Hallo Zusammen,
melde mich mal kurz wieder. Ich habe zwischenzeitlich die Teile für das vordere Drehgestell zusammengeklebt (Bild eins und zwei).
Allerdings weiß ich noch immer nicht ganz genau wie und wo ich die ganzen Teile am Rahmen plazieren muß.
Muss einfach mal verschieden Einbaupositionen testen. Vielleicht klappt es irgendwie.
Das war´s mal für heute. Ich hoffe bis bald und positivem Einbauergebnis.
Peter Herder
Hallo Leute,
habe mich zwischenzeitlich etwas mir den Drehgestellen beschäftigt.
Bei dem hinteren Drehgestell (Baugruppe 129) hatte ich das Problem, dass die Abdeckung für die Achslagerung zu kurz und zu schmal war.
Zum Glück gibt es nochmals das gleiche für das vordere Drehgestell (Baugruppe 130). Hier ist die Abdeckung genau pssend.
Auf Bild eins im vordergrund Achslagerung für hinten; im Hintergrund kann man die Lagerung für das vordere Drehgestell erkennen.
Ich habe die fertige Lagerung mal auf dem Rahmen plaziert (Bild zwei).
Habe dann mit Erschrecken festgestellt, dass ich die Achslagerungen für die Antriebsräder wahrscheinlich falsch eingeklebt habe (Bild drei).
Habe die Lagerung am Rahmen oben angebracht (Achtung im Bild liegt der Rahmen auf dem Rücken). So wie es ausschaut müsste dies aber etwas weiter nach unten sein, in etwa bündig mit den Querlaschen die man auf Bild drei sehen kann.
Werde erst mal das vordere Drehgestell versuchen fertig zu bekommen. Ist etwas kompliziert, da die einzige Darstellung meiner Meinung nach etwas überladen ist. Immerhin werden hier die Bauteile 130 bis 146 in einem Bild behandelt. Leider gibt es, wie gesagt keine zusätzliche Ansicht aus einer anderen Perspektive.. Auch auf der Gesamtdarstellung ist leider nichts weiter zum Drehgestell zu erkennen.
Aber, was es solls. Werde mich schon durchringen.
Also, ich hoffe bis bald mit den nächsten Bildern
Peter Herder
Hallo Zusammen,
ich habe zwischenzeitlich die Räder der Pt 47 soweit fertig. Bild eins zeigt den Endzustand der Räder (Baugruppe 249 bis 257) für das hintere Drehgestell.
Die Bilder zwei und drei befassen sich mit den kleineren Räder (Baugruppe 258 bis 266) für das vordere Drehgestell.
Auf Bild vier sind die vier Räder für die Drehgestelle nochmals gemeinsam zu sehen.
Bei den kleinen Räder hatte ich das Problem mit dem äußeren Reifen. Dieser Streifen (Bauteil 265) war leider 3mm zu kurz. Ich konnte aber auf die restlichen beiden Streifen (Bauteil 256) der mittleren Räder zurückgreifen, da hier vier statt zwei Streifen vorhanden waren.
Werde als nächstes versuchen, die großen Triebräder zusammen mit den Achslagern in den Rahmen einzupassen.
Also bis bald
Peter Herder
Hallo Leute,
im folgenden die ersten Bilder vom Bau der "mittleren" Räder für das hintere Drehgestell.
Auf Bild eins sind die ausgeschnittenen Einzelteile für die Räder zu sehen.
Bild zwei zeigt eine Zwischenstufe des Speicheneinbaues und auf Bild drei sind die 12 Speichen je Rad eingeklebt.
Viele Grüße aus dem sonnigen Freinsheim
Peter Herder
Hallo Peter,
vielen Dank für das Lob. Ich weis es zu schätzen.
Und von wegen schöne Arbeitstage bei... .
Denn ich habe zur Zeit auch Urlaub. Deshalb es etwas zügiger beim Bauen voran.
Also bis dann.
Peter
Hallo Leute,
es ist soweit. Die acht Antriebsräder sind soweit fertig.
Bild eins zeigt nochen einen Zwischenzustand während der Farbgebung.
Bilder zwei und drei zeigen alle Räder (auch die Rückseite der Räder ist ganz interessant).
Bild vier zeigt ein einzelnes Rad in Großaufnahme.
Hier noch etwas zur Statistk:
Die acht Räder bestehen aus 296 Einzelteile. Davon sind alleine schon 160 Teile die Speichen.
