Binnenminensuchboote Amazone und Freya der Bundesmarine (Kl. 394) / WHV / 1 : 250

Servus zusammen,

noch liegen 68 Bauvorlagen zweidimensional bei mir im Schrank. Die Auswahl für's nächste Projekt war insofern etwas einfacher, weil ich mich ja darauf festgelegt habe, primär Modelle der Bundesmarine umzusetzen. Die gibt es halt (fast) nur bei WHV, ziemlich alt - aber was soll's: mir gefallen die immer noch.

Meine Minensucher werden ergänzt.

In den zwei DIN A 3 - Bogen sind zwei Modelle enthalten. Gebaut werden können alle 18 Boote des Typs. Ich habe mich für M 2664 Freya und M 2669 Amazone entschieden.

Die Boote waren 37,9 m lang, 7,8 b breit und hatten einen Tiefgang von 2 m. Die 2000 PS-Diesel ließen eine Geschwindigkeit von 14 kn zu. Die Besatzungsstärke betrug 23 Mann (ohne -innen😄).

Ich habe die Vorlage doppelt:

Links den Druck von Möwe. Der ist aus der letzten Bestellung von mir bei diesem Verlag. Dieser Bogen und zwei weitere von fünf gelieferten waren qualitativ unter aller Kanone. War für mich Anlaß, den Möwe-Club zu verlassen und ich habe seitdem dort keine weiteren Bestellungen mehr aufgegeben.

Gebaut hätte ich aus dem Bogen die Modelle nie.

Meine häufigen Kontakte mit Hans-Joachim Möllenberg führten dazu, dass ich von ihm einen Bogen des Jade-Verlags erwerben konnte. Vergleicht selbst die Unterschiede in Farbe und Druck. Den Möwe-Bogen werde ich zum Aufdoppeln bestimmter Teile nutzen und dann entsorgen. HaJo: nochmals vielen Dank für diese Möglichkeit.

Aktuell baut HaJo dasselbe Modell ja auch mit einem tollen Bb hier im Forum. Ich werde die Boote wie im Bogen ausführen, allerdings konstruktiv kleine Änderungen vornehmen und ein paar Ergänzungen (Aufdopplungen, Leitern, Reling) vornehmen. Insofern also etwas einfacher daherkommen. Wer will, kann ja trotzdem zugucken.

Wie üblich besteht die Bauanleitung aus Textteilen und einigen Skizzen

Auf geht's.

Die Bogen sind mit den Initialen G.N. versehen. Die Kenner unter uns wissen, dass mich da eine Vorlage erwartet, die absolut paßgenau und bastelbar sein wird.

Wie immer geht's mit dem Spantengerüst los. Bodenplatte und Mittelträger habe ich so belassen, die Spanten 3 bis 11 allerdings verdoppelt (Spant 7 aber nur im Rumpfbereich), die Stringer 12 wieder in normaler Kartonstärke. Das Deck verdoppelt. Spanten und Mittelträger habe ich entsprechen "knapp" geschnitten, um nicht zu hoch für die Bordwände zu kommen.

Das verdoppelte Deck ist verklebt. Zum Einsatz kommt hier der ordinäre UHU.

ch selbst komme mit dem konstruktiv verwendeten "Laschen-/Schlitzsystem" gut zurecht. Da die hier so "mini" sind, habe ich mich aber entschieden, mit Schablonen zu arbeiten. Aus dem "Ersatzbogen" habe ich die entsprechenden Teile ausgeschnitten und auf Pappe geklebt.

So sieht's dann auf dem Modell aus.

Lukendeckel vorn sind verdoppelt im Bogen enthalten, die hinteren nicht. Stammen aus dem "Ersatz"

Baue beide Modelle parallel.

Die Brückenfenster habe ich verglast. Folie von mit Kirschen und Weinbrand gefüllten Pralinen helfen hier.

War wohl gut, dass ich mit Schablonen arbeite. Die Wand sitzt prima.

Hinten dran dann noch Teil 13b (Abgasröhre).

Wie auf dem zweiten Bild zu erkennen ist, habe ich in den "Schornstein" noch eine Verstärkung eingebaut (Parallelstellung).

