Hallo liebe Kartonbauer!
Diesen Baubericht habe ich vor etwa einem Jahr im Papership Forum begonnen, er ist mit dem Forum zusammen verschwunden.
Es war mein erster Versuch eines Bauberichtes und er litt von Anfang an an meinem Zeitmangel und meiner Art zu basteln. Ich versinke nämlich regelmäßig derart in meiner Papierschnitzerei, das ich nicht daran denke rechtzeitig aussagekräftige Fotos von sinnvollen Bauabschnitten zu machen. Außerdem habe ich nur wenig Zeit zum Basteln, und so zog sich der Bericht sehr in die Länge. Das Schiff ist jetzt seit Monaten fertig, aber der Baubericht ist noch immer nicht hier eingestellt. Die Fotos vom fertigen Modell habe ich auch noch nicht gemacht. Zumindest die Fotos, die ich für den Baubericht gemacht habe, werde ich nun hier einstellen, zusammen mit den Anmerkungen, an die ich mich noch erinnern kann. Die Fotos vom fertigen Modell werden dann bald folgen.
Zum Schiff "TrSS Brighton":
Die "TrSS Brighton" ist bei den meisten deshalb in Erinnerung, da sie das Schiff ist, welches 1910 mit dem deutschen Vollschiff "Preussen" kollidierte und damit das größte Segelschiff aller Zeiten versenkte.
Gebaut wurde die Brighton 1903. Sie diente als Kanalfähre zwischen New Haven und Dieppe im Dienste der London, Brighton and South Coast Railway Company. Während des ersten Weltkriegs war sie im Dienste der Royal Navy, erst 1923 ist sie in den Fährdienst zurückgekehrt. 1930 ausgemustert und an Lord Moyne (my goodness, my Guiness!) verkauft wurde sie zu seiner Privatyacht "Roussalka" umgebaut. 1932 wurde sie erneut umgebaut, die Turbinen wurden gegen Dieselantrieb ausgetauscht, einer der Schornsteine wurde abgerüstet.
Am 1. September 1933 rammte sie im Nebel den "Bloodslate Rock" beim Verlassen von Killarey Harbour vor der Küste Galways und sank. Lord Moyne, Gäste und Crew konnten gerettet werden.
Bilder des Originals gibt es auf: http://www.simplonpc.co.uk/SR_LBSC1.html#anchor1439292
zum Modell:
Seit Sommer 2005 ist David Hathaway´s Modell der "TrSS Brighton" erhältlich. Der Maßstab ist 1:250, der Baubogen wird im DIN A4 Format im Tintenstrahldruck auf 5 Kartonseiten geliefert. Dazu sind zwei Seiten Textanleitung (Englisch) und drei Seiten mit Skizzen enthalten. Außerdem gibt es eine Papierseite mit Segeln und Relingteilen, bzw. einer Schablone zur Anfertigung von Garnreling. Der Bausatz ist sehr detailliert, die Graphik sehr fein. Alle Türen werden gedoppelt, Grätings werden gedoppelt und vieles mehr. Das fertige Schiff soll dem Auslieferungszustand 1903 entsprechen.
Eine Bausatzvorstellung gibt es übrigens hier:
Papershipwright, TrSS Brighton, 1:250
Ein fertiges Modell, gebaut von haplo17 gibt es hier zu sehen:
Brighton 1:250
Als besonderes Bonbon ist im Bausatz ein Rolls Royce Silver Ghost mitsamt Ladeplattform als Decksladung enthalten. Den Rolls habe ich schon in der Galerie gezeigt:
Rolls Royce Silver Ghost 1:250
Es gibt auch einen Baubericht von Friedrich Schiernbeck zu diesem Rolls Royce:
Rolls Royce Silver Ghost 1907 / Paper Shipwright / 1:250 [FERTIG]
Zu dem Rolls ist anzumerken, daß ich auf dem fertigen Modell an Deck keinen richtig guten Platz für ihn gefunden habe. Da ich die Gestelle der Sonnensegel verbaut habe, ist der Decksplatz nicht merh richtig zugänglich. Für ein Diorama mit Verladeszene ist der Wagen denoch zu gebrauchen, aber soweit bin ich noch nicht...