Ich werde nun die restlichen vier kleineren Räder (Fachausdruck kenne ich leider nicht) für die Drehgestelle fertigen. Danach werde ich mich wohl wieder mal quatratischen / rechteckigen Formen annehmen.
Bis bald und viele Grüße aus Freinheim
Euer Peter
Hallo Leute,
hallo Frank,
konnte leider nicht nach Mannheim kommen, da ich einen äußerst wichtigen Termin hatte (Hochzeitstag war angesagt).
Aber ich denke, dass es im November klappen wird.
Mit dem Rahmen bin ich noch nicht weiter gekommen. Wie bereits schon erwähnt, habe ich im Moment wenig Zeit für den Bau.
Allerdings konnte ich mit der Farbgebung der Räder beginnen.
Habe ein paar Bilder dazu eingestellt.
Bis bald
Euer Peter aus Freinheim
Hallo Kartonbaufreunde,
ich schlage mich zur Zeit noch immer mit dem Bau der Räder rum. Aber sie gewinnen langsam an Form. Aufwändig ist, dass jede Speiche einzeln eingepaßt werden muß. Aber, wie heißt es, gut Ding braucht Weile.
Also im folgenden einige Baustationen aus der Serienfertigung.
Die Schablone hat mir dabei sehr geholfen.
Bild eins zeigt die Räder mit 4 Speichen.
Die weiteren Bilder dann mit 8, 12 und 16 Speichen.
Auf Bild fünf sind dann alle 20 Speichen an Ort und Stelle angebracht.
Bis bald
Peter
Hallo Zusammen,
hallo Christian,
Du hast schon Recht. Es ist eine ziemliche fummelei. Aber man sollte es einfach mal versuchen. Ich denke, wenn man mal damit begonnen hat, möchte man einfach nicht mehr aufhören. Und das erreichte spricht dann für sich.
Hallo Frank,
super Idee mit der Schablone. Habe sofort mit der Umsetzung einer Schablone begonnen. Werde beim nächsten mal auch Bilder dazu zeigen.
Ich habe schon vor, die Räder in "Serie" zu fertigen. Habe aber mal eins in "konventioneller" Bauweise vorgezogen, um das Ergebnis zu sehen. Denn, wie bereits berichtet hat mich der Bau mit denn lasergeschnittenen Teilen eigentlich nicht so recht überzeugt.
Viele Grüße und bis bald mit neuem Bildmaterial
Peter
Hallo,
leider läuft es bei mir zur Zeit nicht so recht mit dem Bau der Pt 47. Habe beruflich bedingt wenig Zeit zum Weiterbauen.
Ich möchte trotzdem einige Bilder des Baufortschritts des ersten Rades zeigen.
Mir gefällt das bisher erreichte eigentlich ganz gut.
Hoffe, dass ich demnächst wieder etwas mehr Zeit zum Bauen habe.
Viele Grüße
Peter Herder
Die nächsten Bauabschnitte waren die Naben (Baugruppe 239 und 244). Die Scheiben habe ich zusätzlich mit 1mm Karton verstärkt. Denn diese sollen ja später die Achsen aufnehmen (Bild eins und zwei).
Vorbereitet habe ich noch die "Ausgleichsmassen" (Baugruppe 242; Bild drei), sowie die Speichen (Baugruppe 247).
Bild vier zeigt die etwas mehr als 160 angefertigten Speichen.
Das vorerst letzte Bild zeigt die ersten vier Speichen mit der Nabe und dem Radkranz.
So das wars mal wieder für heute. Ich hoffe die Fortsetzung dauert diesmal nicht zu lange.
Viele Grüße aus Freinheim
Euer Peter
Hallo Kartonbaufreunde,
melde mich nach doch lander Zeit wieder zurück. Nicht das jemand denkt, ich hätte die Pt 47 aufgegeben.
Obwohl ich doch das ein oder andere mal daran gedacht habe. Aber es geht weiter mit dem Bau.
Eigentlich wollte ich ja die Räder aus den lasergeschnittenen Teilen zusammensetzen. Ich muß sagen, das Ergebnis hat nir eigentlich nicht so gefallen. Einmal bekomme ich die übereinander geklebten Speichen nicht so glatt wie ich mir dies vorstelle. Bei der Farbgebung kommen die verschiedenen Lagen dann noch deutlicher hervor. Zum anderen habe ich festgestellt, daß die Lage der Speichen zur "Schwungmasse" symetrisch angeordnet sind. Dies entspricht nicht den Vorlagen (Bild 1).