Moin HaJo,

welche Parallelen in unserer Modellbaukarriere. Wenn ich mich nicht täusche, sind die BiMiSuBo die einzigen Vorlagen zur Bundesmarine aus WHV, die ich noch nie gebaut habe. Sind auch nicht einfach umzusetzen, wie ich gerade merke.

Günter

Moin Jochen,

so wird es wohl sein. Bei mir kam das Boot erst in den Fokus, als ich kurz nach 1990 in Stade und Cuxhaven in zwei Spielwarengeschäften entdeckte, dass es den Verlag überhaupt noch gibt.

Moin Henner,

klar doch - habe kein Patent da drauf. Die Folie eignet sich wirklich gut: ist dünn und gut zu verarbeiten. Und kostet nichts extra.

Danke auch für die vielen Daumen von euch.

Günter

Das Deck. Nichts für Anfänger. Ganz schön kniffelig. Aber: geschafft.

Wer die Bilder vorab genau betrachtet hat kann erkennen, dass ich hier die Schlitze eingeschnitten habe und die konstruktiv vorgesehene Laschen/Schlitz-Methode anwende. Geht einfach: Schlitz mittig mit dem Cutter einschneiden, danach mit dem Ritzmesser leicht aufweiten.

Beim folgenden Aufbau dann natürlich die Stecklaschen dranlassen. Normal lassen die sich nach dem Einstecken von innen her verkleben. Hier aber nicht, denn das Häuschen ist ja oben geschlossen. Also vor dem Einstecken innen Leim (hier UHU) auftragen.

Noch ein paar kleine Teilchen angebracht. Fertig, die Brücke soweit. Reling und Leitern aus meinem Fundus kommen später.

Und auch das zweite Boot ist jetzt wieder auf demselben Level.

Die Bordwände. Bei dieser "Größe" natürlich in einem Stück, im Bugbereich mit einem Schlitz versehen. Dieser wurde rückseitig mit Holzleim verklebt und nach dem Trocknen noch mit einer Weißleimnaht gesichert. Scheuerleisten und die je fünf Deckel sind verdoppelt und dann angebracht worden.

Die kleine Markierung an der Bordwand gibt die Verbindungsstelle mit Spant 7 an. Natürlich könnte auch die Heck- oder Bugkante als Ansatzpunkt genommen werden.

Hat geklappt. Seht das Ergebnis.

Bevor auch das zweite Boot die Bordwände bekommt hier mal ein "Größenvergleich" mit dem "Schnellen MiSuBo" desselben Verlags.

Ich bin überrascht, wie viele regelmäßige Besucher meinen Bb verfolgen. Hätte ich, weil ja gerade erst HaJo dieselben Modelle ganz exzellent hier vorstellt, nicht so erwartet. Umso mehr: herzlichen Dank euch allen.

Weiter zunächst mit dem Heckspiegel. Die Ausführung gefällt. Zumindest mir. Die Streifen waren zu verdoppeln.

Wie nicht anders zu erwarten. Passte genau. Danke an G.N.

Somit können beide Boote zu Wasser gelassen werden.

Wie winzig die Anker sind seht ihr hier:

Da bedurfte es zum Ausstechen schon einer Lupenbrille.

Das Kettenstückchen stammt aus meinem Fundus.

Beide Boote im selben Bauzustand nun mal aus der Möwenperspektive.

Danke für die vielen Daumen.

Die Flak-Geschütze. Zuerst die ausgeschnittenen Einzelteile.

Dann die einzelnen Segmente zusammengeklebt.

Und zusammengebaut.

Abweichend zum Bogen habe ich das Rohr in der Papierform nicht genommen, sondern ein Drittel davon als Umrahmung des Rohrs aus einem 0,4-mm-Draht genommen, an der Spitze mit Leim ergänzt und überpönt. Kommt so dem Original etwas näher. Zum Zustieg in die Wanne auch noch Leitern aus einem Ätzsatz außen angebracht.

Auf dem Boot dann nicht, wie möglich, in der "Stecknadelvariante" beweglich gemacht, sondern starr mit dem Sockel verklebt.

