Baubericht BAE "Hawk 200" - Hobby Model Nr. 35 [FERTIG]

Hallo Leute

Eigentlich wollte ich nach der Tomcat meinen Basteltisch mal für einige Zeit geräumt lassen, nachdem ich noch schnell eine GELI Me 109 zusammengeleimt habe.
Aber da es bislang noch kein erfolgreich getestetes Gegenmittel gegen den Virus Kartonicus gibt, war ich gezwungen, meinen Stapel mehrfach durchzusehen. Mit dem letzten Rest Vernunft habe ich mich schließlich für ein kleines Projekt entschieden, die Hawk 200 von Hobby Model.

Die Konstruktion erscheint nicht all zu schwierig, die Teilemenge ist überschaubar, der Bogen wurde hier (Hobby Model 35 - British Aerospace Hawk 200 (1:33)) von Old Rutz schon einmal vorgestellt.

Dennoch musste ich eine Weile überlegen, wie die Rumpfteile um das Cockpit zusammenpassen, vor allem wo die Laschen am besten eingeleimt werden. Aber das tüfteln ist doch das spannende am Kartonbau

Die Passgenauigkeit der Teile ist jetzt nicht sooo der Burner.

René und Harald, Danke für eure Motivation Leute, ich tu mein Bestes. Die Rafale von Hobby Model habe ich zufällig gemeinsam mit der Hawk gekauft XD

Von dem was ich bis jetzt gebaut habe, sehe ich, dass die Hawk recht weit von einem Präzisionsmodell entfernt ist, dass das bei der Rafale genau so sein soll, ist nicht gerade ermunternd. Jetzt verstehe ich auch, warum du, lieber Harald, dem Walter Schweiger die Rafale als künftiges Projekt vorgeschlagen hast, da passt dann sicher alles

LG, Jerome

Die Rumpfteile:

Mangelnde Genauigkeiten der Konstruktion kann man nur mäßig ausgleichen. Beispielsweise muss die Schnittkante des 3. Rumpfteiles von vorne, etwas versetzt werden, damit der Tarndruck wieder halbwegs passt.

Der Rumpfbau geht weiter, die Passgenauigkeit ist alles andere als erfreulich, nicht nur die Teile lassen sich oft nur sehr mühsam zusammenfügen, sondern auch die Übergänge im Druck stimmen teils überhaupt nicht.

Weitere Bilder vom Rumpf

Ich habe einen ersten Versuch unternommen, eine Tiefziehform für die Kanzel zu erstellen, das gelang mir auch ganz gut, ich habe sie mit UHU zusammengeklebt. Leider habe ich die Form innen nicht ausreichend versiegelt, so ist mir kurz nach dem letzten Bild das ganze Gießharz ausgelaufen

Hallo Harald, Danke für dein Feedback

Ich hab das mit dem selben Gießharz schon vor ein paar Jahren schon mal versucht, da hat alles nicht ganz schlecht geklappt.

Das Harz ist das "hobby time Poly-Giessharz" von der Fa. Glorex.

Heute habe ich noch einen Versuch unternommen. Hab eine neue Form aus dem kopierten Template gebaut (zum Glück hatte ich zwei Kopien gemacht), dann mit zwei Schichten Klarlack innen überzogen und nach dessen aushärten etwas Speiseöl als Trennmittel aufgetragen.
Gut ist schon mal, dass heute kein Harz ausgelaufen ist. Wie die Form geworden ist, kann ich erst in ein oder zwei Tagen sagen, wenn ich die Form auslöse.

Quote from hallifly

Wenn ich die baue, werde ich wieder komplett umfärben (rot, Schweizer Luftwaffe) und einen Zweisitzer draus machen. Da habe ich ja Korrekturmöglichkeiten!

Da wünsche ich dir jetzt schon gute Nerven, denn Korrekturmöglichkeiten gibt es bei diesem Modell schon alleine am Rumpf eine ganze Menge, die Abwicklungen der Rumpfsegmente und der dazugehörigen Laschen und Spanten müssten wahrscheinlich komplett überarbeitet werden, zumindest dann, wenn man hohe Ansprüche stellt.

GLG, Jerome

Habe jetzt dem Rumpf mal bis zur Düse abgeschlossen. Die Passform ist weiterhin nicht überragend, BeimTeil 11 (kantiges Teil hinten über der Düse) ist mir ein Fehler unterlaufen, das Teil ist ziemlich aus der Waage befestigt, das lässt sich jetzt leider nicht mehr korrigieren.

