Posts by Unterfeuer

Moin Helmut,

wunderbare Bilder! Wer nicht gleich überzeugt war, dass hier ein attraktives Modell entsteht, dürfte es spätestens jetzt sein. (Ich hatte nie Zweifel!) Und die Kombi mit dem SEELOTSEN zeigt, was man noch dazu bauen kann. Das Lotsenstationsschiff wird eine tolle Ergänzung jeder Arbeitsschiffflotte einschl. Feuerschiffen etc.

Vor lauter Vorfreude habe ich den SEELOTSEN begonnen, der ist aber definitiv kein Anfängermodell und stellt mich schon vor den Klein(st)teilen vor ungeahnte Herausforderungen An Konstruktion und Passgenauigkeit gibt es aber auch hier nichts zu meckern, das geht alles auf meine Kappe. Bis das Stationsschiff herauskommt habe ich hoffentlich ein vorzeigbares Ergebnis


Danke an Konstrukteur und Kontrollbauer!

Hallo Loetbons,

das ist Modellbau vom Feinsten

Ich glaube fast, ich lege mir das Modell in 1:250 doch noch zu...

Hallo Hans Joachim,
hallo zusammen,

ein äußerst schönes Vorbild, hervorragend gebaut - Danke für die Bilder! Bauberichte und Galeriebilder der POTSDAM sind für mich immer ein Muß!

Sehr anschaulich, danke

Moin Holger und danke für die interessanten Bilder,

man kann es sich ja kaum vorstellen, wenn man es nicht sieht. Die Menge an Arbeitsschiffen ist wirklich beeindruckend. Hoffentlich klappt dann auch beizeiten die Bergung.

Moin Helmut,

ich bin auch für ausgeschwenkt. Das war ja bei diesen Schiffen und deren Booten mehrmals täglich üblich und entspricht somit auch der Realität.

Ansonsten: Super Arbeit!

Moin Gustav,

dieser Lotsenschoner ist schon ein besonderes Modell und gelingt Dir sehr gut! Das Ergebnis kann sich sehen lassen und ich bin auf jeden Fortschritt gespannt.

Moin Helmut,

ja, die typische Linie hat das Schiff jetzt. Das sieht klasse aus

Hast Du die Lüfter am Schornstein strukturiert? Es scheint so und müsste ja extrem fein ausgeführt sein, wow!

Ich bin schon sehr gespannt auf Davits und Boote.

Du hast recht Helmut, die habe ich auch und sie steht als nicht allzu fernes Projekt an, aber es liegen immer noch mehr als dreißig Jahre zwischen den Vorbildern, was man auch deutlich am Äußeren sieht. Geschichtlich gesehen gab es eben mehrere "Hochzeiten" der Hochseefischerei

Moin Herbert,

herzlichen Glückwunsch zur Indienststellung! Ich finde, dass diese MDK-Modelle eine echte Lücke schließen. Aus der Hochzeit der deutschen Hochseefischerei war mir bisher nur das Schreiber-Modell der CONSUL PUST in 1:100 bekannt, übrigens auch ein "Rostocker".

Moin zusammen,

letztlich gehören sie ja alle zusammen und Helmut hat bald alles, was zu einem "Lotsenversetzdiorama" gehört: Mit der HAMMONIA nimmt ein "dicker Pott" Kurs auf die Wesermündung, der Lotse wird von der GOTTHILF HAGEN aus versetzt, während gleichzeitig der SEELOTSE die GOTTHILF HAGEN mit Lotsennachschub versorgt - Fast der ganze Kreislauf auf einem Quadratmeter - Ich sehe es fast schon vor mir

Ich habe aber noch eine Frage an Henning und Helmut: Überlegt Ihr auch für die Online-Modelle, ggf. nach Abfrage, Zurüstteile anzubieten?

Hallo Markus,

Bauberichte zu diesem schönen Modell können nicht schaden. Dein Modell sieht bisher sehr gut aus!

Zwei Dinge fand ich etwas kritisch: Durch den Versatz bei der Innenschanz schwebten die Schanzkleidstützen entweder oder die Klebemarkierungen oben waren zu sehen. Bei Dir fällt mir das gar nicht auf, vermutlich habe ich da einen Fehler gemacht. Zum anderen habe ich den Hinweis aus einem Baubericht, dass die Stufen der Trepe etwas zu breit seien, nicht beachtet und die Treppe nur mühsam zwischen Brückenhaus und Schanzkleid quetschen können, wodurch die Optik im Ergebnis ziemlich gelitten hat - Selber schuld...

