GPM Nr. 250 JUnkers JU-52/3m [abgebrochen]

grüss euch!

robert: schick mal ein bild mit von deinem "aufpasser" unserer is eigentlich nur zu dekozwecken hier - ganz hab ich die funktion einer katze noch nicht erkannt.

und jetzt zum thema: kinder, der vogel hat es in sich. das cockpit war ja noch eine leichte aufgabe, aber der rumpf - da braucht man ein studium. die zeichnungen sind ja wohl alle recht hübsch, aber völlig unbrauchbar, wenn es um die abfolge der montage geht. aus der bauanleitung werde ich sowieso nicht schlau. folglich hab ich die lezten 3 tage ausgiebig nachgedacht, massenhaft teile ausgeschnitten die ich nicht brauchen konnte und dann viele baufortschritte wieder von vorne beginnen müssen.

deshalb soll alles was jetzt kommt eine hilfe für alle jene sein, die sich dieses modell "antun".

begonnen hab ich alles so, wie es auch in der bauanleitung steht. die ersten beiden teile der schnauze werden einfach mit laschen zusammengeklebt. die spanten sind zu gross und müssen etwas kleiner ausgeschnitten werden. innen werden noch einige kleine teile angeklebt, die irgendwelche lüftungsschlitze darstellen eingeklebt.

das ganze wird dann mit dem cockpit verklebt.

danach kommt der kabinenboden mit dem hinteren bereich der einrichtung dran, damit man dann die kabinenwände ordentlich fixieren kann.

das runde "ding" ist nicht das, nach was es ausschaut. es ist der mg-stand. (ich hab zuerst gedacht ein wc)

nachdem dieser bereicht fertig ist, kann man den boden am vorderen teil ankleben.

nachdem ich die spantenkonstruktion für den hinteren teil angeklebt habe (der übrigens in der bauanleitung irgendwann nebenbei erwähnt wird) wirds mit den wänden ein wenig heikel.

die bestehen aus einem inneren und äusseren teil, bei dem die fenster ausgeschnitten werden. weiters werden im vordren bereich, der die seitenwand des cockpits darstellt noch ein paar kleine teile und verstrebungen angebracht.

ich hab noch beschlossen, die ladeklappe und die türen offen darzustellen, damit man von der inneneinrichtung etwas sieht.

die innen und aussenteile werden dann feinst säuberlich zusammengeklebt.

jetzt kommt der heikle teil - das ankleben der wände. ich hab von vorne abschnittweise begonnen alles anzukleben. so geht es am leichtesten und man kann noch leichte korrekturen vornehmen.

bevor man jedoch die wand anklebt, muss man noch links und rechts unter dem cockpit jeweils eine lasche ankleben. an denen wird die untere verkleidung angebracht.

die fotos sind etwas unscharf geworden - ich brings nicht so ganz hin, dass alle immer scharf werden.

die zweite wand geht dann etwas leichter ankleben, weil sich nicht mehr alles so durchbiegt.

leider ich mein modell ein klein wenig verzogen und eine wand wellt sich ganz leicht. ich hoffe, dass ich das mit dem dach korrigiern kann.

das wars dann fürs wochenende.

gute nacht und einen nicht so nervigen wochenanfang
waltair

grüss euch!

schön dass euch mein baubericht gefällt und dass er eine hilfe ist. so soll es sein.

@rene: also mit dem lottogewinn is wirklich nix geworden - nicht mal eine zahl deshalb gibts weiter wasser und hartes brot

bruchpilot: welche teile sind beim lasercut satz dabei? wenn es spanten sind, dann is es nicht so schlimm, dass ich die nicht habe, weil es nicht so viele sind.

und jetz zum gestrigen baufortschritt. viel is es nicht geworden. eher kleinkram.

als erstes werden diverse längs- und querverstrebungen in die kabine geklebt. die längsverstrebungen habe ich noch zusätzlich auf schmale kartonstreifen aufgeklebt. dadurch erhällt der rumpf ein wenig mehr stabilität. ein paar davon muss man etwas kürzen, weil sie nicht immer 100% passen.

auf dem letzten bild sieht der rumpf etwas verzogen aus, is aber in natura ganz gerade.