Als nächstes habe ich mir nun die Lufteinläufe vorgenommen, es ist zwar etwas Schnitzarbeit notwendig, aber sie ließen sich erstaunlich gut bauen. Das Innere habe ich mit Wasserfarbe grau ausgemalt. Die "Nietenaufdrucke" stimmen wieder einmal nicht zusammen.

Mittlerweile habe ich auch am Rumpf die weißen Inseln etwas nachgebessert, vorerst nur das Dunkelbraun, es ließ sich mit meinem Wasserfarbenkasten ganz gut mischen.

Danke für dein Lob Harald, dann und wann färbe ich auch die Laschen auch vor, wie ich halt grade lustig bin.
Ich werde versuchen, die "Klippen" so gut als möglich darzustellen, die es zu umschiffen gilt.

Im Bild unten sieht man meinen letzten Versuch, eine Cockpithaube tiefzuziehen, die ist mir auch ganz gut gelungen, aber anscheinend ist das ganze Template zu kurz geraten und somit auch die Form, mal sehen, ob es sich am Ende irgendwie ausgeht.

Eins muss ich hier noch sagen, wenn man nicht oft Cockpithauben selber tiefzieht, stehen die Kosten in keiner Relation zum Preis einer gekauften Kanzel. Alleine der Stapel Vivak-Platten (Rohmaterial für die Kanzeln) hat annähernd hundert Euro gekostet, die Dose Harz für die Form immerhin 17 Euro, usw....

Ich werde mir für künftige Projekte eine Vakuumbox bauen, da lassen sich sicher auch Gipsformen gut verwenden, mal sehen, muss hier noch mehr Erfahrung sammeln.

Das Seitenleitwerk ließ sich sehr gut bauen, keine gröberen Probleme, aber man sollte es trocken gut anpassen.

Die Tragflächen bereiteten mir viel mehr Kopfzerbrechen, genauer gesagt, wie denn der Fahrwerkschacht einzubauen ist. Eine Markierung auf den "Flächenspanten" verleitet zum ausschneiden der Fahrwerkschächte, ich habe mich nach reiflicher Überlegung aber dagegen entschieden, die Skizzen sagen hierüber nichts aus. Vielleicht würde sich ein entsprechender Hinweis in der polnischen Bauanleitung finden. Mal sehen, wie es dann am Ende aussieht.

@Harald: Das mit dem Schrumpfschlauch hab ich schon mal hier im Forum gelesen, deswegen ist mir jetzt auch wieder eingefallen, dass ich extra deswegen mal so eine Rolle gekauft habe. XD

Na macht nix, nächster Flieger, neuer Lösungsansatz.

Beim Hawk habe ich jetzt mal eine Tragfläche montiert, sie passt so einigermaßen. Was man auf diesen Bildern noch nicht sieht, die ober Abdeckung zum Rumpf hin passt trocken schon mal nicht sehr gut, entweder es passt oben, oder die umgreifende Spitze hinten unten, aber beides.....?

Sooo, seit dem letzten Mal ist nicht wirklich viel passiert. Ich hatte die letzten 500 Tage einfach keine Zeit und Muße zum bauen. Aber einen Umzug hat mein Equipment ganz gut überstanden.

Ich habs jetzt mal geschafft, die Tragflächen anzubringen. Die "Verbindungsbleche" oben zum Rumpf hin haben ganz schön viele Streicheleinheiten gebraucht.
Ein paar kleine Leitbleche auf den Tragflächen hab ich noch angebracht, und jetzt bin ich bei den Höhenrudern. Es geht langsam, aber zumindest passiert was.

LG Jerome

Ein bisschen was hat sich wieder getan. Der vordere Fahrwerksschacht ist eingebaut. Die Höhen ruder waren etwas problematisch anzubringen, da der Rumpf im Heckbereich einen auf "Berg und Tal" statt gerader Autobahn macht.
Die Gräben hab ich halt einfach mit Weissleim zugekleistert. Das wird dann noch übermalt, und gut is. Ein paar Luftleitbleche kamen auch noch dran.

Nun hab ich mit dem Cockpit angefangen. Ist halt viel Feinarbeit und Schnitzerei. Bis jetzt passt alles so halbwegs. Mein großes Sorgenkind wird die Cockpithaube werden. Meine selbstgezogene Haube wird wahrscheinlich nicht passen

Aber ich werde wieder einen Piloten aus der GPM Hawkeye reinsetzen, ist zwar viel Arbeit, aber die Wirkung ist super.

Hallo Harald

Erstmal Danke, daß du meinen Baubericht über soooo lange Zeit mit verfolgst.


Dass mit den Kanten mach ich immer gerne zum Schluss mal. So gröbere Fehler des Modells und jene aus eigener Produktion überpinsle ich auch gleich mal.

