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1

Sunday, June 9th 2019, 8:49pm

Tonnenleger NORDERGRÜNDE des WSA Bremerhaven, Passat-Verlag 1:250

Moin zusammen,

nachdem die BRUNO ILLING sich der Fertigstellung nähert – im Wesentlichen fehlen noch Poller, LC-Teile und ein paar weitere Ergänzungen, habe ich mir das Jahresmodell des Passat-Verlags als Nachfolgerin vorgenommen: den Tonnenleger NORDERGRÜNDE. Eine würdige Nachfolgerin ist die NORDERGRÜNDE schon allein, weil sie die Nachfolgerin der BRUNO ILLING beim WSA Bremerhaven ist und der Konstrukteur beider Modelle ist mit Henning Budelmann (Konpass) der selbe.



Wie beim Passat-Verlag üblich wird das Spantengerüst verdoppelt. Der Bogen ist also angeschnitten, muss aber erst mal durchtrocknen. Das geht bei dem Wetter und gerade mal 27 Prozent Luftfeuchtigkeit im Schlafzimmer :wacko: gut, aber mehr gibt es erst morgen zu sehen. Jetzt brauche ich Meerwasserspary für die Nase, das ist zu trocken hier... ;)
Viele Grüße Nils

"My brain hurts!" (Mr. Gumby)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

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2

Sunday, June 9th 2019, 9:42pm

Noch zwei wichtige Ergänzungen:

Die Bauanleitung ist bei Passat-Modellen als Text in einer Tabelle gehalten. Ich orientiere mich darüber hinaus an den Bildern und Beschreibungen des Konstruktionsberichts von Henning und des Kontrollbaus von Helmut hier und hier.

Zweite Ergänzung: Zur NORDERGRÜNDE auf der Seite des WSA Bremerhaven - seit Anfang April Weser-Jade-Nordsee - geht es hier.
Viele Grüße Nils

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Monday, June 10th 2019, 8:12pm

Moin zusammen und danke für die Likes :) ,

heute war das verdoppelte Spantengerüst zur Verarbeitung dran. Das Haupt- und das Backdeck habe ich gleich mit ausgeschnitten. Im Vergleich mit der BRUNO ILLING sieht man, dass die NORDERGRÜNDE ein Stück kürzer, aber dafür breiter als ihre Vorgängerin ist. Auf dem achteren Hauptdeck ist dadurch mehr Platz und der Schwenkbereich des Krans ist nicht eingeschränkt.



Das Spantengerüst besteht aus zwei Mittelträgern - zur Bugspitze hin gibt es natürlich nur einen - sowie einigen Querspanten, die ich erst einmal zur Probe zusammengesteckt habe, damit es bei der Montage nicht klemmt. Durch das Verdoppeln entsteht eine mehr als stabile Grundlage für Bordwände, Aufbauten etc. Es fehlen noch zwei Laschen an Spant 10. Ich habe nur an einem Spant einen minimalen Überstand von einem Bruchteil Millimeter, den ich korrigieren muss. Ansonsten macht das Ganze einen guten Eindruck.

Das war es für heute, mal sehen, ob ich schon in der Woche zum Kantenfärben und zur Montage der Decks komme.

Ich wünsche noch einen angenehmen Abend.
Viele Grüße Nils

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Sunday, June 16th 2019, 12:06pm

Moin und danke für die Gefallensbekundungen :)

Nachdem Temperaturen und Luftfeuchtigkeit wieder ein bastelfreundlicheres Maß angenommen haben ging es heute ein bisschen weiter. Ich habe die Kante der Grundplatte rot und einige Spanten schwarz gefärbt, die Laschen an Spant 10, die als Auflage für das Hauptdeck dienen sollen, angeklebt, einige Spanten nachbearbeitet und dann kamen die Decks drauf:



Die Kanten der Decksteile habe ich schwarz gefärbt, weil sie später teilweise bündig mit der Bordwand abschließen sollen. Das Ganze macht wieder einen sehr passgenauen Eindruck. Am Bug fühlt es sich bei Spant 13 beidseitig nach einem minimalen Überstand an, den man kaum sehen kann. Da muss ich noch ran. Nach Achtern schließt das Backdeck bündig mit Spant 10 ab.