Ich freue mich jedenfalls auf die Fortsetzung, denn die ZENIT ist ein attraktives Modell!

Moin Helmut,

solange die Bordwand nicht verändert wurde ist das Bauergebnis doch für die Konstruktion zutreffend!?

Ansonsten kann ich nur noch ein Bild beisteuern, auf dem sichtbar PILOT steht

Wow, so große Cent-Stücke habe ich gar nicht

Das Spill sieht sehr gut aus

Moin Herbert,

super, dass Du diesen Baubericht anfängst. Ich habe den Bogen erst gestern entdeckt, gleich bestellt und bekomme so schon einen tollen Vorgeschmack. Dein Ergebnis bisher kann sich sehen lassen!

Moin Helmut,

das sieht sehr, sehr gut aus und der typische Charakter dieser Schiffe zeigt sich schon deutlich. Soviel Fleiss zum Jahresende - da wünsche ich einen doppelt guten Rutsch! Morgen um 10.00 Uhr geht der Bericht weiter oder?

Moin Gustav,

toll, wie Du dieses besondere Modell baust! Danke auch für die guten Hinweise, die ich ganz sicher nutzen werde, wenn ich mich selbst irgendwann an diesen Winzling mache (was noch eine Weile dauern wird...). Der Rumpf sieht schon gut aus und die Friemelei mit den Schanzkleidstützen hast Du gut hinter Dich gebracht - weiter so!

Moin zusammen,

das sind gute Nachrichten und man kann sich 2016 (?) neben der BREMERHAVEN auch auf das Lotsenstationsschiff freuen (und bis dahin auf die Forsetzung des tollen Bauberichts!)

Zur Geschichte des Lotsenwesens habe ich noch zwei Buchtipps (obwohl Helmut mit seinem Abriss noch gar nicht fertig war? Ich hoffe, ich greife nicht zu sehr vor):

Spelde: Geschichte der Lotsenbrüderschaften an der Außenweser und an der Jade sowie
Kühne/Spelde (Hrsg.): Das deutsche Seelotsenwesen

Beide im Verlag H.M. Hauschild erschienen, der leider nicht mehr existiert. Letzteres ist beim DSM noch als Restbestand aufgeführt. Beide Bücher sind empfehlenswert.

Moin Manfred,

gefällt mir sehr gut, Deine METEOR Ich finde das Vorbild eigentlich ganz elegant, auch wenn das Brückenhaus sehr stark zurückgesetzt wirkt. Zum 30. Geburtstag im März kannst Du den Beitrag ja nochmal nach oben holen

Danke Henning, die Lotsen an der Elbe hatten wohl ursprünglich diese Farbgebung, die dann bei den Möwe-Modellen verallgemeinert wurde. Ich freue mich sehr auf das Passat-Modell
(Und jetzt wieder zur hoch interessanten Geschichte des Lotsenwesens, das oft und zu Unrecht im Schatten der "großen Pötte" steht)

Moin Henning und Helmut,

freut mich sehr, dass dieser Baubericht startet. Ich wünsche gutes Gelingen!

Ich habe aber noch eine Frage: Haben die Möwe-Modelle die unter "Lotsenschiff ELBE" bzw. "Lotsenschiff Weser" angeboten werden auch diese Schiffsklasse zum Vorbild? Der Form nach sehen sie so aus. Waren die Schiffe dann ursprünglich weiß oder war man etwas frei in der Gestaltung der Modelle?

Ungeachtet dessen wird diese Konstruktion ganz sicher wieder ein Hingucker und die Vorbilder sind eine Neukonstruktion absolut wert!

Moin Tor,

das sind ganz tolle Winzlinge, schön konstruiert, gebaut und in Szene gesetzt! Die Kühlschiffe von Laeisz hatten schon etwas besonderes - allein die gelben Schornsteine! So etwas würde ich mir als moderne Konstruktion auch in 1:250 wünschen. Kleiner bekomme ich es nicht hin

Ich freue mich auf weitere Präsentationen Deiner 1:1250-Flotte!