Hab mit grade ein Video über diese Stifte angeschaut, die erscheinen ja geradezu prädestiniert zum kantenfärben, die hol ich mir glaub ich auch.

Ein wichtiger Schritt ist gelungen! Das Cockpit samt Haube ist fertig :-D

Ich habe jetzt keine Verbesserungen des Bogens versucht, sondern einfach das Beste aus dem Vorhandenen zu machen. Eine auffällige und sofort sichtbare "Verbesserung" ist sicher der Pilot (Original GPM Hawkeye).
Ich habe leider erst ganz am Schluss bemerkt, dass er etwas zu groß ist, obwohl ich ihm nach der ersten Haubenanpassung den Hals gestutzt hab. Für die Zukunft nehm ich mir hier als Faustregel, dass der Pilotenhelm nicht über die Kopfstütze ragen darf.
Als kleines Gimmick habe ich einen Steuerknüppel eingebaut und dem Piloten in die Hand gegeben.

Die größte Herausforderung war wohl die Cockpithaube. Mein erster Versuch mit Tiefziehen, weiter oben im Beitrag, hat hier keine Früchte getragen. Die erste Haube erschien mir viel zu kurz, sodass ich sie zweigeteilt habe, das hätte aber unmöglich ein zufriedenstellendes Ergebnis gebracht.
Der Stempel hat mich aber eine Dose Gießharz gekostet, also hab ich ihm noch eine Chance gegeben. Beim ersten Mal verwendete ich (recht teure) VIVAK Platten (ca. 1mm), das Ergebnis war jedoch ungleichmäßig dick und recht steif.

Hier im Forum erwähnte mal jemand, ich glaube es war "hallifly" Harald, dass er zum tiefziehen BENE Klarsichttaschen nimmt. Zufällig hatte mein Vater welche, und siehe da: Dass Ergebnis war für mich recht zufriedenstellend.
Die Tiefziehmethode war übrigens die gleiche wie oben im Thread.
Die Länge der fertigen Haube war dann sehr knapp, aber durch ein bisschen "Einsparung" an der seitlichen Haubenumrandung ist es sich doch ausgegangen.

Alles in allem bin ich zufrieden, es ist dies mein erstes Modell mit wirklich selbstgezogener Haube :-D

Nun hab ich das Fahrwerk geschafft. Der Flieger steht drauf, mehr aber auch nicht. Schön geht anders. Fahrwerke bauen zählt aber auch nicht zu meinen Lieblingsdisziplinen.

Die Räder hab ich so ungefähr nach einer einfachen GELI Methode gemacht.

Das Bugradfahrwerk war zu lange. Ich hab es radikal samt Draht abgeschnitten und Stoß auf Stoß mit Superkleber verleimt, bis jetzt hält es. Möglicherweise hab ich auch die Radgabel falsch herum angeleimt.

Beim Hauptfahrwerk hat das Modell wohl einen Fehler. Bei allen Fotos des Originals, die ich im Internet gesehen habe, sind die beiden Klappen, die die Räder verbergen, offen, sobald das Fahrwerk ausgefahren ist.
Beim Modell ist aber nicht geplant, diese Klappen offen zu gestalten.
Ich hab kurz überlegt, ob ich die Dinger einfach aufschneiden und herunterklappen soll, hab es aber dann doch gelassen.

Jaa.. es kommt halt immer mal die Grenze, wo man sich zwischen Realität und Modell entscheiden muss.

Um mir das Leben nicht unnötig schwer zu machen, entscheide ich mich doch meistens für das Modell, aber ich habe großen Respekt vor denen, die versuchen, auch das Letzte aus einem Bogen herauszukitzeln.

So,Endspurt.

Die erste AAM samt Launcher ist fertig. Drei übrig.

Dann nur noch ein bisschen pinseln, ein bisschen sprühen....

Die Bewaffnung ist fertig :-D

Bei den Startschienen hatte ich echt Glück. Als ich die inneren beiden befestigt hatte, fiel mir auf, dass die Verbindungsstücke zu den Tragflächen unterschiedlich lang sind (die äußeren sind kürzer).

UPS! Das Foto offenbart auch dass ich wohl beim kantenfärben der Fahrwerksabdeckung mit dem Pinsel abgerutscht bin.
Hab das versucht so gut es geht zu reinigen.

Die AIM-9 Sidewinder sind angebracht, alle Schönheitsfehler so gut als möglich kaschiert, dass heißt, die "BAe Hawk 200" ist FERTIG.
Einzig eine Schicht Klarlack fehlt noch.

Wer weiße Kanten findet, darf sie behalten


GLG


Jerome