WHV, Betriebsstofftransporter "Eifel", 1:250

Hallo klebrige Gemeinde,

ich habe mal wieder etwas in meinem Fundus gegraben und da ist mir der Bogen des Betriebsstofftankers "Eifel" der Bundesmarine über den Weg gehüpft. Es handelt sich dabei um einen Bogen aus dem Möwe-Verlag im Offset-Druck. Den hatte mir unser Friedrich noch "hinter den Höfen" besorgt.

Das Original wurde als Motortankschiff "Friedrich Jung für die Tankschiff-Reederei Ernst Jung im Jahr 1958 auf der Norderwerft Köster & Meyer heute Norderwerft GmbH & Co. KG gebaut. Das Schiff war/ist mit 3.444 BRT vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 4.720t. Das 102m und 14,5m breiteLange Schiffe wurde im Jahr 1963 von der Bundesmarine erworben und auf der Bauwerft entsprechend umgebaut. Die 14kn schnelle "Eifel" hatte 31 Mann Besatzung.

Heute fährt die "Eifel" als "Abedi" für die Daks Inv. and Trading, Lagos / Nigeria.

Das Bild zeigt das Original ...

Bild: Die Eifel im Jahre 1991
Das Bild aufgenommen von Brian Fisher, einem Kollegen von http://www.shipspotting.com, der mir freundlicherweise die Genehmigung zur Veröffentlichung des Bildes hier im Forum gegeben hat.

Weiter Bilder gibt es als "Eifel" auf shipnostalgia.com und als "Abedi" hier:
"Abedi" bei Shipspotting.com
Abedi bei marine-marchande.net Bild 1
Abedi bei marine-marchande.net Bild 2

Ich werde das Modell in Teilen supern. So habe ich vor die gedruckten Relings durch entsprechende Laser-Relings zu ersetzen. Die Bullaugen werde ich versuchen auszustechen und mit antistatischer Folie (das beschichtete Zeugs in das PC-Teile verpackt werden) zu hinterkleben. Mal sehen, was sich sonst noch so ergibt.

Technische Daten zum Bogen:
Verlag: Wilhelmshavener - Möwe Verlag
Maßstab: 1:250
Größe: 410 mm
Teile: 380
Bogen: 3
Format: 300 x 430 mm
GMI: 3
Anleitung: deutsch

Hier die ersten Bauschritte. Aus Bauteilgruppe 1 wurde die Bodenplatte erstellt und auf einer Glasplatte (kommt bei mir zum ersten Mal zum Einsatz) fixiert.

Weiter wurde aus der Bauteilgruppe 2 der Längsspant erstellt und passgenau auf die Bodenplatte geklebt.

Danach geht es weiter mit den Querspanten (Teile 3 bis 14). Auch hier einfach ausschneiden, rillen und sauber hinlegen.

Danach mache ich erst einmal eine Steckprobe.

Nun werden noch die beiden Spanten 4 und 12 bearbeitet, da sie bereits zu supernde Teile sind.

Also Fenster und Bullaugen ausschneiden und mit Folie hinterkleben. Ergebnis:
Gar nicht mal so schlecht.

Hallo Helmut,

in der Tat ... aber dafür sind am Heck nun 2 gemütliche Einfamilienhäuser für die Kapitänsfamilie und die Familie des Ersten Offiziers eingebaut worden.

Naja, etwas Schmirgelpapier und ein Eimer Farbe, dann passt das schon wieder.

Gruß

René

Sodele, das Spantengerüst ist geklebt und trocknet nun. Damit wende ich mich den Bauteilen 15-15k, dem Hauptdeck und den Ausfbauwänden, zu.

Hallo zusammen,

Lars W.:
In der Tat macht diese Antistatikfolie einen sehr guten Eindruck und lässt sich auch sehr schön verarbeiten.

@Jochen:
Wenn Du meinst so ein Kahn sei gefährlich, dann muss ich Dir sagen: "Ja, aber nur für die Besatzung" Dann fahr mal als Passagier mit der Likoni Fähre in Mombasa - das ist gefährlich! Da wird der die maximale Beladung anhand des Übergangs von der schwarzen Unterwasser-Lackierung zur rotbraunen Überwasserlackierung festgestellt. D.h. die Fähre wird nach den Fahrzeugen solange mit Passagieren (Fußgängern) beladen, bis die Wellen "deutlich" über die Lackierungsgrenze schwappen. Das Bild zeigt die Fähre also nur in "teilbeladenem" Zustand.
Naja, immerhin haben mein Schatz und ich die Fähre 6-mal überlebt.

Ully:
Das kommt davon, wenn man als Spaßvoghel verschrien ist. Ich werde einfach nicht mehr ernst genommen.
Das war natürlich spaßig auf das neue Projekt hingewiesen, aber bei weitem kein Scherz.