Moin Kurt,

die Umsetzung dieses tollen Modells ist Dir super gelungen. Der Kran ist der Hammer und das Ganze strahlt echte Werfthafenatmosphäre aus

Danke!

Die "Baureihe" - so hieße das wohl bei der Bahn - scheint wohl unter "Kommodore Rolin Klasse" firmiert zu haben. Mich interessieren vor allem Gotthilf Hagen und Kapitän König - beide in der Wesermündung tätig und vielleicht ja auch irgendwann einmal - Modelle?

Ja "gefällt mir!" und vor allem Deine Bauweise - Die alten Wilhelmshavener geben noch einiges her!

Moin Hans-Joachim,

egal, wie lang die Pause(n) war(en): Das ist toller und sauberer Modellbau. Weiter so!

Hallo Hans-Joachim,

ganz tolle Bilder von Dir (und den anderen Fotografen im Thread!) Ich hätte gerne bei Eurem Treffen über die Schultern der Profis geschaut. Wenn es mich mal in meine alte Heimat verschlagen sollte, werde ich Mitglied der IG Kartonmodellbau Bremen

Zwei Fragen habe ich:

Ist das in Deinem Posting von 22.54 Uhr (Bild links) Helmut B. mit der Eschwege? Das scheint ein außerordentliches elegantes Modell zu werden! Hier nochmal ein klares "möchte ich gerne haben!".


Von wem stammt in Deinem vor-vor-letzten Posting (23.09 Uhr) das Lotsenstationsschiff? Es scheint die Gotthilf Hagen zu sein. Ich hatte schon an ein Färben der WHV-Modelle gedacht, aber so...?

Danke fürs quasi dabei sein!

Moin Helmut,

vom Rumpf bis zur Mastspitze ein Schmuckstück! Dickes Lob an Konstrukteur und Erbauer Auf dem letzten Bild ist der interessante Charakter dieser tollen Boote fast greifbar.

Moin, Klueni,

super gebaut und toll abgelichtet - Deine Fototechnik würde ich gerne beherrschen! Und die saubere Bautechnik

Ich freue mich auf die Fortsetzung!

Hallo Ulrich,

danke, das war genau mein erster Gedanke und ich werde es mir bei der nächsten Bestellung überlegen.

Um den Scan komme ich aber nicht herum, weil ich ja eine andere Version bauen will. Eigentlich sind es gar nicht soviele Änderungen: Die Helgoland war weiß, mit wenigen blauen Streifen am Bug, an der "Aussichtskanzel" und am Schornstein. Das könnte ich auch mit dem A4-Scanner machen. Das Jade-Modell hat aber einen durchgehenden grünen Streifen am Rumpf und der passt nicht. Den hatte wohl schon die "Alte Liebe" nicht mehr, auch die Schornsteine waren nicht mehr durchgehend farbig, das hat der Verlag bei der Neuauflage aber wohl nicht berücksichtigt.

Wenn es was wird, werdet Ihr das Ergebnis sicher sehen

Moin Helmut und Dirk,

ich werde mich mal nach einer Reprofirma umschauen und vorher vielleicht Ausschnitte scannen, um das Umfärben zu probieren. Das habe ich noch nie gemacht, im Forum gibt es aber gute Hilfestellungen.

Danke an Euch beide!

Moin Kartonbauerinnen und Kartonbauer,

ich überlege, die "Alte Liebe", ex "Wappen von Hamburg II" zu bauen, wenn, dann allerdings als Helgoland (1984 - 2004). Der Bogen ist vom Jade-Verlag und offenbar noch ein alter Offset-Druck, A2 gefaltet auf A3. Dazu habe ich zwei Fragen:

Ist der Bogen schon eine Seltenheit und sollte nicht selbst angeschnitten werden? Ich glaube eher nicht, weil ich ihn direkt in Wilhelmshaven bestellt hatte.

Was kann ich tun, wenn ich keinen A3-Scanner habe? Beim Umfärben müsste die Bordwand mit einer Länge von über 40cm bearbeitet werden. Sollte ich sie einfach in der Mitte teilen?

Über Tipps würde ich mich freuen!

Moin Papkamerad,

danke für Deine freundlichen Worte.

