N`Abend, Axel!
Links könnte die "Sirius" sein, aber so ganz sicher bin ich mir nicht. Zu dem rechten Bild fällt mir nichts ein. Da müßte ich mal nachsehen.
Tschüß
der Bär
N`Abend, Axel!
Die "Sirius" hat als erstes Schiff den Atlantik vollständig unter Dampf überquert und gilt als erster Inhaber des Blauen Bandes. Gerade habe ich in das Buch "Die Jagd ums Blaue Band" von H.J. Rook gesehen, und dort stimmt das Bild mit Deinem Schattenriß überein. Ist schon seltsam, auf anderen Gemälden und Bildern steht der Schornstein weiter vorn.
Das zweite könnte ein Paketboot sein, aber da möchte ich mich nicht festlegen. Paßt auch zu einem Trampdampfer.
Tschüß
Der Bär
Moin Axel,
SIRIUS könnte passen. Siehe hier:
http://www.janmaat.de/sirius.htm
Das zweite Schiff ist auf alle Fälle ein Schraubendampfer - so lautet die Beschreibung.
Es könnte so etwas in der Art der Cimbria sein (HAPAG Liner) - scheint aber eher doch kleiner zu sein.
viele Grüsse
Michael
QuoteOriginal von Bär
N`Abend, Axel!
Die "Sirius" hat als erstes Schiff den Atlantik vollständig unter Dampf überquert und gilt als erster Inhaber des Blauen Bandes. Gerade habe ich in das Buch "Die Jagd ums Blaue Band" von H.J. Rook gesehen, und dort stimmt das Bild mit Deinem Schattenriß überein. Ist schon seltsam, auf anderen Gemälden und Bildern steht der Schornstein weiter vorn.
Das zweite könnte ein Paketboot sein, aber da möchte ich mich nicht festlegen. Paßt auch zu einem Trampdampfer.
Da gibt es ziemliche Diskussionen:
Amerikaner sagen: das erste Dampfschiff das der Atlantik überquerte, war die Savannah in 1819. War aber ein Segelschiff mit eine Dampfmaschine an Bord und diese Maschine wurde nur so dann und wann benutzt während der Fahrt.
Die Kanadier hatten die "Royal William", ein richtiges Dampfschiff, und fuhr 1833 von Quebeq nach London.
Die Engländer behaupten, die erste richtige Dampfschiffahrt, also im regelmäßigen Liniendienst, wurde angefangen mti der Sirius und Great Western in April und Mai 1838.
Die Curaçao aber, auf Stapel gesetzt in Dover als Calpe, aber schon bevor der Fertigstellung übernommen worden durch den niederländischen Gouvernement, überquerte schon in 1827, 1828 und 1829 mit Post und Passagiere den Atlantik nach Paramaribo. Dabei wurden Kohlenvorräte von 100.000 Pfund mitgenommen, ausreichend zur Überquerung. Gesegelt wurde nur bei Reparaturen an die zwei Dampfmaschinen und Schaufelräder, Segeln wurden auch beigesetzt bei günstigem Wind, da lief sie dreiviertel Knoten mehr. Auch zur ruhigeren Fahrt bei beweglichen See wurden die Segel beigesetzt.
Gert
Bild: Z. Ms. Curaçao
N`Abend, Gert!
Wie üblich, scheiden sich die geister an solchen Sachen, wo jeder der erste sein will :D. Aber mir soll`s egal sein, haben wir doch in der Hauptsache dem Axel geholfen, oder?
Tschüß
Der Bär
Ich habe irgendwo im Netz fotos eines polnischen Konstrukteurs gesehen, der ein Schiff so wie das rechte als weissmodell in der Hand hatte. Dem Namen nach handelte es sich um ein polnisches Passagierschiff. Ich will mal schauen ob ich das noch mal finde...
Gruss,
Oliver
QuoteOriginal von Bär
N`Abend, Gert!
Wie üblich, scheiden sich die geister an solchen Sachen, wo jeder der erste sein will :D. Aber mir soll`s egal sein, haben wir doch in der Hauptsache dem Axel geholfen, oder?
Tschüß
Der Bär
Sind aber schöne Anekdoten.... :prost:
groetjes,
Gert
QuoteOriginal von eskatee
Sind aber schöne Anekdoten.... :prost:
groetjes,
Gert
:genau:
