und so schaut's montiert aus:
Ich habe den vorderen Teil des Cockpits bereits vormontiert. Das macht es für mich leichter.
Posts by JosefW
-
-
die Entscheidung des Buchstabens am Seitenleitwerk der Silver Birds ist gefallen, so ein Zufall
-
Ein Servus aus Kärnten, lieber Helmut,
wieder ein kartonales Meisterwerk aus deinen Händen!
Meine besondere Hochachtung gilt deiner Geduld und Geschicklichkeit, mit der du Teile bzw. eigentliche kleine Modelle ohne Qualitätsverlust in Serie fertigst.
Ein außerordentlich schönes und detailreiches Schiffsmodell, Gratulation!
Ich freue mich schon auf ein Wiedersehen.
-
Hallo Wolly,
ich würde diese „Dellen” nicht als Konstruktionsfehler einstufen, denn die Form der Querschnitte passt sogar sehr gut.
Wenn ich die GELI X-15 noch einmal bauen würde, würde ich mehr Wert auf das Vorrunden und eventuell ein paar Längsspanten legen, wie du selbst geschrieben hast.
Auf dem Foto sieht es auf jeden Fall intensiver aus als in Natura.
Die Fragen zum Fahr- und Schleifwerk hat dir Walter schon beantwortet.
Fazit: Walter hat wieder eine perfekte GELI-Rekonstruktion hingelegt. Danke dafür.
-
Das Fahrwerk der North American X-15 bestand aus einem kleinen, nicht lenkbaren Bugrad und zwei großen Kufen unter den Tragflächen.
Montiert und somit ist die GELI X-15 fertig
-
zwieblum: es ist ein mit Keramikpulver selbst gegossener GELI-Pilot. Man sieht ihn ohnehin nicht bei der X-15
Das Pitot-Rohr, sofern es sich um eines handelt, bekommt einen Holzkern zur Formgebung.
Nach dem Auftragen von Zapon-Schutzlack geht es nun zum ersten Testflug.
-
soooo, jetzt passt er hinein.
nachdem es sich bei der 66670 um den Prototyp, angetrieben durch XLR11 und Erstflug am 8. Juni 1959 handelt,
war der Pilot A. Scott Crossfield.
-
mit DUPLI-COLOR Zapon-Spray seidenmatt lackiert und somit fertig.
Immer eine Freude ein IPMS-Modell vom Walter Schweiger zu bauen.
-
Fahrwerksbeine sind drann
-
Servus Kurt,
das war aber eine tolle Veranstaltung, wie man auf deinen Fotos erkennen kann.
Ich gratuliere dir zu deinen Auszeichnungen in gleich drei Kategorien – du bist eben sehr fleißig beim Basteln.
Eine Frage habe ich zu den ausgelegten Exemplaren auf eurem Stand: Sind das Modellbögen?
-
Hauptfahrwerk aus Kartonscheiben und mit Draht verstärkt,
bei den Teilen 109 (94) ist ein kleine Modifikation notwendig, sind etwas zu strecken
-
Möge die Zeit helfen, den Schmerz zu lindern, und mögen die Erinnerungen Trost spenden.
In stillem Gedenken.
Seppi
-
leider gelingt mir der Bewegungseffekt der Propeller im GIMP mit der neuesten Version nicht mehr so gut .
-
Lieber Walter,
deine Formation der "Karo As" in 1:48 mit dem tollen Ständer wird DER Hingucker auf allen Ausstellungen.
Verdient aus meiner Sicht auch den "Wieland-Preis"
An dieser Stelle will ich auch gerne auf diesen Baubericht 4. KBM hinweisen.
-
der GELI Pilot ist für die X-15 zu blad (dick), werde ihn ein paar Tage diätieren
-
Beim Basteltag am Samstag, dem 2. August 2025 im Luftfahrtmuseum habe ich mit dem Bau der GELI X-15 begonnen, die von Walter bestens restauriert und von Geli Modellbau neu aufgelegt wurde.
Nochmals danke an Kurt für die tolle Organisation.
In der Museumshalle gemeinsam zu basteln macht echt Spaß.
-
-
Luftauslässe, Ruderhalterungen, Antennen, ...
ja und die Cockpithaube ist zu.
-
"Da Summa is umma" und somit wieder mehr Zeit für das Kortonmodellbau-Hobby
Canopy-Form und somit erste Probe-Canopy fertig
die Piloten haben Platz genommen
das fertige Canopy zur Probe aufgelegt
-
Tiefziehform - Prototyp - Muster
es ist mir eine Freude dem Walter eine Freude x 4 zu bereiten
-
Walter, deine Serienfertigung legt ein ordentliches Tempo hin.
