„Stine“ ein (fiktiver) Eider-Bojer aus Nübbel, 1:50, Eigenkonstruktion

Geschichte zum Schiff:

Eider-Bojer waren einmastige Segelschiffe, die im 18.und 19Jahrhundert vorwiegend in der Binnen- seltener in der Küstenfahrt an der Nordsee eingesetzt wurden.

Der umlegbare einteilige Mast führte ein Gaffelsegel und über dem Vorschiff wurde ein Stagsegel gefahren.
Die Bojer entwickelten sich an der Eider aus der Tjalk und wurden zum Transport landwirtschaftlicher Güter auf der Eider und ihrer Nebenflüsse eingesetzt.
Die Schiffe waren schmaler und niedriger als eine Tjalk, hatten ein völliges Vorschiff während das Achterschiff im Oberwasser kuffähnlich war, im Unterschiff eher tjalkartig.
Es wurden stets Seitenschwerter geführt. Die Länge der Schiffe betrug ca.12 Meter.

Informationen über diese kleinen Segelschiffe sind spärlich aber immer hin gibt es einen Linienriss. Beschreibungen über Eider-Bojer findet man in den Büchern von Hans Szymanski. Das ältere ist ein Original von 1929 das andere ein Nachdruck der Ausgabe von 1932.
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Gedanken zum Modell

Warum einen Eider-Bojer als Modell bauen?

Nun ja, erst einmal liebe ich es nicht alltägliche Modellschiffe zu bauen, insbesondere habe ich eine Vorliebe für die vielen kleinen Fracht- und Fischereisegler an der Nord- und Ostseeküste.
Es ist jedesmal eine Herausforderung ein Modellschiff aus mehr oder weniger Informationen zu bauen.

Wie man lesen kann hat der Bojer noch keinen Namen. Ich suche einen nordfriesischen Mädchennamen der im 18ten und 19ten Jahrhundert gebräuchlich war.

Als Ausgangspunkt für das Modell dient der Linienriss aus einem der beiden Bücher.
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So ich hoffe jetzt, das ich Eure schlimmste Neugierde gestillt habe und das ich mich jetzt in meine Rheinwerft zurückziehen kann.

So nach dem die Namensfindung geklärt ist, wollen wir mal los legen.

Wir beginnen mit der Rumpfplatte, das Rückgrat des Modellschiffes. Beim Original war es der Kiel.

Eigner und Baumeister Jürgen Ohm aus Nübbel nimmt das Gebilde kritisch in Augenschein.

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Anmerkung: Einen Jürgen Ohm gab es um 1885 in Nübbel wirklich und er baute auch Bojer. Ob es einen Bojer mit dem Namen "Stine" gab sei dahin gestellt.

Noch ein Nachtrag zum Schiffstyp: Bojer hatten eine Länge von ca.12 Metern und eine Breite von 2,80 Metern und waren damit perfekt an die damaligen Schleusenverhältnisse an der Eider angepasst. Sie hatten auch den Spitznamen "Slüsenkrüper" was im Hochdeutsch "Schleusenkriecher" bedeutet.

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Der Baumeister Jürgen is schon ne fleißige, hat am heutigen Tage drei Spantenpaare an den Kiel gezimmert.

Hallo Armin,

danke für das Foto. So historische Aufnahmen sind das Salz in der Suppe. Ich hoffe mal das die Urheberrechte für das Bild vorliegen.

Gruß Michael

Trau keinem Linienriss den du nicht selber gezeichnet hast.
Neun von Zehn Spanten sind montiert (es fehlt noch ein kleiner Bugspant) und ich stelle fest Mitschiffs klafft eine große Lücke.
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Ich erkläre es mir das so, das die Spanten der Mittelsektion alle die selben Maße haben. Also werde ich die Lücke mit Kopien des größten Spant (das ist der vierte vom Bug aus) füllen.

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Die Arbeiten am Rumpf gehen voran und so langsam nimmt das Ganze Gestalt an.

@Schnibbler
Eine Eiderschnigge und Schiffe aus Wewelsfleth (Ewer) habe ich auch noch als Linienrisse etc. im Angebot. Ist aber in naher Zukunft nicht geplant solche zu bauen.

schnecke
Bei der Beplankung will ich mich möglichst an die Originalbeplankung von Tjalk und Kuff halten. Der Bojer hat ja von beiden Schiffstypen etwas abbekommen.

Gruß Michael

Die Unterkonstruktion des Bugs ist fertig.
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Bei den original Schiffen mit solch fülligen Bug wurde die Unterkonstruktion genauso aufgebaut, natürlich nur eleganter als bein meinem Modell. Es waren gebogene Planken die am Steven und ersten Spant befestigt wurden. Diese Planken nannte man Bugbänder.

Jetzt heißt es wieder spachteln und schleifen.

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Hat länger gedauert als ich dachte, aber jetzt ist die Rumpfschale im Rohbau fertig. Jetzt beginnen die Feinarbeiten.

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Heute wurde noch die Deckplatte eingefügt. Die "Stine" sieht doch schon wie ein Schiff aus.

Das ist normaler Holzspachtel den ich bei Kodi für kleines Geld kaufe. Nachteil ist, das der Wasserhaltig ist und nur in dünnen Schichten aufgetragen werden kann. Aber es geht.

LG Michael

Die Barkhölzer sind gesetzt.
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Die Außenplanken sind gesetzt. Im nächsten Abschnitt kommen die Bodenplanken.

Auch wenn die Werft mit Hochdruck an der "Mauretania" arbeitet, 2 Spezialisten sind weiter hin für den Bojer abgestellt. So konnte endlich die Außenbeplankung abgeschlossen werden und die Deckbeplankung begonnen werden.