Jetzt geht es an die Vorbereitung der Bordwände. Das wird einige Zeit in Anspruch nehmen. Bis dahin wünsche ich einen schönen Sonntag.
Viele Grüße Nils

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Sunday, June 16th 2019, 8:47pm

Zum Abschluss des Tages habe ich die erste Bordwand weitgehend vorbereitet, d.h., alles ausgestichelt, was auszusticheln ist, Kanten gefärbt, an Bug und Heck schon ein wenig vorgeformt und eine erste provisorische Passprobe vorgenommen. Die Ankertasche liegt auch schon bereit.



Ich habe ein wenig überlegt, ob ich die recht schmalen Speigatten aussticheln soll und mich letztlich dafür entschieden. Ganz vorne bliebe im oberen Schanzkleid nur ein Hauch von einer Linie bis zum unteren Abschluss übrig, die ich nicht halten konnte. Das Speigatt ist dort nun nach unten offen (siehe letztes Bild). Ich gehe davon aus, dass davon nach dem Verkleben mit dem unteren Bereich der Bordwand und dem Anbringen der Wallschienen nichts mehr zu sehen sein wird.

Die erste Passprobe war jedenfalls erfolgreich, alles sehr passgenau :thumbup:
Viele Grüße Nils

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Monday, June 17th 2019, 5:50am

Moin,

nun ist auch die Ankertasche angebracht und ich habe das Schanzkleid mit der Bordwand verklebt.



Das Ergebnis mit dem vorderen Speigatt ist so, wie erhofft. Man bemerkt das Fehlen des dünnen Streifens kaum.
Viele Grüße Nils

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Saturday, June 22nd 2019, 1:44pm

Moin und danke für das freundliche Klicken :)

Backbord ging es genauso leicht, wie Steuerbord und damit sind beide Bordwände bereit, an den Rumpf zu kommen. Wobei ich etwas mit der Farbe beim Kantenfärben geschmiert habe. An manchen Tagen ist man halt nicht so konzentriert…

Worauf man bei diesem Modell achten sollte: Die Balkenbucht wird am Heck von der Bordwand nachgezeichnet. Bei den ersten Anproben hatte ich einen Überstand der Bordwand um einen halben Millimeter. Sie soll aber bündig abschließen. Da ich beim Trocknen eine Flasche Kleber zum Beschweren auf das Heck gestellt hatte, war es mittig zu flach. Deshalb habe ich einige Tage einen Bogen aus stärkerem Karton unter das Deck geschoben und das Ganze an den Seiten zusätzlich beschwert. Bei der Anprobe heute kam es sehr gut hin.



Also habe ich bis heute Mittag Schritt für Schritt die Bordwand an Steuerbord angebracht. Eigentlich bin ich Fan der Weißleimnaht am Bug und verklebe die Bordwände zuerst dort. Helmut hat aber in seinem Kontrollbau darauf hingewiesen, dass die IMO Nummer am Heck in der Mitte geteilt ist und bei einem Längenproblem dort ein unschönes Ergebnis drohen könnte. Also habe ich gegen meine Gewohnheit vom Heck her verklebt und vorne bei Spant 2 Schluss gemacht.



Erst kommt die andere Bordwand dran, dann füge ich sie an der Bugspitze oder hier -rundung zusammen.
Viele Grüße Nils

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Saturday, June 22nd 2019, 5:06pm

Moin Nils,

die Steuerbordseite achtern mit geteilten Spiegel sieht gut aus.

Fehlt ja dann die BB Seite.

