Posts by christoph

Hallo Seo!

Great!! Wonderfull!! Realy very well done!!!

Es geht etwas weiter.

Die Propellerbefestigung

Für die beiden Propellerachsen habe ich der Einfachheit aus Plastikstäbchen [Blocked Image: https://www.die-kartonmodellbauer.de/images/smilies/smiley229.gif] genommen. Später habe ich diese versilbert.

Die Propeller werde ich erst ganz zum Schluss anbringen.

Sehr schön gelungen, Dieter!

Hallo Henning!

Ein tolles Modell hast Du da geschaffen und gebaut!

Hallo Wiwo!

Sehr schön gebaut! Und vielen Dank für die Vorstellung dieses ungewöhnlichen Fliegers!

Am Samstag habe hatte wir wieder unser Basteltreffen, das wir ja seit 2004 durchführen, da habe wir die Verspannungen der Tragflächen besprochen. Beim nächsten Treffen soll sie fertig gemacht werden.

Jetzt ist aber erst mal der Antrieb der Propeller dran.

Dazu sind noch die Laschen an der Bugstange gekommen.

4 Räder

Hallo Herbert!

Herzlichen Glückwunsch zu Deinem gelungenen Modell!

Hallo Kartonmodell Freunde!

Vielen Dank für euer großes Interesse und den vielen Likes an und bei diesem Bericht.

Ich danke auch euch Joachim, Walter und Wolfgang für eure Beiträge und guten Hinweise.

Nun geht es mit den Motoren weiter. Auf die Plattform kommen 4 Motoren. die mit 4 Pleulstangen 2 Propeller antreiben.

Leider sind sie mir nicht so gut gelungen wie ich es mir wünschte.

Die Pleulstangen Edelstahlröhrchen, die an den Enden geplättet wurden.

Allo Joachim!

Sehr schön gebaute MS Modelle! Ich bin ganz begeistert! Ich finde das diese genial konstruierten Modelle hier eine bildhafte Würdigung verdienen. Darum herzlichen Dank für Deine Bilder!

Was auch gehen könnte, ist Kupferdraht von kleinen E-Motoren.

Hallo Wolfgang!

Da hast Du eine sehr schöne Umsetzung geschaffen!

Hallo Joachim!

Auf die Befestigung der Tragflächen bin ich auch sorgenvoll Gespannt. Vorsorglich habe ich die Markierungspunkte schon mal durchstochen. Ich hoffe ich finde bei mir dünnen Draht, Faden ect. für die Verspannung. Nächsten Samstag treffe ich mich wieder mit Freund Dietmar, da kann ich mich mit ihm Besprechen.

Vielleicht kannst Du noch ein paar Fotos von Deinem Modell hier zeigen? Ich würde mich darüber freuen.

Jetzt sind erst mal die 4 Motoren dran mit den Pleulstangenwerke. Eine wahre Herausvorderung für mich Grobmotoriker.

Hier ist Beschreibung von Herrn M. Schmidt über die Nr. 21

Die Flügel

  So ist die Anordnung

Rückseite Oberseite

Hallo Kartonmodell Freunde!

Unter „An welchem Modell arbeitest du?“ habe ich schon mal kurz diesen kleinen Flieger vorgestellt. Bei meinem weiteren Bauen fand ich, dass dieses Flugzeug und das Modell einen größeren Raum haben soll als eine kurze Darstellung in fortlaufenden Berichten.

Zum Baubogen:

Herr Manfred Schmidt hat eine ganze Reihe Flugzeuge aus den Anfängen der Fliegerei selbst Konstruiert und im Eigenverlag herausgebracht. Ein Markenzeichen seiner Bogen war, dass sie auf verschiedenen farbigen Volltonkarton gedruckt sind. Damit entfällt das Einfärben der Kanten. Dieser Modellbogen besteht aus 4 verschiedenen farbigen DIN A4 und 4 DIN A5 Bogen. Es gibt bei diesem Modell auf 21 DIN A5 Seiten auf DIN A4 Blättern eine ausführliche, mit sw handgezeichneten Skizzen ergänzte, Bauanleitung und noch 1 DIN A4 Blatt mit allgemeine Bauhinweisen.

Leider konnte Herr Schmidt zu wenig Modelle verkaufen, so dass er weitere Konstruktionen und den Vertrieb einstellte. Beim HMV ist unter der Reihe „M.S. Oldtimer-Models“ der Wright Segler neu aufgelegt worden.

Zum Vorbild:

Wir alle haben gelernt, dass die Gebrüder Wright 1903 als erste ein Flugzeug in die Luft brachten. Es gibt aber berechtigte Gründe, dass es schon am 14. August 1901 Gustav Weißkopf mit seinem Fluggerät Nr. 21 in Bridgeport, Connecticut , USA gelang, zum erst mal zu fliegen.

Bei Wikipedia kann unter: https://de.wikipedia.org/wiki/Gustav_Weißkopf weiteres erfahren werden.

