auch bei den Treibstofftanks an den Flügeln sind die Farbübergänge makellos gezeichnet.
Für die Flugfähigkeit fehlt nun nur noch der Pilot und die Kanzel.
Obwohl es eine fertige Kanzel von IPMS gibt, die ich auch besitze, werde ich wieder selbst eine Form herstellen.
Mit den Profilen vom Walter soll dies gut funktionieren.

Um die Form für die Haube herzustellen, habe ich diesmal einfach die fertige Haube, die man bei IPMS kaufen kann, mit Polyesterharz ausgegossen.
Die Wärmeentwicklung bei der Reaktion des Harzes mit dem Härter zeigte mir dann die Eigenschaften von Thermoplasten.
Die Gussform war aber bereits ausgehärtet und musste nur noch geringfügig angepasst werden.
Eine Probehaube ist fertig und passt, wie bei Walters Konstruktionen nicht anders zu erwarten, perfekt.
