[Fertig] Lockheed Starfighter F104, GPM & WHV - diverse, 1:33

wie bereits erwähnt, habe ich die Teile, die die Bordkanone betreffen, neu ausgedruckt. Links sind die modifizierten Segmente zu sehen, rechts die vorher schon ausgeschnittenen mit der Mündung der Kanone.

Und dieses Bild gibt den Stand von gestern abend wider - die Sumpfsegmente sind ausgeschnitten, es fehlen noch die Spanten und Fahrwerkschächte sowie Bremsklappenunterbau. Die Schlitze für die Tragflächenteile habe ich etwas weiter nach vorne geschnitten, um den Spant besser aufnehmen zu können

Hier meine modifizierte Spantenkonstruktion für die Tragfläche. Da diese Konstruktion beim Einsitzer sehr nachgiebig ist, habe ich mich entschlossen, hier mit Karton zu verstärken. Das Gerippe, das ich mir rausgemessen habe, ist hier schon zusammengebaut, das zweite Bild zeigt bereits die fertige Konstruktion.

Hier ein aktueller Zwischenstand: Die Fahrwerkschächte sind eingebaut, ebenfalls der Unterbau der Luftbremsen. Daß manche Teile auf de rRückseite bedruckt sind, liegt daran, daß ich das Papier beidseitig bedruckt habe, als ich die ideale Druckqualität gesucht habe. Das wird in Zukunft noch ein paar Mal sichtbar sein.

Zum Farbvergleich habe ich noch die "erste Ausführung" danebengelegt, auch um zu zeigen, daß die Änderung nur des einen unpassenden Segments (hier zu Reperaturzwecken aufgeschnitten, was aber eben nicht funktioniert hat) durch den Farbunterschied nicht möglich war. Zwischen Segment 3 & 4 (Bug) ist auch beim fast fertigen Teil die Öffnung der Bordkanone zu sehen.

Es geht jetzt hier so weiter, daß ich zuerst die Teile, die vorher Probleme verursacht haben, hier zusammenbaue, bevor ich den Rest nachziehe. Also Laschen, Spanten und dann Zusammenkleben. Wenn das jetzt paßt, geht'S eh schnell.

Hier die vorderen Teile in Nahaufnahme - nochmals Farbunterschied und die Kanone - letzteres in etwa ein "copy & paste" vom Einsitzer. Im Hintergrund die "neuen" Tragflächen.

Ich habe also diesmal mit dme Heck begonnen und nicht die 12 Segmente in 4 Teile aufgebaut, sondern zuerst die Problemstellen vom letzten Versuch gebaut, dann erst den Rest.

Hier die vorbereiteten Teile. Eigentlich ist es geplant, die hintere Lasche in das mittlere Segment einzubauen und nicht direkt in das Segment, das auch das Seitenruder formt. Aber aufgrund der Erfahrung habe ich diesen Weg gewählt.

Ich habe jetzt jedes einzelne Segment trocken so angepaßt, daß kein noch so kleiner Spalt bleibt und dann verklebt. Das heißt, ich habe die einzelnen Segmente auch erst zusammengebaut, wenn die vorherigen BAuschritte beendet waren. Dies impliziert wiederum eine beträchtlich längere Bauzeit - was man unf den ganzen Bildern nicht sieht: Teil 11 (das ist auf diesem und den vorherigen Bild der mittlere Teil) ist oben aufgeschnitten und hat an der hinteren Seite einen ca. 0,5mm breiten Spalt (der durch den Ansatz der Seitenflosse verdeckt wird), daß nur ja kein Weiß rausschaut.

Den schmalen weißen Streifen, der hier sichtbar ist, habe ich nach dem Foto beseitigt.

Hier eine Gegenüberstellung des ursprünglichen und des nachgezogenen Heckteils. Der deutliche Farbunterschied, hier wohl am Besten zu sehen, hat mir den Austausch des betroffenen SEgments unmöglich gemacht.