Was solls, ich baue jetzt die Räder auf die herkömmöiche Weise. Also war erstmal wieder viel schnippelei und ausstechen angesagt.
Bild zwei zeigt einige Scheiben für die Radkränze.
Auf Bild drei sind die vordere und hintere Scheibe mit dem inneren Ring verklebt.
Die dann ausgeschnittenen Streifen für den Außenring waren allerdings 10 mm zu kurz (Bild vier).
Zum Glück hatte ich noch Restfarbstreifen der "Prinz of Wales". Das Hellgrau passte genau. Also neue und längere Streifen geschnitten. Das Ergebnis sieht man auf Bild fünf.
Baubeschreibung mit weiteren Bildern geht gleich weiter.
Hallo Zusammen,
leider kann ich heute nicht mit einem Baufortschritt dienen.
Laut Bauanleitung sollte zum Abschluß der ersten Bauphase an den "Lokrahmen die Zugstäbe der unteren Klappen des Aschenkastens mit den Griffen (Abb. 62)" anzubringen sein.
Hierbei handelt es sich um die Teile 417 bis 421.
Leider hilft mir die besagte Abb. 62 nicht recht weiter (Bild eins).
Ich weiß nicht so recht, wo ich die Teile an den Rahmen anbringen soll.
Werde mich vorerst mit der zweiten Bauphase beschäftigen -die Räder-.
Hier kann ich auf lasergeschnitte Teile zurückgreifen. Dies ist für mich Neuland. Mal sehen was daraus wird.
Die Bilder 2,3 und 4 zeigen eine kleine Übersicht der lasergeschnittenen Teile.
Ich hoffe bis bald und mit etwas mehr Erfolg
Peter
Hallo Leute,
hallo Frank,
also der Peter übertreibs ein bisschen. Einen ganzen Zug wird es vorläufig nicht werden.
Aber ich habe mir den Kohle-Waggon W3 von Angraf besorgt. Ein wirklich schöner Bogen und man kann sogar zwei Waggons bauen. Die werde ich mal so zwischenrein bauen, wenn es mal mit der Pt 47 nicht ganz so gut läuft.
Aber, noch habe ich den roten Faden beim Weiterbau nicht verloren.
Also, wie bereits angedeutet, war noch eine Stütze für den Stehkessel zu bauen. Bild eins zeigt die ausgeschnittenen Teile 147 bis 151 für diese Stütze.
Dann war noch der Bremszylinder (Teile 170 bis 174) zu bauen und an der großen Platte der Stütze anzubringen -Bilder zwei und drei-
Auf dem für heute letzten Bild sieht man die Einbaulage der Stütze und des Bremszylinders.
Ich hoffe, ich habe die richtige Position gefunden. Denn aus den Abbildungen der Bauanleitung geht die genaue Lage leider nicht hervor.
Viele Grüße aus dem heute sehr regnerischem Freinsheim
Peter
Hallo Zusammen,
möchte mich wieder zurückmelden.
Habe zwischenzeitlich weitere Kesselstützen zusammengebaut.
Bild eins mit den Teilen zur Kesselstütze Bauteil 45.
Bild zwei mit den Teilen zur Kesselstütze Bauteil 46.
Bild drei zeigt die zusammgeklebten Stützen 45 und 46.
Auf den beiden letzten Bildern sieht man die Kesselstützen 42 bis 46 auf dem Rahmen montiert.
Nach der Baubeschreibung wäre nun noch eine Stütze des Stehkessels nach Abb. 10 (Bauteile 147 bis 151) anzubringen.
Mal sehen wo diese Stütze anzubringen ist ?.
Viele Grüße
Peter
Hallo Kartonbaufreunde,
und weiter geht es nit dem Bau. Die nächsten Teile (baugruppe 41 auf Bild 1) waren noch zwei Stützen welche seitlich am Rahmen montiert werden und später den Führerstand tragen (glaub ich jedenfalls). Ich habe die Teile aber noch nicht am Rahmen befestigt.
Dann folgen diverse "Kesselstützen".
Zuerst Bauteil 42 -Bild 2 mit den ausgeschnittenen Teilen; Bild 3 die Kesselstütze 42 zusammengeklebt und auf Bild 4 das Teil vor dem Aschenkasten aufgesetzt (noch nicht verklebt).
