Hallo Leute!
Und hättste nun einen kleinen Bauplan, sagen wir vom Motor, dann könntst dich vor lauter Zuspruch nicht mehr retten......
Was für eine Verschwendung....
Aber das war eine unverhüllte Bewerbung, also ich würd auf jeden Fall wenn Praktikum ansteht mal bei den Teams anfragen, zumindest Herzblut hast du, das ist nun offiziell
Nicht wütend sein!
Ich hoffe, das ich damit schon eine kleine Bewerbung abgegeben habe und bin gespannt ob und wenn ja, was sich daraus ergibt.
Hallo Paul,
[...]
Thomas: Wenn Du Dir die Zeiten anschaust, wann Paul seine Beiträge einstellt, dann wird die Phrase logisch.
Servus
René
Na, so schlimm is's jetzt no ned. Später als 1 Uhr wirds ja selten. Ja einmal wars kurz vor 5, aber das war da, wo ich die Montagebox fürs Foto für den Bericht fertig machen wollte.
Sou, ein kleines Update für heute. Es wurde eigentlich schon letzte Woche erledigt, ich kam aber noch nicht dazu, es zu posten.
Und zwar handelt es sich um den Kühler der Hydraulikflüssigkeit inklusive dessen Lufteinlauf. Ja, die brauchen sogar dafür einen Kühler, wenn sie das Fluid mit rund 200 bar quer durchs Auto, vorbei an den heißen Auspuffrohren zum Getriebe scheuchen. Was das für eine eigenartige Kohlefaserleitung ist, die von vorne am Motor zum Kühler führt kann ich euch nicht sagen. Die Hydraulik in einem modernen Formel 1 Wagen bedient die Drosselklappe, die Kupplung, den Gangwechsel, das Differential und die Lenkunterstützung (bis letztes Jahr auch noch die Verstellung des Frontflügels).
[Blocked Image: http://img819.imageshack.us/img819/4121/k800hpim3848.jpg]
Das wars auch schon wieder, Danke fürs Vorbeischauen und bis demnächst.
Grüße Paul