bevor es mit der inneneinrichtung los geht, müssen noch ein paar fizzelteile eingebaut werden.

die inneneinrichtung besteht haupsächlich aus sesseln und bänken und einem "gittergerüst". das muss, um ein wenig stabil zu sein, auf karton aufgeklebt werden und schön trocknen.

weil dann zeit war hab ich noch einen schönen sessel "zusammengeschweisst". der steht jetz alleine in der kabine rum und wartet auf die anderen

grüss euch!

gestern war nicht so ein ergiebiger bautag - fussball wm war wichtiger - das ergebnis is aber leider nicht so wie ich mir das erwartet habe - und wahrscheinlich viele andere auch

das einzige was ich fertig gemacht habe, sind die gitter an den wänden. die waren nicht wirklich schwer. ein wenig aufpassen muss man halt beim ausschneiden.

die sitzbänke hab ich um ein wenig arbeit zu sparen zuerst zusammengeklebt und dann die entsprechenden felder ausgeschnitten. so braucht man alles nur 6 mal zu machen anstatt 12x.

das wars dann schon wieder.

waltair

morgen alle miteinander!

@alle: danke für die ganzen aufmunterungen, zusprüche und lobpreisungen ich halte mich bei meinen ganzen bautätigkeiten an ein liedchen von ol' blue eyes "i did it my way" (obwohl ich es ja noch immer mache)

was war gestern in der junkers werft los? die sitze wurden zusammengeschraubt und eingebaut. sieht eigentlich nach wenig arbeit aus, ist aber enorm zeitaufwändig.

zuerst wurden die gurte in waltairscher methode zusammengewutzelt das sind übrigens 24!

dann hab ich die sitze mit komfortablen sitzpolstern bezogen und die gurte montiert.

falls jemanden auffällt, dass ich als hintergrund ein weissen blatt verwende, das ist nur, damit man die kleinen graugrünen teile besser sieht.

und weil die sitzbankproduktion so hervorragend läuft, hab ich noch zwei kleine "designersessel" entworfen allerdings hat da die nebenbei getrunkene hopfenkaltschale schon ein wenig wirkung gezeigt - die sind etwas schief geworden.

eingebaut sehen die bänke dann in etwa so aus.

somit wäre die inneneinrichtung fertig. an die kabinendecke kommen noch ein paar schaltkästen und konsolen die ich aber erst wenns soweit ist, einbauen werde.

als nächstes kommt wie gesagt das "dach" dran. leider wird dann von den ganzen feinheiten nicht mehr viel zu sehen sein.

grüsse
waltair

hallo alle zusammen!

der gestrige baufortschritt war nicht so umfangreich. die beplankung an der unterseite des cokpits und der erste teil des kabinendaches.

die cockpitunterseite besteht zwar nur aus 3 teilen (und 4 kleinstteilen). zuerst hab ich die teile angepasst wobei nur minimalste korrekturen notwendig waren. danach muss man die teile in längs und GANZ WICHTIG!!!! in QUERRICHTUNG runden (rote pfeile). klingt zwar unmöglich aber es geht. das muss man unbedingt machen, sonst passen die teile nicht zusammen.

danach hab ich alle teile zusammengeklebt und dann erst am rumpf befestigt. dieser etwas ungewöhnliche "baustil" ist notwendig, weil der rumpf an dieser stelle in zwei richtungen gerundet ist.

wie man sehen kann, ist der druck am übergang von der tarnbemalung und der hellblauen unterseite etwas ungenau.

weiters hab ich es nicht ganz geschafft, dass die klebekante ganz genau zusammenpasst. aber dort wo die lücke ist, kommen die flügel hin und da wird man davon nix mehr sehen.

an der oberseite kommt auch ein teil als abdeckung drauf.

das frontpanel steht etwas über diese abdeckung drüber (pfeil). ob das so gewollt oder ein fehler von mir ist, kann ich nicht sagen.

mit der kabinenabdeckung hab ich auch noch begonnen.

dabei sollte man beachten, dass diese teile ZWISCHEN den querspanten und der aussenbeblankung angeklebt wird. wenn man die nämlich aussen anklebt, steht der teil, der dann darübergeklebt wird, etwas über die andere beblankung drüber. aussen werden zwar noch zusätzliche streifen drübegeklebt, wo man den stoss nicht sehen würde, aber innen sieht es dann nicht so gut aus. so erhhällt man eine durchgehende "wellblechoptik".

soweit die gestrigen fortschritte

grüsse
waltair

I started with the cabin roof.
Note that these parts have to be glued BETWEEN the formers and the outer planking. If you glue them to the outside, the result will be a step created by the outer covering. There will be a strip to cover that but it will still be visible on the inside. This way you get a nice "corrugated metal" look.