2016 sendete das ZDF in der Reihe Terra X zu diesem Thema eine sehenswerte Sendung: Deutsche Erstausstrahlung am So 24.07.2016, zu finden in der ZDF Mediathek

https://www.zdf.de/dokumentati…ten-flug-brueder-100.html

Ich werde aber keinen vollständigen BB erstellen, sondern „nur“ Fotos von meinen Baufortschritten zeigen.

Beim skalieren der Bogen auf 1:87 habe ich weißen 160 g/m² Karton genommen der farbig bedruckt wurde. Bei den Flügeln nutzte ich 90 g/m² Papier, damit diese nicht durch das Doppeln zu dick werden.

Der Rumpf

mit allen Spannten

Anbau der Plattform für die Motoren. Laut Bauanleitung waren die Bugstange und der Mast davor anzubringen. Im Nachhinein wäre es besser gewesen zuerst die Plattform und dann die Stangen zu montieren. Das hätte das Bauen leichter gemacht.

hier ein Größenvergleich.

Vielen Dank Bernd fürs Ankündigen! Der Thermin wird gleich notiert! Bis dann!

Das ist eine richtig schöne Sammlung, die Dir gut gelungen ist! Könntest Du bitte hier auch die Modellbogen dazu nennen?

Hallo Markus, ja das kenne ich. Vor 15 Jahren habe ich ganz kühn ein Hafendioram angefangen, das nun seit Jahren in Kisten dahin schlummert um irrgendwann doch wieder wachgerufen zu werden.

Ein sehr gelungenes Modell Imo!

Klasse!

Guten Abend Daniel!

Deinen BB werde ich mit großem Intersse begeiten, da ich diesen Jet vor 4 Jahren allerdings in 1:87 gebaut habe. Das war eine richtige Herausvorderung! Es ist ein tolles Modell, dass richtig Spaß beim Bauen macht! Den wünsche ich Dir auch!

Hier ist mein Ergebnis. 

Dear Seo

wounderfull!!

Sehr eindrucksvolle Presentation! Vielen Dank!

Gebaut habe ich die Ju 87 in 2 Versionen. Einmal so wie der Originalbogen war. Wie bei der He 111 und der Ju 88 (s. Meine entsprechenden BB) gefiel mir die Farbgebung wieder nicht.

Den eingescannten Bogen habe ich farblich so verändert, dass alles eine dunklere Färbung hat.

Aus dem blauen Propeller wurde ein Grauer.

Das Kabinenglas war weiß, bei mir ist es grau.

Zu meiner Version habe ich die beiden Kanonen in den Flügeln hinzugefügt.

Dann habe ich eine Kennung hinzugefügt. Das Sturzkampfgeschwader 77 habe ich genommen. . Die Geschwaderkennung war S2. Ab dem 18. Oktober 1943 wurde es in Schlachtgeschwader 77 umbenannt. Das Geschwader war über den ganzen Zeitraum des 2. Wk im Einsatz mit den zwei Flugzeugtypen Ju 87 und Fw 190.

Hier ist der direkte Vergleich.

Hier endet mein Baubericht.

Spannt 12b wird in die Öffnung eingeklebt.

Dann werden die Leitwerkflügel 12 u. 12A darauf geschoben.

Es folgt das Fahrwerk Teile 16 – 21

Die Sirene Teil 9 wird hinzugefügt, siehe oben.

Der Propeller 7 - 8b

Was nicht abgebildet ist, dass der Propeller mit einer Stecknadel in die Maschine drehbar befestigt ist.Was nicht abgebildet ist, dass der Propeller mit einer Stecknadel in die Maschine drehbar befestigt ist.

Die Stützstreben Teile 13 – 14a. 13/14 u. 13a/14a werden gegenseitig aufeinander geklebt.

Das Spornrad 22 – 23a wird als letztes vorgegebenes Teil fixiert. Damit es nicht zu dick ist habe ich nur 2 Zusatzscheiben genommen.

Geehrte Kartonnisten!

Heute möchte ich Euch die Ju 87, den legendären Stuka, aus dem Möwe Verlag Wilhelmshaven vorstellen. Der jetzige Verlagssitz ist in 26419 Schortens. - Es handelt sich um eine unveränderte Neuauflage aus den Zeiten des „Lehrinstitut Wilhelmshaven“ aus den 50er Jahren. Mit den Modellen aus jener Zeit waren Kinder und Jugendliche angesprochen. Viele in diesem Forum sind mit diesen Modellen groß geworden. Mit den „Wilhelmshavener“ Modellen setzte der Verlag Maßstäbe und es wurden bald für die damalige Zeit sehr detailreiche Modelle herausgegeben. Der Standardmaßstab für Flugzeuge war und ist bis heute 1:50.

Das Modell der Ju 87 ist einfach gehalten. Zum Beispiel sind die Fahrwerke und Räder eckig und haben keine Abrundungen wie im Vorbild. Es ist keine Bewaffnung mit gedruckt und die Sturzflugbremsen sind nur aufgedruckt.