Peter:
Das wäre sicherlich ein Hingucker und ein "schöne" Unikat", aber ich glaube meine zeichnerischen Kenntnisse und Fähigkeiten reichen für solche eine Modifikation mit Sicherheit nicht. Interessant wäre auch die Variante als "Friedrich Jung". Und dann alle drei Modele nebeneinander ausstellen.

Schöne Grüsse

René

Im nächsten Schritt habe ich also die Bauteilgruppe 15 vorbereitet.

Danach werden die ersten Teile auf dem Hauptdeck (Teil 15) verbaut. Interessanterweise - jedenfalls für mich - vor dem Einbau des Hauptdeck in das Spantengerüst.

Hallo Mainpirat,

die Abedi ex Eifel fährt jetzt unter nigerianischer Flagge mit Heimathafen St. John.

Gruß

René

Im weiteren bauen wir auf dem Deck das Pumpenhaus und einige Röhren auf. Alternativ kann man die Rohrleitungen auch aus PS-Profilen oder Draht bauen. Aber mangels geeignetem Bildmaterial habe ich es beim Kästchen belassen.

Danach noch kurz den Lüfter aus den Teilen 15g, h, i zusammengebaut - innen mit einem PS-Profil stabilisiert.

Das Deck wird dann auf das Spantengerüst geklebt und danach der Lüfter auf dem Pumpenhaus montiert.

Hallo Jo,

tja, was willst Du von einem Land verlangen, dass eigentlich aufgrund der Rohstoffe in Geld schwimmen müsste, aber so viele morgensd nicht wissen, was sie am Mittag essen sollen und wovon sie es bezahlen sollen, so dass tausende die Pipeline illegal anzapfen (müssen). Die dadurch vorprogrammierten Katastrophenm und Todesopfer werden dort ja auch als nicht vermeidbar und akzeptabel von den Multis und Regierenden erachtet. Naja... aber das gehört eigentlich in ein anderes Forum.

Auf der andren Seite erinnere ich mich noch an die Diskussionen hier in Europa bezüglich der Doppelhüllentanker und das Thema, ob Gefahrgutfrachter nun eine oder mindestens zwei Maschinen haben müssen.

Aber wenigstens schwimmt der Pott noch ... und kann als abschreckendes Beispiel dienen.

Gruß

René

Hallo Günter und HaJo,

dann hoffe ich mal, dass ich Euch nicht enttäusche.

Schöne Grüsse

René

Hallo zusammen,

AlexL:
Danke für die Bilder. Die können noch mal Gold wert sein.

@all:
Spaß macht die "Eifel" auf jeden Fall. Leider komme ich im Moment nicht ganz so viel zum Basteln wie gerwünscht. Derzeit werden in Einzelanfertigung die Relings über der Bordwand gefertigt.

Schöne Grüsse

René

Hier ein kleiner Beispiel für die Relingsteile:

Erst passen ausgeschnitten und dann passend mit Deckfarben angemalt. Aber Vorsicht! Nicht zuviel Wasser nehmen! Sonst verflüssigt sich die Reling ....

Das hier gezeigte Teil ist auf der linken (hinteren) Seite schon eingefärbt. Im Hintergrund liegt das um die Reling befreite Teil der Bordwand.

Sodele, die Steuerbordseite des Hauptdecks ist mit Reling und Bauteil 16R versehen.

Hallo Mainpirat,

ich verwende hier lasergeschnitte Standard-Relinge von Draf Model. der Karton weicht natürlich auf, wenn man sie mit Deck- und Aquarellfarben behandelt. Da es sich dabei um wasserlösliche Farben, handelt muss man sparsam mit dem Wasser umgehen - so viel wie nötig und so wenig wie möglich.

Passt man nicht auf und nimmt zuviel Wasser, dann verwandelt sich eben die filigrane Laserreling in matschiges Pappmascheé. Wenn sie sich verflüssigt, dann verflüchtigt sie sich gleichzeitig.

Schöne Grüsse

René

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen ... heute habe ich die Reling am Hauptdeck fertig gestellt. Nun geht es mit der Bauteilgruppe 17, dem Poopdeck und den dortigen Aufbauten weiter.

Die Bauteilgruppe 17 ist nun vorbereitet und harrt dem Einbau, der da kommen soll.

dann wollen wir das Deck doch gleich mal testen ... schaut gar nicht mal schlecht aus.

.. und dann kleben wir es nach der Paßprobe auch gleich auf.

Danach werden die Wände angebaut.

Hallo Kurt,

das ist nicht gerade ein einfacher Wunsch. Denn ab und zu benimmt sich die Eifel doch etwas störrisch. Ich sag nur "Bordwand".

Gruß

René

Also basteln oder besser stümpern wir die Steuerbord-Bordwand ans Spantengerüst.