GPM, Nr. 173, Bristol Blenheim, 1:33

Heinz · May 1st 2005

Hallo fuchsjos,

erst mal gratulation zu deinem Model,es gefällt mir sehr gut.
Vielleicht kann ich dir antwort geben zu den anbauteilen im Kanzelbereich
1.Rohr mittig nach unten stehend von der Kanzel,meiner Meinung dürfte dies Das "PITOT-Rohr" sein wie du richtig vermutest zum Geschwindigkeit messen
2.Rohr Seitlich von der Kanzel wegstehend,dürfte der Altitude Messer also der Höhenmeser sein.

Liebe Grüße
Heinz

fuchsjos · May 1st 2005

Schönen Abend, Robert!

Danke für die netten Worte. Das mit dem nächsten Baubericht wird wahrscheinlich gar nicht mehr lange daueren, da ich mit meinem sIG-33 sozusagen in den letzten Zügen liege.

Liebe Grüsse aus Wien
Josef

fuchsjos · May 1st 2005

Schönene Abend, Heinz!

Es freut mich, wenn Dir meine Arbeit gefällt. Und das mit dem Höhenmesser, habe ich auch vermutet, aber durchsehen sollte man dann eigentlich nicht können

Liebe Grüsse aus Wien
Josef

**Jan Hascher** · May 2nd 2005

Moin,
wenn ich Martin mal vorgreifen darf. Das untere Rohr ist wahrscheinlich tatsächlich das Pitotrohr, wobei man da auch kombiniert Staudruck (für Fahrt) und statischen Druck (für Höhenmesser) abgreifen kann.
Das seitliche Rohr ist eine Venturi-Düse. Die wird in diesem Fall zur Erzeugung des Unterdrucks für alle Kreiselinstrumente, also Horizont, Kurskreisel und Wendezeiger, verwendet.
NB: Bei alten Segelflugzeugen findet sich diese Anordnung oft vorne oben auf der Rumpfnase. Da ist es auch eine Venturi-Düse, aber wesentlcih kleiner, und dient dann wirklich der Messung der Geschwindgkeit .

Gruß
JAn

fuchsjos · May 6th 2005

Hallo Sparrowhawk!

Schönen Dank für die umfangreichen Informationen - man lernt ja wirklich nie aus.
Der Auspuff ist im Originaldruck mit einem schönen, hellen Rostbraun ausgeführt und wurde von mir geringfügig mit Wasserdeckfarben behandelt (gebr. Sienna).
Die Bremskeile waren mein allererster Versuch mit selbst gemachten Ätzteilen, wofür ich mangels eines brauchbaren Vorbilds, einfach improvisiert und munter drauflos konstruiert habe. Das Ergebnis waren dreickige Grundteile, mit durchbrochener Struktur, in die ich 3 Bohrungen für ein Messingrohr gesetzt habe. 8 Dreiecke und 12 Rohrstücke später waren 4 Keile fertig um das Flugzeug in der Vitrine am davonrollen zu hindern. Die Teile selbst wurden verlötet und lackiert. Die Blocker wurden mit einem Tropfen rubber cement auf die Grundplatte der Vitrine angeklebt. Nun hat das Flugzeug seinen fixierten Platz und ist gesichert (wie in Wirklichkeit).

Gute Nacht
Josef (fuchsjos)

Jan Hascher Feb 19th 2020