Beginn silberfarben und nicht blau. Aber ich hab die im tiefsten Dunkelblau fliegen sehen. Seeeehr mysteriös...

waltair
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119

Thursday, May 27th 2010, 12:50am

Nicht viel Fortschritt, da ein einfacher Arbeitstag: Die einzelnen Segmente wurden mit den Spanten versehen. Sieht nach einem Schlachtfeld aus, da die Spanten mittels der Schneidmatte auf den richtigen Durchmesser geschliffen wurden und tw. etwas Spiel übrig blieb (Bild 111):
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Monday, May 31st 2010, 12:24am

Die Fliegerwerft war nicht so faul wie es den Anschein hat und verbrachte das Wochenende mit Zusatzschichten. Zunächst wurden die Rümpfe komplettiert (Bild 112 - 113):
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