Habe die Cockpithaube der IPMS Saab 105 genommen und auf 1:48 verkleinert.
-
Das muss eine gewaltige Airshow gewesen sein - TOP
Ich habe nach "Rivolto air show 2025" gesucht und tolle Videos gefunden.
-
sehr gerne sogar, habe eh die Profile für das Hauberl von Walter bekommen.
Eine Form in 1:48 sollte daher kein Problem sein und somit stehen die 4 Canopy demnächst zur Verfügung.
Hat ja bei 1:33,3 auch funktioniert -> RE: Saab 105 Ö "Tiger" Walter Schweiger / IPMS Austria / 1:33
-
Ich gehöre wohl zu den wenigen, die mit einer Schere schneiden. Dafür benutze ich eine Schere, die ich selbst an der Tormek geschliffen habe.
Das dürfte mir aus meiner Jugend und dem Bau von fast allen GELIs geblieben sein.
„Messer, Schere und Licht sind für kleine Kinder nicht.“
Natürlich kommen bei Bedarf auch ein Cutter (NT Cutter D-1000GP) oder eine Nagelschere zum Einsatz.
Für Teil 188, wie im Video in drei Minuten mit dem Cutter vorgeführt, benötige ich mit der Schere weniger als eine Minute.
Ich bewundere aber alle, die mit dem Cutter die Geduld und Handfertigkeit aufbringen.
-
Servus Kurt, darf mich diesmal bitte auch anmelden.
Dieses Foto wurde 2012 beim ÖLM-Sommerfest gemacht.
Einige der Personen, wie Herr Wittrich und Heinz, sind inzwischen verstorben.
gebastelt wurde da aber auch schon fleißig:
-
Der Auspuff ist wahrlich kein einfaches Teil.
-
Während die Tiefziehform aushärtet, werden Spinner und Propeller angefertigt. Am Spinner wurden die schwarzen Linien etwas breiter nachgemalt.
-
Mit der Schablone lässt sich die Form für das Canopy sehr gut herstellen. Ausgegossen habe ich mit Epoxidharz.
Als Trennmittel favorisiere ich „FORMULA FIVE MOLD RELEASE WAX”.
-
nach den Sitzen ist vor dem Canopy
-
Cockpitumrandung und Panelabdeckungen sowie erster Sitz
-
und das Seitenruder
-
ein Blick auf die Unterseite und weiter mit dem Höhenruder
-
Servus Frank,
ich bekomme meinen Daumen nicht mehr herunter: Alles ist von höchster Perfektion und zeugt von großem bastlerischem Geschick.
Ich habe lange gerätselt, wie du den Hintergrund so perfekt darstellen kannst. Danke für die Auflösung mit dem Autodach.
Lob natürlich auch an den Konstrukteur Hartmut für dieses Meisterwerk.
-
Bevor ich die Tragflächen am nun ausgeschnittenen Rumpf angebracht habe, habe ich noch zwei zusätzliche Laschen entsprechend dem Flügelprofil angefertigt.
Mit dem Färben ausgerichtet auf den Rumpf erhält man damit eine gute Schattenfuge.
-
Die Position der Fahrwerkschächte mit einer Nadelspitze markieren und zunächst aufkleben, ohne dass der Flügel aufgeschnitten wird.
-
Hallo und danke Till,
mit Deiner Modellbauerfahrung wirst Du alle Deine Vorhaben schaffen, Spaltmaße oder sonstige Passungenauigkeiten und Konstruktionsfehler sind mit dem Werkzeug Kompromiss zu bearbeiten.
Mein Tipp: nicht zu viel grübeln.
GELI ist und bleibt für mich die Basis für entspannten Kartonmodellbau, Bastelaufwand eher gering aber Ergebnis ist zumindest für mich immer zufriedenstellend.
Modelle von IPMS (Walter Schweiger) sind GELI der Premiumklasse.
Manche Menschen sehen Gesundheit als Basis für Zufriedenheit, ich finde Zufriedenheit hilft gesund zu werden oder zu bleiben.
-
Motor-Lufteinlass ist am Rumpf angebaut.
Es ist eine Freude ein so exakt konstruiertes Modell zu bauen, Voraussetzung ist nur genau zu schneiden.
Und weiter mit dem Spantengerüst für die Tragflächen.
-
-
der Motor-Lufteinlass von 2D nach 3D mit Hilfslaschen die beidseitig versetzt eingeschnitten werden
-
vorerst fertig, Hartmut hat die wesentlichen Merkmale wunderbar konstruiert.
Vielleicht mache ich noch die Dachrinnen, den Güterschuppen aber auf jeden Fall.