Es gibt eine auf DIN A5 4 Seitige ausführliche schriftliche Bauanleitung.

Ich habe zum Bau meinen Lieblingsmaßstab 1:87 genommen und den Originalbogen DIN A3 im Maßstab 1:50 auf 1:87 skaliert.

Den Rumpf hab ich der Nummerierung nach zusammen gebaut.

Teil 9 ist die Sirene. Die habe ich erst später, als Flügel und das ganze Leitwerk angebracht ist, angeklebt.

Dann den Flügel. Um den Knick zu erreichen muss der äußere Flügel auf die Markierungslinien der kurzen inneren Flügel angeklebt werden. Die Spannten 15a - 15d werden so auf die Innenseite des Flügels angebracht wie die Markierungspunkte auf der außen Unterseite zu finden sind. Mit einer schmalen Nadel kann man sich die Punkte durchdrücken. Da ich schneller gebaut als fotografiert habe gibt des dazu leider keine Bilder.

Es gibt auf der Rumpfunterseite 2 Markierungslinien zwischen denen der Flügel eingeklebt wird.

Das Kabinendach wird stumpf an den Enden zusammen geklebt und angebracht. Auch dazu fehlen die Bilder.

Das Leitwerk

Teil 11 wird stumpf zusammen geklebt. Gleichzeitig habe ich das Antennenkabel in Form einer dünnen Angelschnur mit eingeklebt.

Den Spannt 11a habe ich so eingeklebt, dass der quer Spannt 12b plan darunter passt.

Herzlichen Henning

für den Download des Börtebootes. Und danke für Deine Erschaffung der "Bunten Kuh" in 1:250 mit dem lesenswerten Bauberichts, den ich mit gorßem Interesse verfolgt habe.

Hallo Ulrich!

Da hast Du ein schönes Stadtbild mit der Ronneburg geschaffen. Das gefällt mir sehr gut!

Hallo Ulrich!

Der Kirche einen Kreuzgang beizufügen war eine sehr gute Idee! Ebenso aus den Vorlagen des Bogen diesen zu gestalten. Das ist Dir richtig gut gelungen! Klasse!

Als ich den Tempel des Salomon baute habe ich auch Sandpapier als Boden genutzt.

Vielen Dank für den Tipp!

Guten Morgen Lars!

Nun will ich schnell mein Lob, dass ich versehentlich Johannes zu geteilt habe an Dich persönlich weiter geben!

Einfach wunderschön!

Hallo Johannes!

Herzlichen Glückwunsch zu Deinem Modell, das Du sehr schön lebendig gestaltest hast. Bei Deinem Video Rundgang habe ich mich gleich an die Zeit zurück erinnert als ich vor sehr vielen Jahren auf dem St. Michel selbst herumgegangen bin.

Ach ja, man müsste ihn auch in 1:250 bauen...

Herzlichen Glückwunsch zu dem wunderschönen Modell! Und vielen Dank für den Baubericht.

Hallo Hans Joachim,

Du hast ein sehr schönes Modell gezaubert!

Guten Abend Gustav!

Deine Ente ist so schön geworden, da möchte ich doch glatt einsteigen und eine schöne Fahrt machen!

Hallo Gustav,

da ist Dir ein sehr schönes Modell gelungen! Als ich 9 Jahre alt war habe ich die Bremen in Bremerhaven bewundern können.

Guten Morgen!

Das ist Dir richtig gut gelungen1

Deine Su 47 ist sehr gut geworden!

So sieht es fertig aus.

Hier an der Öffnung des Schornsteins soll der Sand durch rieseln um das Wasserrad anzutreiben.

Damit ist der BB fertig. Ich hoffe es hat euch gefallen.

Nun kann alles zusammengebaut werden.

Das Dach habe ich abnehmbar gebaut damit ich eventuelle Reparaturen an der Mechanik durchführen kann. Deshalb habe ich eine Halteschiene angebracht.

Es gibt eine gute und eine schlechte Nachricht.

Die Gute ist, ich habe herausgefunden wie die Mechanik funktioniert.

Die Schlechte ist, im Eifer des Gefechts habe ich die entscheidenden Schritte zu fotografieren. Erst im Nachhinein gibt es welche.

Ich musste ziemlich viel ausprobieren in welcher Lage die Hammerstiele zu positionieren sind damit sie von den Noppen erfasst werden. Dann musste ich die richtige Stelle für die Achse der Hammerstiele finden. Leider sind die Modellteile dabei in Mitleidenschaft gekommen, da ich noch nichts stabil verkleben konnte / wollte. Darum sehen die Hammerstiele leider so verbeult aus.

Hier ist mein Ergebnis:

Lochung des Hammerstiels

Die Lage der Achse für die 3 Hammerstiele

Beim Probedrehen des Wasserrades heben und senken sich tatsächlich die Hämmer.

Hallo Wiwo!

Dem schließe ich mich an! Da hast Du eine ganz schöne und filigrane Zigarre gebaut!