Antonow AN-2 Interflug

Sodele, der letzte Baubericht in meinem Urlaub.

Inzwischen habe ich noch die Antonow AN-2 in Interflug- Farben gebaut. Erhältlich beim MDK-Verlag unter der Nummer 4011/50 für 9,60 Euro.

Und das ist dann auch schon der erste Punkt. Die 9,60 sind für diesen Bogen zu viel, finde ich. Wenn ich mir überlege, dass meine ME 109 Zwilling von EMA auch nur rund 10 gekostet hat. Und die hat wesentlich mehr geboten!

Um es gleich zum Anfang zu sagen:
Wenn das Modell fertig ist und man es "im ganzen" sieht, schaut sie ganz gut aus.

Allerdings, der Bogen hat mich nicht begeistert. -Hab wohl immer irgendwie den Vergleich zu Bögen polnischer Produktion gezogen. An die kommt, trotz etwa gleichem Preis, MDK bei weitem nicht ran.

Es geht schon mit einer "Marotte" von MDK los, die ich mir nicht erklären kann:
Da werden Kennzeichnungen, die man zum Bau braucht, nicht neben das Teil gezeichnet, sondern lustig in das Teil rein. Bei den Abschlussstücken der Tragflächen zum Beispiel. Jedes Stück hat unten ein Zeichen drauf und der Flügel auch. So finden Flügel und Abschlussstück zusammen. Schade nur, dass man diese Zeichen nach dem Zusammenbau immernoch sieht. Oder die Streben. Auf jeder ist ein Pfeil drauf, der die Forderseite anzeigt. Gut, aber diese Pfeile sieht man eben am fertigen Modell auch noch.

Also, was soll das?

Dies hat mir, gleich zu Anfang, im Grunde die Lust schon etwas verdorben.

Passgenauigkeit der Teile.
Sagen wir es mal so: Sie passen, einigermaßen. Aber an die Perfektion von EMA kommt auch diese Eigenschaft nicht ran!

Der Zusammenbau bereitet, bis auf das "passend machen" einzelner Teile, keine großartigen Probleme. Ich würde fast sagen "für Anfänger geeignet", aber dann wieder doch nicht. Wenn ich mir vorstelle, ich hätte als erstes Karton- Modell ein solches gebaut, wäre das sicher mein letztes gewesen und ich wäre wieder bei Plastik gelandet.

Aber gut, wie oben schon gesagt, wenn die Maschine fertig ist und man sie nicht mit der Lupe anschaut, ist der Gesamteindruck des Modells schön.

Fenster habe ich, wie immer, aus einem Fensterbriefumschlag gemacht, die Spanten der Tragflächen hab ich, entgegen der Planung von MDK, mit Karton verstärkt. Die "Verspannung" der Tragflächen aus 0,5mm Messingdraht und dann weiß angemalt.

Einen "gemauerten Potest" (den hatte ich mir für die Fokker E III schon mal gemacht, für die "Anna" farblich etwas verändert), Klarlack drauf und gut.

Hallo Robert,

den Trick mit dem Anfeuchten hab ich mich nicht getraut, muss ich sagen. Denn MDK druckt ja nicht richtig, sondern liefert die Bögen praktisch aus dem Tintenstrahldrucker aus. Und da ist mit feucht machen eher Essig, denke ich. Ich vermute, die Farbe verläuft dabei.

Der Karton war recht störrisch, das simmt. Obwohl ich die Flügelkanten vorsichtig über Rundholz gezogen habe, wurde es nicht ganz sauber.

Alternativ habe ich mir überlegt, den Bogen zu scannen und auf normales Kopierpapier aus zu drucken. Dann hätte man das Problem bei den Flügelkanten nicht. Aber dafür wäre das Modell dann nicht sonderlich stabil, vermute ich.

Nun gut, man kann sie anschauen.
Aber sicher wird das mein letztes MDK- Modell sein.

Werde versuchen, am Sonntag in Sinsheim (Messe) noch was vernünftiges zu ergattern.

hallo me 109!

da tauchen ja einige probleme auf, die wohl alle kollegen im forum interessieren werden. über passerungenauigkeiten ist ja doch schon mehr oder weniger genug gesagt worden, da denke ich, eine kurze mail an den verlag könnte ganz hilfreich sein. die konstrukteure sind sicherlich an einer fundierten kritik interessiert und nicht abgeneigt, solche probleme zu erfahren. dein problem mit der papierqualität ist sicherlich kein einzelfall, ich habe es bis heute nicht geschafft, einen polnischen bogen anzufeuchten und dann dorthinzubiegen, wo ich ihn haben wollte. wobei meiner meinung nach das problem immer beim anfeuchten liegt. momentan habe ich nebenberuflich mit einer druckerei zu tun, die stellen zwar "nur" bierdeckel her, aber vielleicht kann ich dadurch eine verbindung herstellen, die uns mit den papierqualitäten weiterhelfen kann. ich habe gerade eine papierqualität entdeckt, die dem standartmässigen modellbaukarton in 160 oder 200 gramm entspricht, aber eine neuartige, sehr glatte aber matte oberfläche hat, bin gerade am testen. das schöne ist, das papier ist in jeder stärke absolut einschichtig, d.h. du kannst es biegen oder klein zusammenrollen, es wird nicht in einzelne schichten aufgetrennt. nach witeren testen folgt ein bericht.

viele grüsse aus köln, robert

hallo kartonisten!

