Moin, zusammen,
Ich gehe jetzt erstmal vor der Henschel, der F15 Reporter oder dem Flying Wing ein paar Altlasten an, die hier schon seit ewigen Zeiten im Regal liegen und schon leichte Fäulnis ansetzen. (Ist hübsch, by the way.... so´ne Art Dämmerlicht, mit dem ich auch aus dem Büro rausfinde, wenn Glotze und Schreibtischlampe ausgerschaltet sind.)
Die P40N von Czyzynski hatte ich vor drei Jahren oder so mal angefangen und war echt begeistert (Hey, Leute, ich hoffe, ihr seht es nicht als Mißachtung an, oder so, aber ich werde den Namen des Konstrukteurs in Folge bis zum Resumee mit C. abkürzen. Vielleicht haben Polen ja ähnliche Schwierigkeiten, wenn´s darum geht, einen Namen, wie "Meyer" oder "Schulz" rasant in die Tastatur zu hacken.....).
Trotz des Alters von fast 20 Jahren ist das Ding eine wirklich nette Konstruktion. Nicht spektakulär oder so, aber einfach elegant. Das Modell kommt einher in einem matten Silberdruck, und es gibt glücklicherweise nur ein paar Farbfehler durch ungenau ausgerichtete Druckplatten. Hinten am Rumpf gibt´s einen schmalen weißen Streifen, aber das ist nicht so dramatisch.
Schade ist allerdings, daß der olivgrüne Blendschutz auf der Schnauze AUF das Silber gedruckt ist. Ich war schon schwer am Überlegen, ob ich das schwarz einfärbe - das war durchaus gängig anstelle des Oliv - aber dann würde ich der Linien der Bleche verlustig gehen.
Gebaut werden sollte das Ganze Spant zu Spant, aber ihr kennt ja meine Einstellung zu dieser Bauform, wie auch der zu Krätze im fortgeschrittenen Stadium.
Ich habe den Vogel etwas gesupert, insbesondere bei Landklappen und Steuerflächen, ansonsten habe ich die Warhawk gebaut, wie sie aus der Tube kommt.
Die Landeklappen haben von der Warhawk vom Dreamteam nicht ganz gepaßt, daher habe ich das Interieur eingescannt, vergrößert und wieder ausgedruckt. Die Fahrwerksschächte hingegen paßten von der Halinski-Konstruktion prima.
Was mich im Nachhinein etwas ärgert, ist, daß ich den Spornradschacht nicht auch ausgesäbelt hatte. Blöd irgendwie. Naja, vielleicht mache ich das noch.
Ärgerlich auch, daß ich die Öffnung der Auspuffstutzen nicht ausgeschnitten und tiefer gelegt habe. Aber da muß ich jetzt durch.
Der einzige Konstruktionsfehler, den das Teil hat, ist das Segment 3 - eben diese Cowling vorn. Das ist oben herum ein Teil, aber unten sind es sozusagen zwei Teile. Sowas kann nicht gehen und entsprechend hat der Wasserkühler auf beiden Seiten eine leichte Delle.
Naja, ansonsten...... meine Gefühle der Warhawk gegenüber sind, sagen wir: ambivalent. Das Flugzeug war so schaurig und vermutlich angesichts der Produktionszahlen ein echtes Mysterium. Außerdem ist die Schüssel häßlich wie die Nacht. Buääääärks. Aber vermutlich mag ich sie deshalb.
Bislang habe ich erst die P40 von Grzelczak gebaut, die eines der ersten 1:33-Modelle bei Orklik war - wundervolles Ding, nebenbei gesagt - und die uralte GPM von ihm muß auch noch mal unters Messer. Ja, und dann liegt hier natürlich auch noch die tolle P40 des Dreamteams flach.