Auf dem zweiten Bild vorab ist auch zu erkennen, dass ich der Ankerwinde Rädchen verpaßt habe.

Von vorn betrachtet machen die beiden Geschütze durchaus was her.

Moin Jochen, servus Hans-Jürgen,

vielen Dank euch beiden. Bin mit dem bisherigen Ergebnis selbst auch zufrieden und ist für mein bastlerisches Vermögen gut gelungen.

Viele Daumen, welche Freude. Danke.

Fehlerteufel

Beim Umsetzen der Geschütze ist mir ein Fehler unterlaufen.

Die beiden Stützen 18e sind mit den Dreiecken oben umzusetzen (Skizze). Ich hatte das Dreieck unten angesetzt, weil die Schräge genau mit der Schrägstellung der hinteren Wannenwand identisch war. Die Skizze hatte ich "natürlich" vorher nicht betrachtet.

Das Entfernen hätte sicher Probleme bereitet. Ich bin deshalb hergegangen und habe aus dem "Ersatzbogen" die Stützen einfach ausgeschnitten und an der Außenseite der falsch angeklebten Stützen befestigt. Ergebnis siehe folgende Aufnahme.

Die Kabelwinde.

Im Bogen:

Vorgefertigte Baugruppen:

Aus dem "Ersatzbogen" habe ich "plastische Teile" ausgestochen

und entsprechend das Original verfeinert (Danke an HaJo für die "Vorlage").

Fertig.

Und an Bord.

Moin HaJo,

Du triffst den Nagel auf dem Kopf.

Auch ich Döspaddel habe die Spritzen wohl meine gesamte Modellbaukarriere immer falsch gebaut.

Hmm -

gerade noch rechtzeitig erkannt. Irgendwie.

Grüße nach MeckPom.

Günter

.

Moin HaJo,

vielen Dank für das Einstellen des "Originals". Das Geschützchen der damaligen Konstruktion (Du schriebst, wenn ich mich recht erinnere, dass der Bogen aus dem Jahr 1968 stammt) ist doch seeehr einfach nachempfunden. Dass es auch anders geht/ginge:

Beides sind Konstruktionen von Peter Brand, einmal im 100-er und einfach faszinierend im 250-iger jeweils auf dem Typ 55.

Ich bin froh, beide Modelle bei mir in der Vitrine zu haben.

Auch möchte ich nicht unerwähnt lassen, dass Wilfried auf den Fregattenkonstruktrionen Spee/Scheer ebenso "Original" umgesetzt hat.

Unabhängig davon: eine Übernahme dieser Konstruktionen auf die Bötchen würden m.E. den Charakter stören und deshalb ist unsre Lösung wohl die richtige.

Temperaturmäßig wäre ich jetzt gerne an der Ostseeküste.

in diesem Sinne.

Ade aus Franken.

Quote from Hans-Joachim Möllenberg

Draußen sind derzeit gute 30° C, aber es geht ein mäßiger Wind und es wäre noch aushaltbar. Trotzdem habe ich Innendienst für mich angesetzt.....nachher muss ich aber Blumen gießen......

Gruß

HaJo

.... dieser Kelch geht an mir vorüber. Ich stelle mich bezüglich des Wässerns solcher meist künstlicher Produkte so dämlich an, dass mir meine Dauerverlobte die Lizenz dazu längst entzogen hat

Aktuell 34,7 Grad im Schatten und null Wind. Inside auch schon 26,2 Grad - das wirkt aber schon kühlend

Günter

Die hintere Winde.

Viel Kleinkram.

P.S.: die mittlere Rolle habe ich nach dem Betrachten der Bilder noch korrigiert.

Fertig.

An Bord.

Zum Verfeinern des Modells waren natürlich Relingteile angesagt. Aus meinem Fundus habe ich dazu eine bayrische Anleihe von Thomas Pleiner herangezogen. Die lassen sich gut stückeln. Ebenso dann Räder für die noch folgenden Seil- bzw. Schlauchtrommeln.

Vor dem Anbringen des Davits habe ich die auf dem Brückendeck mal vorgezogen.