... hmmm... da war doch was........

hatte da nicht waltair eine ju-52 in arbeit..... ?

is schon eine weile her, dass hier was zu lesen war.......

hmmmm, hmmmm......

frag mich, was da los is? das modell war doch gut! hat der wieder alles in die tonne getreten?

nein!

yo, freunde, lang hats gedauert bis hier wieder was weitergeht. die gründe sind ganz simpel:

1. kreativpause - 1 woche
2. urlaub - 1 woche

und jetz bin ich auch noch krank - eh logo, wenn man wandern geht und dann mit nassem t-shirt rumläuft und so nebenbei wind geht. bin zwaz noch diese woche zu hause, weil es mir noch nicht sooooo gut geht, aber heute hab ich auch wieder etwas lust und liebe um etwas zu baun.

der letztstand war, dass ich die innere kabinenabdeckung gemacht habe. sieht auf dem foto schrecklich aus. leider ist das dünne papier, auf dem diese teile gedruckt sind, schwer zu kleben. das sollte besser auf normalem papier sein. einscanen und dann auf 160er papier ausdrucken is sicher besser. der rumpf bekommt dadurch auch mehr stabilität.

Long time no see, the reasons are:
1. creative leave of absence - 1 week
2. vacation - 1 week

Last thing was the inner cabin cover. Looks ugly in the picture. Unfortunately the thin paper used is difficult to glue. Should be better on normal paper. Scan, then print on 160gr paper should give better results. The fuselage will get more stability.

wie man sehen kann, hab ich das dach auch noch aufgeschnitten. ich hab ein foto gefunden, auf dem diese klappe offen ist.

weiters ist hier auch die ladeklappe offen. so oder so ähnlich soll es dann auch bei meinem modell aussehen.

den link zu diesem foto schreib ich jetz nicht hin, weil die seite vor verbotenen zeichen übersääääht ist.

As you can see I cut the roof open. I found a picture showing this cover in open position.
Furthermore the cover for the payload area is open. Thats how my model will look like.
I won't give the link as it shows a lot of forbidden signs.

wie bereits erwähnt, ist das papier sehr dünn und beim kleben verzieht es sich und wird wellig. beim mg-stand is es nicht so schlimm. bei der dachklappe war es so arg, dass ich das ganze einfach in dosenöffnerart wieder aufgerissen hab und so gelassen hab.

wenn man dann das äussere dach raufklebt legt es sich ganz normal an und nix is mehr davon zu sehen.

Like I mentioned the paper is thinn end tends to warp when glued. With the MG stand it is not that bad. The roof opening was that bad that I teared it open in a can-opener-fashion and left it that way.

Once the outer roof is added nothing will be visible.

jetzt kommt der aus meiner sicht schwieirgste abschnitt - das dach.

es besteht nur aus einem teil und sollte normalerweise kein problem sein. allerdings muss man diesen teil sehr gut vorrunden, die kleinen schlitze an den seiten mit riesenklebelaschen an der hinterseite verkleben und das ganze dann gut trocknen lassen.

die dachklappe und der mg stand sind logischerweise vorher ausgeschnitten worden.

weiters hab ich die untere abdeckung vom mg-stand an die innenseite der kabinenabdeckung geklebt und die obere abdeckung an die aussenseite. nachträglich ankleben geht vielleicht auch, aber so kann man das dach anhand der öffnungen besser ausrichten.

Now on to the most difficult part - the roof.
It consists only of one part and that should normally be no problem. But this part needs to be rounded thoroughly, the little slits have to be glued glued with huge glue tabs.
The roof entry and the MG stand were cut previously.
Previously I glued the inner side of the MG stand on the backside of the opening and the upper covering on the outside. This could also be done afterwards but this way it is easier to adjust the roof using the openings.