Hier nochmals die Seitenflosse - das obere Ende habe ich kupiert, da ich hier den Schwenkmechamismus wie beim Original bauen möchte. Für den Einsitzer ist dies lieder zu spät...

Und hier das Sorgenkind vom letzten Mal - wenn man weiß, wo man die Teile leicht modifizieren muß, geht es ganz leicht! Die diversen Modifikationen habe ich weiter vorne beschrieben. Und das Ergebnis kann sich sehen lassen, es sieht so aus, wie man es erwartet!

Auch von unten schauts ganz manierlich aus:

Und so schauts dann aus, wenn die Segmente zusammengefügt sind. Wieder war es ganz okay, ich habe es so zurechtgebogen, daß es oben schön aussieht und die Probleme an der Unterseite sind, wo sie weniger auffallen.

Oberseite, etwas reingezoomt. Die Nahtstellen sind ganz okay, nur die Markierungen für den Kabelkanal (Teil 37) haut es teilweise durch Sonnen, Mond und Sterne.

Der Zweck dieser Aufnahme wird ersichtlich, wenn man sich auch ...

... die selbe Stelle an der Unterseite anschaut. Leider ist hier ein ca. 1mm breiter Spalt (mit Bleistift kaschiert, ohne Blitzlicht weniger zu sehen). der weiße Strich wird später durch ein Anbauteil verborgen.

Den Spalt habe ich bewußt in Kauf genommen, da ich die glatten Linien der KAnte nicht durch NAchschneiden verhunzen wollte, dann sähe man den Spalt auch an den Seiten und vielleicht auch an der Oberseite.

Hier die Segmente des Vorderrumpfs. Der Bugfahrwerksschacht ist, wie bereits die Teile des Hauptfahrwerksschachts, innen durch meine Testausdrucke bedruckt, man sieht hier sogar die schlechtere Druckqualität (weniger satte Farben als die verbauten Teile

Und so schaut der Vorderrumpf dann zusammengebaut aus. Der schmale weiße Streifen hinter dem "E" von ForcE wird leider bleiben. Wie man aber ...

... hier erkennt, konnte ich im Vergleich zur ersten Ausführung den Spalt zumindest verkleinern.

Diese Gegenüberstellung soll aber auch die Auswirkung der Modifikation verdeutlichen - die ursprünglich vorhandene Öffnung für die Bordkanone konnte selbst durch ein so triviales Programm wie "Paint" aus dem Zubehör von Windoze entfernt werden!

Im Detail kann man erkennen, daß die Linien an den Segmentsgrenzen nicht ganz korrekt verlaufen, aber ich habe hier die Teile nach dem Cockpitrand und dem Verlauf des FAhrwerksschacht ausgerichtet. Der Fehler hier ist <0,5mm.

Hier sind die beiden Starfighter endlich vereint. Zur Vorllständigkeit nochmals der Vorderrumpf des ersten Versuchs, um zu zeigen, wie der Doppelsitzer dann auch mit ausgebautem Cockpit aussehen wird. Vorder- und Hinterteil der TF-104G sind noch nicht verklebt, da ich erst noch die Lufteinläufe bauen werde (morgen = nach dem Aufstehen = immer noch (oder weiterhin) Sonntag)

Hier der Übergang zwischen Vorderrumpf und "Schulter" im Detail. Und wieder fällt auf, daß der Kabelkanal sehr unregelmäßig ist. Das wird ein Spaß beim Anbringen des Kabelkanals. Die Lufteinläufe werden natürlich noch etwas länger, ca. bis zur nächsten senkrechten schwarzen Linie vorgezogen und die Kebel in der Öffnung gehen dann bis zu den beiden roten Punkten vor.

Zum Abschluß nochmals von vorne. Die unterschiedlichen Schwarz-töne sind egal, da man nachher nicht mehr viel sieht. Bloß weiß würde auffallen, also wäre es auch möglich, das Schwärzen mit einem weichen Bleistift durchzuführen.

