- Vorwort -
Hallo liebe Kartonkleber,
es wird Zeit, dass ich in diesem Forum auch einmal einen Baubericht einstelle. Ich bin ein Freund von Passagierflugzeugen und da diese in diesem Forum sehr spärlich vertreten sind, folgt hier nun mein erster Baubericht, die S.E.210 CARAVELLE, Schreiber-Bogen, verkleinert auf 1:75.
Doch zuerst einige Worte zum Original:
Anfang der 1950ziger Jahre hatte der französische Staat die heimische Industrie aufgefordert, Vorschläge für ein Strahlgetriebenes Verkehrsflugzeug zu entwickeln. Da in Amerika die Boeing 707 als Langstreckenmaschine in der Entwicklung war, konzentrierte man sich auf den Kurz- bis Mittelstrecken-Bereich.
Im Juli 1953 wurde der Vertrag mit Sud-Est Aviation unterzeichnet, der den Bau von zwei fliegenden Prototypen und zwei Testzellen beinhaltete.
Am 27.05.1955 startete der erste Prototyp (F-BHHI, Bild 3 und 4) zu seinem Jungfernflug, die zweite Maschine (F-BHHH, unser Modell, Bild 5) folgte am 06.05.1956.
Letztendlich wurde die Caravelle kein Riesenerfolg, dennoch gelang es, die Gewinnzone (ab 220 Maschinen) zu erreichen. Es wurden fast 300 Flugzeuge verkauft.
(Quelle: FLUG REVUE Heft Mai 1997, Fotos: SUD-AVIATION)
Das besondere an der Caravelle ist sicherlich ihre elegante Erscherinung, welche sie auch heute noch zu einem der schönsten je gebauten Jet macht. Charakteristisch waren ihre zwei am Heck montierten Triebwerke, so dass der Tragflügel eine saubere und freie Form erhielt. Ebenso zeitlos schön ist sicherlich der aerodynamische Bug.