Viele Grüße
Arne
Helgen 1 einen 299 BRT Kümo kurz vor dem Stapellauf, vom Reeder zurückgestellt
Helgen 1a einen AHTS in Arbeit.
Helgen 2 einen 1599 BRT Mehrzweckfrachter in Arbeit, wird auf Wunsch der Reederei umgebaut

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Saturday, June 22nd 2019, 7:17pm

@Arne; Kommt ;)

Denn nun ist der Rumpf geschlossen. Die Bordwände ließen sich sehr gut um den Rumpf führen. Sie liegen am Heck und an den Seiten gleichauf mit dem Deck und auch bei den Speigatten gibt es keine Probleme.



Die hatte ich dann aber am Bug. Die Backbordwand war auf Höhe der Wasserlinie einen knappen Millimeter zu lang. Dafür war es auf der Höhe des Backdecks ziemlich knapp. Um die Form hinzubekommen habe ich zunächst eine Klebelasche aus 80g Papier hinter das Schanzkleid geklebt, um dann nach unten zu arbeiten. Dann habe ich die Steuerbordwand an der Bodenplatte verklebt und schließlich an Backbord vorsichtig mit der Schere die Bordwand gekürzt, nachgefärbt und verklebt. Das Ganze sieht dann so aus:



Die Bodenplatte schaut ein Stück unter der Bordwand hervor. Damit bin ich nicht sehr zufrieden, aber besser habe ich es nicht hinbekommen. So richtig weiß ich nicht, woran es lag. Am Heck ist ein kleiner Spalt. Der könnte sich bis nach vorne ausgewirkt haben. Da habe ich dann einfach nicht genau genug gearbeitet…

Zum Schluss noch ein Vergleich der NORDERGRÜNDE und der BRUNO ILLING.

Viele Grüße Nils

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Saturday, June 22nd 2019, 8:24pm

Hallo Nils
absolut richtig gemacht !! :thumbsup: Das Zusammenfügen der Bordwände mit Weißleim hab ich mir jetzt auch angewöhnt, aber man sollte die Anweisungen der Kontroll- oder Probebauer schon ernst nehmen.
Denn jedes Schiff ist etwas anders - Ich sehe es gerade beim Probebau der Köln - da werden die Bordwände komplett anders angepasst.
Ansonsten gefällt mir die Nordergründe bis jetzt sehr gut :thumbup: Weiter so
LG Werner

Helmut B.

Hennings Dino

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Saturday, June 22nd 2019, 10:26pm

Moin Nils,

das kann sich doch schon gut sehen lassen.
Hast Du die Spanten (nach vorn zu) etwas gestrakt?
Bis die Tage...

Helmut


Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die der Leute, welche die Welt nie angeschaut haben.

Alexander Freiherr von Humboldt



Fertig: CAP SAN DIEGO (roko)

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Sunday, June 23rd 2019, 9:49am

Danke Werner und Helmut und danke für die Likes!

Als ich mir den Rumpf heute früh angesehen habe, fand ich ihn auch gut. Die Bodenplatte schaut auf einem sehr kurzen Stück kaum einen halben Millimeter hervor und dank des Kantenfärbens vorher und ein wenig Nachpinseln sieht man das nur mit Vergrößerung. m heck und an den Seiten sitzt alles ganz wunderbar.

@Helmut: Nein, so etwas wie straken habe ich noch nie gemacht. Ich habe am vordersten Spant und nur im Bereich der Bodenplatte an beiden Seiten einen minimalen Überstand weggenommen (Vgl. Beitrag 4). Daher könnte es natürlich kommen.

Vor zwei, drei Jahren hätte ich vermutlich noch die Krise gekriegt und nicht so richtig gewusst, was ich jetzt machen soll. Im Nachhinein betrachtet und mit meinen verbesserten Fähigkeiten war das nicht wirklich ein Problem. Das Problem ist vermutlich eher, dass meine Ansprüche an mich auch zugenommen haben ;)

Die nächsten Wochen werde ich nur sporadisch zum Weiterbau kommen, insofern geht es hier nur langsam voran.
Viele Grüße Nils

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