Das kommt dann aber wirkich erst morgen. Ich hoffe jedenfalls, daß ich so weit komme, um nach dem Zusammenbau des Rumpfs auch mit dem Cockpit anfangen zu können, dann kommen die Schleudersitze an die Reihe.

Ich bin gerade anderweitig (als Papier, Schere und Papp) eingespannt und komme im Moment nicht zum Bauen, hoffe aber, daß ich am Mittwoch ein kurzes Update geben kann!

Moin moin nach Thailand und ins spätwinterliche Mitteleuropa!

Ich habe die letzten Tage daran gesessen, einige Teile nachzuziehen. Voila, hier das Cockpit! Ich habe ein bißchen was verändert, z.B. gegenüber dem vorigen Versuch (unten) die Lücken im Bereich der hinteren Konsole reduziert. Eines fällt jedenfalls auf: Die Kontraste beim Ausdruck (Tintenstrahler) sind schlechter und die Farben dumpfer als beim unteres Cockpit!

Da außer der reduzierten Lücke nicht viel anders ist, habe ich hier auf einzelne Etappen verzichtet und bildete nur das fertige Cockpit ab:

Und so schauts dann eingebaut aus (hier sind noch ein paar Lücken zu erkennen, die ich dann mit höherer Viskosität des Klebers geschlossen habe - siehe nächster Eintrag):

Hier noch ein paar Ansichten:

Das erste Bild ist noch von vor der Korrektur, die anderen beiden von nachher. Es war insofern nicht einfach, als an genau dieser Position der Spant ist und der mußte mal, err, wie sagt man doch... mit sanften Nachdruck überredet werden!

Bei der Düse habe ich im Vergleich zum Einsitzer versucht, die Klappen des Nachbrenners eckig zu gestalten, aber das war leider ziemlich instabil. Als ich versuchte, das durch Kleber zu stabilisieren, kam das raus (ohne Blitz ist es nicht so schlimm):

Es sollte zwar eckig werden, aber nicht unrund. Um höflich zu bleiben: Ausbaufähig. Trotzdem habe ich es eingeklebt und es wird im eingebauten Zustand nachmodelliert (hier noch vor dem Nachmodellieren).

Heute bin ich ein bißchen weiter gekommen, bevor ich auf ein Tranggl geh.

Ich hab zuerst die Halbkegel in die Lufteintrittwöffnungen geklebt:

Nachdem ich die Rumpfform nachgerundet habe, habe ich Vorder- und Hinterrumpf zusammen geklebt. Die Linien passen nicht ideal zusammen.

Oberhalb des Lufteinlaufs erkennt man die Probleme mit den Nahtstellen der Linien am Besten.

Unten passen die Linien dafür wieder...

Damit ist jetzt der Doppelsitzer auf dem selben Stand wie die F-104G gebracht:

Als Nächstes kommen dann:

x) Schleudersitze
x) Tragflächen
x) Höhenruder

Auch wenn ich dieses Wochenende vermehrt im Labor zu tun habe, hoffe ich doch, diese Etappen erreichen zu können.

Bei Moduni habe ich mir schlußendlich doch die Kanzeln (neben ein paar anderen Sachen) für beide Flieger besorgt, wobei ich aber vorhabe, die Kanzeln geöffnet darzustellen.

Hallo, Ernst,

danek für die Bilder! Da werden mir ein paar sicherlich helfen, v.A. Schleudersitz und Fahrwerk!

Am Wochenende bin ich leider zu nixx gekommen, irgendwie hat mich Olympia abgelenkt und dann war ich auch noch mit meinen WHV-Modellen beschäftigt. Na, keine Angst, hab noch nix gebaut, erst sollen die Starfighter fertig werden, und vielleicht vorher auch noch die F-8.

Grüße, Old Rutz

Ernst,

Jo, suppa,

dieses Dings ist meine kommende Etappe! Da werd ich mal schaun, was ich so zsammbring...

Old Rutz