Die Seiltrommeln. Räder gelasert.

Zwei auf die Back.

Zwei auf dem achternen Deck.

Und so sehen die Zwillinge nun aus.

Danke an die bekennenden Besucher des Berichts mittels erhofenen Fingers ! Die hohe Anzahl überrascht mich noch immer. Danke.

Der Otter-Davit ist aus dreifacher Kartonstärke.

Das Ottergerät im Bogen.

Dass es sich ohne jegliche Schablonenscheibe vernünftig fertigen läßt, hätte ich nicht unbedingt gedacht.

An seinem Platz an der StB-Seite der Brücke.

Moin Henner,

speziell der "alte Karton" der WHV-Modelle knickt sehr leicht. Ich mach das so: Rückseite des zu rundenden Teils mit einem Pinsel leicht anfeuchten und sofort über einen Draht, Rundholz oder auch über die Spitze des Reissmessers ziehen. Dabei sogar etwas "überdrehen", heißt stärker ru den als erforderlich. Dann "Naht auf Naht" bringen. Kurz warten, bis der Karton wieder trocken ist. Zum Kleben braucht man dann kaum mehr Leim. Übrigens: zum Anfeuchten ist eigentlich Spucke ideal - wer das mag. Probier's einfach mal aus.

L.G.

Günter

Moin Dirk,

ich hatte die WHV-Modelle früher auch immer, allerdings sogar vorne wie in der Bauanleitung beschrieben, leicht gerillt und dann umgebogen und verklebt.

Fiete aus HH hatte mich dann mal auf diese Methode aufmerksam gemacht, um auch wirklich "runde Masten, Rohre etc." zu erhalten und keine "Kanthölzer" mehr.

So praktiziere ich das nun seit vielen Jahren.

Probier's mal mit einem Stück Abfallkarton aus. Wirst sehen: geht einfach wunderbar. Nur nicht zuviel Feuchtigkeit und gleich danach rollen .... usw. wie oben beschrieben.

Liebe Grüße

Günter

Danke für die Daumen.

Die Rettungsinseln.

Diese habe ich mit "Reifen" ergänzt.

Die beiden auf dem Deck anzubringenden unten mit Lagern (übrigens aus einem Lasersatz der HMV-Bismarck)

An Bb sind drei gelagert,

an StB eine.

Vielen Dank für die Daumen, liebe Gemeinde.

Die Kräne. Vier an der Zahl. Auch auf 4-fach Karton. Waren gar nicht so einfach auszusticheln.

Die Teilegruppe 26 ist die letzte im Bogen. Der Mast. Ich überlegte länger, wie ich den umsetzen soll. Habe mich aber, im Interesse des "Charakters" des Modells, für die Originalversion entschieden.

Wichtig dabei, den Dreibeinmast vor dem Ausschneiden der Innenteile schon zu falten. Denn später klappt das nicht mehr so gut.

Ich habe mich aber entschieden, im Interesse der Stabililtät, die Beinchen innen mit einem 0,3-mm-Draht zu versehen.

Dann das Podest für das Radargerät oben drauf, samt Mastspitze (wieder mit einem Drähtchen innen verstärkt).

Vor dem Anbringen der Rahen aus dem Karton wurde der Mast auf dem Boot verklebt.

Die Rahen sind winzig. Aus zweifachem Karton.

Das Ausrichten am Mast klappte gut. Verklebt mit Weißleim. Nach dem Trocknen mit Sekundenkleber "gesichert".

Für das Radargerät holte ich mir wieder Hilfe aus einem alten Lasersatz aus Landshut. Der Größenvergleich des Radarschirms im Bogen mit denen aus dem Lasersatz war schon extrem. Ich habe daraufhin den Schirm aus dem Bogen etwas verkleinert.

So sieht's dann aus.

Auch für die "Pöllerchen" fand ich eine Lösung. Im Bogen ja nicht vorhanden habe ich da improvisiert. Wieder aus eine Landshuter Lasersatz gecuttet.

Dann noch mit einer zweizügigen Reling desselben Herstellers versehen und die Dienstflagge gehisst Fertig ist das erste Boot.