es wurde ja schon viel geschrieben über ungenauigkeiten und passerprobleme. aber ich möchte dazu noch eines bemerken: papier ist nun einmal aus holz gemacht! auch wenn es heisst "holzfrei", gibt es eigentlich nicht! holzfreies papier ist aus zellstoff. und wo kommt der her? aha! also, papier arbeitet unter einfluss der gerade bestehenden luftfeuchtigkeit. da kann es schon mal sein, dass ein bogen der normalerweise das format a/3 hat (297 x 420mm) unter ungünstigen klimatischen einflüssen plötzlich zwei oder drei millimeter kleiner oder auch grösser wird! das heisst aber auch, wenn ich einen bogen einscanne um mir daraus eine vergrösserung- oder verkleinerung zu machen, ja dann darf ich zwischendurch nicht mal das fenster öffnen oder auf die terasse gehen und die türe offenlassen, das kann mir schon meine masshaltigkeit versauen. in anbetracht dieser tatsache sollten wir doch etwas vorsichtiger mit kritik an den konstrukteuren umgehen, es könnte ihnen doch auch wehtun! dabei möchte ich auch meine eigene unzulänglichkeit nicht verschweigen, ich kämpfe seit einiger zeit mit der bismark von gpm und dachte anfänglich auch, ach, die nehmens halt nicht so genau. heute denke ich da ganz anders darüber, ein beplankungsteil der um zwei millimeter zu lang ist (inklusive der in der mitte liegenden tarnbemalung), der ist mir doch lieber, als ein teil, der infolge der gerade herschenden luftfeuchte um 0,5mm zu kurz ist.

ein gruss an alle kartoner dieser welt, robert

Hallo f 104g,

klar "arbeitet" papier, so wie alle materealien auch. das ist keine frage.

nur, dieses problem hat mein bogen von EMA (me 109 zwilling) auch, oder?
nur bei dem wirkte sich das problem nicht so gravierend aus. warum?

oder selbst manche free downloads (aktuelle die fokker E III von jörg) passen einfach sauber!

weil das problem offenbar eben nicht nur an der luftfeuchtigkeit liegt, sondern auch am zeichnen.
wenn nämlich absolut sauber gezeichnet ist, bleibt eben noch das problem der arbeitenden materealien. damit kann man in aller regel leben.
aber wenn nicht sauber gezeichnet ist, kommen zwei probleme zusammen. die unsaubere zeichnung und die luftfeuchtigkeit. und dann wird's eng.

und, was ich noch immer ums verrecken nicht verstehen will, sind diese kennzeichnungen AUF den SICHTBAREN teilen der bauteile!

was soll der scheiß?

(um euch eine vorstellung davon zu geben, habe ich mal die rechte tragfläche fotografiert. seht ihr die zwei punkte auf der fläche und die zwei auf dem abschlussstück? wenn diese punkte da schon unbedingt sein müssen, warum dann in schwarz? man hätte doch die im abschlussstück vielleicht auch in einem etwas dunkleren rot und die auf der tragfläche in einem etwas dunkleren grau machen können. dann wären sie nicht so "aufgefallen". das andere bild ist eine tragflächenstrebe. seht ihr den pfeil oben? er zeigt nur an, was an der strebe nach forne zeigen soll. -hallo!! )

dein "besonderes papier" würde mich schon mal interessieren und andere hier im forum auch. vielleicht kannst du mal ne bezugsquelle nennen?

es tut mir auch wirklich leid, dass ich an dem bogen so viel kritisieren muss. bin normal eigentlich einer, der die sachen etwas "herunter spielt" und nicht so ernst sieht. und gerade im modellbau kann man auch mal ein äugle zu drücken. ich denke, nirgends wird so viel "getrickst" wie im modellbau.

Also, danke erst mal an alle bezüglich des Lobes, was ich da zusammen geklebt habe. :]

Ich hab schon gesehen, dass MDK ein Partnerverlag von diesem Forum ist. Ganz ehrlich, deshalb hab ich mir auch echt überlegt, ob ich den Bericht überhaupt schreiben soll. Wollte und will da auch nicht irgendwie eine "Revolte" anfangen.

Ich denke, ich werde dem Verlag meine Anliegen per Mail plus Bilder zukommen lassen. Vielleicht reagieren sie ja drauf.

Letztlich, was das "nass machen" von Bauteilen angeht:

Mit Bögen, die "richtig" gedruckt waren, hab ich das schon mal gemacht. Hab da weder nen Pinsel, noch die Blumenspritze, sondern so ein Schwämmchen (was man zum abspühlen nimmt) genommen. Das nur ganz leicht feucht gemacht und mit der Ecke des Schwammes das Wasser wohl dosiert auftragen. Das klappt ganz gut.

Wie gesagt, bei Bögen "aus dem Tintenpinkler" hab ich das noch nicht versucht.

Letztlich noch, weil Rene gefragt hat:
Ich heiße "richtig" Elger

In diesem Sinne!

Frohes Bauen alle zusammen...

(Jörg: Wie weit ist Deine Fokker? Können wir bald ein "Wettfliegen" machen? )

cmelak37

Hi,
hast meinen alten Bericht ausgegraben.

Deine Meinung akzeptiere und respektiere ich.
Das selbe erwarte ich auch, was meine Meinung angeht.

Ich habe das Modell gebaut!
Und meine Eindrücke beschrieben. Eindrücke, die ich beim Bau gewonnen habe. -Meine persönlichen, wohl gemerkt!

Ich habe folgerichtig nicht herum gemault. Und da ich des denkens mächtig bin, hab ich damals beim Bau auch nachgedacht.

Also:
Einfach ein wenig "Gas raus nehmen" bitte.

Ein Baubericht erhebt nie den Anspruch, der Weisheit letzter Schluss zu sein. Er spiegelt immer Erfahrungen / Eindrücke eines einzelnen. Nämlich die desjenigen, der gebaut hat. Nicht mehr, nicht weniger.

Gruß

Elger