Ich werde sicher noch eines der beiden Schwesterschiffe Sirius/Steinbock in den Hapag-Lloyd-Farben bauen. Ob ich nochmal die Fenster ausstichele, muss ich mir allerdings gut überlegen. Einer der großen Vorteile unseres Hobbies in Verbindung mit Computer und Farbdrucker ist aber, dass man Ersatzteile selbst herstellen kann. Da kann man auch viel und risikoarm ausprobieren.

Ich glaube, zu diesem Bericht ist alles gesagt und er kann zu den abgeschlossenen Bauberichten verschoben werden (Das machen die Admins oder muss ich da tätig werden?)

...und kommt nach einiger Zeit mit einem Schiff am Haken wieder; vermutlich einem Autotransporter:

Nach dem Baubericht noch ein paar Galeriebilder, aufgenommen vor den letzten Bauschritten, damit wenigstens ein bischen Tageslicht darauf fällt.

Der Schlepper Vegesack fährt zum Einsatz an die Kaiserschleuse in Bremerhaven...

Mein Fazit: Ein attraktives Vorbild und eine saubere und passgenaue Konstruktion ergeben ein schönes Modell und der Bau macht viel Spaß. Das Modell ist grundsätzlich auch für (Wieder-)Einsteiger wie mich geeignet. Die Herausforderung ist dabei die geringe Größe mit einer Länge von knapp 12cm:

Dafür ist die Teilzahl überschaubar und man braucht nicht unbedingt ein halbes Jahr, so wie ich… Man kann Supern, muss aber nicht. LC- oder Ätzteile für die Reling und den Antennenkorb sind natürlich eine gute Alternative zu den klassischen „Bretterzäunen“, Fenster aussticheln ist dagegen sicher keine Pflicht. Das sieht auch so gut aus.

Damit ist mein erster Baubericht hier im Forum abgeschlossen. Danke an alle, die vorbei geschaut habe, denen es gefallen hat und für Unterstützung und Tipps

Die Vegesack ist übrigens noch heute im Dienst: Unter dem Namen Radbod fährt sie in Emden. Das Äußere hat sich allerdings verändert: Der eine Schornstein ist durch zwei kurze, seitlich angeordnete mit langen Abgasrohren ersetzt worden. Die Bugpartie dagegen ist unverkennbar.

Ein paar Bilder im "Einsatz" folgen dann in der Galerie.

Nachdem noch Rettungsinseln, Magnetkompass, Poller und Umlenkpoller an Bord gekommen sind, ist alles verbaut. Man erkennt die Unterschiede kaum:

Damit ist die Vegesack fertig! Trotz einer Reihe von Unzulänglichkeiten bin ich insgesamt zufrieden und habe eine Menge für die Zukunft gelernt.

Moin Kurt,

ein wirkliches interessantes Vorbild hast Du da gewählt und das Innenleben wirkt wie echt - Das Problem mit den Seitenkästen hast Du gut umschifft und auch alles andere schön gebaut

Kann man am Ende nur noch durch die Bug- und Hecköffnung hereinsehen oder gibt es noch andere Möglichkeiten? Das Bild auf dem Deckblatt sieht nach einem recht geschlossenen Aufbau aus. Da lohnt sich ja fast eine Innenbeleuchtung.

Hallo Ulrich,

ich werde sicher ein paar Galeriebilder machen, auf denen keine Schneidematte zu sehen ist. Es fehlen aber noch ein paar Teile und der Backbordanker ist mit einem leisen "schnipp" aus der Pinzette gesprungen und ward nicht mehr gesehen... Heute oder morgen müsste aber die Indienststellung erfolgen.

Kleines Update: Ober- und Signaldeck sind mit LC-Reling versehen. Die Scheinwerfer auf dem Signaldeck habe ich mit kleinen Scheiben aus weißem Karton in aufsteigender Größe etwas dreidimensionaler gestaltet:

Außerdem habe ich das Schlauchboot mit einem Innenleben versehen. Hinterher habe ich anhand von Bildern im Netz festgestellt, dass die Boote wohl mit dem Boden nach oben auflagen und die Konstruktion bewusst so gehalten war und keine Vereinfachung darstellt. Verklebt ist verklebt, da muss wohl eine Persenning drüber: