Kontrollbau - GreMir F/A-18F, 1:33

    Hallo Freunde,


    in Bälde wird bei GreMir models das Modell einer F/A-18F Super Hornet erscheinen.


    Mike Krol hat uns gebeten einen Kontrollbau zu machen - dieser Bitte kommen wir natürlich gerne nach.


    Das Modell wird - wie bei GreMir gewohnt - als Download-Modell angeboten. Wie auch bei den aktuellen Schiffsmodellen ist eine skalierte Ausgabe über den DataViewer möglich.


    Wer eine gedruckte Variante vorzieht wird übrigens bei Modelik fündig, wo das gleiche Modell erscheint.


    Der Bogen umfaßt einen Generalplan und 8 Seiten Anleitungsskizzen, sowie 25 A4 Seiten mit Bauteilen.


    Das angehängte Bild zeigt eine Auswahl der Spantteile.

    Und so sieht das Teil dann fertig aus.


    Die schmalen Streifen, die an den Seiten rausgucken, gehören nicht dazu - die habe ich nur in die Schlitze gesteckt, um die dahinter liegenden Spanten während des Trocknens auszurichten.


    Man erkennt an der Unterseite gut die Fahrwerksschächte und hinten die Löcher für die Aufhängung der vertikalen Stabilisatoren - diese werden anscheinend beweglich....


    Weiter geht's mit dem vorderen Rumpfabschnitt. Als Pause vom Graukarton baue ich da erstmal die Cockpit-Ausstattung.


    Viele Grüsse
    Michael

    Moin Michael,
    na, das wird ja ein geiler Flieger. Die Spanten alle von letzter Nacht? Dann kann ich die blutigen Finger nachvollziehen!
    Gruß
    Jan

    Moin Jörg,


    ich glaube, das Modell wird in der Tat Spitze. So ganz habe ich die Anleitungsskizze noch nicht nachvollziehen können, aber wenn alles das, was an Teilen da ist auch so funktioniert, wie es den Anschein hat, dann wird der Flieger so Nettigkeiten haben wie:


    * bewegliche Steuerflächen
    * klappbare Flügel-Enden
    * aufklappbare Rumpfnase mit detailliertem Rader darin.
    * volle externe Bewaffnung


    Ich werde das Flugzeug auch "am Boden" darstellen - d.h. Cockpit offen und alle Klappen auf, die zu öffnen gehen.


    @ Jan: Nee, an den Spanten schnitze ich schon zwei Nächte - aber der Kleber ist von gestern.


    Viele Grüsse
    Michael

    Also erstmal (schluck)...


    Herzlichen Glückwunch dass Sie eine F/A-18F von Gremir/Modelik zum Kontrollbau bekommen haben. Das ist der Hammer!! Das zum fairen Freundschaftspreis zu nullnullkommanix -ÄCHSZ- und jetzt als zugabe obendrein IN FARBE!!!!.
    Ich freue mich schon auf den Baubericht, klebe sozusagen an jedem Wort.
    Eine F/A-18F ist schon Wahnsinn.Die macht sich bestimmt SUPER in der Vitrine.
    Also nochmal herzlichen Glückwunch zu dem Klassiker.
    Persönlich baue ich keine F/A-18F, hab schon mein ganzes Zimmer voll mit den TomCats stehen, obwohl es eine echte Bereicherung für jeden Sammler sein soll.Doch ich werde der Versuchung wiederstehen NO VIRUS KARTONICUS. Der optische Anblick langt mir völlig (Wallpaper?).
    Tja wollte eigentlich nur Sagen das ich heilfroh bin das auch mal eine F/A-18F in dem Forum gebaut wird. Wie schöön...


    :usenglish:





    S.Roßmann :usenglish: :usenglish: :usenglish:

    Edited 3 times, last by SAP 306 ().

    Hallo Michael,


    Hab ich richtig gelesen 25?? Seiten A4 an Bauteilen, is ja irre. Der Flieger wird ja ein nettes Kampfgewicht bekommen :]
    Sind da auch detailgetreue Triebwerke dabei mit Turbinenschaufeln und so? Bei der Menge an Bauteilen? ?(


    ...und noch was: wie kommt man zu so einem Kontrollbau, ist das nur wenigen Auserwählten zugänglich oder für Jedermann?


    Nixdestotrotz viel Spaß beim Bauen, und Herzliche Grüße
    Robert


    Hallo, Michael,


    ich möchte mal vorausschicken, daß ich die Vertriebsmethode von Gremir mit dem Download sehr gut finde! Bezahlen mittels Paypal paßt mir als noch-nicht-Kreditkartenbesitzer auch sehr gut. Und da ich mich auf moderne Flieger (= Jets) spezialisiert habe, finde ich das Angebot, jetzt auch eine F/A-18F im Angebot zu haben sehr gut. Die Möglichkeit zur Skalierung gefällt mich ebenfalls sehr gut.


    Meinst Du mit "das gleiche Modell" "das selbe Modell", gibt es also Unterschiede zwischen der Ausgabe von Modelik (außer print) und Gremir?


    Kannst Du ungefähr die Teileanzahl beziffern? 600, 800, 1000 reicht vollauf ;)


    Viel Spaß mit diesem Brummer, dem es leider zu "verdanken" ist, daß die F-14 nur mehr von der IIAF (Imperial Iranian Air Force) und nicht mehr von den Amis geflogen wird!


    Grüße, Rutz

    Gründungsmitglied der HobbyModel-Gang und Luft46-Gang

    Hallo Michael,


    mich würde auch ein Vergleich zu der Modelik-F-18 interessieren, da ich die bestellen werde! Wenn Du einige Infos liefern könntest, ansonsten stelle ich die F-18 von Modelik dann vor, wenn ich sie habe...

    Hallo Freunde,


    also, Teile habe ich noch nicht gezählt - mal schauen, wenn es mal nichts im Fernsehen gibt ;)


    Der Unterschied zur Modelik F/A-18 sollte sich eigentlich wirklich auf den Druck beschränken - ansonsten sind die Modelle identisch - und natürlich bis auf die Tatsache, dass der GreMir-DataViewer eine einfache skalierung des Modells ermöglicht.


    Wie kommt man an einen Kontrollbau? Nun, wir sind einfach gefragt worden (siehe auch Jörg Schulzes Bau : GreMir Probe- und Kontrollbau HMS "Badsworth" 1:200).


    Diesmal hatte es zufällig mal geklappt, dass wir im Team Lust auf so etwas hatten (ist ja nicht nur Spaß - wenn's dumm kommt, baut man das gleiche Modell dreimal, bis es stimmt). Aber es spricht nichts dagegen, dass nicht auch einmal ein "normales" Mitglied, das durch brauchbaren Modellbau aufgefallen is, so etwas auf's Auge gedrückt bekommt.


    Viele Grüsse
    Michael

    So, für alle die es interessiert, habe ich einmal durchgezählt:


    Auf den Bögen verteilen sich 1.009 Kartonteile. Zusätzlich werden 4 Folienteile und ein gutes Dutzend Drahtteile angefertigt.


    Alle Zahlen ohne Gewähr.... ;)


    Viele Grüsse
    Michael

    Hallo Freunde,


    als nächstes habe ich das Spantengerüst des vorderen Rumpfteils zusammengebaut.


    Das erste Bild zeigt die benötigten Teile.


    Auf dem zweiten Bild sieht man, wie die Cockpitwannen befestigt werden. Die beiden separaten Teile werden dann von oben aufgesetzt. Hier zeigt sich, dass man am besten der Anleitung folgt und zuerst nur die Wannen einbaut. Sitz und Armaturenbrett sind jetzt etwas im Weg... bei der hinteren Wanne mache ich das besser.


    Das dritte Bild zeigt den Vorderbau von unten. Die Schächte für das Bugfahrwerk sind gut erkennbar. Hier und da muß noch retuschiert werden.


    Viele Grüsse
    Michael

    Michael,


    ein hochinteresasntes Ding! Und danke fürs Teile-Zählen - wollen die sich allmählich mit der Teileanzahl an Halinski ranpirschen? ;)


    Hast Du Hintergrundinfos, ob diese F/A-18F die Gleiche ist wie von Modelik? Oder ist es "Zufall", daß hier zwei Verlage zur gleichen Zeit das selbe Modell rausbringen?


    Als Spantenmonster macht es wohl auch Fly Model Konkurrenz!

    Gründungsmitglied der HobbyModel-Gang und Luft46-Gang

    Moin Rutzes,


    die Info über Modelik habe ich von GreMir selber. Eigentlich sind einige (alle?) Modelle von GreMir auch gedruckt von anderen Verlagen erhältlich. Das ist ein Unterschied - in Polen bleiben die Rechte für eine Konstruktion beim Konstrukteur und er kann sie mehreren Verlagen anbieten. Die F/A-18 F wurde von Rafal Ciesielski konstruiert.


    Viele Grüsse
    Michael

    Hallo Freunde,


    die Cockpits sind eingebaut und die abschließende Platte ist drauf - auch schon ein Beplankungs-Segment (zur Probe). Das große Segment davor mußte ich wieder abreissen, das war schief geworden....


    Jetzt wird erstmal das hintere Cockpit detailliert und ein paar Kleinteile wie Glareshield etc. eingebaut.


    Viele Grüsse
    Michael

    Hallo Michael,


    schön bisher. Das ganze Teil sieht recht stabil aus, mit den 6 kg Spanten :D


    Da freu ich mich doch schon auf meine Modelik-Version!!! =)


    Bitte berichte weiterhin so ausführlich und weise auf eventuelle Probleme hin...


    Gruß,
    Christoph

    hallo michael1


    ich schliesse mich einfach mal waltair an, möchte aber noch behaupten, der titel kleinteilefetischist wäre bei dir wohl masslos untertrieben! wqenn ich mir dein hud so ansehe, da fällt mir einfach nix zu ein!


    bin sehr gespannt auf deine weiteren berichte.


    viele grüsse aus köln, robert

    Die Restarbeiten im Frontbereich müssen warten, bis noch ein paar Dinge vom Konstrukteur erläutert wurden. Daher habe ich mich ein Stück nach hinten vorgearbeitet -- passt alles verdächtig gut, wenn da mal nicht noch der große Hammer kommt.


    Aber was ist das? Von unten sieht die Sache merkwürdig aus - stimmt, die Fahrwerks-Schächte haben kein Innenleben.... da fehlte wohl doch noch ein Teil in der Anleitung ;)


    Aber das Versäumte wird jetzt nachgeholt und der Innenausbau läuft...


    Viele Grüsse
    Michael

    tolle arbeit.


    jetz schnall ich erst, das es eine F-18 F ist. die hat ja die eckigen lufteinläufe!!!!! is ja noch besser!!!!


    da überleg ich aber schon, ob ich mir die zulegen werde.

    die Zukunft geschieht, egal was man tut

    Quote

    Original von waltair
    tolle arbeit.


    jetz schnall ich erst, das es eine F-18 F ist. die hat ja die eckigen lufteinläufe!!!!! is ja noch besser!!!!


    da überleg ich aber schon, ob ich mir die zulegen werde.


    Hallo, Walter,


    mich hat's auch erst überrascht und dann gefreut, daß es die F geworden ist.


    Und zwar aus 2 Gründen:


    1) Eines der aktuellsten Flugzeuge, die es gibt (und leider zum Abschied der F-14 aus dem US-Dienst geführt hat ;-(
    2) Einer der wenigen Zweisitzer, die es gibt. Ich kenn sonst nur noch die TF-104G von GPM; die F-15E von Fly zähle ich nicht dazu, da diese ja kein Trainer ist.


    Mir ist klar, daß die F/A-18F nicht nur Trainer ist (siehe Vorschläge zur F/A-18G "Growler" als EA-6 Prowler-Nachfolger), ich bin einfach froh, daß die WK I/II-"Seuche" durch dieses Modell (und in Kürze die Su-20 von Hobby Model) ansatzweise unterbrochen ist!


    Grüße, Rutz

    Gründungsmitglied der HobbyModel-Gang und Luft46-Gang

    Hallo Freunde,


    hier jetzt die erste Triebwerks-Aussenverkleidung komplett.


    Bitte achtet auf die roten Pfeile - zwischen den letzten Rumpfsegmenten wird noch ein schmaler Streifen geklebt. Den bekommt man nicht genau plaziert, wenn man sich nicht ein paar Miniatur-Klebelaschen einbaut, so wie hier gezeigt.


    Die kleine Röhre in einem Bild ist übrigens das Innenleben des Triebwerkes - mir ist bloß nicht klar, was das bewirken soll - passen tut es jedenfalls komplett gar nicht. Anfrage an den Konstrukteur ist schon unterwegs.


    Viele Grüsse
    Michael

    Hallo Michael
    Ich habe mit grosser Freude das tolle Modell der Super Hornet gesehen.
    Ich wollte fragen wie denn die Qualität eines Downloads im vergleich zu
    einem gedruckten Bogen aussieht, muss man da Qualitative Abstriche
    machen?
    Grüsse Niklaus Knöll

    Probleme kann man niemals mit derselben Denkweise lösen, durch die sie entstanden sind (Albert Einstein)

    N.K.


    Derzeit im Bau: IJN Nagato 1:200 von Dom Bumagi, HMCS Waskesiu Card Fleet 1:200, MiG 21MF Answer-Angraf 1:33
    Fertig: Mellum, Indianapolis,TAKAO Digital Navy 1:250,Korvette Agassiz 1:250, NJL TOGO CFM 1:250 .     Petrojarl Cidade de Rio das Ostras JSC skaliert auf 1:250
    Hellcat, Halinski

    Moin Niklaus,


    das hängt ganz von Deinem Drucker ab ;)


    Normalerweise sollte ein professionell angebotenes Download-Modell aber qualitativ gleichwertig sein.


    Ein Bonus ist natürlich immer die Möglichkeit des Ersatzteil-Ausdrucks.


    Viele Grüsse
    Michael

    Danke für die Info.
    Kannst Du mir eventuell schon sagen für wann die veröffentlichung
    des Downloads geplant ist?
    Ich kann mich vor Begeisterung kaum noch zurückhalten.
    Grüsse Niklaus

    Probleme kann man niemals mit derselben Denkweise lösen, durch die sie entstanden sind (Albert Einstein)

    N.K.


    Derzeit im Bau: IJN Nagato 1:200 von Dom Bumagi, HMCS Waskesiu Card Fleet 1:200, MiG 21MF Answer-Angraf 1:33
    Fertig: Mellum, Indianapolis,TAKAO Digital Navy 1:250,Korvette Agassiz 1:250, NJL TOGO CFM 1:250 .     Petrojarl Cidade de Rio das Ostras JSC skaliert auf 1:250
    Hellcat, Halinski

    Weiter geht es mit den Höhenleitwerken.


    Diese werden mit einem Stift im Rumpf drehbar verankert. Ich habe einen Plastikrundstab genommen. Besser wäre ein Holzspießchen gewesen, damit in der Lagerung mehr Reibung herrscht und die Leitwerke nicht so leicht beweglich sind - die hintere Hälfte ist nämlich schwerer und wenn das Lager zu leicht dreht, hängen die Teile runter. Ich werde das mit einem Tropfen Fixogum beheben.

    Zum guten(?) Schluß für heute folgen die Seitenleitwerke.


    Diese werden - wie die Höhenleitwerke auf einem Spantenkern aufgezogen.
    Die Steuerflächen werden über Drahthaken beweglich an den Dämpfungsflächen befestigt.


    Mittels der unten überstehenden Streben werden die kompletten Leitwerke dann in den Rumpf eingesetzt - die Streben greifen dann in Führungen im Spantengerüst und sitzen damit ausgerichtet und symmetrich.


    Aber nur, wenn man die Führungsplatten im Spantengerüst richtig einbaut - erst die kleine, dann die große Platte - hier unbedingt die Bauzeichnung genau studieren. Ich habe es natürlich falsch gemacht (rote Pfeile) und so muß ich jetzt die Streben "abkneifen" und die Leitwerke - mittels Schablone ausgerichtet - stumpf aufkleben. Bilder folgen nach hoffentlich erfolgreicher Operation.


    Soviel erstmal,
    viele Grüsse
    Michael

    Moin moin, Michael,


    das Ding entwickelt sich ja schon prächtig!


    Was ist mit der zweiten Düse los? Gibt es bei dem Teil ein Problem oder wartest Du auf die Antwort wegen der inneren Röhre?


    Grüße, Rutz

    Gründungsmitglied der HobbyModel-Gang und Luft46-Gang

    Moin Rutz,


    ich warte in der Tat auf eine korrigierte innere Röhre - der Einbau dieses Teils ist leichter, wenn der Aussenkegel noch nicht angebaut ist.


    Viele Grüsse
    Michael

    Hallo Michael,


    ich nehme an, dass die Düse dann auch bei der gedrucken Modelik-version nicht passt. Wenn Du die neue Version von GreMir hast, würde ich mich über eine Downloadmöglichkeit des "Ersatzteils" freuen...


    Gruß,
    Christoph