Das letzte Bild zeigt die Einzelteile der nächsten Kesselstütze Bauteil 44.
So, das war's mal vorerst. Nun folgen ein paar Tage Urlaub und dann geht es mit neuer Energie an den Weiterbau.
Schöne Grüße aus Freinsheim
Peter
Hallo Leute,
es geht in kleinen Schritten weiter mit dem Bau der Pt 47.
Es waren die Bauteile 36 bis 40 an der Reihe. Dabei gab es eine Überraschung. Auf Bauteil 36 war doch tatsächlich ein Hinweis auf Bauteil 36a, welches dort zu plazieren ist. Kann man auf dem ersten Bild rechts oben etwas erkennen.
Aber sonst nur weiße Flecken. Wäre schon hilfreich was sonst noch auf Bauteil 36 geklebt wird (trifft eigentlich auf alle Teile zu). Aber was soll`s. Mit etwas Geduld und viel nachschauen auf den einzelnen Abbildungen führt dann doch zum Ziel.
Die restlichen vier Bilder zeigen die am hinteren Rahmen befestigten Bauteile 36 bis 40. Ich gehe davon aus, dass darüber der Führerstand aufgebaut wird. Wird sich noch zeigen.
Viele Grüße und bis bald
Peter
Fortsetzung
Die nächste Baugruppe waren die beiden Puffer (Bauteil 31 bis 35).
Auch hier wieder auf Bild 1 die ausgeschnittenen Teile, Bild 2 die Puffer zusammengeklebt. Bild 3 zeigt die Puffer aufgesetzt auf den Pufferträger.
Laut Bauanleitung sollte nun die Kupplung (Bauteile 314, 315) folgen. Dies ist mir für den jetzigen Bauzustand aber zu filigran. Werde die Kupplung erst später bauen und anbringen.
Ich werde also mit den Teilen 36 folgend weiterbauen.
Das war's für Heute
Peter
Hallo Zusammen,
also ich bau erst mal der Lok weiter. Hierbei versuche ich doch nach Bauteile-Nr. aufzubauen.
Als nächstes folgt vordere Pufferträger (Bauteil 29 bis 30). Auf Bild 1 sind die ausgeschnittenen Teile zu sehen. Bild 2 zeigt den Pufferträger zusammengeklebt. Auf Bild 3 und 4 der Pufferträger aufgeschoben auf das Vorderteil des Rahmens.
Fortsetzung folgt gleich
Hallo Theo,
zur Vitrine folgendes. Ich habe per Zufall im Internet die Adresse gefunden, wo man Vitrinen aus Acryl-Glas bestellen kann.
Die Adresse lautet: http://www.sora.de
Hier gibt es Vitrinen für fast jeden Bedarf. Habe bereits zwei Vitrinen dort bestellt (für E 92 und Ulmer Münster).
Die Lieferung erfolgte innerhalb von zwei Tagen. Die Vitrine wird in Einzelteile geliefert. Der Zusammenbau (zusammenstecken und verschrauben) ist sehr einfach. Man bekommt fast jede Abmessung.
Schau einfach mal in der genannten Adresse nach.
Ich bin sehr zufrieden mit diesen Teilen.
Grüße aus Freinsheim
Peter
Hallo Leute,
muß mich entschuldigen. Habe den Bericht etwas aus den Augen verloren, da ich mit der Pt 47 voll belastet bin.
Ich möchte mich bei allen Gratulanten recht herzlich bedanken.
Dies ist die richtige Nahrung um das nächste Projekt aufzunehmen bzw., wie bei mir bereits geschehen, weiterzumachen.
Nochmals. Vielen, vielen Dank.
Habe auch vor, nach der Dampflok Pt47, wieder etwas achitektonisches zu bauen. Bei mir liegt noch der Bogen des Kölner Doms.
Wird bestimmt ganz interessant sein, die beiden Kirchen so nebeneinander stehen zu haben.
Aber, wie gesagt, erst die Lok, dann der Dom.
Grüße aus Freinsheim
Peter
Hallo Andreas,
ich wollte zu Anfang die Schrauben nicht anbringen. War mir schon eine heftige fummelei beim Ausschneiden.
Habe aber jetzt bei den Laserzuschnitte der Räder auch die 6kt-Muttern / 6kt-Schrauben gefunden und mich dazu hinreißen lassen diese jetzt doch aufzukleben.
Mal sehen was daraus wird. Die Zugänglichkeit ist ja noch gegeben.
Grüße aus Freinsheim
Peter
Hallo Kartonbaufreund,
habe mich zwischenzeitlich mit den Tragfedern (Bauteil 117) beschäftigt.
War schon eine ziemliche schnippelei. Aber es hat sich meiner Meinung nach gelohnt.
Die ersten beiden Bilder zeigen die ausgeschnittenen Teile. Dabei bin ich bei den Laserzuschnitte der Räder auch auf Laserzuschnitte der 6kt-Muttern gestoßen. Diese sind selbstverständlich deutlich besser, als meine Versuche, dies aus verdickten Katon auszuschneiden.
Die beiden letzten Bilder zeigen die zusammengestzten Tragfedern.
Jetzt habe ich allerdings das Problem der genauen Position von Tragfedern und Gleitachslagern im Rahmen. Dazu gibt es leider keine Darstellung.
Werde vorerst mal mit den anderen Teilen weiterbauen. Vielleicht ergibt sich ja eine Lösung von alleine.
Schöne Grüße aus Freinsheim
Peter Herder
Hier die vorerst letzten drei Bilder.
Bild eins nochmals die Gleitachslager und Achsen.
Bild zwei und drei zeigt die Achsen an ihrer entsprechenden Position im Lokrahmen. Habe diese aber nur mal lose eingeschoben, sind noch nicht verklebt.
Der Bau der Pt 47 geht bei mir etwas langsam vonstatten, da ich mir vorgenommen habe, eine Bauanleitung parallel dazu als Word-Dokument zu schreiben.
Aber wie heißt es so schön: Gut Dind braucht Weile.
In diesem Sinne
Viele Grüße aus Freinsheim
Euer Peter
Hallo Zusammen,
ich melde mich heute mit dem Weiterbau der Pt 47 zurück.
Zwischenzeitlich habe ich die Beuteile 10 bis 12 (Schwingen mit Aufnehmern) fertiggestellt. Die Bilder eins und zwei zeigen die Einzelteile, Bild drei zeigt den Einbauzustand. Dank Jan's Baubericht der Ty 45, weiß ich nun auch, wo die Teile Nr. 13 bei der Pt 47 unterzubringen sind. Dies ist leider aus der Bauanleitung bzw. den Bildern überhaupt nicht zu entnehmen. Es ist meiner Meinung nach ein großes Manko, daß die "Platzhalter" nicht mit Nummern versehen sind, um zu erkennen was an diesen Stellen anzubringen ist, da wie bereits berichtet, auch die Bilder nicht alles zeigen.
Aber nun zurück zum Bau. Habe dann mit den Gleitachslagern (Bauteile 17) und den Achsen (Bauteile 18) weitergebaut.
Wie man am Bild 4 erkennen kann, habe ich die Achslager innen mit 1mm Karton verdickt. Denn diese Teile sollen ja später die Radachsen aufnehmen. Bild 5 zeigt den Zusammenbau der Lager und den Achsen.
Es geht gleich mit noch ein paar Bildern weiter.
Hallo Zusammen,
vielen Dank. Werde mein Bestes tun, um die Pt 47 in Dienst stellen zu können.
Hallo Hartmut, ich verwende vorwiegend Aquarell-Farbstifte.
Bei den Bauteilen färbe ich hauptsächlich die Kanten. Ganze Teile unterziehe ich eigentlich ganz selten einer Farbgebung. nur wenn es nicht mehr ganz so gut aussieht, versuche ich das Teil dann mit Farbe etwas aufzupeppen.
So, habe heute die bereits vorgefertigten Querträger (Bauteile 4 bis 9) zwischen die Längsrahmen geklebt. Die Unterseite der Querträger habe ich hierbei angemalt, da es leider keine Teile dazu gab.
Im hinteren Bereich des Lokrahmens wurde der Kuppelkasten (Bauteil 15) zwischen die Träger befestigt.
Das wars mal für dieses Wochenende.
Grüße aus Freinheim
Peter Herder
Fortsetzung
Die Querträger 4 bis 9 habe ich mit 1mm Karton verstärkt. An den Teilen ist hier die Angabe 0,5mm, dies war mir für die Querträger einfach zu wenig (Bild 1).
Anschließend wird der Aschenkasten (Bauteile 20 bis 27) für den Zusammenbau vorbereitet.
Die Verstärkungen 22 bis 24 werden auf die Innenseite der Längsträger geklebt. Danach kommt der zusammengesetzte Aschenkasten (Bauteile 20, 21 und 26) zwischen die beiden Längsträger (Bilder 2 bis 5).
So, das soll für heute mal reichen.
Ich hoffe bis bald
Euer Peter Herder
Fortsetzung
Begonnen wird mit den Längsträgern des Lokrahmens (Baugruppe 1). Die Teile werden allesamt mit 1,5mm Karton verstärkt. Anschließend die Innen- und Außenteile miteinander verklebt. Man erhält somit Längsträger mit einer Dicke von 3mm. Die Kanten wurden eingefärbt (Bild 1 bis 4).
Weiter geht es mit den Bauteilen 2 bis 9 (Querträger; Bild 5).
Fortsetzung folgt:
Hallo Kartonbaufreunde,
nach einiger Zeit melde ich mich mit einem neuen Thema zurück.
Ich habe mich nun doch entschlossen die Dampflok Pt 47 von Angraf-Model im Maßstab 1:25 zu bauen. Hatte den Bogen, wie das Ulmer Münster, ebenfalls von meinen Arbeitskollegen zum 25jährigen Jubiläum bekommen.
Nachdem ich ja bereits die E-Lok E92 in Dienst gestellt habe, sollte es nun eine Dampflokomotive sein.
Aus den Erfahrungen der E 92 habe ich mir zuerst den Bogen genau angeschaut. Immerhin handelt es sich hier um 48 Seiten (etwas größer als A4) sowie um 20 Seiten mit Bauskizzen (Bilder 1, 2, 3).
Also zuerst mal wieder eine Tabelle zusammengestellt, welche Teile auf welcher Seite plaziert sind (dies hat mir bei der E92 riesig geholfen). Bis jetzt bin ich schon auf 20 DIN A4 Seiten gekommen.
Dabei ist mir aufgefallen, dass sowohl die Lok als auch der Tender mit gleichen Teile-Nummern versehen sind. Manchmal sind die Teile für den Tender gekennzeichnet, leider nicht alle. Es ist auch nicht so, dass bis zu einer bestimmten Seite, die Lok und anschließend der Tender zusammengestellt ist. Also Vorsicht beim Zusammenbau ist angesagt, damit man nicht das falsche Teil erwischt.
In Bild 4 ein kleiner Auszug der erstellten Tabelle. Sie beinhaltet die Seiten-Nr., die Nr. der Baugruppe, den zugehörigen Index, Angabe über die Verdickung, die Anzahl der Bauteile.
In der letzten Spalte sind die Abbildungs-Nr.n eingetragen.
Zwischenzeitlich kann ich auch auf eine deutsche Übersetzung der polnischen Bauanleitung zurück greifen. Diese ist hilfreich, aber meiner Meinung nach für Experten aufgebaut. So wird bewusst auf die Nummerierung in der Bauanleitung verzichtet.
Auszug aus der Bauanleitung:
In der darauf folgenden Bauanleitung habe ich die Nummern der Bauelemente ausgelassen, ich habe mich zu der Beschreibung der Baureihenfolge und gezielten Hinweisen begrenzt, die die Montage erleichtern sollten.
Auszug Ende.
Also, ich weiß nicht so recht. Mir wären die Bauteile-Nummern lieber, als nur die Fachbegriffe wie z. B. Aschenkasten, Querträger, Kesselstützen usw.
Aber was solls, ich werde es wagen und den Bau der Pt 47 in Angriff nehmen.
Fortsetzung folgt.
Hallo Leute,
heute möchte ich die letzten Bilder einstellen.
Habe mir zwischenzeitlich eine Vitine für das Münster besorgt. Somit setzt sich auch nicht so der Staub an den filigranen Bauteilen an.
Schöne Grüße aus Freinsheim
Peter
Hallo Albert,
mein Baubericht zur E92 steht in der Rubrik "Abgeschlossene Bauberichte". Allerdings unter Autor "Millpet".
Bei diesem Baubericht fehlt aber der Anfang, da ich erst später zu diesem Forum gestoßen bin.
Werde Deinen Bericht aufmerksam verfolgen und versuchen, Dich auf gewisse Ungereimtheiten aufmerksam zu machen.
Wie Du aber in meiner Liste sehen kanst, habe ich dort bereits einige Komentare eingefügt, wie z. B. fehlende oder zu wenige Teile.
Viele Grüße aus Freinsheim
Peter
Hallo Albert,
es freut mich riesig, dass Du Dich an die E 92 traust. Ich wünsche Dir sehr viel Freude beim Zusammenbau.
Wie Du vielleich weißt, habe ich diese ja bereits gebaut.
Deshalb ein kleiner Tip, bevor Du mit dem Ausschneiden anfängst.
Nummerier die Bogen durch (1a,1b, 2a,2b, usw.). a und b, da ja zwei gleiche Lok's gebaut werden. Ich habe mir dann eine Teileliste über excel zusammengestellt, welche ich dann nach der Teile-Nr. sortiert habe. denn ich habe zu Beginn schnell festgestellt, das man sich, wie man in der "Palz" sagt: dumm und dusslig sucht, da die Teile wild verstreut über die Bögen verteilt sind.
Ich kann Dir, wenn Du möchtst, die Teileliste zukommen lassen.
Also nochmals viel Spass, beim Bau der E 92
Peter Herder
Und zum Schluß nochmal zwei Aufnahmen.
So, das war's mal fürs erste.
Mal sehen was jetzt zum Bau ansteht.
Bögen liegen reichlich bereit.
Bis bald
Viele Grüße aus Freinsheim
Euer Peter Herder
Hier ein paar Bilder, auf welchen das ganze Münster zu sehen ist.
Und noch etwas Statistik:
Baubeginn: 12.11.2006
Bauende: 17.03.2007
Bauzeit: 125 Tage
Bauteile: 658 Stück
Die Angaben beziehen sich natürlich auf das Modell und nicht auf das Original.
Hallo Kartonbaufreunde,
die letzeten Baugruppen sind geschafft. Das Werk ist vollbracht.
Es ist für mich immer wieder ein eigenartiger Zustand, wenn die letzten Teile verbaut werden und man dann vor dem vollendeten Modell steht.
Aber hier erst mal die letzten Baugruppen.
Bilder eins und zwei zeigen die Treppentürme (Baugruppe 158 bis 160) ausgeschnitten bzw. vorgefertigt.
Auf Bild drei die Türme am entsprechenden Platz geklebt.
Bilder vier und fünf zeigen die letzten Säulen Baugruppen 161 bis 164) ausgeschnitten und ebenfalls an Ort und Stelle verklebt.
Es geht gleich mit den letzten Bilder weiter.
Hallo Frank,
ein "Super Ding", dass Du da hingebastelt hast. Meine Hochachtung.
Und die Baugeschwindigkeit. Ich bin sprachlos.
Wünsche Dir weiterhin viel Spaß und Erfolg.
Grüße
Peter
Wenn man manchmal zu schnell ist, vergisst man doch das ein oder andere.
Also hier sind die drei besagten Bilder:
Nochmals viele Grüße
Peter
Und weiter geht's.
Die drei nächsten Bilder zeigen die beiden Türme vorgefertigt und an ihrem vorgesehenen Platz.
Wie man vielleicht erkennen kann, neigt sich der Bau langsam seinem Ende zu. Es sind nur noch ganz wenige Bauteile (ca. 20 - 25) zur Vollendung erforderlich.
Viele Grüße aus dem sonnigen Freinsheim
Peter
Und hier noch ein paar Aufnahmen des Hauptturms (Bilder 1 bis 3).
Bild 2 und 3 aus einer etwas anderen Perspektive.
Bei Bild 3 kann man erkennen, das neben dem Chor noch etwas fehlt.
Hier müssen noch die beiden kleineren Türme fertiggestellt werden.
Bild 4 zeigt die geschnittenen Turmteile (Baugruppe 155 und 156).
Bild 5 die vorgefertigten Turmteile mit Turmhelm (Baugruppe 157).
Es folgt noch ein weiterer Bauabschnitt.
Hallo Freunde,
zwischenzeitlich ging es mit dem Turmbau weiter voran. Es folgte der Bau es Turmhelms Baugruppe 143 (Bild 1) mit den zugehörigen Zierbändern Baugruppe 144 bis 147 (Bild 2).
Darauf kommt noch die Restspitze des Turm Baugruppe 150 bis 154 (Bild 3).
Die Bilder 4 und 5 zeigen den kompletten Turmhelm an seinem vorgesehenen Platz.
War schon ein schönen Gefühl, die Spitze aufzusetzen.
Es geht gleich weiter.
