Moin Freunde,
nein, so ganz ohne laufenden Baubericht halte ich es denn doch nicht aus. Und an dem "verbotenen Schiff" hab' ich noch ziemlich lange zu tun. Ausserdem bin ich da grad' bei den 18 Tendern, deren Serienfertigung zwar gemacht werden muss aber nicht unbedingt die "wahre Freude" ist... So habe ich mich entschlossen - last in-first out - die COSTA VOYAGER in Angriff zu nehmen. Die Vorstellung des Bogens siehe hier: Costa Voyager v.Kampen 1:250
2014 wird für mich wohl ein "Linerjahr" zu werden. Doch verzeiht: Auch wenn manche von Euch gerade die modernen Schiffe nicht mögen: ich
l i e b e alle Liner geradezu und sie versetzen mich ein um's andere Mal in Urlaubsstimmung. - Damit ich nun bei beiden Schiffen einigermaßen zügig voran komme, habe ich mir vorgenommen, die Vormittagsschichten der MSGmbH dem einen und die Nachmittagsschichten dem jeweils anderen Schiff zu widmen. Gutes Fachpersonal ist in Deutschland derzeit ja schwer zu bekommen, also bin ich mit meiner kleinen Werft (immer noch) ohne Hilfe. Meine weitaus bessere Hälfte bräuchte zwar dringend ein Hobby, um sie von ihrem Nestbautrieb fern zu halten, doch ich krieg' sie partout nicht an die Schneidmatte...
So hab' ich denn heute meinen nächsten Liner auf Kiel gelegt. Auch wenn vK nur die vorderen Spanten 3 u. 4 verdoppelt sehen möchte: ich hab sowohl den Mittelspant als auch alle anderen aufgedoppelt. Auf Klebelaschen a la WHV wurde diesmal verzichtet, umso notwendiger schien mir die Verstärkung des Spantengerüsts, auch wenn - wie man später noch sehen wird - an Stringern und weiteren Längsspanten mnicht gespart wurde. Das, was ich bislang gebaut habe, macht allerdings schon jetzt einen guten und passgenauen Eindruck. Die eingesetzten Spanten passen exakt, sind nicht zu schmal und nicht zu breit. Auch die Klebelinien fluchten so, wie man es sich vorstellt. - Bevor mich nun die "Abendbrot!!!!"-Rufe aus modellbauerischen TRäumen fegen, häng' ich noch das erste Bild dran und sag' für heute tschüss aus Kiel,
Kurt